歷史建築大山車站遭貨車衝撞,今早台鐵與苗栗縣文資委員到場會勘,討論緊急加固及後續處置方向。(記者鄭名翔攝)
百年木造大山車站遭撞毀 半年內提出原貌重建計劃 - 生活 - 自由時報電子報 http://bit.ly/2QcwCH3
2019-12-24 12:57:20
[記者鄭名翔/苗栗報導]苗栗縣歷史建物後龍鎮大山車站,昨遭酒駕貨車衝撞,近百年的珍貴木造建物半毀,今早苗栗文資委員及台灣鐵路局共同會勘,現階段將先以鋼樑加固建築物,再由台鐵於30天內向文化部爭取緊急搶修補助,後續待通盤檢測提出規畫設計及周邊防護措施後,預計半年內提出以恢復原貌為目標的重建計畫。
1922年設置的大山車站為台灣少數存留之和洋風半木構造式樣之車站建築,是日治時期鐵路小站之典型,2005年被登錄為苗栗縣歷史建築,歷經多次強震皆屹立不搖,未料竟遭酒駕駕駛高速衝撞,多根樑柱斷裂、屋頂也搖搖欲墜,木造的候車廳舍嚴重毀損。
文資委員今早初步會勘後,評估因主要樑柱皆斷裂,屋頂縫隙也持續擴大,故請台鐵優先針對木構造脆弱處增設鋼樑加固,確保建築體支撐力後,再將肇事貨車移出,後續則由台鐵於30天內向文化部文化資產局爭取補助,進行初步的緊急搶修。
文資委員指出,後續復健尚須進一步詳細檢測,包括增設周邊防護路擋等,以完全復舊為目標,於六個月內向文資局再提重建計畫,目前暫難評估所需經費及期程;苗栗縣文化觀光局表示,將委託曾對苗栗日治時期海線鐵路車站進行深度研究的朝陽科技大學助理徐慧民主持修復,盼盡速恢復大山車站原貌。
台鐵指出,已開設臨時動線供乘客通行,並請電路單位加強照明,購票則採上車補票,盡量將影響降至最低,而後續待鐵路警察釐清案情及肇責後,再向肇事者索賠。
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歇山頂建築 珍貴文化資產
2017年10月20日 01:04 中國時報 王文吉
民國11年通車啟用的日南車站,與大山、談文、新埔、追分等4座車站齊名,被鐵道迷譽為「海線五寶」,皆屬洋和風型式的歇山頂建築,共同特色包括屋側的圓形牛眼窗、破風造主結構、西式木架屋簷、Y字形廊柱環列及雨淋板外牆等,是相當珍貴的鐵道文化資產。
日南車站為台中海線最北的車站,南邊可清楚地看到鐵砧山,北邊則可眺望火焰山。舊時交通繁盛、人文匯聚,日據時期曾是天皇御用稻米的集散地,也是大安溪石材的重要輸運站,站內保存年代久遠的票櫃、保險櫃等設備,而站外的道班房、燃料庫也極為珍貴。
日南車站雖為日式建築,卻是英、德混合樣式,木造窗架及廊柱與當年國際流行的「藝術風」接軌,候車室用牛眼窗及四格窗裝飾,外牆以竹條編織再用泥土混合米糠、石灰砌成,屬閩南式的夯土牆,是標準的「混血車站」。
日南車站初為三等站兼辦客貨運,今年9月從甲種簡易站改為乙種簡易站,僅停靠電車辦理客運,平日客運量不多,每日乘客約300人次,大都是前往大甲的短程旅客。日南車站小而美,在鐵道界占有一席之地,每日有許多鐵道迷造訪,甚至吸引不少新人來拍婚紗照
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海線五寶
日南車站位於台灣臺中市大甲區,大安溪以北,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。
日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用[2],日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一,其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣(洋和風型式的歇山頂建築),這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構,西式木架屋簷,以及雨淋板外牆等等。與大部分台灣小型車站常用之跨線天橋方式不同,日南車站的站房與月台之間是以人行地下道相連。
雖然實際利用日南車站搭車的旅客數量稀少,但由於已被列為台中市市定古蹟車站建築保存狀態非常良好,因此日南車站反而成為遊客經常走訪的熱門地點之一,或甚至成為婚紗照業者取景的素材。另日南車站仍有發售多站已停售的名片式車票,吸引許多車票收集者到訪。
車站構造
島式月台兩座,與站房之間是以人行地下道相連。
木造站房,為臺中市市定古蹟。
日南車站 - 維基百科,自由的百科全書 - https://goo.gl/XJ2mF
日南車站
電話:-
地址:大甲鎮孟春里臨江路十四號
文章來源:玩全台灣旅遊網
日南車站位於台中縣大甲鎮,是台鐵海線上的小站,卻是國內少數僅有的古蹟車站。此站興建於民國11年,是標準的海線木造車站,本站最大的特色,是那設在側邊高處,狀似牛眼的「牛眼窗」,從月台觀看,便可以見到醒目的牛眼窗就穩穩的鑲在高處,而車站四周草木茂密,綠意盎然,儘管夏日再熱,太陽再大,在本站也享受綠蔭帶來的清涼。最早也最有紀念價值的一張車票,是於民國51年,由「日南站→基隆」的普通票,在當時,車票被面依然印有著『保密防諜人人有責』,而這些具有紀念價值的車票,則成了紀念這一站美麗而深具歷史意義的最佳收藏。
<B>鐵道之旅/日南車站:人聲絡繹不絕 只因跨年夜?</B> - https://goo.gl/CzUngr
海線五寶
臺灣總督府交通局鐵道部《臺灣之旅》,1931年。
(4) 日治時期台灣懷舊照片文獻史料 | Facebook https://bit.ly/36LMgBm
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