網路連不上去 Google與中華電信回應了

飆網更迅速！Google光纖海纜台灣段開通

Google光纖海纜台灣段開通。（Google台灣提供）

2016-09-06  13:43

〔記者楊綿傑／台北報導〕繼於今年6月公告串連美日兩地、全球最高速的海底光纖電纜FASTER啟動營運，Google今宣布FASTER海纜台灣延伸段，於即日起於投入運作，串連台灣、日本、美國三地，嘉惠更多亞洲地區的Google用戶。該延伸段可在台日兩地間提供高達每秒26Tb的傳輸速度。

由於Google亞洲最大的資料中心位於台灣，FASTER海纜除了讓台、日兩地的使用者受惠，更可大幅提升經台灣傳送至亞洲各地的數據傳輸速度。

FASTER海纜台灣延伸段的啟用，預計能強化Google搜尋、YouTube、Google地圖、Gmail等產品的使用經驗。除了個人用戶，Google的雲端企業用戶和廣告客戶也將因頻寬和傳輸速度的提升，獲得更佳的運算效率與用戶體驗。該延伸段興建於海嘯影響區域以外的策略性位置，以確保光纖海纜不受自然災害影響，隨時保持資料傳送穩定、不中斷。

Google網絡規劃與併購工程技術總監Brian Quigley表示，海底光纖電纜是國際通訊與網路傳輸不可或缺的要件。為了因應當下及未來的使用者需求，Google因此決定投入跨國性的海纜建置，也非常感謝台灣政府與相關合作夥伴的支持與協助，讓FASTER海纜台灣延伸段能順利完成建置、開通，讓亞洲地區的使用者都能享受到更快速、安全且更豐富的網路體驗。

隨著亞洲網路用戶的高速成長，Google積極於該區域投入網路基礎建設，以滿足廣大的個人及企業用戶對連網速度與網路品質的需求。Google在亞洲先是設立了位於台灣與新加坡的兩座資料中心，如今更進一步透過FASTER海底光纖電纜串聯美洲與亞洲各地之間的數據傳輸。

FASTER海纜台灣延伸段的啟用更可望讓台灣成為主要國際電信中繼站，增加自海纜站銜接上岸的電路容量。該延伸段的總投資金額為5千萬美元。除了台灣與日本、美國之間的串連，未來亞洲地區也將有其他Google海底光纖電纜陸續投入營運。

此外，FASTER高速海底電纜的登陸也可提升Google資料中心的運作效率。隨著頻寬擴大、上下載速度的提升，資料中心能夠處理的數據資料效能也相對提高。目前Google位於台灣彰濱工業區的資料中心仍在持續進行擴建計畫，FASTER海纜台灣延伸段的開通，讓Google的服務與平台能以穩健的基礎建設作為後盾，更全面性滿足使用者的連網需求、加速企業用戶資料分析以及應用程式開發的需求。

FASTER海纜台灣延伸段的海底線路由Google投入建置、台灣新世紀資通和日本KDDI參與部分投資。橫跨太平洋、串接起美國與日本的FASTER海纜是由Google、中國移動國際、中國電信國際、日本KDDI、新加坡電信Singtel和馬來西亞Global Transit等六家企業所組成的FASTER企業聯盟 （Consortium） 所共同建設，並於2016年6月30日正式啟用。

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Google的跨太平洋海底電纜「Faster」明天將上線：總長度9000公里，美國與日本直通涵蓋亞洲！ | T客邦 - 我只推薦好東西 - http://goo.gl/mQ4juo

Google宣布加入建置泛太平洋（Trans-Pacific）的海底光纖電纜計畫FASTER，該計畫將建立連結美國及日本的海底光纖電纜，估計系統建置費用為3億美元，完工之後將成為全世界最長的跨洋光纖纜線，並提升亞洲用戶存取網路服務的速度。

參與FASTER建設的6家成員包括中國移動、中國電信、馬來西亞的Global Transit、Google、新加坡電信，以及日本的KDDI，並由日本業者NEC負責打造，預計於2016年第二季展開營運。

NEC說明，為了解決泛太平洋地區的寬頻、行動程式、應用程式、內容與企業資料交換的流量需求，FASTER將提供高品質的6對纜線與光纖傳輸技術，目前的設計是提供每秒60Tb的傳輸速率（100Gb/s x 100 波段 x 6 對）。

FASTER系統主要連結美國與日本的千倉及志摩，在美國的節點會延伸到西岸的洛杉磯、舊金山、波特蘭及西雅圖地區，在日本也會以等同的速率連至其他亞洲相鄰地區的纜線系統。長達20萬公里的FASTER，啟用後將是世界上最長的跨洋網路線。

FASTER執行委員會主席Woohyong Choi表示，FASTER是全球數百個連結全球不同地點的海底通訊電纜之一，這些電纜間的連結形成一個重要的架構，以進行全球的網路及通訊，很高興能夠成為全球架構的一部份。而FASTER還是泛太平洋路徑有史以來擁有最大傳輸量的設計，也是全球最長的路徑之一，它將造福全球網路的使用者。

Google院士Urs Holzle解釋，Google希望自己的產品能夠又快又穩定，這需要一個好的網路基礎架構，以服務10多億的Android用戶或利用Google Cloud Platform開發產品的開發商。而這往往又需要跨洋的高速網路，因此我們投資了FASTER海底纜線。FASTER系統將讓Google在亞洲的用戶享受更快速且更可靠的網路服務。

Holzle表示，結合之前Google分別於2008年及2011投資興建的UNITY及SJC（東西亞日本海纜）計畫，FASTER將成為Google傳輸自有服務到亞洲的超高速而穩定的線路。這兩條網路傳輸容量分別達3.3Tbps和28Tbps。

隨著網路公司快速擴展消費及企業級網路及行動服務，對頻寬的需求也愈來愈大，大型網路公司於是積極獨立或合資投入興建更快速的光纖網路。Facebook也曾於2012年投入名為Asia Pacific Gateway，串聯日、韓、香港及馬來西亞等地的亞太海底光纜興建計畫。（編譯/陳曉莉）

DDoS 癱瘓 Internet 落伍了！三個潛水夫企圖割斷海底電纜 | T客邦 - 我只推薦好東西 - http://goo.gl/3s7yB

谷歌為打造海底電纜與亞洲電信巨頭“搭線”
文章來源：http://google.trueland.net/ 發布日期：2014-08-20 瀏覽： 134
　　上海google代理商得到的最新消息，谷歌打算建設跨越太平洋的海底光釬電纜，於是跟中國移動、中國電信等亞洲電信巨頭展開了合作。顯然，谷歌該項目是為了提高亞洲、北美之間的網絡傳輸速度。
　　谷歌搭線
　　據悉，該項目名為“Faster”，由谷歌、日本電氣公司、中國移動與電信、馬來西亞GlobalTransit、新加坡電信等亞洲電信運營商共同組建，預計會耗費3億美元，該項目旨在把日本以及周邊亞洲國家跟美國西海岸的主要城市連接起來。
　　項目一旦完工，將會是目前最先進的跨太平洋海底光纜系統，它能把數據傳輸速度提高到60兆兆字節/秒。如此快的速度，相當於每秒鐘可以傳送2000多部未壓縮過的高清電影。相關負責人表示，希望谷歌的產品能夠更加快速、可靠，使得亞洲用戶獲得更加穩定的互聯網服務，而達到這一目的必然要通過海底建設。
　　該項目的建設工作不久後就會開啟，信息技術和網絡公司將被授予鋪設電纜的合同，併計劃於2016年第二季度完成。從谷歌方面來說，谷歌也需要增加帶寬。畢竟，像谷歌旗下的YouTube，每分鐘都會有用戶向服務器上傳數百小時的新視頻。此外，還有安卓系統用戶，也給谷歌網絡帶來不小的壓力。
　　“極速”海底電纜項目的產生，幫助全球網絡與通信設施運行。在google代理商看來，該項目將大大擴展本就非常複雜的互聯網基礎設施，建成後將成為太平洋海底最長的海底光纜，將令全世界的互聯網發展受益。

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微軟 Facebook 夾錢興建跨海光纖
「自己電纜自己起」因為錢多？
鍾案平 五月 27, 2016 22:11
維持雲端服務最重要可能不是能只顧增加用戶數量，網絡基建良好穩定實在非常非常重要，所以很多服務商求人不如求己，不再等政府及大電訊商，自己投資建設跨洋海底電纜。微軟（Microsoft）剛宣布聯同 Facebook，並夥拍西班牙電訊（Telefonica）興建貫通北大西洋的海底光纖電纜 MAREA，連接美國東部維珍尼亞州及西班牙的畢爾包（Bilbao）。

MAREA 全長 6,600 公里，頻寬達 160Tbps，今年 8 月動工，預計 2017 年 10 月完成，相信能大幅提高兩家服務後備支援能力與整體可靠程度。微軟解釋，公司的雲端與線上服務廣泛兼愈來愈複雜（如：Bing、Office 365、Skype、Xbox Live、Azure），必須依靠穩健的網絡基建維繫，確保數據傳送無誤。

其實微軟早在去年已跟美國 Hibernia Networks 及愛爾蘭 Aqua Comms 合建跨大西洋電纜，去年中亦夥同內地電訊商動工高興建頻寬達 80Tbps 的 New Cross Pacific 跨太平洋電纜，連接美國至日本、中國、南韓、台灣等地。Amazon Web Services 亦不甘後人，月中剛宣布投資建造跨太平洋「Hawaiki 」電纜，2018 年完成時將可改善 AWS 在美國及澳紐三地的企業雲端服務連線質素。

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據悉，Google 才是首家自行建造海底光纖電纜的非電訊商，2010 年已投資跨太平洋電纜項目 Unity；2014 年她聯同內地的中移動和中電信、新加坡的 Global Transit Communications 及 SingTel，以及日本 KDDI，合資 3 億美元建設連接美國與日本的跨太平洋電纜「FASTER」，頻寬為 60Tbps，預計今年完工。Facebook 本身亦早在 2014 年已投資跨太平洋光纜項目。

埋單計數，Google 目前擁有或打算投資 5 條海底電纜，微軟 4 條，Facebook 2 條， Amazon.com 也有 1 條。為何這些公司大灑金錢在海底電纜工程「燒錢怪物」？無非是開拓業務，而近年雲端網絡蓬勃發展的確大大提高對數據傳送容量及連線速度的需求。「自己光纜自己起」還有一個重大好處：減低營運成本。

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亞洲超級光纖海底電纜沒台灣的份，開罵前你可能沒注意到的原因
氣象部落客勞倫斯 氣象部落客勞倫斯 發表於 2012年8月26日 14:30 收藏此文

C498784118e61c3c8e40fd1e0a468251 本週台灣附近接連出現兩則關於海底光纖電纜的新聞，一則是廈門到金門的海底電纜正式完工，成為兩岸網路直航首例。另一則是亞洲超級光纖 40Gbps 海底電纜正式完成，從日本連至香港、印尼等亞洲國家，卻漏掉台灣，連林百里也為台灣喊冤。但這似乎有些隱情沒說清楚...

8/29日更新：

中華電信對此事件發表新聞稿，表示Asia Submarine-cable Express (ASE) 該海纜在2010年籌建之初，NTTCOM便曾與中華電信公司討論參與投資之可能性，惟中華電信已於先前決定參與另兩條亞太區新海纜APG(Asia Pacific Gateway)及SJC(Southeast-Asia Japan Cable)，基於APG及SJC海纜不論在登陸國家數、傳輸速度以及建設成本等方面，都要優於ASE海纜，因此中華電信經過多方評估後，決定不再參與ASE海纜投資。

先前撰文時，因編輯從各方非官方管道蒐集資訊撰寫，在未獲官方證實前出現一些錯誤的內容和情報，以下內文已按照後續得到的正確資訊，對內文進行修正。同時在此對廠商以及讀者至上最大的歉意。

為什麼亞洲超級光纖跳過台灣？

這個月21日亞洲超級光纖正式上線，該海底電纜連接日本、香港、菲律賓、新加坡、馬來西亞5個地方的金融系統。這則新聞也小小轟動網路界，爆點在於亞洲超級光纖從台灣身旁經過、卻沒有連到台灣，連廣達電董事長林百里也感嘆台灣將變會更邊緣化。詳情可觀看 ETToday 所寫的亞洲超級光纖跳過台灣　林百里憂：台灣將不如菲律賓。

▲亞洲超級光纖海底電纜，並沒有連到台灣。

小編看到許多朋友都轉貼了這則新聞，甚至同聲譴責台灣政府沒有積極作為。小編尋線追查了一下，發現這個「亞洲超級光纖」其實是日本 NTT 與各國業者共同架設的 Asia Submarine-cable Express 。在 NTT 官網8月9日發佈的新聞稿中可以看到相關訊息：

NTT Communications 將於月內啟用Asia Submarine-cable Express

提供連接東京與新加坡最低延時網絡服務

(日本東京) NTT Group 旗下全資附屬公司及環球雲端服務供應商NTT Communications，今日宣布連接亞洲各大城市，傳輸速度高達40 Gbps 的超低延時海底電纜Asia Submarine-cable Express (ASE) 將於8月20日開始運作。憑藉提升亞洲區海纜系統的容量及冗餘性，ASE 將進一步鞏固NTT Communications 高度可靠的環球網絡服務。

具備兼容100 Gbps的光纖技術的ASE，其數據傳輸容量逾15Tbps，總長度約7,800千米，並備有抵禦地震和颱風的特別設計。NTT Communications為ASE項目的最大投資者，與馬來西亞的Telekom Malaysia、菲律賓PLDT及新加坡的StarHub共同興建。ASE的連接點包括日本、菲律賓、新加坡及馬來西亞，並將於2013年度首季連接至香港。海纜不僅以最短路徑連接日本與新加坡，提供高度可靠及最低延時的網絡服務，更直接連接至新加坡Serangoon數據中心以及位於香港將軍澳快將落成的NTT Communications Hong Kong Financial Data Centre。海纜提供的直接連接將可讓客戶以端對端及一站式的方式使用NTT Communications的網絡、數據中心和雲端服務。

隨著ASE 的正式推出，NTT Communications 計劃於2012年8月20日將ASE 低延時的路徑納入現有的Arcstar 環球專線租用服務。ASE 連接新加坡至日本的延時將低至65毫秒以下，較經由其他海纜快3毫秒以上。提升了的環球專線租用服務，將透過ASE 新加坡至日本領先業界的超高速連接，以及同屬NTT Communications 持有、以最低延時連接東京至芝加哥(芝加哥商品交易所的所在地)的PC-1 海纜，為亞洲與美國之間提供卓越的網絡服務。此卓越的亞洲與美國網絡連接服務對金融企業尤為吸引，特別是需實時處理大量金融產品買賣指令和信息傳輸的高頻交易公司。

此外，NTT Communications 亦將於本月會把ASE 納入旗下Tier-1 環球IP 骨幹網絡，直接連繫全球主要互聯網服務供應商(ISPs) 和內容供應商。計劃亦在不久的將來擴展至旗下以雲端技術為基礎，並具擴展性的網絡Arcstar Universal One。

原先文章指出「亞洲超級光纖」是提供給金融業務使用的網路，該訊息經證實是錯誤資訊。Asia Submarine-cable Express (ASE) 是日本NTTCOM公司與各國業者共同建設，並且非單獨提供金融使用的線路。

亞洲超級光纖的延遲時間為65毫秒、比其他海底電纜快上3毫秒，對於跨國金融交易也是相當重要，當同時有多家銀行、證券商在同時執行數量龐大的買賣時，就得透過高速網路協助才能順利完成交易、以及判斷下單時間的順序，對電腦的3毫秒、就像是人類1小時這般巨大。

中華電信：已決定參與另兩條海纜建設，條件更好

中華電信則在8月29日發出新聞稿，對於本次事件做出以下解釋：

台灣連外國際海纜頻寬充裕 中華電信不會讓台灣成為光纖孤島

發佈日期：2012/08/29

有關媒體報導「亞太金融中心 台灣沾不上邊」文中提到，亞洲最快海底光纖電纜不經台灣，台灣將成為光纖孤島一節，中華電信身為國內電信領導業者，同時也是我國參與國際海纜投資之主要業者，為免除企業界憂心，有必要對此報導加以說明澄清。

事實上，報導所稱之海纜，係指由日本NTTCOM公司所發起籌建之ASE (Asia Submarine-cable Express)海纜，該海纜在2010年籌建之初，NTTCOM便曾與中華電信公司討論參與投資之可能性，惟中華電信已於先前決定參與另兩條亞太區新海纜APG(Asia Pacific Gateway)及SJC(Southeast-Asia Japan Cable)，基於APG及SJC海纜不論在登陸國家數、傳輸速度以及建設成本等方面，都要優於ASE海纜，因此中華電信經過多方評估後，決定不再參與ASE海纜投資。

中華電信目前除了前述兩條亞太地區新海纜以及剛完工之金廈海纜外，業已投資登陸台灣之海纜尚包括中美海纜(CUCN)、法新歐亞三號(SMW3)、亞太海纜網路二號(APCN2)、橫太平洋快速海纜(TPE)以及將於年底完工之海峽光纜一號(TSE-1)，再加上擁有其他私有海纜頻寬，目前中華電信連外海纜頻寬已達1Tbps (1000Gbps )，估計2015年可提供5Tbps以上之國際海纜頻寬，連外頻寬不虞匱乏。

中華電信擁有充裕的國際海纜頻寬，並透過多重路由，建構安全可靠的全球通訊網路，對台灣跨國企業佈局全球，提供最完善的服務。此外為配合政府大力推動雲端產業之發展，中華電信將持續投資興建對外海纜頻寬，絕不可能讓台灣成為光纖孤島，並將進一步強化台灣在亞太地區的通訊樞紐角色，為政府發展台灣成為亞太資訊運籌中心奠立良好基礎。

從中華電信的新聞稿中，可得知當初2010年日本NTTCOM公司籌設Asia Submarine-cable Express (ASE) 前，便找上中華電信洽談過，但當時中華電信已決定參與亞太區新海纜APG(Asia Pacific Gateway)和SJC(Southeast-Asia Japan Cable)，評估過後認為登陸國家數、傳輸速度以及建設成本等效益將比ASE海纜還好，因此不參與ASE海纜投資。

也因此，「亞洲超級光纖」ASE海纜並非單獨給金融業務使用的網路，台灣沒有加入亞洲超級光纖的原因，也不是因為先前所述台灣並非亞太區的金融重鎮，而是中華電信在多方考量下的結果。

首條海峽兩岸直達光纖：金廈海纜誕生

本週另一個與台灣有關的海底電纜大事件，就是首條海峽兩岸直達光纜金門廈門海底光纖電纜（以下簡稱金廈海纜）正式建成。金廈海纜由中華電信與大陸電信公司合作建置，中華電信佔50%股權、大陸電信公司則包含中國電信、中國聯通和中國移動3家公司。

▲廈門、金門之間完成2條海底光纖電纜。（圖片來源）

金廈海纜共有2條海底光纖纜線，每一路由均佈放12對光纖，每一光纖對可收容80個10Gbps波長，總設計容量高達9.6 Tbps(即每秒9.68x10的12次方位元)，初期開通90Gbps，中華電信與大陸三家電信公司各30Gbps。兩條線路的位置，分別是從金門縣金寧鄉古寧頭到大陸福建省大嶝島（長度約9.7公里），以及從金門縣金寧鄉慈湖烏山頭到福建省廈門觀音山（長度約11公里）。金廈海纜會經由金門到澎湖的2條光纖、以及澎湖到台灣本島的3條光纖連結到台灣。金廈海纜在今年6月完成海纜佈纜及登陸作業，但其中1條海纜不久後被船錨扯斷，由大陸搶修完成。

以往兩岸的連線是以亞歐海纜、中美海纜和亞太二號海纜為主，透過香港等第三地的兩岸三地轉接，金廈海纜啟用後傳輸能力將可提昇100倍，可縮短兩岸電路延遲時間，並提高語音通話和數據品質。其實要說廈金海纜是兩岸直航的海底纜線並不正確，早在125年前的19世紀兩岸就已有海底纜線，不過海底纜線毀於二戰期間，只能說是國共分家後第一條直達的纜線。

除了金廈電纜之外，台海兩地還將出現第二條直通海底電纜，名為海峽光纜一號(TSE-1)，從大陸福州到馬祖、再連接到台灣淡水的海底電纜，全長約260~270公里，將在2012年底完成施工。這是第一條直接連接大陸和臺灣本島的海底光纜電纜系統。該計畫為中國聯通與中華電信、台哥大、遠傳等多家運營商簽署《海峽光纜1號專案建設維護協定》，共同投資3000萬美元合力建造的海纜。

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▲台灣與大陸的兩條直通海底電纜。

全球海底電纜分佈圖

介紹了這麼多海底電纜，許多人應該在心想「全球到底有多少海底電纜？」，答案其實可以從 submarinecablemap 這個網站一窺究竟。根據該網站的統計，目前共有254條海底電纜。使用者可從左側的地圖放大縮小、移動觀察全球海底電纜的位置，也可以從右側的表單中觀看每條海纜。點選每條海纜時，右側會出現相關資訊，包含名稱、完成時間、長度等資訊。

▲submarinecablemap 全球海底纜線分佈圖。

▲從台灣本島外連出去的海底纜線有17條（好像沒算到本島連接到澎湖、金門、馬祖的海纜）。

▲點選每條海纜，右側會出現相關資訊，包含名稱、完成時間、長度等資訊。

▲前面提到的金廈海纜、以及福州到台灣的海纜都可查到資料，後者的長度為260公里。

▲目前中華電信投資海底電纜一覽表，表示連外頻寬不虞匱乏。

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