二戰飛虎隊P-40戰機 9日飛越華府上空 @ Oolxiang烏龍鄉(國防科技)網 :: 痞客邦 :: - https://goo.gl/ZEQJyy
名為“太公令”的F16戰鬥機/F-16飛虎隊塗裝彩繪機曝光/F-16戰隼戰鬥機 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/jCpZHE
中華民國空軍在對日作戰中的部分空戰
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--------------------------------------名為“太公令”的F16戰鬥機
F16戰鬥機/F-16飛虎隊塗裝彩繪機曝光/F-16戰隼戰鬥機 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/jCpZHE
誰買單？飛官誤按...300萬座艙罩就這樣沒了
陳姓飛官疑似擅自拔除起爆手柄的安全插銷，引發座艙周邊裝置引爆。照片與新聞無關（資料照，記者劉信德攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台南443聯隊一架雙座經國號（IDF）戰機，傳出本月2日中校陳姓飛官疑似擅自拔除起爆手柄的安全插銷，引發座艙周邊裝置引爆，座艙罩也因此炸開，近300萬元就這樣飛了！
本報報導，一名台南443聯隊的中校飛官在本月2日下午進行訓練時，疑似違反安全程序，擅自將原本應該由機工長拔除的安全插銷拔掉，結果引發座艙周邊裝置引爆，整個座艙罩更立即彈飛，嚇壞周遭機務人員，所幸最後無人員傷亡。
《蘋果日報》報導，座艙罩材質是明膠玻璃，相關零件售價高，加上空軍無庫存，需直接向美國訂購，花費的費用加一加將近300萬。面對如此高價的金額，軍方指出，除非是飛官故意，不然不會對飛官求償，不然未來恐沒人敢當飛行員。
中國戰區上最出名的兩架P-40 名為“太公令”的P-40 戰機
戰鷹軍品 - http://goo.gl/vaFZoH
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＂太公令＂，二次世界大戰中戰功顯赫！並從未被擊落的傳奇戰機。
王牌戰鬥機飛行員＂徐華江將軍＂的座機。
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太公令戰機名稱之由來
對於模型飛機的發燒友而言，各年代飛機的型號及內部構造可以說是瞭如掌指，尤其對於二戰期間，各國所使用的戰鬥機模型，更是製作討論的重點。對有命名的空戰英雄的座機的製作，更是搶手。在中國戰區上最出名的兩架P-40 及P-51 戰機，一架就是名為“太公令”的P-40 戰機，另一架是名為“天馬號” P-51 戰機。
左：摘自馭風擎空模型網P-40“太公令”模型機右：摘自模型家族網P-51四大隊“天馬號”模型機
二戰時期中外馳名的照型，是美志願“飛虎隊” P-40 戰機加上鯊魚嘴飛翔於中國的戰場上。其中「中美混合團」所使用P-40 “太公令”的名稱由來及意思，並無一人知道。在中外有很多書介紹此架戰機，美國方面書就曾以Grandfather's Command 來介紹 “太公令”這架飛機。至於此機的機身號及尾翼編碼是多少，是由何人駕駛眾說不明，“太公令”三個字的顏色是紅是黃也有不同見解，也有人說是王光復或是徐華江的座機之事，爭論不休。至於“天馬號”是誰的飛機，相信知道的人更是少知又少。此事使我非常的感到興趣。
對於太公令之謎，我心想王光復曾同徐華江伯伯同在七中隊共事過，所以利用一次拜訪機會，我問了徐伯伯想了解一下有關“太公令”的事情，徐老腦筋很清楚應該會知道此戰機的故事。
「哦！你問“太公令”那是我的飛機！」徐老平靜的回答。
我立刻開始興奮起來，終於可以解開此世紀之謎，訪談如下：
在當時，我們中隊的美隊長瑞德少校告訴我，在美國的飛行員都很流行把自己的座機畫個圖案或取一個吉祥名字，一般寫老婆或女友的名字，以思念遠方的親人所帶來的祝福，為何不把你的飛機也取一個好名字，可帶來好運。
在我們中國人的隊上，可從不來這一套的。但當時我心想，也好就把自己的座機取個名。我心就想，如要取名字第一字體筆劃一定不能太多，以免在空中不容易辨別，同時又要有義意。想起了小時候所最喜歡讀的一本小說“封神榜”書裡面的每一個人的個性及名字至今依舊耳聞能詳，其中有一位奇人就是姜太公( 名為姜尚號子牙) 在軍中扶助( 週) 武王伐紂，他等於現在的軍中的參謀幕僚長，建立了很大的戰功死後封神，在眾神之間具有很高的權威性，並能領導全眾神下達命令。
又因為姜太公釣魚時只用魚勾不放魚餌的關係，一句有名的成語就是「姜太公釣魚願者上勾，不願者回頭。」“封神榜”是屬於神話的故事，裡面寫得有很多不是真實的東西，是有此段歷史但把人都神化了。
雖是如此我也就把我飛機也神化了，就把我的座機命名為“太公令”三個字。並將這幾個字請機械員，採用黃色的油漆寫上，飛在天空上就非常的明顯了。於是，我座機寫上兩面都寫了“太公令”三個字，並告訴隊員們此名字的由來，中美飛行員都跑來要同我飛機照像，想沾一點眾神的保佑，請我幫他們照了多張相片，卻沒幫自己照一張留念。
我記得三十二中隊也有人幫飛機取名字漆在飛機上叫“小意思”，是誰取的名字我以記不清楚了，事實上，大家都不在意飛機叫什麼名字，只是我知道有這回事。
(美隊員和太公令戰機，奸笑的鯊魚嘴是七中隊的標誌。)
在抗戰期間有不少的美籍飛行人員為自己的座機取名字，其原則是必須有自己的專屬座機。在中國的空軍單位飛機少，飛行員多，根本沒有可能每名隊員都有一架屬於自己飛機，所以只有隊長才有可能為自己的飛機取名字，但戰機還是大家使用。中國名稱，就我所知道取名的戰機有鐵羅漢、千里眼和徐華江老人，所駕駛太公令等幾架飛機，其主人是誰有些就不清楚了。
曾駕駛“太公令”的兩位老人現都健在，分別為三大隊七中隊第一任中隊長徐華江將軍，及第三任中隊長王光復( 目前定居美國) 。第二任中隊長葉望飛作戰陣亡時，並非是飛行“太公令”號戰機，而是其它P-40 戰機。
徐老說：「當年在七中隊時，我的座機“太公令”非常幸運的好飛機，並曾打下了多架的日本戰機，建立了不少的戰功，就我所知此機也不曾被擊落過。」
“天馬號” P-51 戰機也同為徐老的飛機。徐華江伯伯也是在大陸期間，最後一任四大隊大隊長了。
(1947 年初徐華江任四大隊大隊長飛行P-51 在北平城上空時，由僚機隊友所攝影留念。)
飛機機頭前下方有四大隊( 志航大隊) 的隊徽，有了上次取“太公令”為名非常的幸運。此次，也將隊長座機取名，其上前一樣的位置寫上“天馬”二字，其名是從“天馬行空 昂昂不群”而來，意思為特立獨行出眾的意思。機身上有紅色三細一粗代表上校大隊長( 空軍編制大隊長官階是上校) ，事實上，當時我只是有中校官階，機尾三圓圈代表四大隊的三個中隊，紅色21 隊、黃色22 隊、藍色23 隊。
(左：民國三十六年四大隊駐防北平時期P-51戰機。 右：四大隊隊長徐華江與其座機天馬號合影。)
「沒有想到這兩個名字，會傳了下來。」徐老最後回答。徐老從頭至尾淡淡的回憶往事，詳細的說明，也沒有激動處，好像是在談論他人的事務。徐老不僅僅是一位戰將，也是一名使人尊敬的長者。這一陣子看著他老人家身體愈來愈差，心中深感難過，那麼多年來的交往，徐老在我心目中的份量也僅次於我的父親，請您一切多保重，敬愛的徐伯伯。
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證~太公令號 P-40N
部落格:REX 的《天空》發布時間:2007-09-18 16:16:24作者:rexkuang326瀏覽人數:2456
寫在2005年11月 7日的這篇文章最近由於旅居LA的unicorn學弟與朋友Sam一同前往訪問王光復老先生而有新的發現。筆者趁此機會將這篇文章挖出來，並將新的考證寫于文末後記，歡迎大家閱讀。
↑Osprey出版的 〝P-40 Warhawk Aces of the CBI〞(中緬印戰場的P-40戰鷹王牌飛行員)一書中王光復座機塗裝彩圖
《中美混合團P-40的塗裝》
第三戰鬥機大隊
第三大隊的4個中隊最早均配備新式的P-40N，於印度馬里爾(Malir)受訓結束後接收並飛越駝峰回到中國。
前2個中隊，28中隊與32中隊於1943年10月接收，機型全為P-40N-5型。1943年12月，7中隊宇8中隊接收，機型則為P-40N-15。這些飛機全都塗上美國陸軍航空隊標準塗裝，機身上半部為橄欖褐色、下半部為中灰色，部份顯示前後緣斑點狀中綠色。
3大隊飛的所有P-40都有中華民國空軍徽誌，雖然都有點不太相同。一般而言，機身與兩主翼下方均漆有青天白日的國民黨徽。然而部分戰機，機身上沒有漆。大部分戰機也在方向舵上漆上中國空軍標準的12道藍白條，這些中國徽誌上的藍色可能比美國國徽藍稍淺些，但是每一架飛機都略有不同。
當然這些飛機都有鯊魚嘴。簡直不會有一架三大隊使用的P-40沒有可怕的咧嘴尖牙。這些標誌的形狀不同，但每個中隊似乎都有它自己的形狀與鯊魚眼睛的配置。三大隊也發展一套完整的單位標示系統，中隊間交換飛機以及其他中隊駕駛員飛行的事實時常加以混淆。基本的標示是在垂直尾翼上漆上10吋高白色或黃色的三位數字。1944年春天，每個中隊也撥出一組4個字母，應用其中一個字母加上一個單一位數的數字，以18吋高的大小漆在機身國徽後方上。顯然地，只有1、2、3、4數字用在機身上。
最後，有些飛機在垂直尾翼飛機號碼下方使用中國空軍序號，也是白字或黃字。所有的空軍序號以〝P〞字開頭代表戰鬥機，後接5位數字。
所有的中隊也在他們的P-40上展現擊墬標誌，雖然並非所有戰鬥機都顯示其駕駛員的姓名。
每一個中隊的標誌如下：
第7戰鬥機中隊－尾部數字通常為660~670，雖然在1944年夏天，一些飛機偏滑，損失慘重。機身字母分配I、J、K、L。許多所屬飛機上都有嘴角轉為奸笑明顯的鯊魚嘴，雖然部分由第5大隊獲得的P-40仍保有較圓滑的嘴巴。1944年夏期間的分配有：Bill Reed，660，然後是461 (Boss’s Hoss號)；王光復，663；A.W. Lewis，664 (Mouse House號)；Don Burch，665 (Ruth-Less號)；Ed Mulholland，666(Pal Jim號)。
第8戰鬥機中隊－尾部數字為678~689，再度迷失。機身字母是M、N、O、P，鯊魚嘴則稍寬些。分配包括：Ray Callaway，681 (Shirley II號)；Coyd Yost，684；臧錫蘭，610。
第28戰鬥機中隊－尾部數字為631~639，加上一系列來自第五大隊700號開頭的範圍。機身字母是E、F、G、H。個人分配有：Eugene Strickland，631，然後是633 (Porcupine II 與 III號)；Richard Daggett，638 (Peep and Weep號)；James Bush，632 (Corky號)；James Sagmiller，632、633與640號(三架中有一架名為Nana號)；鄭松亭，637然後是731。
第32戰鬥機中隊－尾部數字為640~657；機身字母是A、B、C、D。已知的飛機分配為：Bill Turner，646(他有兩架)；Tom Maloney，648 (Bad Tom號)。
P-40也以許多方式修改，以符合其戰鬥轟炸的角色。許多，但非所有，在座艙後方的機身上方裝設DF環狀天線。它們全部也都在翼下裝設臨時代用的炸彈架(工廠裝配在N-20與後續機型上)，一些飛機在炸彈架外側還裝上火箭管。少數裝上相機執行偵察任務。
↑太公令號的機首，奸笑的鯊魚嘴是7中隊所屬機的繪製風格，同時以字體的灰階效果而言應該是白色或黃色
【閒聊】國軍飛虎隊P-40E-1 (王光復座機"太公令") @戰爭雷霆（War Thunder） 哈啦板 - 巴哈姆特 - http://goo.gl/DA5SIO
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太公令戰機之謎 - https://goo.gl/LdClXu
太公令戰機名稱之由來
對於模型飛機的發燒友而言，各年代飛機的型號及內部構造可以說是了如掌指，尤其對於二戰期間，各國所使用的戰鬥機模型，更是製作討論的重點。對有命名的空戰英雄的座機的製作，更是搶手。在中國戰區上最出名的兩架P-40及P-51戰機，一架就是名為“太公令”的P-40戰機，另一架是名為“天馬號”P-51戰機。
左：摘自馭風擎空模型網P-40“太公令”模型機 右：摘自模型家族網P-51四大隊“天馬號”模型機
二戰時期中外馳名的照型，是美志願“飛虎隊”P-40戰機加上鯊魚嘴飛翔於中國的戰場上。其中「中美混合團」所使用P-40“太公令”的名稱由來及意思，並無一人知道。在中外有很多書介紹此架戰機，美國方面書就曾以Grandfather's Command來介紹“太公令”這架飛機。至於此機的機身號及尾翼編碼是多少，是由何人駕駛眾說不明，“太公令”三個字的顏色是紅是黃也有不同見解，也有人說是王光復或是徐華江的座機之事，爭論不休。至於“天馬號”是誰的飛機，相信知道的人更是少知又少。此事使我非常的感到興趣。
對於太公令之謎，我心想王光復曾同徐華江伯伯同在七中隊共事過，所以利用一次拜訪機會，我問了徐伯伯想了解一下有關“太公令”的事情，徐老腦筋很清楚應該會知道此戰機的故事。
「哦！你問“太公令”那是我的飛機！」徐老平靜的回答。
我立刻開始興奮起來，終於可以解開此世紀之謎，訪談如下：
在當時，我們中隊的美隊長瑞德少校告訴我，在美國的飛行員都很流行把自己的座機畫個圖案或取一個吉祥名字，一般寫老婆或女友的名字，以思念遠方的親人所帶來的祝福，為何不把你的飛機也取一個好名字，可帶來好運。
在我們中國人的隊上，可從不來這一套的。但當時我心想，也好就把自己的座機取個名。我心就想，如要取名字第一字體筆劃一定不能太多，以免在空中不容易辨別，同時又要有義意。想起了小時候所最喜歡讀的一本小說“封神榜”書裏面的每一個人的個性及名字至今依舊耳聞能詳，其中有一位奇人就是姜太公(名為姜尚號子牙)在軍中扶助(周)武王伐紂，他等於現在的軍中的參謀幕僚長，建立了很大的戰功死後封神，在眾神之間具有很高的權威性，並能領導全眾神下達命令。
又因為姜太公釣魚時只用魚勾不放魚餌的關係，一句有名的成語就是「姜太公釣魚願者上勾，不願者回頭。」“封神榜”是屬於神話的故事，裏面寫得有很多不是真實的東西，是有此段歷史但把人都神化了。
雖是如此我也就把我飛機也神化了，就把我的座機命名為“太公令”三個字。並將這幾個字請機械員，採用黃色的油漆寫上，飛在天空上就非常的明顯了。於是，我座機寫上兩面都寫了“太公令”三個字，並告訴隊員們此名字的由來，中美飛行員都跑來要同我飛機照像，想沾一點眾神的保佑，請我幫他們照了多張相片，卻沒幫自己照一張留念。
我記得三十二中隊也有人幫飛機取名字漆在飛機上叫“小意思”，是誰取的名字我以記不清楚了，事實上，大家都不在意飛機叫什麼名字，只是我知道有這回事。
(美隊員和太公令戰機，奸笑的鯊魚嘴是七中隊的標誌。)
在抗戰期間有不少的美籍飛行人員為自己的座機取名字，其原則是必須有自己的專屬座機。在中國的空軍單位飛機少，飛行員多，根本沒有可能每名隊員都有一架屬於自己飛機，所以只有隊長才有可能為自己的飛機取名字，但戰機還是大家使用。中國名稱，就我所知道取名的戰機有鐵羅漢、千里眼和徐華江老人，所駕駛太公令等幾架飛機，其主人是誰有些就不清楚了。
曾駕駛“太公令”的兩位老人現都健在，分別為三大隊七中隊第一任中隊長徐華江將軍，及第三任中隊長王光復(目前定居美國)。第二任中隊長葉望飛作戰陣亡時，並非是飛行“太公令”號戰機，而是其他P-40戰機。
徐老說：「當年在七中隊時，我的座機“太公令”非常幸運的好飛機，並曾打下了多架的日本戰機，建立了不少的戰功，就我所知此機也不曾被擊落過。」
“天馬號”P-51戰機也同為徐老的飛機。徐華江伯伯也是在大陸期間，最後一任四大隊大隊長了。
(1947年初徐華江任四大隊大隊長飛行P-51在北平城上空時，由僚機隊友所攝影留念。)
飛機機頭前下方有四大隊(志航大隊)的隊徽，有了上次取“太公令”為名非常的幸運。此次，也將隊長座機取名，其上前一樣的位置寫上“天馬”二字，其名是從“天馬行空 昂昂不群”而來，意思為特立獨行出眾的意思。機身上有紅色三細一粗代表上校大隊長(空軍編制大隊長官階是上校)，事實上，當時我只是有中校官階，機尾三圓圈代表四大隊的三個中隊，紅色21隊、黃色22隊、藍色23隊。
(左：民國三十六年四大隊駐防北平時期P-51戰機。 右：四大隊隊長徐華江與其座機天馬號合影。)
「沒有想到這兩個名字，會傳了下來。」徐老最後回答。徐老從頭至尾淡淡的回憶往事，詳細的說明，也沒有激動處，好像是在談論他人的事務。徐老不僅僅是一位戰將，也是一名使人尊敬的長者。這一陣子看著他老人家身體愈來愈差，心中深感難過，那麼多年來的交往，徐老在我心目中的份量也僅次於我的父親，請您一切多保重，敬愛的徐伯伯。
WWII第二次世界大戰（1939年-1945年）
WWII第二次世界大戰終戰已六十餘載，歷史上有著無數令人可歌可泣的回憶。其中國戰區『飛虎隊』聞名中外，由中美兩國所組成之空中聯隊，共同編織一段榮耀時刻帶領國人誓死抗戰，令人敬佩的飛將軍們飛翔於中國戰場，留下中美情誼與閃亮輝煌的戰功，也以他們的熱血寫下感人一頁… 而『飛虎隊』最令人印象深刻的就是其P-40戰鬥機機鼻兩側尖銳牙齒的血盆大口塗裝了！其因算是海洋民族日本人對鯊魚是相當敬畏的，於是隊員們在機鼻畫上撕牙裂嘴的鯊魚嘴，用來嚇唬當時侵略中國的日軍飛行員，但中國內地居民並沒有見過鯊魚，見到P-40戰鬥機翱翔天際時，以為該圖案是張大嘴的老虎頭，猶如猛虎添上一雙翅膀飛翔，就稱其為『飛老虎』！猛虎出閘般的命名也為『飛虎隊』帶來彪炳戰功並揚名戰場。其鯊魚大嘴也成為NOSE ART機鼻藝術最傳奇的代表!!
太公令
戰鬥機機鼻之『太公令』字樣是由徐華江將軍(時任上尉)親筆寫上，源自於他本人最喜歡的小說『封神榜』，該書提到姜太公立下無數戰功，且能號令全軍殲敵無數，所以，徐華江將軍便在戰鬥機機鼻上提了『太公令』，希望能庇佑全軍平安勝利。流傳至今大家仍對於『太公令』三個字顏色有爭議，詢談徐華江將軍後，他告知『太公令』是黃色字樣而不是紅色。
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[轉載]飛虎中美混合團王牌“太公令”--王光復_柯瑞思_新浪博客 - http://goo.gl/hKLliC
飛虎中美混合團王牌“太公令”--王光復
(2015-03-20 15:54:47)
王光復是抗日戰爭中最著名的飛虎英雄之一，被譽為“抗戰時期中國空軍的王牌”。他是在空軍官校第九期畢業，1943年派往中美空軍混合團三大隊，期間駕駛在中國戰區最出名的“太公令”P-40圓滿完成75次作戰任務，共擊落日機8.5架(其中一架是在著名的“荊門機場大捷”中與同袍共同打落，只算半架)。
王光復和他的座機“太公令”P-40，駕駛過這架飛機的是第三大隊7中隊第一任隊長徐華江和第三任隊長王光復。
王光復是河北天津人，出身天津望族，父親王治昌曾赴日本早稻田大學留學，學成後回國歷任北京大學和法政專門學校教授，曾任北洋政府代理工商部長。
他1935年考取空軍，1936年3月初前往南京中央陸軍軍官學校報到受訓，1937年8、9月間前往昆明航校接受駕駛戰鬥機訓練。昆明航校大多是中國教官，也有少數美國教官，其中最有名的是“飛虎將軍” 陳納德。
王光復在昆明空軍官校待了一年多，1939年7月1日第九期畢業。在陳納德的要求和規劃下，中美空軍混合團在1943年成立，在中國空軍中挑選一批飛行員，在印度卡拉奇設立了訓練中心。王光復屬於三大隊七中隊，1943年7、8月第二批到印度受訓，1943年底回國，踏上英勇抗日的道路。
飛虎隊各個中隊的排列編制圖，中間畫藍色圓圈的就是王光復所在的編制
為了加強空軍的實力，中國自1941年年底起開始派官校生到美國受訓，在亞利桑納州的鳳凰城接受一年的嚴格訓練，畢業後分批回國。由於當時太平洋戰火熾烈，乘船回國參加抗戰的青年，為了躲避日本軍艦的攻擊，都要繞道南行，有些經澳洲迂迴回國，也有經歐洲、地中海前往印度的，差不多要兩三個月才能到達。
有些官校畢業生在回國途中不幸遇難。1943年9月五大隊有一批官校生從美國乘船回國，到了北非的阿爾及利亞改乘英國海軍兩艘運兵船往印度，其中一艘隆納號不幸在土耳其奧倫附近被德國飛機炸沉，船上的官校畢業生全部犧牲。沒有達成馬革裹屍的壯志，竟在異域葬身魚腹。“出師未捷身先死，常使英雄淚滿襟”。
王光復在訪談中談及，中美混合團成立後，大家感覺非常興奮，因為這時對付日軍的政策已經完全改變，放棄過去的守勢，一洗枯守機場的作風，改採主動進取的攻勢，深入敵後，到處追擊日機，使日寇聞風喪膽。
空軍健兒在對敵作戰時時有傷亡，還常常發生意外，與友機相撞的事件也屢見不鮮。1944年5月王光復出任務後飛回梁山，降落時不慎與一架僚機相撞，該機由一名美國飛行員駕駛。兩機全毀，尚幸人無大礙。
1944年5月7日，約翰‧漢考克(John Hancock)上尉與王光復中尉在四川梁山基地降落時發生碰撞事故，漢考克遭到王光復泰山壓頂導致手臂受傷並調離中隊。王光復的座機P-40N 編號I3/663，國軍序號P-11151後來修復，王光復未來也成為中美混合團最後一位空戰王牌(本圖出自〝Wing to Wing Air Combat in China, 1943 -1945〞一書)
1944年10月23日，三大隊八架P-40從老河口起飛，到許昌一帶掃射火車及堆積如山的軍用品，在襄城掃射敵人卡車，又在郾城攻擊載滿汽油及彈藥的列車三十餘輛，但是地面炮火非常猛烈，中國飛機數架被擊中，王光復的機翼中三彈，座艙中二彈，腿部皮膚輕傷，幸無大礙，安然飛返老河口。
美隊員和太公令戰機，奸笑的鯊魚嘴是七中隊的標誌
其中最危險的一次，是1945年3月22日，王光復帶領趙立品、徐思義和楊昌法三人，裝上250磅炸彈，從老河口起飛，在河南中部的平漢路以西、許昌附近的舞陽執行巡邏任務，展開地面搜索，發現日人的輜重車隊南下，於是馬上調好瞄準鏡，佔據有利位置，準備強行攔截。當時決定分為兩組，一組在高空掩護，王光復帶領一架僚機，低飛到一千尺左右，準備展開攻擊。誰知飛機突然被地面炮火擊中，他腿部受傷，血流如注，馬上告知僚機，並把飛機拉高，上爬到了三千尺，準備投彈。
但這時他眼前一黑，什麼都看不見。他極力保持鎮定，立即把油門加滿，拚命往上沖，可是，飛機失速，反而向下俯衝，他頭部充血，情況危急。飛機差點著地了，他心想：這次可能完了。他拚命把飛機再拉起來，在上空盤旋約十分鐘，開始看見眼前的東西了，這時才鬆了一口氣。於是告訴同僚他受傷了，請他們先飛回去。但大夥不肯，圍繞著他，把他護送回去，得以大難不死，在老河口基地安然降落。
當時的獎章證書
他從飛機爬出來後，腿上紅腫不能走動，醫護人員立刻搶救。經美國醫官檢查後，馬上派出一架C-47專機，把他送往重慶歌樂山醫院。醫生立即為他開刀，取出子彈，發現只是一顆高射機關槍小彈頭，並無大礙。護士拿出兩塊夾板，把腿包紮好，要他在醫院休息兩個星期。
當時《中央日報》的名記者劉毅夫剛好在重慶，在報上詳細報導，將他譽為“一滴汽油一滴血”的抗日英雄，馬上引起關注，許多老百姓紛紛跑到醫院慰問，送吃送喝，十多天接連不斷，場面感人，此情此景，王光復直到多年後仍歷歷在目。
在兩年浴血奮戰中，王光復完成75次任務，飛遍祖國大地，先後擊落八架半日本飛機，戰功彪炳。其中以1944年10月27日荊門掃蕩日機一役的戰果最為輝煌。當時空軍為了激勵士氣，規定擊落一架飛機可領獎金一萬元。只是，那時通貨膨脹很厲害，獎金拖延不發，拿到時一萬元只能買兩條香煙而已。不過，當時大家只求打垮日本，都不在乎金錢。
中美混合團中國飛行員
王光復10月27日出任務時，由隊長瑞德少校領隊，帶領16架 P-40攻擊漢口。瑞德為人正直，和藹可親，而且做事認真，很得同袍愛戴。
當日從梁山出發，目的是攻擊漢口至蒲圻的平漢路交通線，在那裡摧毀了一列有15節車廂的火車，由於天氣變壞，雲霧濃密，被逼返航，途經荊門機場，看見一群日本戰鬥機正在掩護轟炸機群降落，居然完全不知道王光復等人已經近在咫尺，他們馬上展開攻擊。
王光復一馬當先，先後打下一架轟炸機、兩架戰鬥機，並且擊落另一架戰鬥機，原以為可以締造一天打下四架飛機的輝煌戰績，但後來情報官根據照相鑑定，認為最後一架是他與帕克斯頓中尉一同打下的，因此，只算三架半。
血洗荊門一役打得非常漂亮，王光復與同袍一舉擊落五架Ki-48百合花型轟炸機，11架Ki-43 奧斯卡型驅逐機，另擊毀地面停放的四架百合花型轟炸機。經此役，日軍不敢輕易出戰了。
1945年8月抗戰勝利，國共已初步進入和談狀態，8月20日美國人拉隊回國了，中美空軍混合團也在9月正式撤銷，中方飛行員恢復從前的編制，返回中國空軍原來單位，中美合作抗戰的篇章至此結束。
中美混合團的B-25
1948年年底，解放軍就要進入北平，王光復奉命飛往台灣。初到台灣，先在屏東繼續從事飛行，接著在空軍參謀大學當教官。此時，王光美與劉少奇結婚，軍方限制他飛行，調他為空軍總部作戰處長，自此不能再飛。
1962年，調到史政局擔任軍事史政組組長；兩年半後，王光復申請退役，結束軍旅生涯，之後在台灣辦了順達貿易公司。
1985年，王光復夫婦來美國達拉斯看望兒子，定居於此。
中國抗日英雄王光復於當地時間2008年7月9日病逝美國德州達拉斯市家中，享壽92歲。
歷史畢竟是客觀的，中美混合團的豐功偉績，史已有定評。而王光復上校在抗戰期間功績，也長留史冊，正如專門研究中印緬戰區軍事史的美國學者穆爾斯沃思指出，中美混合團不乏卓越的人才，其中最突出的就是王光復。
2007年農曆大年初二，中國駐休斯頓總領館華錦洲總領事一行專程來到達拉斯，向居住在這裡的抗日戰爭英雄飛行員、九旬老人王光復（左）及其夫人張錫謹女士拜年。
2005年9月3日，胡錦濤主席在人民大會堂親手為王光復佩戴抗戰勝利紀念勳章。
晚年精神矍鑠的抗日王牌飛行員王光復
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姜太公騎四不像
「封神榜」中姜子牙騎四不像到北海途中，遭遇一隻怪物，其形駱駝頭、鵝脖頸、蝦鬍子、牛耳朵、魚身子、鷹爪子、一條獨腿、腳生虎爪，雙手發石打人，龍鬚如同驟雨，阻攔其前進。該怪物本要食其肉，反被姜子牙用杏黃旗收服，所以部份風水師即用「姜太公在此」刻石制煞，即風水訣中「遮、擋、攔、化」之「化」字訣。 （施翠峰撰）
在小說《封神演義》中，姜子牙奉元始天尊之命下山扶助周文王，並獲得打神鞭及杏黃旗兩樣法寶。打神鞭是姜子牙的武器。杏黃旗全名為中央戍己杏黃旗，可以大地之力護身，為昆崙山元始天尊的護身之寶
原圖所繪人物為姜太公。姜尚名望，字子牙，輔佐周武王滅商有功，封於齊，有太公之稱，俗稱姜太公。在民間傳說中他是一位斬將封神，驅魔役鬼，法力無邊的神仙，在新歲張貼姜太公年畫。認為可以消除災難，迎來喜慶吉祥。
在小說《封神演義》中，姜子牙奉元始天尊之命下山扶助周文王，並獲得打神鞭及杏黃旗兩樣法寶。打神鞭是姜子牙的武器。杏黃旗全名為中央戍己杏黃旗，可以大地之力護身，為昆崙山元始天尊的護身之寶
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姜尚，名望，又稱姜子牙。其祖原居東方、與禹一起治水有功，對於呂，遂以呂為氏。因周文王曾封尚為專管軍事的太師，故又稱“師尚父”。傳說，姜尚早年很窮，雖有才華，但懷才不遇，後聽說文王求賢，遂到渭水支流釣魚，果為文王所賞識。文王被囚羑里歸國後，重用姜尚，參與策劃伐商大計，後來扶佐武王滅商有功，封於齊。民間常稱他為姜太公。傳說古代兵書《六韜》為他所著。
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姜太公他是一位斬將封神，驅魔役鬼，法力無邊的神仙，在新歲張貼姜太公年畫。可以消除災難，迎來喜慶吉祥。 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/ISU31H
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