中國火箭今晚發射路徑曝！ 曾觸發國家級警報 預估又將穿越台灣
今（13日）晚中國將從西昌發射火箭，預估路徑將直接穿越台灣上空。（圖擷自微博）
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2024/03/13 10:21
莊文仁／核稿編輯
〔即時新聞／綜合報導〕又有中國火箭飛經台灣上空！今（13日）晚中國將從西昌發射火箭，預估路徑將直接穿越台灣上空。
根據《Next Spaceflight》全球火箭發射時刻表資訊顯示，中國四川省西昌衛星發射中心今晚將進行一次衛星發射活動，長征二號丙火箭將搭載衛星升空，載荷不明，可能搭載有關海洋鹽度探測衛星，預計在今晚8點50分左右進行發射作業；有中國網友在《微博》曝光火箭發射後的飛行軌跡，可能直接穿越台灣本島上空。
長征二號丙運載火箭高約42公尺、重約285噸；1月9日下午3點4分，長征二號丙運載火箭飛越南部上空，我國國防部首度對此發布的國家級警報。
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2023年2月，中國間諜氣球在南卡羅來納州外海被美軍戰機擊落。（圖／美聯社）
破紀錄！中國8空飄氣球擾台 國軍嚴密監控 | 政治快訊 | 要聞 | NOWnews今日新聞 https://bit.ly/48LbRsk
2024-03-02 09:31:33
國防部今 (２)日上午指出，自昨天上午6時起至今天上午6時止，偵獲共機9架次，（其中逾越台灣海峽中線進入北部、西南及東部空域4架次）、共艦8艘次，持續在台海周邊活動。國防部另外公布偵獲8枚中國空飄氣球飛越基隆西北方空域，創國防部公布中國空飄氣球動態後紀錄。
國防部今日上午公布中共解放軍台海周邊海、空域動態，自昨日1429時至1524時共偵獲中國8枚空飄汽球，進入基隆北部與西北應變區，高度約1萬8000呎至2萬6000呎之間。
國防部強調，國軍運用任務機艦及岸置飛彈系統嚴密監控應處。破紀錄！中國8空飄氣球擾台 國軍嚴密監控 | 政治快訊 | 要聞 | NOWnews今日新聞 https://bit.ly/48LbRsk
中國長征火箭今晚9點發射升空 飛行路徑恐穿越台灣上空 - 國際 - 自由時報電子報
芬蘭打造全民國防 推動射擊成新國民運動
芬蘭鼓勵民眾投入全民國防，宣佈將增設約300座射擊場，希望射擊運動能像足球或者冰上曲棍球一樣，成為芬蘭的國民運動。圖為參加北約演習的芬蘭士兵。（美聯社）
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2024/02/20 21:59
〔編譯管淑平／綜合報導〕烏俄戰爭令北歐國家升高對俄羅斯威脅的警覺，才剛加入北大西洋公約組織（NATO）的芬蘭，為了鼓勵民眾投入全民國防，宣佈將增設約300座射擊場，希望射擊運動能像足球或者冰上曲棍球一樣，成為芬蘭的國民運動。
英國《衛報》、《電訊報》19日報導，雖然芬蘭實施義務役，18歲到60歲男性依法都須服6到12個月兵役，但是政府希望透過增設射擊場，讓民眾完成兵役後仍能維持其武器使用技能。
芬蘭執政黨「國家聯合黨（National Coalition Party）」國會議員、國防委員會主席科普拉（Jukka Kopra）向英國《衛報》表示，「現任政府的目標是要將芬蘭射擊場數量，從目前的大約600到700座，增加到1000座，這是因為民眾具備並且發展自己的射擊技能，有益於我們的國防模式」。
這個北歐國家與俄羅斯相鄰的邊界長達1330公里，俄國入侵烏克蘭後，芬蘭教導後備役和一般民眾國防技能的自願訓練課程，參加人數倍增，同時，芬蘭申請擁槍許可的人數也大幅提高。
提供國防訓練課程的「芬蘭國防訓練協會（MPK）」去年進行的訓練課程時數總計11萬6000天，比過幾年的約5萬天顯著增加。協會執行長萊特薩洛（Antti Lehtisalo）說，芬蘭人對保家衛國有強烈熱忱，完成訓練課程後，需要在射擊場練習技能。
國防部發言人表示，該部計畫「維護芬蘭射擊場的活動，並且提倡建立新的射擊場」，政府將簡化射擊場的環境許可和立法程序，「將聚焦在全國設立數量充足的步槍和戰術練習場」。芬蘭右翼政府為了提高全民國防，去年7月還開放糖尿病患也可從軍，同時擴大女性志願從軍的人數。
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4共機、4共艦擾台！ 最近僅距鵝鑾鼻44浬 - 自由軍武頻道
4共機、4共艦擾台！ 最近僅距鵝鑾鼻44浬 - 自由軍武頻道
中共10機艦擾台 又有8空飄氣球越台海中線 - 自由軍武頻道
中共10機艦擾台 又有8空飄氣球越台海中線 - 自由軍武頻道
中國擅改M503航線 美國務院：反對改變現狀 - 國際 - 自由時報電子報
M503及3W航線示意圖。
2024/02/02 07:46中國擅改M503航線 美國務院：反對改變現狀 - 國際 - 自由時報電子報 https://bit.ly/48Y8QFQ
〔中央社〕中國日前宣布2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，美國國務院表達關切，並重申反對任何一方片面改變現狀，敦促北京停止對台的軍事、外交與經濟施壓。
中國民航局1月30日宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，使航線更靠近海峽中線。
美國國務院發言人以背景說明回覆中央社郵件詢問時表示，對於北京在未與台灣協商的情況下修改台灣海峽民航航線的報導表達關切。
這名發言人也重申美方立場指出，反對任何一方片面改變現狀，並敦促北京停止對台灣的軍事、外交與經濟施壓，轉而與台灣進行有意義的對話。
發言人並呼籲，有關台灣海峽民航與安全議題應透過雙方對話解決。
中國片面改變民航航線的做法也引來許多美國國會議員關切。聯邦參議院外交委員會主席卡定（Ben Cardin）昨天就發出聲明表示，中國調整台灣海峽具爭議飛行路線的片面決定，既危險又挑釁，這是北京持續力圖脅迫台北的另一個讓人不安實例。此舉只會升高安全風險、破壞航空安全、威脅兩岸穩定。他敦促北京立即改變這項決定，並與台北進行談話。
聯邦眾議院外交事務委員會主席麥考爾（Michael McCaul）也透過X社群媒體表示，軍機擾台、民航機現也直逼海峽中線下，「中共持續威脅台灣並片面改變台海現狀。我們必須與台灣站在一起反對這種侵略」。中國擅改M503航線 美國務院：反對改變現狀 - 國際 - 自由時報電子報 https://bit.ly/48Y8QFQ
中國擅改M503航線 美國務院：反對改變現狀 - 國際 - 自由時報電子報
中國宣布M503航路不再偏西飛航 民航局嚴正抗議
中國在2018年逕啟用M503航路，我方曾抗議要求停飛無效。（資料照）
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2024/01/30 21:32
〔記者丁奕／台北報導〕今（30日）中國宣布，M503航路由北向南飛航不再偏西飛航，以及啟用W122、W123航路由西向東飛行。民航局表示，中方措施與2015年啟動該航路時雙方溝通結果有明顯差距，我方深表遺憾並嚴正抗議。
民航局表示，有關中國單方面片面宣布M503航路，由北向南飛航不再偏西飛航，以及啟用W122、W123航路由西向東飛行一事，因中方措施與2015年啟動該航路時，雙方溝通結果有明顯差距，我方深表遺憾並嚴正抗議。
民航局指出，至於因該措施可能產生的相關影響及我方處置等細節，民航局將與相關機關進一步評估及商討後，再對外說明。
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中國24機5艦竄台海周邊 部分軍機距基隆僅42浬 - 自由軍武頻道
中國3機4艦擾台！2空飄氣球掠過北部近海上空
2024/01/21 10:33
國防部公布2枚中共空飄氣球擾台路徑及軍機艦動態，自20日上午6時至今日上午6時，偵獲共機3架次、共艦4艘次，持續在台海周邊活動。 （國防部提供）
〔記者陳鈺馥／台北報導〕國防部公布2枚中國空飄氣球擾台路徑及軍機艦動態，自昨（20）日上午6時至今日上午6時，偵獲共機3架次、共艦4艘次，持續在台海周邊活動。
根據國防部所公布的中共解放軍台海周邊海空域示意圖，昨（20）日下午3時47分偵獲空飄氣球1枚，逾越海峽中線，位於基隆西方163浬，高度約3萬2000呎向東飄行，並於4時38分消失。
昨傍晚5時36分再偵獲空飄氣球1枚，逾越海峽中線，位於基隆西方124浬，高度約2萬呎向東飄行，於晚間9時12分消失。
中國持續施放空飄氣球，派遣軍艦在台海周邊活動，破壞區域情勢穩定。國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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中國明將進行2次衛星發射任務 火箭預定飛行路徑曝光 - 國際 - 自由時報電子報
導彈飛越時未發布…此次中共發射衛星為何發國家警報？國防部這樣說 | 軍事 | 要聞 | 聯合新聞網
20中國軍機艦擾台！「殲轟7」轟炸機進入台灣北部空域 - 自由軍武頻道
21共機、7共艦擾台！9架次「蘇愷-30」、「殲-10」中線以東竄飛 - 自由軍武頻道
破紀錄！單日103共機擾台 國防部斥：馬上停止單邊破壞行為
2023/09/18 09:35破紀錄！單日103共機擾台 國防部斥：馬上停止單邊破壞行為 - 自由軍武頻道 https://bit.ly/3LsFhCm
國防部公布，自17日上午6時至今日上午6時，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在台海周邊活動。其中，40架次共機逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域。（國防部提供）
〔記者陳鈺馥／台北報導〕中國軍機傾巢而出擾台，數量創新高！國防部公布，自17日上午6時至今日上午6時，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在台海周邊活動。其中，40架次共機逾越海峽中線及其延伸線進入西南空域。國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖顯示，10架次「蘇愷30」戰機分別自北端逾海峽中線繞圈折返或進入西南空域；12架次「殲10」戰機逾越海峽中線及其延伸線進入東南空域；4架次「殲11」戰機逾越中線後，沿中線以東向南飛行。
另有10架次「殲16」戰機逾越海峽中線後，進入西南和東南空域；2架次「運20」、2架次「空警500」竄入西南空域後，往東南空域飛行。
國防部表示，自9月17至18日晨間，計偵獲共機103架次出海活動，為近期新高，已對台海及區域安全造成嚴峻挑戰。
國防部指出，國軍秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」態度沉著應對，並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導，以「處處是戰場」思維，融入「時時做訓練」概念，提升防衛作戰能力。
國防部強調，台海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉，是區域各方的共同責任。共軍持續的軍事騷擾，易導致緊張情勢急劇升高、惡化區域安全，呼籲北京當局負起責任，即刻停止此類破壞性的單邊行為。
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囂張！中國21機艦擾台 「BZK-005」無人機繞台一周 - 自由軍武頻道
囂張！中國21機艦擾台 「BZK-005」無人機繞台一周 - 自由軍武頻道
中國「台生」聯誼會，有種上天安門抗議去嗎？
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日昨，一群由所謂的「台灣學生聯誼總會」號召的在中國讀書的台灣學生，到交通部前抗議政府關於M503航線的決策，導致他們回台過年的機票價格飆漲，有些人甚至回台一波三折，對此他們要求國家賠償。對此，筆者看了真的是有不知今夕是何夕之感，因為「在中國讀書的台灣學生，在台灣抗議台灣政府關於兩岸關係的決策？」這不是繞口令，而是一件十分荒謬的事，看到自己的同胞，行使自己國家的民主權利，為對岸的專制政權發聲，還有比這更荒唐諷刺的是嗎？
關於M503航線這件兩岸爭議，起源於中國片面啟用貼近海峽中線及靠近我飛航安全情報區的M503相關航線，經我方多次嘗試溝通都被對岸「已讀不回」，我民航局決定不批准中國航空公司，使用爭議航線飛行的春節加班機申請。對此，中國毫無意外地推卸責任，並且以在中國讀書經商的台灣商人和學生為人質，說台灣政府妨礙了他們返鄉過春節的權利。中國大概沒有思考過，本來是一件可以好好坐下來談的事，卻自己要硬幹硬上，等到出了事又開始指責別人，就如中國在國際上，所引起的眾多爭議一樣。
誠然，不批准春節加班機的申請，當然會減少中國台灣人可以回台的飛機班次，但台灣政府也已公佈了相關配套措施，請台灣航空公司改換較大機型飛機，或者協調增加航班等。而針對「台灣學生聯誼總會」對外宣稱，有「上千位」台灣學生因買不到機票無法回台，我方海基會也曾與其聯繫，希望協助「上千位」台生購票返台，但該會卻連一個人的名字都報不出來。
到中國唸書經商，對很多台灣人來說，是重大的人生選擇，我們必須給予尊重，因為台灣是個民主國家，我們的人民享有完整的公民權。但話說回來，台商台生也必須了解，兩岸目前主於一個政治緊張的狀態，我政府面臨中國方面的無法打壓，無法參加世界衛生大會（WHA），所剩無幾的邦交國被中國搶走，並不必說中國到處要求其他國家或國際企業，把台灣降級列為中國的一省。
在中國所謂「台灣學生聯誼總會」今天決定走上街頭，為中國政府不負責任決策辯護的同時，這些人心裡有沒有曾經想過，在上述那些無打壓台灣的事情發生時，也走上中國的天安門或是到他們的國台辦，也為你的國家「中華民國」發出聲音，讓他們知道台灣不是好欺負的。我想，一定沒有吧！
各位都是識時務者，不會那麼笨跟一個會開坦克車壓過抗議者的專制國家，對著幹吧？不知道你們今天拿著台灣給你們的民主權利，反過來讓自己國家難堪的同時，心裡會不會覺得有一絲愧疚呢？
而且，更不必說，這群人還敢大喊要「申請『國』賠」！這其中的「國」，代表的是台灣，當對岸中國不斷對我們趕盡殺絕、不斷矮化我政府的同時，對於我方的決策反制，你們的反應竟然是要自己的國家賠錢？
再說一次，到中國生活、經商或讀書的台灣人，我們都應該尊重他們的自由選擇，但是這些人也要理解，在兩岸目前的緊張狀態下，他們的生活不可能不遭受影響，這是他們坐下的選擇所必須付出的代價。如果他們今天要為這個代價申請「國賠」，那麼小弟只要求，你們在台灣和中國做的事，必須等量齊觀，要是你們今天在走到仁愛路抗議的同時，未來也敢到天安門一群人大聲說話，抗議中國的飛安的危險動作，那麼小弟第一個為你們豎大拇指！但千萬不要只會「牛稠內鬪牛母」，甘為人家馬前卒，深土深掘，有失做人做事道理，那和王〇忠等又有什麼不同？
瑞士報紙刊讀者投書 批中國長期霸凌台灣！
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我駐日內瓦辦事處表示，李格亞斯指出，許多人成長階段都看過同學被霸凌，國際社會也有以大欺小的情形，中國在國際上霸凌台灣就是一個例子。（資料照，記者簡榮豐攝）
2018-01-21 09:35
〔即時新聞／綜合報導〕瑞士「日內瓦論壇報」當地時間20日刊出讀者投書，瑞士讀者、友台人士李格亞斯（Jean-Yves Legouas）批評，北京當局未經協商片面啟動M503等爭議航路，持續在國際上霸凌台灣，影響區域穩定，也嚴重危及飛航安全。
友台人士李格亞斯批評，北京當局未經協商片面啟動M503等爭議航路，持續在國際上霸凌台灣，影響區域穩定，也嚴重危及飛航安全。（陸委會提供）
友台人士李格亞斯批評，北京當局未經協商片面啟動M503等爭議航路，持續在國際上霸凌台灣，影響區域穩定，也嚴重危及飛航安全。（陸委會提供）
《中央社》報導，我駐日內瓦辦事處表示，李格亞斯指出，許多人成長階段都看過同學被霸凌，國際社會也有以大欺小的情形，中國在國際上霸凌台灣就是一個例子，許多國家急著向中國示好，對被霸凌的台灣沉默以對，眼裡只有看來很大、但事實並非如此的中國市場，更常因此忽略中國對人權的侵犯。
李格亞斯提到，中國未經協商片面啟動M503等爭議航路，持續在國際上霸凌台灣，有如令老師頭痛的問題學生，不停霸凌台灣。另外他也提到中國對國際法視若無物，也不停地在南海地區軍事擴張。文末則強調，台灣遭受霸凌仍不屈服，持續抗極權統治者，但國際大家庭的成員卻仍視而不見。
駐日內瓦辦事處對李格亞斯仗義執言表示感謝，因瑞士日內瓦有眾多國際組織及非政府組織（NGO），此投書可能引起更多國際社會關注中國破壞台海和平現狀。
M503是一面照妖鏡...
胡文輝
2018-02-06 09:34
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中國片面啟用威脅飛安及台灣國防的M503及4W航路，爭議果如預料，延燒到台商春節返鄉機票問題，而且還會燒到春節後。
台聯日前（4日）指出，中國當局挾持M503航路阻礙我台商春節返台班機，引發台商被台灣及中國政府挾持之不滿。（資料照／台聯提供）
這把火，當然是中國放的！但是，這把火，卻早就被設定在台灣延燒，目標就是燒向台灣政府，在春節時刻，親中政客、媒體更在中國放的火上，添柴、加油、煽風。
台灣以暫不核准中國使用M503的廈航、東航176班春節加班機，希望兩方協商M503飛安影響及相關問題，但是，中國卻設下台灣必須承認「九二共識、一個中國」的前提。
中國設下的一中前提，說白了，就是台灣先交出全部（接受一中），才跟你一點一點談給不給，根本就是不顧飛安、吃人夠夠！
台灣以暫不核准中國使用M503的廈航、東航176班春節加班機，希望兩方協商M503飛安影響及相關問題，但是，中國卻設下台灣必須承認「九二共識、一個中國」的前提。（資料照）
中國更倒果為因，把責任推給台灣，利用台商春節返台過年來回機票很緊張的當下，訴諸民族節日、親情、人倫等反打台灣，其實，問題根源就在M503，如果中國真的那麼重視春節的傳統節日，可以暫停使用M503北向、可以透過協商找出兩方都能接受的方案、可以准許台灣的航空公司加班，但是，中國就是鐵釘一支，硬幹，狠幹，蠻幹！
廈航、東航那176班，估計約5萬個座位，在一月中旬就傳出我方民航局暫不核准，到春節約有一個月時間，台商可以設法調整行程及假期，相信多數都找到替代方案。
但是，中國國台辦及台灣親中媒體，卻把「5萬台商打包」成為攻擊台灣政府的武器，開口閉口就稱5萬台商有家歸不得云云，但真相絕非如此，把「5萬台商打包」反而凸顯其政治意圖包藏禍心。
其實，M503爭議就如一面照妖鏡，如果你認為中國怎麼放火、怎麼霸凌台灣、怎麼侵門踏戶、步步進逼、不顧飛安都可以，台灣連一點反制都不行、只能任欺、任凌、任壓、任火燒，那麼，照妖鏡照見的你，只是中國的一條走狗，到處汪汪亂咬台灣，其他也沒什麼好說的了
中國M503航線爭議延燒歐洲 歐議會批「威脅公民安全」
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中國片面啟用M503航線引發爭議，今天歐洲議會外委會安全暨防禦小組（SEDE）開會時，多位議員發言指出中國此舉也可能威脅歐盟公民安全。（路透）
2018-01-25 10:14
〔即時新聞／綜合報導〕中國片面啟用M503航線引發爭議，今天歐洲議會外委會安全暨防禦小組（SEDE）開會時，多位議員發言指出中國此舉也可能威脅歐盟公民安全，影響東亞地區和平也不符合歐洲議會立場。
《中央社》報導，SEDE今天開會討論中國全球軍力議題，主席芙緹嘉（Anna Fotyga）指出，M503對台灣飛航安全造成威脅，由於歐洲有航班飛往台北，因此也可能損害歐洲公民安全。副主席蘇卡（Dubravka Suica）則認為，中國這4條航線未經與台灣協商，與台北飛航情報區（FIR）距離太近，有安全問題。
報導指出，立陶宛籍議員安芮琪娜（Laima Andrikiene）認為，中國有意升高東亞緊張情勢、孤立台灣。歐盟對外事務部中港台蒙古事務副主任馬奈（Christophe Manet）回應，對於M503議題，因台灣不是國際民航組織（ICAO）會員，面對中國施壓時確有難處。
報導表示，芙緹嘉今天也對台灣參與世界衛生組織（WHO）給予公開支持，馬奈則說「我們做了很多看不見的努力」，歐盟也希望協助台灣參與世界衛生大會（WHA）。
除了歐洲議會對M503有所評論，日本外務省發言人丸山則夫昨（24）日也表示，確保民航機安全比什麼都重要，盼當事者間對話解決問題。
民航局反制M503 海基會：已主動聯繫台商了解需求 - 政治 - 自由時報電子報 - https://goo.gl/qxp4K1
2枚可炸毀三峽大壩... 學者籲台灣部署千枚中程飛彈 - 政治 - 自由時報電子報 - https://goo.gl/SXPByX
中共以台灣或香港船隻為掩護，但很快穿幫：涉及韓國扣押船隻（2017年11月）的台灣商人陳世憲在台灣被捕後，指認：他是通過一名中國的中間人來出售石油，他本人並不知道這些石油是賣給北朝鮮。顯然，是中共假手台灣船隻，偽裝行事，向北朝鮮偷送石油。事情洩漏後，又圖謀嫁禍台灣，順帶離間美台、韓台關係。
年底，韓國扣押另一艘向北朝鮮偷送石油的船隻。該船打著巴拿馬的旗幟，但船員主體卻是中國人。證實中共一貫的偽裝術。也應驗了近期遭曝光的中共絕密檔裡的一句話：「關閉朝方在中國開設的企業後，我方暫不限制朝方委託我國有資質的對朝貿易仲介機構或經第三國（地區）繼續與我國開展相關貿易活動。」近在咫尺的香港和台灣，不幸淪為中共借用的「第三地區」。
反川普的美國主流媒體和左派們倒是應該睜大眼睛，如果你們仍然無法接受對外強勢的川普，那麼，就請看看，從平壤到北京的統治者，是如何耍盡流氓、玩盡厚黑的？面對毫無底線的流氓政權，難道你們還是一味希望自己的總統謹慎、文質彬彬、膽小如紳士、如君子、如書呆子？
中國一騙再騙 M503劃設後共機並未往後撤
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2018-01-10 18:50
〔記者鍾麗華／台北報導〕中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。國安人士表示，M503更貼近海峽中線，中國意圖藉此打破海峽中線，干擾我方軍事防備。而2015年中國宣稱M503劃設後，可使軍事活動「內縮」，但我方監測到，共機在不同空層活動，並未後撤，仍在海峽中線以西頻密演訓，證明中國當時與馬政府協商時就意圖「一騙再騙」。
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
M503南下航路於2015年3月29日啟用，中國國防部當時指，航路啟用後，中國和台灣相關軍事活動，都要為這條航路「留出安全間隔」；而馬政府也與對岸口徑一致稱，中國把國際航路放在海峽中線，其軍機巡弋就會「往內縮」，「對台灣安全上相對是一種隔閡上的保障」，也增加防空預警的縱深。
不過，國安人士強調，事實證明，M503的飛航高度雖在2萬8400呎，但共機現仍在不同空層活動，我方都有監控與掌握，因此，M503航路存有高度軍事風險，中國藉此意圖逼我戰備區域後撤。
他也指出，M503南下航路西移6浬，但此次啟用的北上航路並未西移，更貼近海峽中線；而海峽中線是1996年台海飛彈危機後，我防禦中國的防線，中國卻一再挑釁、步步進逼，意在打破海峽中線對台灣的軍事與心理屏障，推動「一中」進程，改變台海現狀，同時也削弱及挑釁美國在亞太地區戰略影響力的企圖。
知情人士說，目前中國開啟4條航路，僅中國與香港的民航班機使用，並未有其他國家的民航機加入，而中國也深知危及飛安，因此開啟W三條銜接航路後，迄今「只進場、不敢出場」，即僅東向西單向使用，尚未有西向東飛行的情況。
他指出，中國未履行2015年需協商才能啟用的承諾，而這些航路雖位於中國的飛航情報區內，但過於鄰近我飛航情報區，且影響金門、馬祖航路安全甚鉅，依據國際民航規範，任何鄰近飛航情報區的新航路都需要協商，「這與兩岸爭論的政治議題無關，而是攸關飛航與人民生命財產安全。」
【新聞看點】中共為何突然對台軍事動作頻頻？
www.epochtimes.com查看原始檔一月 6日, 2018
中國大陸廈門及福州塔台1月4日上午啟用M503北上及W121、W122、W123三條銜接航路，台灣陸委會要求中方立即停止飛航行動。（中央社）
【大紀元2018年01月07日訊】大家好，歡迎關注新聞看點，我是李沐陽。
近來中共飛機頻頻繞台灣飛行，遼寧號在1月4日第三次穿越台灣海峽，同一天中共單方面宣布啟動M503北上航線，引起台灣政府的強烈不滿與抗議。有時事評論分析指出，美國總統川普應該派遣航空母艦接近台灣，對中共形成震攝。
中共在台灣附近搞這些動作，到底是要幹什麼呢？有分析人士認為，中共這麼做有多個目的，第一它是在試探川普，「很明顯地正在試水溫」，以此來觀察川普政府的反應。
昨天（5日），台灣中央社引述一位政府官員的話說，美國反對台海兩岸的任何一方單方面採取行動改變現狀，北京與台灣應該在尊嚴與尊重的基礎上建設性對話。也就是說，兩岸的民航與安全等相關問題，要通過對話決定。
中共隨後就做出了神經性的反應。中共黨媒《人民日報》旗下的《環球時報》報導，中共外交部做出了「獨家回應」。這個「獨家回應」是怎麼說的呢？「關於M503北上航線啟用問題，國台辦與民航局已做了詳細說明，希望美方客觀看待。」
它的意思是說，這個問題它已經說了，你老美別管閒事。大家想想，M503航線距離台北飛航情報區邊界僅有7.8公里，2015年的時候，兩岸就有過溝通，但是根本達不成共識，你在人家家門口開通航線，人家當然不答應。但是中共在時隔3年之後，單方面在官網公告說啟用M503航線。
舉例說，就相當於一個人，他告訴你說，你家大門口是公共區域，他可以在這裡隨意大小便，大家想想是不是這麼個道理？但是中共這麼做，它自知是理虧的，所以中共外交部用「一個中國」和美中《三個聯合公報》來說事。其實就是在觀察美國的反應，看看川普政府究竟是什麼態度。
第二個目的當然是給台灣施壓、意圖孤立台灣，最終達到它武力攻打台灣的目的。我們看到蔡英文上任以來，台海的官方交流中斷了，並且逐漸陷入了僵局。中共又開始了在政治、外交、經濟和軍事上的施壓，在中共十九大後更是進一步增加，中共的軍機、軍艦繞台活動更加頻繁。
哈德遜研究所資深研究員艾瑞克．布朗對美國之音表示，「中共試圖要孤立台灣並讓它承受巨大的壓力。」 《華盛頓觀察家報》也發表評論文章，指出M503及另外三條銜接航線過於接近台灣，是近來中共一系列的挑釁行動之一，中共軍方的電子偵察機飛近台灣空域，偵察並指認地面攻擊目標，這有可能是進犯台灣之前必要的動作。
我們都知道，中共為了達到它的所謂統一，多年來對台灣打出經濟牌，但是並沒有贏得台灣人的好感。中共的做法台灣朝野根本不接受，兩岸關係反而走向惡化。即便國民黨再度當政，也不太可能實現兩岸統一。中共也看到了這一點，所以它基本上已經放棄了和平統一的想法。
不知道大家是否還記得，就在前不久，川普總統簽署了一項法案，允許美國海軍軍艦停靠在台灣港口，隨後中共駐美公使李克新就揚言說，「美國軍艦抵達高雄之日，就是解放軍武力統一台灣之時。」大家看看，中共的野心已經無須掩蓋了。
其實，中共倒未必敢真的對台灣動武，因為它自己有幾斤幾兩，它是知道的。美國之音引述觀察家的話說，中共當局十分明白，民眾現在已經不那麼容易被忽悠了。
中共早前就曾煽動對外戰爭，隨後就有一個帖子流傳：「請問上前線打仗有戶籍限制嗎？農村戶口可以嗎？是不是北京、上海戶口的優先上戰場？要暫住證嗎？要計劃生育證明嗎？要上崗證、健康證嗎？需要有一年以上完稅證明嗎？我什麼都沒有，不是黨員，不是幹部，就是一農民，能上嗎？還有，犧牲了大家賠錢都一個價嗎？真打的時候，分單雙號嗎？衝鋒前要搖號嗎？」
這足以說明，老百姓不會輕易上當了，不可能再給中共當砲灰。
大家想想看，中共每年用於對付國內民眾的維穩經費，連年超過非常龐大的軍費，這是什麼原因？因為中共眼下最害怕的是中國民眾，它害怕民眾不堪壓迫而群起反抗，它的政權不穩。在它的眼裡，現在最大的敵人就是中國的民眾。
中共第三個目的，也是為了幫助它的共產小兄弟朝鮮擺脫困境。我們看到國際社會正在制裁朝鮮，並且不斷升級，朝鮮現在幾乎是陷入了絕境，金正恩自己都承認現在面臨著史無前例的巨大壓力，可以說朝鮮金正恩政權隨時都會出現崩塌。
中共看在眼裡很著急，它可不希望朝鮮政權垮台、走向民主自由，前兩天美國「華盛頓自由燈塔」披露了一份中共的「絕密文件」，說如果朝鮮承諾停止進一步核試驗，中方將在經濟和軍事方面對朝擴大援助，維持金正恩政權的延續；中共還允許朝鮮維持目前的核武庫，等等。
我們不知道這是不是中共最高當局的意思，也不知道這份文件的真假，但我們知道中共以往對朝鮮的立場。前幾天中共還在偷偷地在公海向朝鮮輸送石油等戰略物資，被美國衛星「逮個正著」，這個事肯定不是捏造的。
所以美國準備採取進一步措施，而且川普越來越看清了中共的邪惡，在未來的時間，可能會對中共採取一系列的懲罰。可以說，中共現在也是內外交困。
在這樣的情況下，中共如果失去了朝鮮，在國際社會就失去了一個向西方社會、特別是向美國叫板的籌碼。所以中共肯定不會輕易讓朝鮮政權垮台，肯定要盡力維護。
但是它又不能公開它的真實立場，也不敢直接跟美國叫板，所以它只能用「圍魏救趙」的策略來牽制美國，利用這樣的辦法來達到增進自己利益的目的。#
從中國鴨霸的外交態度尋找其起源
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一、不是和平的崛起，而是對全世界的威脅
1、霸道的航路啟用
中國在1月4日沒有和台灣當局協商，就逕自宣布要啟用「M503」雙向航路以及「W121、W122、W123」3條銜接航路，這將引發飛安與我國空防安全的疑慮。我國已向中國表示必須協商之後才能啟用，但是中國拒絕，而且從1月4日起，「M503」北上航路以及W銜接航路都已有航班在飛行。事實上，中國這種鴨霸的動作，如果從中國的發展情勢來看，顯然可以看出其動作的背景：
中國從追求經濟成長的政策，反過頭來要開始控制嚴重的負債，如同諾貝爾獎得主傅立曼（Milton Friedman）所說，透過金融擴張政策以刺激景氣的政策，雖然可以成功的在一時之間解決失業問題，但這一定會造成景氣過熱，而勢必使政府再一次推行強力的金融收縮政策，如此一來，將來的失業反而會變得更大。尤其美國、歐盟等國家已著手要以追求公平競爭的市場理念，逼迫中國改變其不公平的市場傾銷，因此，吾人顯然可以預見的是，中國的失業，將會形成很大的社會問題。
2、中國社會變化的開始與焦點的移轉
如果從這個大趨勢來看的話，中國在南海造島、飛機飛至太平洋的挑釁，乃至對台的國際空間壓縮、要把台灣問題中國國內化……等顯然都是要以外交、軍事的攻勢，分散國內的矛盾與注意力的大策略之反應。尤其，國內《公投法》修正通過、《促轉條例》通過…...，種種的政治現象顯示出：脫中國化已是國內跳脫藍營的束縛，而開始要大步向前，而這也使得中國與國內統派人士更加焦躁，這就使得中國4千多年所形成的華夷霸道外交，毫不掩飾地暴露無遺。
而這正是中國文化令人懼怕與痛恨的地方，也是中國人強盛時所現出的嘴臉，中國人這種對於他們稱之為蠻夷的外國人，所採取的鴨霸態度，其實我們可以在鴉片戰爭時的中國態度上看到。
二、在鴉片戰爭中所出現的中國對外強硬態度
1、鴉片戰爭全是外國人的責任嗎？
鴉片戰爭對於中國史來說，是一個非常重要的轉折點，它是中國近代史的開端。現在的中國人仍把鴉片戰爭，視為是中國被帝國主義欺凌的指標事件，認為中國百年的近代史正是鴉片所害。由於鴉片對人的身體危害甚大，人們也怕引起中國人歇斯底里的反應，所以人們也就不太想把這段歷史的問題點拿出來討論，但是問題就在於：鴉片戰爭時的中國人，對於蠻夷的鴨霸態度，其實跟現在如出一轍，中國似乎沒有從中獲得教訓。或許從這段歷史的探討，可以讓我們了解中國人難以改變的民族性格，而也可以讓我們了解全世界所必須面對的崛起的中國文明真面貌。
2、從世界的重要貿易商品的地位到鴉片貿易的禁止
經過大航海時代，由西歐各國所經營的海上貿易當中，鴉片是重要的商品。在11世紀前後，由於與伊斯蘭世界的接觸，鴉片再次被傳到西歐，並且被當做醫藥用品加以使用。從15世紀左右起，鴉片也被當做麻醉藥使用。在20世紀初期以前，鴉片被當做民間療法的藥劑加以使用。歐洲後來在19世紀產生反鴉片運動，是具有吸食鴉片習慣的中國人移居到各地，歐洲人因此與華人社區接觸，而漸漸認知到鴉片的危險性。
在20世紀初期，國際之間開始對鴉片進行管制，1912年海牙《國際鴉片公約》被簽訂，限制了鴉片貿易。1920年國際聯盟成立之後，國際聯盟就負擔起管制的職務，而設置了國際機關。根據1926年第一次、第二次鴉片會議條約，對於鴉片的使用等也進行管制，在1928年的麻藥製造限制條約當中，鴉片貿易完全被禁止。
3、鴉片在中國的歷史
鴉片由罌粟提煉而來，在唐代中期 （公元7世紀末或8世紀初） 由阿拉伯人和土耳其人傳入中國，中國人稱其為「米囊」或簡稱「白皮」。明朝的時候稱之為烏香、鴉片或阿芙蓉，南洋諸國以為貢品，市鎮亦有貨賣，價值與黃金相等，葡萄牙人自印度來廣東，輸入就漸漸增加，明中葉 （16世紀晚年），海關開始徵稅，列入藥材項下， 主要用來做止痛安神的藥；不過，當時為求享受而吸食鴉片的情況很少。
明朝萬曆48年 （1620年） ，中國開始出現吸食鴉片的記載，據稱當時有人將鴉片與煙草混在一起吸食，這種做法在17世紀60年代傳到福建和廣東，在那裡，吸食的方式得到改進：吸食者就點火來燒化鴉片，並用一根竹管來吸。吸食鴉片就迅速成為有閒階層的一種時尚，不久後甚至連窮人也沾上這種習慣。由於對鴉片的需求，導致外國進口的鴉片增加，也導致在四川、雲南、福建、浙江和廣東種植罌粟。
雍正七年 （1729年），雍正帝就頒布過禁煙(菸)令，禁止販賣和吸食鴉片，但並沒有禁絕。面對巨大的經濟利益誘惑，西方鴉片商人仍然勾結當地官僚，千方百計走私偷運鴉片到中國。
4、廣東貿易與天朝的貿易政策
在1757年的時候，外國貿易被限定在廣州一港，擔當這個被稱為「廣州貿易」之體制的中國商人是被稱為「廣東十三行」的公行（亦即特許商人）。公行不只是被委託徵稅，還要負擔許多的附加稅。他們獨占出口貨物與進口貨物，外國商人必須與他們交易。這種廣東貿易體制漸漸讓英商感覺不滿，英國曾多次提出要求，乾隆皇帝在拒絕馬卡多尼使節團要求的回答上，明白說出天朝的外交觀：
天朝物產豐盈，並不必靠外夷的貨物，而互通有無。不過，天朝所產的茶葉、瓷器、絲巾是西洋各國與英國的必須品，因而給與恩惠與同情，讓外國在澳門商人開設洋行，以有助於日用，並使沾余澤。現在爾國使節在這些定例之外，又多所要求，這會與「天朝給與遠人恩惠，施行撫育四夷之道」大大違背，更且天朝統御萬國，是一視同仁。使外夷在廣東貿易，不只限於英國，假如隨意不當要求難行之事，怎麼可能答應呢？
1830年代如果以金額來看，在世界貿易當中，最大的交易品是鴉片（精製鴉片）。當時，在中國境內，鴉片的生產也很興隆，而廣州是將鴉片出口到北美與朝鮮的中繼站。本來，英國擔任中國貿易的是東印度公司，乾隆38年 （1773年），該公司取得印度鴉片專賣權。道光18年 （1838年） ，西方鴉片商人向清朝輸入鴉片數量逐年遞增。後來由於東印度公司經營不善，英國就取消東印度公司的專賣出口特權，而開放給民間經營，由於中國有鴉片的需求，於是對中國的鴉片出口就巨幅增加。
原本中國把茶葉與絲織品出口至英美，已有大幅度的貿易黑字，使銀子一直流入中國，但隨著鴉片進口的增加，轉變成銀子流出。換句話說，清朝每年全部出口的絲、茶、土產等，均不足以抵償進口鴉片的煙價，因此長期的鴉片貿易，就造成清朝國內白銀大量外流，銀元枯竭，銀價上漲，於是工商停滯，國窮民困。當時吸食者上至貴族官僚、下至販夫士兵，隨着鴉片泛濫愈演愈烈，最後終於引起清朝的高度重視，於是中國就產生了禁止鴉片的主張。
5、中國對鴉片的處理方式
當時官員中，有主張嚴懲鴉片吸食者，例如：鴻臚寺卿黃爵滋，但是林則徐則主張再過10年，中央將無養兵之銀，而道光帝對此非常感動。於是道光派遣林則徐為欽差大臣，去處理鴉片問題，道光皇帝在指示林則徐的名令上寫著「對外國人以武力解決鴉片問題。」顯然，道光帝是要以制夷的態度，來制裁外國人。
後來，林則徐在1839年3月21日率領千名士兵包圍廣東十三行街，要求英國商人交出所有的鴉片。 英國的商務總監督義律當時到達澳門，他接到英國商人危機之通知，立刻趕往廣州，而於3月24日到達。一到達，英國商館就連日被射發點火的箭，也被斷糧斷水。結果義律只有屈服，而命令把所有的鴉片交給中國。至於印度鴉片並沒有在商館，而是停泊在公海的廢船上面，要將這些鴉片全部沒收打撈上岸，就花了一個月以上，6月3日，林則徐在珠江河口的虎門，把兩萬箱的鴉片燒毀。
6、 用武力取締鴉片的霸道，只有在中國文化才看得到
從《國際法》來看，中國可以做出禁止進口鴉片的處分，英國商人必須遵守這個命令，違反此一命令的英國商人，沒有保護的必要。當時林則徐當時透過住在廣東的美國醫師帕克讀了巴德爾的《國際法》解說「各國間的法律」，該書中寫到當事國一方可以採取禁止進口的措施。
但問題在於要單方實現禁止進口之措施的手段，是否可以用武力威脅英國商人，而把在公海上的英國船舶中的私有財產，加以沒收處分呢？《國際法》的目的是在於防止武力的行使，而透過對話來解決。由於當事國可能採取禁止進口的措施，所以透過國內法，對進口業者與流通業者取締是被允許的，但並沒有允許可以自動對外國行使武力。如果對於民間人士在公海上的資產，只以當事國的命令狀即可沒收處分，那等於是允許國家實施海盜行為。
三、全世界的夢魘－中國共產黨統治下的中國
清國時代，中國深受儒家思想的影響，但是在華夷思想的影響之下，把外國人當做劣等的人種，對其不馴服時，即採兵戎相見的教訓手段。但是當共產黨的思想，取代儒家思想之後，中國人的「以文馴養的教化思想」就轉變成是「報復的教馴思想」。中國人充滿了被帝國主義霸凌的痛恨心結，的確，英國發動的鴉片戰並不是很名譽的戰爭。當時，由於中國有禁止鴉片的銷售，所以英國販賣的鴉片是走私品。
英國在1839年10月1日決定派遣遠征之前，英國國會中具有清教徒想法的人，認為對於鴉片走私這個開戰理由有很大的反彈，最後以271票對262票通過。但是中國以武力對付英國商人，並在公海上沒收私人財產，顯見中國人是以「其自認為是對的丶但卻不符合《國際法》的手段」惹火上身。
更重要的是，鴉片之禍並非完全是英國造成的，中國從明朝起已有吸食鴉片的習慣，而中國的政治體制使得官僚們利用其行政上的方便收賄，造成鴉片因為市場機制而遍及中國，中國人無法用自己的力量去取締、改變這個現實，竟要花百年的時間建立起一個極端的集權體制，並透過強力的國家，去壓制一個鬆散的社會。共產黨統治中國60多年，透過其集權式的教育，毋寧把變形的中華思想再度灌注到中國人身上，這才是全世界所必須面臨的問題，尤其中國把台灣當做自己的小孩，抓李明哲、將台灣的詐騙嫌疑犯強拉至中國審判、霸道的啟用航路，這無疑地是擺明要告訴世界：我是打自己的小孩給你們看，你們不要多管閒事。
當世界的教育思想已經變成是把小孩當作一個有潛力的主體，要以愛及溝通來教育小孩時，我們卻看到一個打罵小孩的共產黨。更不要臉的是台灣已經跟中國在政治上、文化上是不同的主體，硬要把台灣中國國內化。全世界因為有中國共產黨，整個文明的平均水準倒退，如果它再崛起，而成為主導世界的國家時，那世界文明的水準必然全盤倒退。
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2018-01-05 02:08
〔駐美特派員曹郁芬／華府四日報導〕針對中國片面宣佈M503航道的新航路，美國布魯金斯研究所東北亞主任卜睿哲今天表示，這顯然是中國經過算計和評估後對蔡英文政府施壓的另一項行動，希望美國政府能強調台海需要一個對話機制以解決類似議題，並呼籲中國要確保這些班機不會對安全造任何危險。
陸委會4日舉行「M503及相關航路啟用事宜」臨時記者會，圖為M503及3W航路示意圖。（記者簡榮豐翻攝）
陸委會4日舉行「M503及相關航路啟用事宜」臨時記者會，圖為M503及3W航路示意圖。（記者簡榮豐翻攝）
美國華府智庫「布魯金斯研究院」東北亞研究中心主任、美國在台協會前理事主席卜睿哲（右）。（資料照，記者羅沛德攝）
美國華府智庫「布魯金斯研究院」東北亞研究中心主任、美國在台協會前理事主席卜睿哲（右）。（資料照，記者羅沛德攝）
「戰略既國際研究中心」中國國力項目的主任葛萊儀則認為，台灣應該要警覺中國在十九大之後的對台政策正趨強硬，台灣沒有參與世界民航組織的管道，因此缺乏表達關切的渠道。她說，中國認為台灣出現一連串向獨立發展的趨勢，公投法的門檻降低也讓中國感到憂慮。
卡內基和平基金會副總裁包道格則說，他對中國的行動不感到意外，甚至期待會有更多類似舉動，北京正在對台北施壓以迫其重返「九二共識」以及馬政府時代兩岸官方對話的基礎。北京正在做的是在涉及兩岸共同利益的議題上，北京有能力採取片面行動，逐步忽視台灣的意見，這是政治作戰的一部分。
包道格表示，十九大之後的中國政治氣圍是對鄰邦發動外交攻勢，包括韓國、越南、緬甸和日本，提醒這些國家，即使他們不愛中國，但與中國維持建設性關係有其價值；同時也提醒台灣在內的鄰居，不要忽視中國的新國力，特別是那些緊鄰著中國海、空軍行經的領土。包道格說，這是一套外柔內剛的作法，不過對台灣而言，中國的鐵拳直接暴露在外，柔和的手套還收在抽屜裡沒拿出來。
姜皇池╱有何不能告人秘密?
推文到plurk
2015-03-09 06:00
◎姜皇池╱台大國際法教授
中國新增M503航線緊鄰海峽中線飛行，蠻橫態度，舉國忿忿，在此空中危機進逼時刻，航港局竟趕在小年夜修正通過《兩岸直航許可管理辦法》部分條文，確定將針對未從事兩岸直航貿易的中國船舶航行台灣禁限制海域進行航道規劃，檢視新修文件與以往經驗，恐難否認所造成的國安威脅，實不亞於「空中危機」。
回顧去年五月，當時航港局試圖修正《兩岸直航許可管理辦法》，因與工作船議題相牽連，嚴重妨礙國安，各方批評不斷，然航港局仍悍然無視一切，縱無法律根據，仍執意開放中國工作船進入台灣內水工作；不僅如此，此開放腳步持續加大，新修正《許可管理辦法》第十條第二項規定：「運送客貨之船舶航經台灣地區限制或禁止水域入出大陸地區直航港口，所經航路或航道，交通部得依實際需求，會同有關機關劃設公告，並刊登政府公報，船舶應依公告之航路或航道航行。」此種航行通道是要在既存兩岸直航通道外，「再新增」航道。不僅開放海域面積擴大，開放船舶種類與數量更無上限，以往兩岸直航通道，限於從事兩岸直航業務的船舶，但新修條款則是開放給全部的中國客貨船舶。如此除加深國安疑慮外，該等貨船包括油輪、載運放射性物質、載運有毒或高污染物質船舶，無端再提高海域環保風險。
尤有甚者，新修正《許可管理辦法》第六條第三項規定：「船舶運送業申請經營之運送客貨大陸船舶航經第十條第二項公告之航路或航道入出大陸地區直航港口者，應檢附申請書及相關文書，向航港局申請許可；許可內容變更時，亦同。」同條第四項各賦予此種許可書六個月效期，跟以往兩岸直航船舶所謂「逐船」、「逐次」審查不同，此種非兩岸直航船舶竟然一次申請，六個月有效。換言之，一次申請，就擁有台灣海域六個月自由行許可。
而更嚴重的是無法追蹤，從未處罰。雖有規定通過時「應全程開啟海事通信頻道，並裝設船舶『自動識別系統』（ＡＩＳ）」，但裝設船舶ＡＩＳ不代表一定會啟動，亦不代表不會在通過台灣禁限制水域時「剛好故障」；且縱使依規定啟動ＡＩＳ，台灣亦無充足人力可以全天全面監視。「前事不忘，後事之師」，以兩岸直航船舶而言，以往規劃海運直航，開放十五個港口、七個直航點、二十條直航航道，但中國船舶實際上並未嚴格遵守台灣所指定直航航道，不行使航道或偏離航道者往往有之。海巡機關若「恰巧」發現，層層回報，雖規定可「廢止」該許可，但主管機關航港局竟不聞不問，從未有任何一艘中國船舶因違反此規定遭處罰，更像是台灣法規形同「廢紙」！？
兩岸直航，台灣將部分禁限制水域開放給中國船舶航行，此或多或少可自我解釋是想賺錢，所以冒國安風險；但現在準備開放的新航道，看不到一絲絲好處，卻讓台灣暴露在不需要的風險，增加不必要的執法成本，簡直是莫名其妙。航港局不論如何，不管一切，就是要讓中國船舶自由通過台灣禁限制水域！
航港局何以做出此種不顧國家安全、無益海域管制、更讓中國利用台灣海域，在軍事、政治與經濟之修改，執意「損台利中」？究係牽扯何種利益？有何不能告人秘密？來自國會議員壓力？來自上級長官壓力？在航港局確定劃出所謂通航航道，進而傷害國家利益前，政府有關部門單位實應細細調查。
遼寧艦將取道台灣海峽返回青島？ 國防部：不評論 | 要聞 | 即時 - https://goo.gl/L6ZzGE
反統一之公投
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中國駐美公使李克新公開發出狂言「美軍艦抵高雄之日，就是解放軍武統台灣之時」，這種粗暴恫嚇之言論，正突顯如民進黨立委所言：「中國武力很強大，文明很弱小，自信心很脆弱。」。
美國國會通過的國防授權法，要求美行政部門評估對美台軍艦互訪、兩軍西太平洋聯合軍演等...的可行性，已由川普簽署。美國防授權法案，無疑是對台國防安全及民心，打了一劑強心針。美國軍艦訪台，何時能真正實現？台灣本身則必須先作好準備，所謂「自助人助」。過往之經驗，通過立法到真正實現，往往牛步化，因台灣自身對美國之善意，並未作好立法之配合。
民進黨已全面執政，享受sweetness of power之餘，對荒謬的「中華民國」憲法「維持現狀」，對修憲怠惰，遑論制憲，容易讓美方誤認，台灣當局仍死抱大中國，領土涵蓋蒙古，還要「終極統一」，讓美國裹足不前，不敢放手支持台灣。唯有透過直接民意的「公投」來展現全民強烈歡迎美協防台灣的意志。希望民進黨能站穩其黨綱之立場！
近年來多次民調均顯示：七成自認是「台灣人」，八成台灣人不贊成與中國統一。而天然獨年輕族群越來越多，此趨勢只會越來越高漲！日昨朝野通過「公投法」的修正，大幅調降門檻， 但仍排除修憲、 領土變更等敏感議題， 能修改成多數民意均能接受的公投法恐曠日費時。
過去中國只要聽到台灣要「獨立公投」即抓狂，何不利用目前「反統一」之高漲民意，避開「獨立公投」的敏感議題，設計「統一與否」的較簡議題，綁 2018 縣市長大選的時機，完成referendum，得到「反對與中國統一」的多數結果，即可成為台灣昭告世界的「mandate」，這絕對是台灣人民自保的武器。
據此，美國軍艦即可大方訪台，台灣亦可公開歡迎美艦停泊高雄港，展現台美國防安全合作的姿態，大大貶抑及反制中國武統侵台的叫囂。
國防報告書 揭露共機擾台26次
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國防部今（26）日公布106年「國防報告書」，報告書中揭露從2016年8月18日至2017年12月11日，中國軍機機型、航線圖以及遠海長航次數，其中對馬海峽往返3次、宮古海峽往返7次、繞台飛行15次，巴士海峽往返1次共26次。國防部表示，藉由公布資訊讓國人了解共軍動態，也藉此提高警覺心。
國防部指出，自民國81年開始，國防部定期出版「國防報告書」，106年版是第14本，也是總統蔡英文就任以來的第1本國防報告書。本次編纂以「守疆衛土，看見國軍」為主軸，將國軍捍衛國土與守護家園的努力，真實呈現。
全書架構區分五篇十章，從「戰略環境」、「國防整備」、「國防自主」、「國防治理」及「榮耀國軍」面向切入，論述當前全球安全環境，以及我國面臨的軍事威脅，同時強調我國在維護區域穩定的貢獻，和國軍積極國防整備的努力。
國防部指出，報告書首次運用大量「資訊圖表」，有助讀者快速掌握重要國防資訊，包括彙整中共「遠海長航」資料，讓國人瞭解臺海週邊情勢與中共軍事威脅。報告書亦從地緣政治的角度，以示意圖呈現我國重要的戰略位置；另介紹國軍主要武器、地面部隊戰鬥個裝，及闡述國防自主成果，使民眾瞭解國防戰力及施政成效。
此外，為擴大閱讀群眾，同步出版廣受青年族群喜愛的「Q版毛球」人物造型漫畫，吸引讀者目光，並可連結「QR code」介紹武器裝備，以更符合坊間書刊的設計排版，拉近與年輕讀者的距離，吸引閱讀興趣，達成全民國防目標。
國軍公布歷次共軍繞台航線圖。 圖：黃韋銓/攝
今年1月初，中國開通M503航道，對台灣造成了極大的影響。兩岸之間，持續隔空喊話，彼此也都有應對的政策。現在，讓我們來看看，這一個月來，M503航道事件，究竟帶來了哪些後續影響呢？
美若出兵北韓 學者：中國將對台灣發動攻擊
By 三立新聞網, www.setn.com查看原始檔
（中央社華盛頓28日專電）朝鮮半島局勢緊張，不少學者憂心區域戰爭爆發。加拿大學者寇謐將指出，美國若決定對北韓出兵，可能導致中國對台灣發動攻擊，台灣安全將面臨1950年代以來的最大威脅。
▲示意圖／資料照
國家利益（The National Interest）網站刊登寇謐將（Michael Cole）文章指出，北韓核試與洲際飛彈試射無疑將在明年繼續對東北亞區域帶來影響。如果美國決定對北韓採取軍事行動，作為北韓主要盟友與區域崛起霸權的中國將扮演關鍵角色。
長期關注兩岸問題的寇謐將指出，一旦美國決定出兵北韓，屆時將是台灣生存最關鍵時期，因為北京極可能趁著美國將焦點放在北韓之際，對台發動攻擊。不幸的是，和1950年韓戰與1995、1996年台海危機不同，美國這次可能不會派出第七艦隊協防台灣。
他指出，如果北韓與台海同時發生衝突，對美軍而言將是一大挑戰。俄羅斯也可能會和中國一樣，在像是烏克蘭的自家後院發動攻擊，屆時華府將被迫面對3個地區同時發生衝突的困境。
寇謐將指出，過去幾個月來，中共解放軍繞台行動是中國釋放出的強大訊息，也是對美軍的一項警告，若是美國決定對平壤採取軍事行動，將導致中國在其他地區進行報復。
寇謐將表示，北京可能會將針對台灣的行動視為單純「防禦性」措施，以因應美國在區域的侵略行為。若是美軍對北韓成功發動攻擊，美軍與其盟友佔領朝鮮半島北部，中國這可能將此視為進一步遏制中國。為了避免遭到遏制，北京可能會採取行動，台灣就成了合理的選項。
他指出，若北韓被美軍及其盟友拿下，中國在解放軍內部與民族主義日益高漲的中國民眾心中的聲譽將受到嚴重損害，這也為北京在戰區外採取其他行動創造額外動力。鑑於台灣是中共所謂「中國偉大復興」一部分的獨特地位，在美國推翻北京盟友的同時採取行動，對中國來說十分誘人。
寇謐將表示，不論是從歷史、從中國的不滿、國內壓力或是區域權力平衡、中國擔憂遭到遏制的角度分析，若是朝鮮半島出現軍事衝突，台灣將面對1950年代以來安全最受威脅的時期。如果美國真的決定對平壤發動攻擊，應當向包括台灣在內的區域盟友說明意圖，也應當採取必要預防措施，防止中國採取報復行動。
他指出，若是台灣無法獨立防禦，而美國又無法提供適當援助，區域內其他與維持現有秩序有利害關係的盟友，就應當採取行動再次讓台灣海峽「中立化」。
他也呼籲川普政府應當評估對北韓採取軍事行動的各項可能結果，對印度洋-太平洋區域穩定帶來的影響，如果造成中國對台灣發動軍事行動，對北韓的勝利代價高昂。
中共軍機繞台巡航 學者：武力威嚇適得其反
www.epochtimes.com查看原始檔十二月 18日, 2017
近日，中共空軍飛機繞台灣巡航引發台海局勢緊張。圖為台灣國防部公布空軍拍攝的中共軍機畫面，圖中包含轟六轟炸機與台灣經國號戰機。（中央社）
【大紀元2017年12月19日訊】（大紀元記者陳漢、高亦清採訪報導）近日，中共空軍飛機繞台灣巡航引發台海局勢緊張。有學者指，中共叫囂啟動《反分裂國家法》，想用恫嚇方式使對手屈服，可能太小看台灣及周邊的國際關係了，但要警惕中共對台的侵入。
據外媒報導，18日早上，中共軍機運-8再度執行遠海長航，從巴士海峽經宮古水道飛返原駐地，這已是中共軍機連續兩天繞台。從11月22日10架中共軍機繞台算起，到12月18日軍機、軍艦繞台次數加起來至少有8次。中共軍方表示這是「例行性常態化體系遠洋訓練」。台灣媒體報導稱，中共對台威脅變本加厲。
17日下午，中共空軍官方微博「空軍發布」釋出一段名為「繞島巡航」的視頻，視頻中，伴隨著配樂中共戰機從起飛、升空一直到空中航巡，還有一幕畫面中遠方出現了疑似台灣玉山山頭。影片結尾的字幕顯示，拍攝者為空軍轟-6K飛行員。
大陸媒體援引軍事專家杜文龍指出，中共空軍每次訓練都不是簡單的重複，這次是「繞島飛行」，下次會不會「穿島飛行」也很難說。
學者：「沒有人會認為中共的飛機能進入台灣」
台灣大學國家發展研究所兼任副教授、台灣行政院大陸委員會諮詢委員曾建元博士在接受大紀元記者採訪時表示，在台灣方面看這是對台的示威。他說，中共十九大前後一直到現在，其霸權意識，民族主義情緒不斷上升。在美國總統川普（特朗普）訪問大陸期間，中共很難對美國展示民族主義情緒，台灣就成了他們的最好出口。
曾建元指出，中共這樣對台灣武力威嚇有雙重作用，一是展現其意志，警告美日不要干涉中國內政；二是對台灣擺出強硬姿態。蔡英文上台後，一直沒有回到一個中國路線上。中共軟硬兼施，對統派花了很大力氣統戰拉攏，對台灣的外交、軍事有關方面進行擠壓。中共軍機貼著防務區邊緣巡台低飛，也是強化對台灣民眾及鄰國心理上壓迫。
不過「沒有人會認為中共的飛機能進入台灣。」曾建元說，這種明顯的挑釁會激起台灣民族主義情緒，會對台灣內部主張統一的聲音產生很大壓制作用。戰爭邊緣的做法，只能保持壓力，超過會導致形勢逆轉。1996年中共導彈演習就助長了他們認為有台獨主張的李登輝的勢力，現在台灣民意有類似狀態。
「要警惕中共對台的侵入」
今年9月，美國國會通過了2018財年的國家防務授權法案，允許美台軍艦互訪靠港。這一決定引發中共的極大不滿。12月8日，中共駐美公使李克新稱，「美國軍艦抵達高雄之日，就是共軍武力統一台灣之時」。也就是說如果美國按照上述法案內容派軍艦去台灣，中共就會啟動其《反分裂國家法》。
2005年3月14日，中共在《反分裂國家法》中提出，在宣布台灣獨立，台灣出現內亂，台灣長期拒絕統一的情況下，中共可用「非和平手段」處理台灣問題。
曾建元認為，美國軍艦來台並沒有違反《反分裂國家法》。中共叫囂啟動《反分裂國家法》，只能說明這種法律只是中共對台的工具，它自己定的法它都不遵守。但「要警惕中共對台的侵入，不要因為有《反分裂國家法》就改變警覺。」
曾建元說，在美國授權法案中，允許台灣軍事首長與美國交流，包括聯合作戰演習。美國軍艦停靠台灣，除非緊急狀態，否則只是象徵性意義。現在也只是為了引起川普總統對這個問題的重視，讓他來研究這個問題。台灣接納美國軍艦，有利改善港口設施，事情還沒有發展到中共想像的地步。
不過，美國2018年授權法案中，對台灣的態度比過去明確。曾建元認為，川普的立場不應懷疑。美國停靠台灣港口的，如果是物資供應、故障維修之類武裝層次不高的艦艇，這可以試出中共的底線，逼著中共底線往後退。中共應明白，對周邊國家採取外交軍事實力展現時，必然會引起美國的反制。
曾建元說，如果不是中共近幾年不斷挑戰周邊秩序，不會激起美國用立法表明立場。對台灣如果不示威，台灣也不會更加重視國防，兩岸關係的反省也不會出現。若用恫嚇方式使對手屈服，可能太小看台灣及周邊的國際關係了。＃
美國前國安顧問歐布萊恩警告：中國很可能1至2年內就武力侵台
歐布萊恩示警，中國很可能1至2年內就武力侵台。（法新社檔案照）
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2023/05/05 06:34
〔編譯楊芙宜／台北報導〕日本「讀賣新聞」4日報導，美國前總統川普的白宮國安顧問歐布萊恩（Robert O'Brien）本週接受線上訪問時警告，中國武力侵台很可能「1到2年」內就發生，他力促美國和日本應堅決回應，協助台灣防衛及給予台灣外交力量支持，以嚇阻中國行動。
2021年時任美軍印太司令部司令戴維森（Philip Davidson）曾在美國參議院聽證會上發出警告，擔憂中國解放軍攻台威脅可能在未來6年內或2027年前發生，但歐布萊恩本週一（1日）向「讀賣新聞」表示，「我相信時間已經縮短，我認為現在剩下1年或2年」。
歐布萊恩並強調，如果日本、美國和其盟邦未提供台灣防衛本身所需的武器、未給予台灣所需的外交力量，以阻止中國相信他們可入侵台灣而不會造成嚴重後果，台灣就可能處於非常危險的境地。
歐布萊恩3月以全球台灣研究中心（GTI）「美台關係工作小組」主席身分，甫率領美國智庫學者團來台訪問，並接受蔡英文總統頒授「特種大綬景星勳章」。當時歐布萊恩直言，美國不樂見台灣受威權政體侵略，也相信美國會與台灣團結站在一起，並強調美國沒有任何意圖改變台灣現狀，不論前總統川普或現任總統拜登都如此。
據「讀賣新聞」報導，歐布萊恩預計5月16日訪問日本，將在讀賣國際經濟論壇（Yomiuri International Economic Society）發表演說，並出席在東京舉行的國際會議。
美國前國安顧問歐布萊恩受訪警告，中國武力侵台很可能「1到2年」內就發生，他力促美國和日本等盟邦應堅決回應，致力協助台灣防衛和給予台灣外交力量，以嚇阻中國行動。（法新社檔案照）
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7共機、8共艦擾台！ 2架次「殲10」戰機竄西南空域 - 自由軍武頻道
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