挪威 荷蘭 2025年禁售燃油車
By 蔡致仁, www.chinatimes.com查看原始檔二月 24日, 2018
世界主要國家禁售燃油車時程
為減緩氣候暖化與降低對石油的依賴,世界各國積極發展零碳交通,並陸續公布禁售燃油車時間表。挪威和荷蘭宣布在2025年禁售燃油車,腳步領先全球。這兩國不論在電動車的普及程度與相關基礎建設均是佼佼者。
目前大陸的電動車數量約150萬輛,但是人口僅僅約520萬人的挪威,就有超過10萬輛電動車。挪威電動車密度之高,吸引領導品牌特斯拉前往積極布樁,去年宣布將在該國建立歐洲最大的「超級充電站」,可容納42輛電動車通時充電,並將在高速公路旁邊建站,為長途駕駛的電動車提供電力保障。
政府降稅 廣設充電樁
挪威無疑是歐洲電動車潮流的先導者,統計顯示,電動車和油電複合動力車占該國2017年新車銷售總量的52%,比2016年的40%大幅成長,也證實挪威確為無碳交通領域的先驅。
挪威早在70年代就開始發展電動車產業,推出一系列優惠與補助政策,扶植電動車行業發展,降低電動車企業徵稅比率。面對大眾使用者,政府提供大量的充電裝置,減免賦稅以及部分路段停車的費用。
荷蘭是全球第五大電動車市場,銷售量從5年前開始直線上升,曾創下3年平均年成長率超過50%的紀錄,2015年共售出近6萬輛電動車,去年則是1萬1千餘輛。目前電動車在荷蘭車市占5%,且有94%電動車都是公司用車,個人用電動車所占比率仍小,然而環保節能的觀念已深植人心,加上政策的推波助瀾,電動車的發展已是不可逆的趨勢。
電動巴士 充電僅5分鐘
荷蘭減免電動車的汽車稅、牌照稅。地方政府針對個人購買電動車、或設置私人充電站都有補助,而公司車若使用電動車,也有賦稅優惠。此外,地方政府更積極廣設公共充電站,以建造一個完善的電動車行駛環境。
公共運輸方面,去年歐盟政府資助荷蘭公司Heliox開發新技術,讓電動巴士在轉運站只需要2到5分鐘就能充電完成。此技術讓公車可以在抵達終點站的時候充電,繼續下一趟行程,不用一直停車充電,有效解決電動車在普及上遇到的難題。


中華郵政採用emoving Post電動機車
載重有力零汙染 首批1,627輛電機郵務車交車!
記者:haya 2018-01-17
配合行政院宣示2035年禁售燃油機車以及達到節能減碳的目標,中華郵政率先租用或採購電動機車,而中華汽車emoving所生產之第一台重型商用電動機車因符合中華郵政規範,提供首批1,627輛 emoving Post作為郵務車。為配合郵務士用車需求,全新的郵差投遞專用二輪電動機車,維持中華郵政一貫的全綠色系,外型上跳脫一般人對電動機車的既定印象。 emoving Post設計以單人座後方可掛上馬鞍袋,上方則可置放郵件箱筐,整車負重量可達280公斤以上,高效能馬達可輕鬆爬30%(17度)的坡度,扭力充足,再加上低噪音,可輕巧地穿梭於大街小巷,同時加裝 GPS系統,可提供路況異常等警示通知,提升郵務士的騎乘安全。
華郵政此次採用1,627輛電動機車emoving Post除5年可減碳900萬公斤外,更可節省1.25億元費用,尤其1,000輛為租賃,每輛車5年租金為14.8萬元,包含5年8萬公里的整車及電池保固、保養及維修費、道路救援、強制險、車碰車險費用等,並含每車一座充電設施,相當優惠(試算每台每天100元租金)emoving Post加入郵務行列,可協助中華郵政達到卓越的節能減碳及經濟效用。
為了滿足商務載貨使用者對電動機車性能及載重的需求,中華汽車所推出的電動機車商用車款emoving Post配置高效動力型馬達,最大馬力為5.63hp,無論是起步、加速、載重、爬坡都能得心應手;此外,運用ECO節能駕駛模式搭配大容量40Ah電池,更加提升能源效能,使得emoving Post 在ECO模式下最高續航力達60km,後座還可加設置物箱,滿足商用載貨車經濟效益及載貨兼具的雙重需求。
在安全配備上也全面升級,前輪採12吋鋁圈搭載碟煞系統,除了煞車更有擋頭之外,在騎乘操控上也更加穩定!配備煞車固定器及商用大型側腳架,省力牽車,避免停車時因載重造成車輛傾倒,安全更有保障。
中華汽車emoving為提供郵務士用車安全及完善後勤服務,特別以汽車原廠規模委由中華汽車經銷體系-匯豐汽車針對emoving Post電動機車提供後續保養等服務,匯豐汽車以涵蓋全台加離島地區共75個維修據點,提供中華郵政所使用之emoving Post安全無虞的騎乘保障。


老機車高汙染 比汽車可怕!
By 林宏聰, www.chinatimes.com查看原始檔七月 28日, 2017
機車排放廢氣影響空氣品質,尤以二行程機車汙染最嚴重,高市環保局推獎勵制度,鼓勵民眾盡早汰換。(王錦河攝)
高雄老舊二行程機車26萬輛,全國最多,市府環保局計算,二行程機車汙染排放量直逼柴油貨車,且因接近市區生活空間,對空氣品質整體影響很大,透過模擬更發現,削減二行程機車的空品改善效益,大於電力、鋼鐵業,令人相當驚訝。
高雄市二行程機車數量為全國最多,在全市的空氣汙染排放中,PM2.5細懸浮微粒佔2.2%、氮氧化物佔0.22%,而汽機車排放的碳氫化合物,竟高達7.49%,碳氫化合物對人體有致癌風險,且容易造成呼吸道疾病。
以市區平均時速40公里條件比較,每輛二行程機車行駛1公里,排放的碳氫化合物,是大貨車1.6倍、小客車4.3倍、四行程機車的2.5倍;而且這些數據已將排氣量考量,最後計算出來的結果,仍以二行程機車每公里總排放汙染量最高。
高市環保局進一步指出,從每排放1噸汙染對空品細懸浮微粒的濃度影響來看,二行程機車與柴油大貨車、柴油小貨車幾乎一樣高,許多民眾都不相信,自家騎了1、20年的老舊小機車,竟然對空氣汙染做出如此大的「貢獻」。
此外,透過模式模擬結果顯示,假設同樣削減1噸PM2.5,從二行程機車著手削減,改善效益是電力業的22.7倍、鋼鐵業的2.5倍,一般民眾多半認為改善空汙從工廠做起就夠了,這項結果顯然違背直覺。
環保局解釋,因為二行程機車汙染濃度高、數量又像「螞蟻雄兵」,更重要的是機車在大街小巷穿梭,非常接近人群生活空間,儘管每部機車汙染量比工廠小,但實際對空氣品質的整體影響,卻令人出乎意料。


 

中華車電動機車 下殺1.18萬
2017年07月21日 04:10 陳信榮/台北報導
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中華車電動機車 下殺1.18萬
衝刺市占,中華汽車豁出去,針對e-moving電動機車推出「車電分離」的優惠購車方案,打出1.18萬元全台最低購車價,積極擴張市場版圖。圖/業者提供
電動機車市場掀低價搶客大戰,不讓2萬元有找的Gogoro2專美於前,中華汽車昨(20)日宣布,e-moving電動機車推「車電分離」的豪省方案,車價低至1.18萬元起,還可享受15期零利率分期付款優惠,月付786元就可擁車,比手機門號月租費還便宜,全力衝刺市場。
中華車e-moving豪省方案不僅購車款全台最低,就連電池月租費也低至299元,租用期間並享受電池永久保固的條件,提振民眾購買電動機車的信心。
中華車表示,為推廣電動機車,e-moving提供多元化的購車方案,除原有「車電一體」的銷售模式,也開始提供「車電分離」的優惠購車方案。
有鑒於動力電池占電動機車成本比重過高,造成採車電一體購車模式,需負擔較高的購車成本,因此另推外車電分離的銷售模式,降低入手門檻,提高購車誘因。
業者表示,在傳統油車(燃油引擎機車)商大舉降價促銷壓迫下,國內電動機車市場也進入價格拚搏、低價搶客的階段,睿能創意開出第一槍,6月上市平價電動機車Gogoro2,搭配特定電信公司指定資費方案,最低1.97萬元入手,號稱「比買iPhone還便宜」。
中華車昨天推出車電分離的豪省方案,e-moving入手價低至1.18萬元,還可搭配15期零利率分期付款,每月最低只要繳786元,網友按讚說「比iPhone的門號月租費還便宜」!
中華車解釋,消費者使用車電分離「豪省」方案,即可用每月299元租用電池,租用期間享電池終生不限里程保固。購車款方面,以設籍桃園的消費者為例,購買原空車價4.4萬元的e-moving EM50車款,扣除工業局補助9,200元(含國產電池補助加碼2,000元),再扣除桃園市政府補助汰換二行程機車並新購電動機車2.3萬元後(含桃園市府車電分離加碼4,000元),僅需花費1.18萬元即可入手,幾乎是燃油引擎50cc速克達的5分之1的價格。
中華車指出,過往電動機車品質及電池壽命問題常為人詬病,為提高消費信心,中華車e-moving原車電一體銷售模式即提供業界最長的全車電池3年(或3萬公里)保固,還可用優惠價格再延長電池保固1年(即4年)優惠。新推出的「豪省」方案更提供租用電池期間不限里程保固的條件,提振消費信心。

 

 


國產機車 比10年前貴近兩萬

聯合新聞網作者記者張為竣╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月5日 下午3:23
國產機車變得好貴!經濟部公布最新國產機車統計,國產機車平均單價比10年前貴1萬9900元從95年平均每輛3萬5千元,增加至5萬4900元;年產量也從117萬2千輛下降為89萬4千輛,大減27萬8千輛。
經濟部表示,98年機車排氣第五期排放新標準上路,燃油系統從傳統化油器升級為電子噴射點火系統,加上電動機車與大型重機相繼投入市場,帶動國產機車價格走高。
經濟部指出,未來在推動綠能產業、政府5年補助換車等政策,以及電動車續航力增加、充電站普及等環境下,預期機車價格還會攀升。
統計顯示,國產機車95年內銷量74萬9千輛,去年下滑至69萬5千輛,衰退7%;經濟部分析,原因為捷運、U-bike,有效取代部分機車需求。
另外,經濟部表示,機車出口市場受大陸搶市、日本品牌大廠布局東南亞等因素影響,外銷也呈現衰退;整體國產機車內銷比率,也自96年57.5%,增加為77.3%。

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哈雷機車推出「夢想入主專案」!熱門車款特仕版39萬9起
By Scott, tw.iscarmg.com查看原始檔
isCar! 經典美國重機品牌哈雷機車(Harley-Davidson)以豪放不羈的霸氣外型以及舒適的騎乘設計,坐穩美式重機的龍頭,一直是重機愛好者的夢想,近年來暗黑定制車款的魅力更引起廣大年輕族群的熱愛。哈雷原廠為滿足台灣年輕騎士對自由騎乘精神的追求,在Street 750在台上市一週年,原廠特別提供台灣市場,熱門車款特式版,推出「三十而立,夢想限定」版本:Street 750經典特仕版,限量超值價39萬9起,另有Sportster Iron 883特仕版,59萬9起,兩款各限量30部,哈雷愛好者千萬不要錯過!

Ranoadidas.com | Brunei's No 1 Social News » street 750 - http://goo.gl/MCl58S

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e-moving 銷售六連霸
2016年01月13日 04:10 陳慶琪
e-moving 銷售六連霸
e-moving 銷售六連霸
為歡慶e-moving銷售六連霸,並鼓勵大眾將家中的二行程機車轉換成綠能運具,即日起至2/29止,換購EM50、EM80或EM100將回饋3,000元購車金。圖/陳慶琪
油價走跌,但國內電動機車卻逆勢熱銷,突破以往展現淡季不淡強勁的銷售表現。根據經濟部最新統計,電動機車2015年銷售量首度破萬達11,087輛,銷售表現破歷史新高。而電動機車龍頭廠商中華汽車電動二輪車成績更是亮眼,2015年電動二輪車總銷售6,589台較2014年成長32%,12月單月銷售量創歷史紀錄首度破千,高達1,051台;其中電動機車掛牌數更蟬聯六連霸,穩占市場第一;預估2016年銷量將持續成長,市佔穩居第一預估全年8,500台,較2015年成長三成。

台灣有近1,400萬輛機車,其中,二行程機車有200多萬輛。二行程機車產生碳氫化合物量為四行程機車的18倍,一氧化碳也高出兩倍,危害空氣品質甚巨。為歡慶e-moving銷售六連霸,並鼓勵大眾將家中的二行程機車轉換成綠能運具,即日起至2/29止,消費者只要帶著將汰換的二行程機車或e-moving舊車至全台e-moving經銷商換購EM50、EM80或EM100,將回饋3,000元購車金。

(工商時報)

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搶攻年輕族群 電動機車進軍台大校園
民視民視
2016年3月6日 下午 12:00 GMT
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電動機車擴大年輕族群,攻入校園,選定校園內普遍使用腳踏車的台大,不過因為校內沒有充電站,加上電動車的車速過快,讓很多學生持保留態度,倒是東吳大學和交通大學等,校區附近已經設置充電站,隨時可以進駐!

高科技的電動車,歷經價格下修後,銷售量,明顯成長,從原先賣300多台,累積到2月底,已經賣出5千台。想要搶攻年輕族群,現在電動車業者甚至打算進軍校園!

公關經理莊捷雅:「有更多的學校,像東吳大學這樣子,他們如果也希望推廣,綠能騎乘方式的體驗,願意提供給我們一個很好的、適當的位置,架設換電站的話,我們都很歡迎大家來跟我們聯繫。」

搶攻校園的年輕族群,,業者也把換電站架設到學校附近,像是東吳大學、台北科技大學、銘傳大學、交通大學,周邊都有換電站,現在打算進軍台大校園,不過學生很有意見!

學生:「可能還是會比腳踏車危險一點點。」

學生:「好像比腳踏車危險很多,所以比較偏向不贊成那邊。」

學生:「即使是電動機車,速度達到一定程度,還是有安全問題的考量,相較於腳踏車來說,這種電動機車是比較不安全的。」

電動機車,儘管比較環保,但在學生眼中,校園內騎乘,不見得比較安全,大多是寧願把鐵馬當校園內的代步工具,但是對業者來說,想鎖定學生族群,前進校園的腳步,不會停止!(民視新聞宋宜芳、吳培嘉台北報導)

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機車內銷 重返70萬輛大關
2016年01月06日 04:10 記者陳信榮/台北報導

機車內銷 重返70萬輛大關
近年機車內需市場變化
2015年機車內銷總量重新站上70萬輛大關,創下2009年以來新高!其中,光陽去年以超過40%的超高市占率風光15連霸山葉市占率跨越3成關卡穩居第二、三陽機車也重回成長軌道、摩特動力銷量則大增逾4成增長居冠。

有鑒於原物料成本上揚,加上政府機車舊換新補貼政策上路,市場傳出光陽有意在農曆年後,調漲入門款125cc速克達GP125與V2的價格,加上對手三陽在去年已退出低價機車的競爭,未來5萬有找的便宜125機車,恐將走入歷史。

根據監理所領牌資料,去年12月機車新領牌總數達5.23萬輛、年增14.9%,顯然市場買氣不受進入冬季、天候不佳的影響。在12月機車市場優於預期下,讓2015年全年機車內銷總量,一舉衝破70萬輛大關達70.9萬輛、年增6.24%。而這也是自2008年機車市場站上81.4萬輛高點後,台灣機車市場首次站上70萬輛關卡,顯示經過7年後,市場終於走出金融海嘯的低迷。

展望2016年,受少子化影響,加上北、中、南各大都會區捷運建設推進,及低價機車退場等變數,業者對今年機車內需市場普遍持平看待。

各大主要品牌去年都繳出內銷成長成績單,其中光陽去年以28.48萬輛、市占率40.2%的成績,第15度封王;台灣山葉在多款新車上市,以及積極經營進口重機市場帶動下,去年全品牌機車銷量來到22萬輛的近年新高,市占率增至31%。三陽機車前年底起積極消除終端庫存、停止業績車衝牌政策,去年下半年起開始收效,穩住業績跌勢,2015年機車總銷達11.15萬輛、年增6.15%。

產銷PGO品牌機車的摩特動力,去年全年機車總銷達4.2萬輛,較前年一口氣成長41.3%,市占率首度站上6%,不僅正式確立市場第4強的地位,快速成長的業績,更成為傳統三強嚴加提防的對象。

另值得注意的是,去年台灣最賣的機車產品,是訂價4.98萬元的光陽GP125,共賣出逾8萬輛,單一產品就拿下11%市占率。業者認為,倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價,對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。

(工商時報)

機動性高 消防機車將上路

2015-11-27

〔記者陳賢義/台東報導〕強化救災效能,及因應南迴隧道預定在二○一六年開通,縣消防局未雨綢繆,擬在南迴隧道口設置消防分隊,購置符合現代科技的消防新利器,應付突發狀況,洪姓營造商回饋鄉里,將捐贈十餘輛消防摩托車,研發商實地展示操作,噴灑出泡沫液迅速打濕燃燒物,立刻滅火不復燃,滅火效能佳。

  • SEMAT消防摩托車滅火效能佳,消防局將獲捐十餘輛。(記者陳賢義攝)

    SEMAT消防摩托車滅火效能佳,消防局將獲捐十餘輛。(記者陳賢義攝)

研發商表示,這款消防摩托車是利用DC移動兩用式消防設備,簡稱SEMAT所形成的泡沫中,液體含有超過九十九%的水分,另有不到一%的泡沫濃縮劑。將SEMAT裝載在重型機車上,利用摩托車體積小,方便穿梭狹窄地形,不受交通阻塞影響,迅速抵達火災事故現場,可望成為最快捷有效率的滅火先鋒與消防騎兵。

南迴隧道預定在二○一六年開通,將大幅縮短台東到屏東往返車程時間,雖帶來便利交通,但考量隧道內交通可能引發的災害,消防局預定在南迴隧道口設置消防分隊,並爭取經費購置消防新利器,守護通行隧道民眾生命財產安全,洪姓營造商回饋鄉里,近日將捐贈十餘輛SEMAT消防摩托車,強化後山救災效能。

最強把妹機車排行榜 勁戰CYGNUS奪冠、BWS第四

▲勁戰CYGNUS榮登把妹機車第一名。(圖/翻攝自YAMAHA)

網搜小組/綜合報導

機車可以說是台灣人最喜愛的代步工具,大學時代有車才能載妹出去兜風,大夥一同踏青時「抽鑰匙」更是不少人青澀的回憶。不過馬路上機車百百款,不同時代各有引領潮流的經典款,從偉士牌、追風到豪邁都曾風光一時,那麼究竟哪台才是時下會夯的把妹神器呢?

《網路溫度計》22日公布「10大把妹必備機車排行榜」,冠軍由YAMAHA推出的勁戰CYGNUS奪下,而網路上人稱國高中生妹最愛的BWS則排在第四名。詳細的排名如下:

▲承襲自野狼125的改款野狼傳奇。(圖/翻攝自SYM)

第一名:YAMAHA 勁戰 CYGNUS。

第二名:SYM 野狼傳奇。

第三名:SYM 悍將Fighter。

第四名:YAMAHA BWS。

第五名:YAMAHA RS。

▲由旅日球星陽岱鋼代言的第六代Fighter。(圖/翻攝自SYM)

第六名:KYMCO Racing。

第七名:YAMAHA GTR 125。

第八名:YAMAHA CUXI。

第九名:KYMCO KTR。

第十名:VESPA GTS 300。

▼網路上號稱時下國高中妹最愛的BWS。(圖/翻攝自YAMAHA)

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三陽機車熱賣 今年市佔拼達30%
2016/03/02 15:46 2275
三陽(2206)董事長張宏嘉今與媒體餐敘表示,新經營團隊接手以來,集團營運持續成長,其中機車銷量市佔率明顯擴大,自前年9%至去年已接近16%,根據至2月底統計,更達到19.7%,今年將回到20%以上,力拼30%。

三陽去年機車掛牌數11萬1419台,市佔率15.8%,今年1月掛牌數9388台,市佔率更逐步回升至18.9%,至2月掛牌數9944台,市佔率已經來到19.7%,累計前2月掛牌數1萬9332台,市佔率19.3%。

張宏嘉分析,在新接營團隊接手後,持續多面向提升公司營運能力,在機車銷售方面,隨新機種陸續推出,銷量表現可自去年掛牌看出,且由於積極去化庫存,目前經銷商通路體質穩健,銷售士氣高昂。

張宏嘉表示,今年三陽除繼續推出全新車種,目前也持續推動改造工程,包括通路招牌全面更新、店內設計升級等,整體而言,都有助於品牌機車銷量市佔穩定成長。(陳慜蔚/台北報導)

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電動機車充電自燃? 一家6口葬火窟

2016-03-24

〔記者黃捷、曾健銘、陳薏云、吳仁捷、王定傳、楊雅民/綜合報導〕電動機車充電起火奪六命?新北市三重區六張街一棟四樓頂加蓋老舊透天厝,昨天凌晨一樓機車起火,火勢快速延燒,分住二到四樓的翁家七人有六人殞命,只有外甥林文祥逃生。

  • 新北市三重區一棟四樓頂加蓋老舊透天厝,昨凌晨騎樓機車起火,造成一家六口殞命。(民眾提供,記者吳仁捷翻攝)

    新北市三重區一棟四樓頂加蓋老舊透天厝,昨凌晨騎樓機車起火,造成一家六口殞命。(民眾提供,記者吳仁捷翻攝)

  • 新北市三重區一棟四樓頂加蓋老舊透天厝,昨凌晨騎樓機車起火,造成一家六口殞命;警消懷疑是電動機車充電自燃肇禍。(記者黃捷攝)

    新北市三重區一棟四樓頂加蓋老舊透天厝,昨凌晨騎樓機車起火,造成一家六口殞命;警消懷疑是電動機車充電自燃肇禍。(記者黃捷攝)

拉延長線充電 碳化最嚴重

警消追查起火原因,發現騎樓一輛知名廠牌的電動機車碳化最嚴重,因這輛機車拉了延長線在充電,研判充電自燃導致失火的可能性較高,業者昨晚表示,在調查結果確定前無法回應。

警方調查,昨天凌晨三點廿分,吳姓男子騎單車行經六張街十二號前,見騎樓有機車起火,新北市消防局獲報,第一波人車七分鐘後趕抵,整棟樓已陷火海,雖知屋內翁姓一家人均未逃出,但因騎樓七輛機車全面燃燒,直到撲熄大門火勢後才得以進入火場。

警消在四樓尋獲六名罹難者:屋主翁樹霖(兄,五十五歲)、林麗娟(兄妻,五十二歲)、翁千惠(兄女,廿五歲)、翁文緣(弟,五十二歲)、阮玉珍(弟妻,三十四歲)及翁鈺婷(弟女,十五歲);唯一倖存者是外甥林文祥(廿五歲)。

火勢於五時許熄滅,警消查出,七輛被燒毀的機車中,電動機車車主是翁樹霖,平日由妻林麗娟使用,另有四輛機車是翁家所有,其他兩輛是對面住戶借停。

警消研判 因充電起火肇禍

警消查出,失火時有一條延長線從二樓沿著樓梯間拉到一樓,供停在騎樓的電動機車充電,警消不排除因充電導致起火後波及其他機車,才一發不可收拾。

為何傷亡如此慘重?警消研判,起火透天厝原先設計為兩層樓,三、四樓是違章加蓋的鐵皮木造建物,火舌由騎樓延燒,衝破二樓落地窗的玻璃,波及屋內窗簾、樓梯間雜物,火勢內、外夾攻,以致熟睡的住戶不及應變。

躲在頂樓房間 5人被燒死

警消調查,屋主翁樹霖住四樓,二弟翁文緣住三樓,外甥林文祥住二樓,推測失火時,翁文緣帶妻小往四樓逃,發現無法脫困,翁文緣跑到前陽台嘗試求救,但被濃煙嗆暈後窒息死亡,其餘五人躲在房內床上被燒死。

檢昨會同法醫相驗,因屋內五名死者燒得蜷曲,臉及身體無法辨識,將採集DNA比對,翁文緣無明顯燒傷,確定是吸入濃煙致死;家屬對死因無疑義。

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