美陸戰隊驗證無人車隊 成功跨越50公里
2023/11/07 11:48
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美軍陸戰隊日前成功測試無人載具50公里的自動化運輸路程。（圖片擷取自DVIDS）
〔記者吳哲宇／台北報導〕隨著無人載具的頻繁運用，各國也嘗試建立自動化的無人駕駛車隊，將補給線自動化，在降低成本同時減輕運輸部隊的戰場風險，特別是電動車廠商特斯拉的無人駕駛機制成功後，此構想的可行性愈趨成熟。繼澳洲在今年6月成功測試往返於機場和基地的無人運輸車隊後，美軍陸戰隊日前也組成一支無人車隊，成功完成總路程約50公里的全自動作業任務。
根據軍聞網站「Defense Blog」報導，南加州第29棕櫚村「陸戰隊空地作戰中心」（MCAGCC）10月21日在「阿波羅之盾」的演習中，由「遠征模組化自主車輛」（EMAV）組成一支無人車隊，完成總路程約50公里的全自動作業任務。
早期美軍測試的是改裝現有車輛，再利用遠端操作設備操作行駛，現在則利用無人載具，並且要求載具僅能依靠自身導航和地形判斷等系統行駛。（圖片擷取自DVIDS）
本次測試任務為美軍陸戰隊演習的一部分，多輛EMAV從駐地出發前往訓場後返回，目的在全程僅能依靠車輛本身的導航和自主系統判斷，完成約50公里的路程，途中跨越多種地形和作戰場景，創下美軍地面部隊操作無人載具的里程碑。
由普瑞特米勒（Pratt Miller）公司和陸戰隊攜手打造的EMAV，具備全自動作業能力，亦能由人為遙控操作；動力系統採油電混合，使最大航程來到321.8公里，必要時也能以純電動力行駛，減低車輛聲學特徵。EMAV還擁有3265公斤的有效載荷，可勝任後勤運輸、戰場後送，甚至能搭配遙控武器站，車輛尺寸也可直接駛入CH-47、MV-22等各型運輸載具機艙，極富作戰彈性。
美軍陸戰隊強調，這些自主無人車輛將大為改變現代戰場規則，藉EMAV輔助，讓官兵更加專注於各類作戰任務，甚至讓EMAV裝備武裝模組，搭配其可靠的導航和越野能力，獨立前往前線承擔部分作戰任務。
美軍的EMV不僅能進行運輸任務，還能加裝遙控武器站自衛。（圖片擷取自DVIDS）
早在2017年，美軍就開始嘗試運輸車隊的無人化和自動化，當時美國陸軍與英國國防科技實驗室（Dstl）合作，藉由在車輛上加裝操控設備，進行對中型戰術卡車和輕型戰術車的遠端操縱，但仍屬於有人操作階段。
而澳洲陸軍則是在今年6月，成功測試由中型戰術卡車組成、從機場到基地的無人運輸補給路線，途中行經繁忙的高速公路及交通路口，測試成功代表無人車隊可以安全停車並與其他車輛保持距離，同時遵循指揮官預先設定的路徑行駛。
澳洲陸軍今年也完成了從機場到基地的補給路線和任務，利用無人駕駛技術，成功行經交通路口和高速公路。（圖片擷取自澳洲陸軍）
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自動駕駛小巴8月1日起信義路上解密 柯：別被嚇到
2017/07/27 20:04:00
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記者盧冠妃／台北報導
台北市長柯文哲27日上午出席市政府所舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會，有感無人車以往只能在科幻電影看到，現在已經將成為下個世代的公共運輸。他提醒民眾半夜看到不要嚇到，以為是幽靈馬車。
台北市長柯文哲27日上午出席市政府所舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會 北市府提供 ID-988378
▲柯文哲出席「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會（圖／北市府提供）
柯文哲臉書寫下，「無人車在我那個年代，只能在科幻電影裡看到，現在，臺北市政府正式引進自動駕駛的無人小巴，為下個世代的公共運輸，嘗試新方案」。並認為，在這個十倍速的時代，應該要採取「戰略上永遠往前跨一步」的主動精神，因此，未來的交通問題應當用新科技來解決，而不是以舊思維來處理，政府必須必須扮演領頭羊往前衝，勇於嚐試新事物，而「無人車實驗計畫」正是臺北邁向智慧城市的一小步。
而為了讓無人小巴可以順利上路，柯文哲還要在北市布建物聯網等基礎設施，同時也要檢視法律的適用性，因應新科技的出現進行調整。我們希望短期內，無人車可用於幹線公車，以及科學園區內的接駁巴士。他提醒民眾「市民朋友半夜看到時，別被嚇一跳，以為看到幽靈馬車」！
北市資訊局表示，這款自動駕駛小巴實驗案，將從8月1日至8月5日，每日凌晨01:00-04:00於信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)進行五天解密實驗，實驗項目包括：系統驗證、基礎建設整合測試及社會接受度測試，主要目的為試驗性質及蒐集資料，作為後續研究及規劃使用。
台北市長柯文哲27日上午出席市政府所舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會 北市府提供 ID-988376台北市長柯文哲27日上午出席市政府所舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會 北市府提供 ID-988379台北市長柯文哲27日上午出席市政府所舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會 北市府提供 ID-988380
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