姜朝鳳宗族

管碧玲：特許期一年8.5億、員工認股肥高層　高鐵說明
NOWnews生活中心
2015年 04月 12日 09:21
▲立委管碧玲在臉書上批評高鐵「全民認股方案」，她表示，「高鐵新財改：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」（圖／翻攝自立委管碧玲臉書，2015.04.12）
▲立委管碧玲在臉書上批評高鐵「全民認股方案」，她表示，「高鐵新財改：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」（圖／翻攝自立委管碧玲臉書，2015.04.12）
記者黃憬真／綜合報導
台灣高鐵公司日前提出新財改案「全民認股方案」，立委管碧玲在臉書上批評表示，「為了增資300億，跟我們要延長35年特許期！大家算一算，等於特許期一年賤賣8.571億。」對此，台灣高鐵公司發出新聞稿說明。
對於高鐵新財改案，立委管碧玲10日在臉書上批評說，「高鐵新財改：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」她認為，高鐵一年營收三百餘億，認列折舊(存入現金專戶)150餘億，營餘可以在30～60億之間。延長特許後，折舊攤提大幅減少，營餘可以暴增。這還不包刮大片土地開發的利益，這部份目前按兵不動，目前營收是零，一旦啟動，又是一大筆進帳。總之，高鐵是一門賺錢的生意」。
管碧玲還指出，「現在，為了增資300億，跟我們要延長35年特許期！大家算一算，等於特許期一年賤賣8.571億。新財改說得冠冕堂皇，化繁御簡，就是：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」
對此，台灣高鐵公司不僅在管碧玲臉書上回應，並發新聞稿說明，依照台灣高鐵公司「全民認股方案」的規劃，特許期延長後，將全數收回特別股，其中泛公股可立即減少240億元損失，且於後續特許期間內，政府仍可收到至少1080億元的回饋金。
台灣高鐵公司指出，「全民認股方案」未來每年投資報酬率(IRR)合理推算可達4.9％。如有超額利潤即提撥至平穩基金專戶，如利潤低於一定標準，則從平穩基金提列回轉以挹注。迄特許期滿時移轉，專戶利益全歸政府。因此，若「全民認股方案」得以通過，政府損失減少且有回饋金收入，不但為成本最低的方案，未來全民皆可共享高鐵公司的營運成果。
針對高鐵站區土地開發的利益部分，台灣高鐵公司表示，依「全民認股方案」的規畫，各高鐵站區開發地上權將全數歸還政府，因此高鐵公司沒有土地開發的任何利益。
台灣高鐵公司認為，「全民認股方案」如順利完成減、增資，不僅可有效解決高鐵公司當前面臨的財務困境、全數收回特別股，配合延長特許年限等措施，更可確保公司永續經營，其成果將使全體新、舊股東同享公平獲益。高鐵公司也將調降票價至2013年10月漲價前的價格，以「全民認股、利益全民共享、政府主導經營」最實際的作為回饋全民。
此外，管碧玲昨天又在臉書上批評高鐵的「全民認股方案」中的「員工認股」方案，她表示，「高鐵新財改案將員工認股，從7億改為30億，我擔心，員工認股還沒有發生在各行各業的時候，半官方的事業都先享受優惠，社會的剝奪感難免會存在」。
管碧玲認為，「算一算，高鐵總共3100人，30億給員工認股，每人平均可以認股96.8萬。如果高鐵採取按照職位高低或薪資比例分配，30億下去，勢必肥了高層。主導財改的人，把員工認股調高到四倍，是不是自肥？」她還要鄉民們討論一下。
對此，台灣高鐵公司直接在管碧玲臉書上回應說，「『員工認股』係依公司法第267條規定，公司發行新股時，應保留發行新股總數10％～15％之股份由公司員工承購(30億)。高鐵公司將制定『員工認股』辦法，每人限購一定股數，高階幹部與基層員工可認購股數相同，無意願或認購不足額者，均不能轉讓，絕無圖利高層幹部或產生特權之虞」。
▲管碧玲在臉書上批評高鐵的「全民認股方案」中的「員工認股」方案，台灣高鐵公司直接在臉書上回應。（圖／翻攝自立委管碧玲臉書，2015.04.12）

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新案換湯不換藥 學者︰收歸國有再OT
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2015-03-20
〔記者黃立翔／台北報導〕高鐵公司丟出「延長特許年限縮短及增資順序、比例改變」的風向球，學者普遍認為還是有違當初高鐵ＢＯＴ案的精神，高鐵應該收歸國有重新ＯＴ（委託經營）；立委則認為此新案「換湯不換藥」，更質疑全民釋股並非利歸全民，高鐵公司應提出可信賴數據及計算基礎，否則不看好新案。
會計學者張兆順說，少延長五年只是想讓財改過關的妥協條件，重要的是程序正義，當初高鐵是經過招標、評選團隊，政府才代替全民給予高鐵卅五年特許期，其中九年還在興建，營運只剩廿六年，現在只因財務困難，原ＢＯＴ合約還沒結束，就要另延長卅五年，新的股東只要出錢，也不用建車站、鋪鐵軌，就可以坐享所謂五．七％利潤，根本不公平，政府憑什麼說給誰就給誰？
張兆順主張，政府應收購高鐵，釐清ＢＯＴ案責任歸屬後，再重新ＯＴ「委託經營」給新團隊。
原ＢＯＴ合約內 改變年限就是違法
淡江大學交管系教授張勝雄說，在原有的ＢＯＴ合約內任意改變特許期年限就是違約，也違反政府執行重大公共工程ＢＯＴ案的行政契約平等、公益原則，不管是減一年或增一年都違法。
當初台灣高鐵以政府零出資、回饋盈餘一成，因而得標，現在卻以經營不下去要延長特許期，政府還要讓四大基金入股、全民釋股，天下哪裡有這種好事？
張勝雄主張，高鐵經營不下去就讓它倒閉，政府只要介入維持營運，「高鐵列車照開」，不要再用「破產」、「影響營運」恐嚇民眾，只要政府再辦ＯＴ，一定有人接，到時候再談特許年限才適當。
立委︰硬推財改 未必利歸全民
國民黨立委林國正表示，外界質疑財改舊案有八千億元龐大利益，新案就冒出個四大基金認購、全民釋股、再將特許期減五年，並不是真心想替高鐵解套，而是面對外界質疑做出讓步，還是要硬推財改，全民釋股說得好聽，但未必利歸全民，且未來股本不當移轉，高鐵經營權恐陷入動盪，應該朝向政府接管、買回思考，才不會圖利新、舊股東。
立委管碧玲則質疑，高鐵員工釋股由七億暴增為卅億，基層員工哪有錢買股，根本是圖利高鐵高層。

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劉維琪：政府買回高鐵 每人付2萬8
2015-04-20 13:24:33 聯合報 記者蘇瑋璇╱即時報導
高鐵財務危機在即，原訂本周立法院將審查高鐵新版財改案，卻未獲排入議程，高鐵董事長劉維琪今天上廣播專訪時表示，若財改未過關，政府買回的代價高達5至6千億元，平均全台灣每個人得為高鐵負擔新台幣2.8萬元，造成全民的負擔，若走財改案，是成本最小的途徑。

劉維琪今天上Pop radio訪問時說，因舊版財改案被質疑增資有圖利財團之嫌，新版財改案中，調整增資順序，由全民認股，圖利也是圖利全民，若開放全民認股認不滿，顯示沒有圖利，再由原始股東及勞保、勞退4大基金認股，報酬率約為4.9%，特許期延長35年。此外，票價降價約9%，北高票價回到前年漲價前的1490元，財改利益讓民眾共享。

民眾希望票價先降、再談財改，劉維琪堅持，票價一定要等財改案通過，才能降價，因現在高鐵的折舊攤提負擔很重，未來還要購置新車、更新設備、銀行還款，資金壓力很大，高鐵現在最大的危機是，特別股股東提起訴訟要求償還積欠的特別股，一審、二審高鐵都敗訴，現在已進入三審，總共特別股股東提出訴訟金額63億元，但高鐵現金只有18億元，若三審定讞敗訴，高鐵沒錢還，就會破產，才迫切推動財改還款。

目前高鐵公司已依據BOT合約，針對921大地震、國內外經濟情勢變動，向政府提出仲裁，劉維琪說，若財改失敗，高鐵發生現金週轉問題，政府一定要接管，仲裁繼續打，政府付出的代價高達5、6千億元，平均全台每個人負擔2.8萬元，變成全民很大的負擔，不樂見這樣的結果。

劉維琪說，高鐵需要安心、永續的環境，維護高鐵營運及品牌形象，高鐵公司想做的事情還很多，例如可當小農產銷平台，將台灣很多有特色的小農商品帶到車上販售，或請文創產業製作高鐵紀念品，重點是要讓年輕人覺得高鐵有發展、有前景，否則現在財務危機人心浮動，訓練好的人才都被航空公司挖走。

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高鐵新3站 估運量多1成
2015-03-03 21:27:06 中央社 台北3日電
高鐵新3站年底將通車，交通部高鐵局估計，高鐵旅客運量大約會多1成。

高鐵局統計，去年高鐵平均每天載運旅客約13.2萬人次，比民國102年成長1.1%，今年元旦當天旅客量破23萬人次，春節大年初四更達23.9萬人次，創單日旅客量最高紀錄。

高鐵局長胡湘麟說，苗栗、彰化及雲林新增3站7月初就會完工，預定12初營運，估計增加約1成旅客量。

台灣高鐵公司發言人劉文亮說，因應新增3站年底啟用，將會有新的班表，並視各站旅客量決定停靠模式，現有從台北到高雄，只停板橋與台中的直達車仍會保留，也有可能有台北到台中站站停，台中以南直達，台北到台中直達，台中以南站站停，會有各種可能。
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攻打伊斯蘭國各族聯軍3萬　約旦國王：第三次世界大戰

▲伊拉克政府軍攻打伊斯蘭國，聯軍3萬要奪回提克里特市。（圖／路透社，下同）
國際中心／綜合報導
不讓伊斯蘭國繼續擴張，伊拉克政府軍2日發起與伊斯蘭國作戰以來的最大軍事行動，聯合庫德族人、遜尼派部落、警察、反恐部隊、政府軍等不同團體，共3萬多軍力往提克里特市（Tikrit）進發，並出動戰機猛轟周遭據點，誓言奪回該城。約旦國王說，對抗伊斯蘭國是「第三次世界大戰」！
提克里特市在2014年6月被占領，至今已將近9個月，該地是已故獨裁者海珊的故鄉。過去伊斯蘭國佔領城市後，會對當地人民實施嚴格管制，用各種方式進行種族淨化，包括斬首、火燒、鞭刑等時有所聞，激烈而殘忍的方式讓許多國家反感。
伊斯蘭國武裝份子殘忍手段層出不窮，之前曾抓到約旦飛行員說要換俘，結果證實飛行員早就被殺，而且是被殘忍的點火燒死。此舉讓約旦國王阿布杜拉二世大怒，下令多次轟炸伊斯蘭國，在接受西方媒體專訪時，強調伊斯蘭國根本違反穆斯林教義，且用「恐嚇」當作最大武器，他認為「殲滅IS已經是第三次世界大戰，需要基督徒、穆斯林等不同宗教信仰的成員共同參與。」
還有逃離戰火的庫德族人向媒體控訴，有老婦人前往軍事據點詢問能否與被俘虜的兒子見面，被親切的邀請坐下，還招待食物與水。最後當老婦人詢問兒子在哪時，才被告知剛剛吃下肚的就是從兒子屍體上割下的肉。

伊斯蘭國企圖包圍伊拉克首都巴格達，讓伊拉克政府軍誓言要收復失土。總理阿巴迪（Haider al-Abadi）在1日晚間宣布發動攻擊，2日清晨隨即展開軍事行動，總共動員3萬名部隊和民兵，兵分3路攻向提克里特市、道爾（Ad-Dawr）和阿蘭（Al-Alam）等3個IS集團據點，就是要防止對方竄逃。
伊斯蘭國的殘暴行為，也間接促成伊拉克各團體之間的合作，參與戰鬥的部隊包括庫德族武裝部隊、政府軍、警察、反恐部隊、反伊斯蘭國的遜尼派部落等等。另外還出動戰機、直升機、坦克和大砲轟炸提克里特市及周圍據點，掩護地面部隊挺進。
伊拉克地面部隊則沿著支道前進，已接通與提克里特市與薩邁拉市（Samarra）的通道，防範伊斯蘭國份子逃跑。根據當地媒體報導，在3萬軍力大舉進攻的消息曝光後，佔領提克里特市的武裝份子開始分批逃跑。
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按錯1碼！女ATM操作失誤　銀行無權強制轉回
東森新聞記者曾鈴媛、鄭仕欣／台北報導
ATM轉帳匯款得再三確認帳號跟金額！新北市一名李小姐因按錯帳戶號碼，誤把3萬元匯到陌生人帳戶，但銀行卻無權轉回這筆錢，主要就是受到個資法保護，匯款人想要討回得透過法院，提起民事「不當得利」訴訟，再由銀行協助通知，假如對方不願出面，恐怕就涉侵占罪。
螢幕點個幾下，ATM轉帳好方便，不過匯錯帳戶恐怕讓你傷透腦筋！新北市一名李小姐在1月中旬時，要匯3萬元到朋友帳戶，結果按錯一個號碼，錢進了陌生人戶頭，銀行無權強制回收，讓她無所適從，關鍵就在個資法。律師蕭棋云指出，「這匯款關係等於存在於受款人跟匯款人之間，那銀行不曉得，你中間匯款關係是如何？所以他不會直接把款項退還給你。」

匯錯帳戶應該先向法院提起不當得利訴訟，再由銀行通知受款人，協助退還款項，假如受款人不願出面，匯款人再提侵佔訴訟，尋求法律途徑解決。不過，這一來一回的官司，大約耗時2周到3個月，不想這麼麻煩，最好還是匯款時再三確認。
聊起匯款經驗談，有民眾指出，「我會確認2次，確定無誤後才會轉帳，(匯錯錢)是自己的問題，銀行其實也不曉得要把你的帳轉到哪邊去，所以這個部分是消費者自己要注意的。」也有人提到，「第1個號碼一定要注意，不能就是說號碼你要是按錯的話就容易出錯。」
假如臨櫃匯款匯錯帳戶，銀行自然負起責任，但ATM轉帳因為交易，無法證明雙方匯款關係，所以總是再三提醒，消費者自我把關看仔細，畢竟多一份細心，就能避免不必要的帳款糾紛。

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新世界紀錄！ 日本磁浮列車飆出590公里時速

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JR東海宣布，未來預計用於中央新幹線的「L0系」磁浮列車，16日在山梨實驗線達到590公里時速，創下新的世界紀錄。（法新社資料照）

2015-04-16 20:58
〔即時新聞／綜合報導〕日本東海旅客鐵道公司（JR東海）宣布，未來預計用於中央新幹線的「L0系」磁浮列車，今（16）日在山梨實驗線達到590公里時速，突破了JR磁浮列車在同線路創下的581公里時速紀錄，將載人軌道列車的世界最快紀錄持續推高。

日媒報導，該實驗列車由7節車廂組成，載有29名工作人員，在今日中午前達到了590公里時速，持續時間長達19秒，打破了「L0系」的前身「MLX01」於2003年創下並保持至今的581公里世界紀錄。JR東海並表示，最快會在本月21日繼續挑戰600公里時速。

L0系磁浮列車預計將在2027年，隨中央新幹線的開通正式上路營運，估計將以505公里時速往來東京與名古屋，將搭乘路上交通工具往返兩地所需時間，從現行東海道新幹線的的1小時30分鐘，大幅縮短至40分鐘左右。