法官力挺！機車借親戚卻酒駕 車主獲免吊扣車牌 - 社會 - 自由時報電子報
新竹火車站前抓到白牌車 司機為賺100元車資罰10萬元
2024-02-06 09:03 聯合報／ 記者
新竹火車站前抓到白牌車 司機為賺100元車資罰10萬元 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 https://bit.ly/3SQFrrE
新竹市監警聯合稽查小組日前在新竹火車站前方當場查獲一輛白牌車違規載客。圖／新竹市監理站提供
農曆過年假期即將到來，新竹市監理站指出，本月2日會同新竹市警察局交通隊組成監警聯合稽查小組，在新竹火車站前攔查收取100元車資的違規白牌車，白牌車司機依法被罰10萬元，還被吊扣駕駛執照4個月、吊扣汽車牌照4個月。監理站呼籲民眾連假期間勿因貪圖一時方便搭乘白牌車，避免有乘車風險。
新竹市監理站指出，白牌車目前多以成立Line群組攬客或電話預約接送客人，藉此規避查緝；為守護民眾乘車安全及落實運輸業市場的監管機制，新竹市監理站不定時會同警察局交通隊在轄內重要運輸場站及民眾舉報白牌車出沒地點加強巡查。
監警聯合稽查小組日前在新竹火車站前方當場查獲一輛白牌車違規載客，向乘客收取100元車資，由於違反個人以自用小型車違法經營計程車客運業的事證明確，將依公路法第77條第2項規定加重處罰10萬元以上、20萬元以下罰鍰。
不僅針對白牌車司機祭出重罰，監理站依法得針對其非法營業的車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照得吊扣4個月至1年或吊銷，非滿2年不得再請領或考領；如有合法計程車行掩護非法營運行為，最重將予廢止營業執照。
新竹市監理站站長周景朗表示，白牌車為一般自用車，駕駛資格、車輛安全及保險等未受計程車相關規範，駕駛人、車輛及保險易存有違規情事，搭白牌車暗藏乘車風險。
適逢農曆新年期間即將到來，新竹市監理站呼籲民眾於過年連假期間勿因貪圖一時方便搭乘白牌車，如有搭車需求，請看清楚車牌「白底紅字」，才是合格的計程車
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白牌車GG了！新竹火車站載客賺100元車資 慘挨罰10萬元
2022-10-18 13:42 聯合報／ 記者
張裕珍
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新竹市監理站今天指出，持續稽查違法白牌車，日前偕同新竹市警察局交通隊於14日組成監警聯合稽查小組，於新竹火車站前成功攔查收取100元車資的違規營業車輛，並依法處罰駕駛人10萬元罰鍰，吊扣駕駛執照4個月，及違規營業之車輛吊扣汽車牌照4個月。
監理單位指出，白牌車目前多以成立Line群組攬客或電話預約接送客人，為守護民眾乘車安全及落實運輸業市場的監管機制，新竹市監理站會同警察局交通隊在轄內重要運輸場站及民眾舉報白牌車出沒地點加強巡查。
該輛在新竹火車站被查獲的白牌車，因違反個人以自用小型車違法經營計程車客運業，將依公路法第77條第2項規定加重處罰10萬元以上20萬元以下罰鍰，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照得吊扣4個月至1年或吊銷，非滿2年不得再請領或考領，如有合法計程車行掩護非法營運行為，最重將予廢止營業執照。
新竹市監理站站長周景朗說，白牌車為一般自用車，駕駛資格、車輛安全及保險等未受計程車相關規範，駕駛人、車輛及保險易存有違規情事；由於白牌車暗藏乘車風險，監理站再次呼籲民眾勿因貪圖一時方便搭乘白牌車，以確保乘客安全及權益，如有搭車需求，請看清楚車牌「白底紅字」，才是合格的計程車。
新竹市監理站會同警方在火車站前查獲白牌車。圖／新竹市監理站提供
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檔車駕照攻略｜一般駕照可以騎黃牌嗎？白牌／黃牌／紅牌重機考照！
▲值得注意的是，在花費上，大型重型燃油機車全年花費1萬8553元最高，電動機車9897元居次。（圖／記者黃玿琮攝2017.12.22）
電動機車沒比較省！年花費僅次於重機 https://bit.ly/3R4WOEf
[NOWnews今日新聞] 根據交通部調查，機車族每星期騎車4.9天，平均每天行駛49.9分鐘，停車後機車騎士可容忍的步行時間為8.8分鐘。值得注意的是，在花費上，大型重型燃油機車全年花費1萬8553元最高，電動機車9897元居次。
根據交通部調查，111年底約有29萬輛機車閒置未被使用，占整體車輛登記數的2.0%。而遭閒置不使用的原因，以「暫時沒有使用」占67.4%為最大宗，較109年底增加14.9個百分點。各類車種中以「輕型」機車不使用率4.5%最高，且不使用原因以「已不堪使用」占49.6%為主。若按出廠年份觀察，以「99年及以前」車齡逾13年之機車不使用率4.0%最高；另就機車使用者年齡觀之，以「70歲及以上」之不使用率3.0%最高。
調查統計，111年機車使用者平均每次乘載含駕駛人1.25人；平均每星期騎用機車4.9天；在有使用機車的天數中，平均每天行駛49.9分鐘，平日平均每天騎乘次數2.2次高於假日1.8次；整體而言，111年使用中機車使用頻率低於109年。另停車後機車騎士可容忍的步行時間為8.8分。鐘
調查結果顯示，111年每輛機車平均支出為8767元，較109年增加58元，其中以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最主要支出，餘「保養維修費」2113元、「停車費」757元。111年整體機車使用天數、時間及次數皆較109年減少，惟111年油價上漲以大宗油品95無鉛汽油為例，111年均價為31.1元/公升，較109年23.5元/公升漲幅達3成，影響「油耗、充電費或租用電池費」支出較109年增219元。
調查也提到，電動機車全年所需花費為9897元，與燃油機車比較，高於輕型5271元及普通重型8591元，低於大型重型機車1萬8553元。其中電動機車之「油耗、充電或租用電池費」7592元，占其總費用近8成比率，高於所有燃油機車，另「保養維修費」及「停車費」分別為1814元及491元，合占全年費用23.3%。
調查指出，有89.1%機車使用者表示未來淘汰現用機車後，會繼續購買機車，購買類型仍以燃油機車為主，占72.2%。再按車種觀察，欲購買燃油機車者，逾9成會選購普通重型機車，另欲購買電動機車者，亦以選購普通重型機車為主占67.3%，購置輕型機車意願也有3成。電動機車沒比較省！年花費僅次於重機 https://bit.ly/3R4WOEf
國人進口豪車首選仍是賓士（M.Benz），儘管有疫情干擾，2022年全年銷售量有23375輛，高居所有進口豪華車之冠。緊追其後的是凌志（LEXUS），全年銷量有19327輛；BMW 居第三，是16715輛。保時捷（Porsche），去年全年銷售量有4995輛，保時捷入門款售價就高達每輛近300萬元，還能有近5000輛的銷量-電動車特斯拉（Tesla）在2022年，也有11575輛的銷售量，其中以Model 3為主要銷售車種，數量有7931輛 ，2022年Model 3入門款價位約170多萬元，以這麼高價位進入台灣 https://bit.ly/45VuZU4
紅牌重機 去年銷量超車黃牌
By 陳信榮, www.chinatimes.com查看原始檔一月 4日, 2018
國內黃紅牌重型機車2017年新車總銷近2萬輛，幾乎與2016年相當。2017年重機市場結構產生劇變，受光陽AK550上市熱銷，以及本田發表多款進口重機，推升去年紅牌重機銷量破萬超越黃牌重機，且進口重機銷量在黃紅牌市場全面超越國產重機。
儘管去年國內機車銷量突破百萬輛、今年估可維持90萬輛高標，但業者對於重機市場仍保守看待，認為在市場飽和下，估銷量規模將維持約2萬輛、與2017年相當。
光陽去年在52周年廠慶代表作AK550問世下，紅牌重機銷量百倍增，來到近1,500輛水準，成為國內紅牌重機最暢銷單一機種；不過光陽黃牌重機則受到買氣移轉，加上進口品牌對手導入新車，銷售不若2016年亮眼，因此今年上半年重機催單的重心，都聚焦在黃牌產品上。
原本以國產車為主的黃牌重機市場，受去年國產品牌缺乏新機種問世，加上山葉進口重機TMAX530大改款、全新XMAX300引進台灣市場，新車效應造成去年黃牌重機市場板塊向進口車傾斜。
為炒熱2018新年重機買氣，扳回黃牌重機市占，光陽大動作促銷，針對K-XCT300i ABS推出購車送市價1.29萬的「2018盛世公主遊輪五天旅遊行程」或「馬來西亞雪邦賽車場看MOTO GP賽事」二擇一，XCITING R 300車款購車則可獲贈市價近萬的「2018盛世公主遊輪四天旅遊行程」。
鈴木（Suzuki）重機總代理台鈴工業，針對SV650車款推出「好禮五重送」（市價約3.5萬元）優惠，包括全額貸30期零利率、原廠胎外式胎壓偵測器、水箱護網、車身防護保桿、後搖臂駐車球，還加贈大型重機安全駕駛課程。
2016年捲土重來的本田機車，是去年台灣重機市場成長最速的黑馬，一口氣發表9款不同級距重機，挾日圓貶值的成本價格優勢狂吸訂單。去年10月本田導入MSX125車款切入白牌輕型機車市場奏效，推升2017全年機車銷量達2,500輛，較2016年大增1.65倍，若加計平行輸入車，本田去年重機銷售就高達3,000輛，成市場第一大品牌。
台灣本田也在目前舉行中的台北車展上，發表Goldwing、CB1000R、CRF1000L Africa Twin等新款重機，為推進業績，台灣本田也持續提供重機購車分期零利率優惠，並針對重機新手購車加贈5,000元禮券。
台灣持有大型重機駕照人數在今年已來到45萬人，對應市場的擴大，Honda Taiwan Motorcycle在黃牌車款的各個車型風格皆對應顧客需求投入商品。Rebel500自2020年起導入，富有個性的外觀與恰如其分的動力，一直是Honda Taiwan高人氣車款。
本田導入21年式Rebel500 新增S版本更粗曠有型 https://bit.ly/3eMiiRA
▲Honda Rebel500消光白。（圖／Honda提供）
此次全新導入的2021年式Rebel500車系，除原先的基礎車型，更新增Rebel500 S版本，以更成熟粗獷的面貌以及獨特品味的風格，注入Honda Taiwan Cruiser車系產品線，兩款車預計於7月到港並於今年第三季陸續交車。
© 由 三立新聞網 提供
▲Honda Rebel500消光灰。（圖／Honda提供）
以Rebel500的帥勁車格為基礎，加上強化風格的獨特配件，LED圓形頭燈配有專屬頭燈罩，塑造個性十足的車頭總成，搭配前叉防塵套配件組，突顯其桀驁不馴的個性，視覺上更顯粗獷風格；椅墊則更換成質感加倍的棕色前菱格紋、後皮革椅墊，讓車體層次再向上提升，攫取富有品味的騎士獨到的目光。承襲Rebel500隨興帥氣外觀，增加畫龍點睛的個性配備，兼具平易近人的座高以及騎乘姿勢，成為入門巡航車款的絕佳選擇。
© 由 三立新聞網 提供
▲Honda Rebel500寶石藍。（圖／Honda提供）
Rebel500自推出便成為Honda Taiwan的高人氣車款，其針對巡航車特性調校的引擎，展現豐富扭力與運行的鼓動感，外型上揉合極簡、修長、低伏的「bobber」風格，平易近人的座高與騎乘姿勢亦深受大家喜愛，並採用滑動離合器，減輕出遊所帶來的疲勞。Rebel500讓騎士表現自我，營造屬於自己的騎士風格。本田導入21年式Rebel500 新增S版本更粗曠有型 https://bit.ly/3eMiiRA
大羊震撼彈！YAMAHA TMAX 530 & XMAX 300 連袂登場 - https://goo.gl/Gd8daH
AK550 定價為 38.6 萬元 https://goo.gl/WQ4irh
AK550 | KYMCO 光陽機車 / 速克達 - https://goo.gl/MKb7Rf
三陽機車去年台灣市占近2成 今年拚25%
發稿時間：2017/02/21 12:57最新更新：2017/02/21 12:57字級： 字級縮小字級放大
（中央社記者田裕斌台北21日電）三陽工業去年脫胎換骨，在台灣銷售量及成長率雙雙創下第一，其中，市占率增加3.5個百分點達19.3%，董事長張宏嘉表示，今年市占率挑戰25%。
三陽預估，今年台灣二輪市場規模仍有80萬台的水準，三陽在去年115cc以下機種市占率回到3成以上，今年以總市占率25%為目標。
張宏嘉表示，三陽進行的3項改革出現成效，包括產品品質提升、經銷商店格提升及提供對的產品，末端庫存也自2年前超過6個月到壓低至超低水位，現在有時還會缺車。
此外，三陽成立原廠零件中心，大幅提升售服零件業務的品質與效率，並提升毛利率表現；轉投資廈杏SCN去年外銷11萬台，創近4年新高，越南SVN本業去年也轉虧為盈。
三陽指出，今年在台灣將持續進行廈杏SCN及越南SVN的接單量，目標定下SCN成長1成、SVN整體轉虧為盈。1060221
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黃牌重機為何如此受歡迎？6 款入門車款一次看透透！
目前台灣擁有約 26 萬人擁有大型重機駕照，隨著交通法規開放，黃牌與紅牌重機的便利性逐漸突顯，同時也帶動銷量成長，在去年總銷量達到 2 萬多輛，並且持續增長中，到底大型重機的優缺點在哪？同時也選出各大品牌最便宜黃牌入門休旅型速克達（又稱大羊）車款，供消費者參考。
到底黃牌重機的優缺點在哪？同時也選出各大品牌最便宜黃牌入門休旅型速克達（又稱大羊）車款，供消費者參考。
台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。
黃牌重機優點（對比一般機車）：
1. 能上快速道路，減少通勤時間。
2. 乘坐舒適度大幅提升。
3. 免於兩段式左轉。
4. 擁有更強動力。
黃牌重機缺點（對比一般機車）：
1. 停車令人困擾，必須停在汽車格，但又怕被移走，租車位也是汽車價格。
2. 容易成為偷車賊的目標。
3. 腿不夠長的人，騎乘難度較高。
若要考慮黃牌重機，對於新手而言，第一輛重機可不是隨便挑挑就好，除了別購買價格過高的車款，也盡量不要挑選馬力太大的重機，茫茫車海中又有哪些車款可選？特別挑出各大品牌最便宜黃牌入門休旅型速克達（又稱大羊）車款。
Yamaha X-Max 300
排氣量：292c.c.
動力：28 匹/3.0 公斤米
售價：21 萬 6000 元起
擁有充滿肌肉感的車身線條，以及銳利的車頭設計，乘坐舒適度比起街車而言優異許多，在都市中穿梭也相當方便，而且配有大容量前置物箱以及 12V 充電孔。
Yamaha X-Max 300。
Kymco K-XCT300i
排氣量：298.9c.c.
動力：36 匹/3.8 公斤米
售價：16 萬 8000 元
以相當平民的價格進入黃牌市場，擁有超大置物箱與大器的外型，重點是短軸距的設計，讓 K-XCT300i 在車陣穿梭相當方便，適合通勤族平時使用。
Kymco K-XCT300i。
SYM RV270
排氣量：263.7c.c.
動力：23.3 匹/2.4 公斤米
售價：16 萬 5000 元起
舒適的騎乘體驗，配合上穩定的動力輸出，在過去便風靡全台，而隨著路權開放，親民價格更是許多想換黃牌的車主首選之一。
SYM RV270。
AEON Elite 300E
排氣量：251.1c.c.
動力：25 匹/2.4 公斤米
售價：12 萬 8000 元起
宏佳騰品牌中的主力休旅速克達，更是台灣同級車款中，唯一售價低於 13 萬的超高 CP 值車款。雖然在馬力的數據上沒有像國產另幾台同級距的大羊亮眼，不過在一般道路上已經相當夠用。
AEON Elite 300E。
Kawasaki J 300 ABS
排氣量：298.9c.c.
動力：28 匹/2.7 公斤米
售價：21 萬 5000 元起
Kawasaki 品牌歷史上首款休旅速克達，相當適合長途騎乘，寬深舒適的座墊搭配上充足的動力表現，不管是通勤或是出遊都能勝任。
Kawasaki J 300 ABS。
Honda NSS 300
排氣量：279c.c.
動力：25 匹/2.7 公斤米
售價：26 萬 8000 元起
作為品牌速克達代表車款，NSS 300 擁有相當實用的空間表現，又兼顧最佳平衡和舒適的騎姿，重心緊湊且前後重量分配平均，舒適度相當優異，不過售價方卻也是入門級最高。
Honda NSS 300。
大型重機國道訴求失敗，究竟是誰的問題？
重騎騎士們應該都知道，其實修法早已通過550 c.c.以上大型重型機車可以行駛國道，但無奈政府並不是這樣想，法律歸法律，實務規實務，交通部在7/2發佈了一則大型重機至國3甲繞行表達訴求的回應，小編看了只覺得相當無奈…..
早在2011年11月8日，立法院就已經三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550 c.c.以上大型重機得有條件行駛高速公路，250 c.c.以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告行駛規定等配套法規。相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告試辦行駛路段與時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
5.png© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 5.png
但是將近5年的時間過去了，國道開放了嗎？可以說根本就還沒，僅僅只有開放國3甲而已，國道高速公路局的解釋是說，因為地方政府以及大多數人的意見並不支持，他們辦理了三次的調查評估，顯示還有6成的民眾表示不贊成大型重機騎上國道，但是已經修法通過的事情，還要做調查來看要不要開放重機上國道？這樣顯得有點本末倒置了吧，難道現在的民意已經凌駕法律了嗎？民粹治國就是台灣的現狀嗎？
4.png© 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供 4.png
另外文中提及肇事率的問題，表示大型重機的肇事率比一般的小型車還要高，但我想這必須深入地去了解肇事的內容以及原因，並不能用這個理由而去表示大型重機騎上國道就會造成更高的肇事率。而國道上的死亡事故當中有28.9%皆由重型車輛所肇致，在騎士騎上國道以前就應該知曉這樣的風險，由騎士自行來選擇判斷才是，不應抹煞重車的路權。
而另外一點更令人傻眼，國內駕駛人行車禮讓環境尚未成熟下，大型重機上國到會面臨更大的安全威脅，這應該是要懲罰那些駕駛人，並且提高考照的難度，讓路上的駕駛人都能夠尊重路權、車速分流、互相禮讓才是，怎麼會成為重機上國道的阻礙呢？
小編認為國道開放已經立法通過，應該確實執行，有階段的開放重機上國道是較好的執行方向，但也要一階一階往上開放，才能看到重機上國道所帶來的影響，而不是這樣一味地禁止騎乘，希望在新政府的帶領之下，能夠朝更好的方向努力。
新聞稿全文如下：
依據「道路交通管理處罰條例」第92條規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，而立法院附帶決議內容，係「建請以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段…，鑑於社會各界對於開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全之疑慮，授權由交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段。」，經交通部及高公局邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進行討論及評估，因相關縣市地方政府及社會各界在安全及風險之考量下多數均持保留意見，故交通部於101年7月10日公告：「550c.c.以上大型重型機車得行駛路段中，尚未開放行駛高速公路」。
基於國道部分路段並實質肩負地區性交通幹道功能，所以是否開放供550c.c.以上大型重型機車行駛，必須充分尊重路段所行經之地方政府及社會各界大多數的意見，交通部已責成本局持續參酌社會各界意見並評估開放之可行性。本局至目前辦理3次「評估民眾對開放550cc以上大型重型機車行駛國道意向調查」，仍有6成（104年為60.5%、103年為59.3%、102年為60.1%）民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道（贊成全面開放不到1成、贊成有條件開放不到3成）。但不贊成比例已由99年研考會調查之80.5%，下降至104年之60.5%；另有70.8%（103年為68.2%、102年為68.3%）的受訪民眾認為「目前汽車與大型重型機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，尚不足以開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路」。
本局蒐集97年至104年8月550c.c.以上大型重型機車於各級道路事故統計資料（含自撞、被撞及撞及他人）顯示，其肇事率與小型車比較， 102年550c.c.以上大型重型機車之肇事率為小型車的1.5倍(1.40件/萬輛:0.93件/萬輛)，103年為2.7倍(2.37件/萬輛:0.86件/萬輛)，至於550c.c.以上大型重型機車與其他車種比較，550c.c.以上大型重型機車肇事率亦高於普通重型機車及逾250c.c.大型重型機車。考量高速公路近3年來平均有28.9%之有人員死亡事故係由重型車輛(如大貨車、聯結車，佔國道車流量10.5%)所肇致，在高速公路行車速度快、車種複雜，而550cc以上大型重型機車無車體保護及國內駕駛人行車禮讓環境尚未成熟下，550c.c.以上大型重型機車行駛國道將面臨比大、小型車更大之安全威脅。
綜上考量安全性及風險有效控管原則下，本局將依交通部指示持續辦理民意調查、與各界溝通及進行階段性檢討評估，俟未來達成多數開放共識，方是試辦的最好時機。也建議各相關主管單位未來應持續宣導，以加強汽機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，創造適宜推動開放之背景條件，相關執行機關亦將配合提出周延妥適之警勤執法、收費與逃欠費執法方式、拖吊救援、標誌牌面及加強宣導等配套措施，以配合施行。
請大型重型機車騎士爭取行駛國道路權時，應在合法前提下提出理性訴求，透過自律爭取社會認同創造開放之外在條件，切勿貿然行駛未開放之國道路段，或以車輛群聚超速或怠速行駛、同車道併駛超車或未依規定使用路肩影響國道行車秩序，違規者除將造成社會各界對大型重型機車的負面觀感外，另將依「道路交通管理處罰條例」第33及92條之規定，處新臺幣三千元至六千元不等之罰鍰。
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源自經典，耀眼於型 三陽野狼SB300CR ABS進化登場 | SANYANG 三陽機車 - http://goo.gl/tr6rTk
2016 SB300CR ABS版發表：優惠價199,000 | MOTO7 - http://goo.gl/ZMlaVF
三陽大野狼 SB300CR ABS 進化登場 | SUPERMOTO8 - http://goo.gl/bbISeM
車壇大事紀－全新野狼SB300CR ABS 進化登場
2016年02月01日 04:10 于模珉／台北報導
車壇大事紀－全新野狼SB300CR ABS 進化登場
三陽野狼SB300系 列去年創黃牌檔車國產銷售第一紀錄 ，為延續氣勢特再推全新野狼SB300CR ABS。
三陽機車野狼SB300系列去年熱銷近千台，創年度黃牌檔車國產銷售第一！並於紅黃牌復古檔車市場高居42%市占，延續氣勢特再推全新改款野狼SB300CR ABS，現在入主優惠價19萬9000(不含牌險)，並享30期零利率。預購前100名再加贈日本進口ARAI經典安全帽好禮。
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專屬於男人的浪漫! 三陽野狼升級黃牌重車 誓言再創新風潮! 知名藝人楊一展帥氣風姿騎乘登場 野狼精神 魅力滿檔! :: SYM 三陽機車 - http://goo.gl/UYoX76
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三陽搶攻重機 高喊狼群回來了
2015-02-26
〔記者楊雅民／台北報導〕三陽董事長張宏嘉昨日表示，三陽野狼125機車曾是很多年輕人人生的第1部機車，第1個女朋友也是用野狼125載的，「是許多人最羅曼蒂克的回憶」，他透露，三陽野狼SB300重型機車將於3月上市，高喊：「狼群回來了！」
張宏嘉說，父親張國安曾比喻「經營事業不是在平地，而是在斜坡上」，平地停了還是在平地，但在斜坡上若沒有前進就會倒退，產生競爭的問題，過去幾年三陽出現停滯，新的經營團隊現在要花3倍力氣把它拉回來，自嘲「經營三陽1年花的時間，都可以弄出100家公司來了。」
三陽董事長張宏嘉（中）、副董事長吳清源（右）、總經理張永杰（左）三巨頭昨日聯袂亮相，強調新經營團隊經過8個月整頓，營運已出現突破性成長。 （記者楊雅民攝）
三陽董事長張宏嘉（中）、副董事長吳清源（右）、總經理張永杰（左）三巨頭昨日聯袂亮相，強調新經營團隊經過8個月整頓，營運已出現突破性成長。 （記者楊雅民攝）
他指出，去年7月上任第2天便與三陽經銷商會面，經銷商講了幾個問題，過去反映了20年都沒用，他花了8個月全部解決，去年不僅大刀闊斧調整機車末端庫存的問題，目前三陽在機車市場市佔率都是「實」的，真正的市佔率不斷在提升。
他預估，今年台灣二輪機車總市場將達約70萬台，其中將以重型機車成長幅度最大，三陽將致力於產品力的革新，並擴充紅、黃牌機種陣容，經典的野狼SB300與SB300CR重型機車，將於3月上旬正式上市，搶攻紅、黃牌重機市場。
四輪業務旗下南陽代理的現代汽車去年全球銷售量已衝到800萬輛，帶動三陽四輪事業從去年12月至今年2月銷售量皆呈現突破性成長，今年元月單月賣出1845輛，打破代理現代汽車以來最佳成績，全年估計四輪汽車挑戰2萬輛目標。
三陽也成立零件中心，將以前由少數股東把持的零件業務收回公司直營，1年大約可增加7~8億元營收
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Honda 重返台灣重機市場，春季正式開賣！ 2015/02/11 17:51
台灣曾經是 Honda 歷史上第一個海外合作的國家，但在多年前與光陽、三陽結束合作關係後，車迷就只有貿易商貨能選擇，無論在服務或是後勤總是少了一些保障，但隨著今天台灣本田正式宣布將重返台灣市場，這樣的情況可望改變。
首先在銷售據點的部分，除了既有的四輪據點外，台灣本田將會在北中南的重要都會區，首波開設 4 個二輪專賣服務據點，並導入充足的零配件及維修技術，不僅服務新車主，就連既存車主也能受惠；除了銷售與售後服務外，台灣本田也將會在車主活動和駕訓活動上多作著墨，讓車主不只騎得開心，更能騎得安心。
至於導入車款部分，除了今日活動上展出的 CB1100EX 外，據傳共計會有 12 款新車，台灣本田也特別強調，各車款的頂規版本皆會予以導入，讓騎士享有與世界同步的選擇，另外還訂下了年銷 1,200 台的目標，以 2014 年國內重機總銷量 1.7 萬台來看，台灣本田除了挾「正規軍」優勢外，更得端出誘人的定價，才能在山頭林立的重機市場中殺出重圍。
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開放上快速道路促買氣 車商首推勁車搶市
7月政府擴大重機路權後，掀起市場交易高峰，初階黃牌機車銷量以倍數成長，高階紅牌機車則可望因升級效應受惠。
黃牌重機開放行駛快速道路，進一步刺激了通勤族用車市場。資料照片
看好市場 車商推新車
至於進口車方面，黃牌車款價位落在30萬元內的義大利機車品牌Vespa，也表示看好黃牌車銷售潛力，目前正與原廠積極爭取旗下GTV300ie、GTS300ie Super更多的配額，若一切順利，將從原本的199輛增至超過300輛因應市場需求。
升級效應 將帶動紅牌買氣
另外黃牌重機路權開放，好評的確也在車友間發酵，騎乘紅牌重機已有5年的郭孟潔表示，過去為了路權只能購買紅牌重機享受快速道路的便利，自從7月路權解禁後，她馬上轉而換購黃牌車，除了較輕巧的車重騎乘上更無負擔，價位上也更親民。另一車友張先生表示，黃牌車現在不用待轉，的確省去很多時間，但國產車廠的重型機車總覺得端不出牛肉，科技停滯不前，寧願還是騎進口車。
Honda二輪重返台灣 CB1100 EX登台亮相
2015/02/11 19:55
【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】
因為買氣超好、去年大幅成長的台灣重型機車市場，2015年將掀起波瀾，因為台灣本田汽車（Honda Taiwan）宣布以原廠的豐富資源，本月正式導入日本Honda機車，並將自4月起開賣，預計每月可銷售1200台。
台灣本田汽車（Honda Taiwan）11日宣布以原廠的豐富資源，本月正式導入日本Honda機車，並將自4月起開賣，預計每月可銷售1200台。 圖／記者趙惠群／攝影
台灣本田汽車董事長牧野朗2月10日宣布，Honda機車在結束與光陽和三陽的合作多年後，即日起正式重返台灣市場。Honda是世界市占率第一的機車品牌，過去在台灣一直是由貿易商引進。台灣黃牌和紅牌重型機車市場，去年全年掛牌數17000多台，特別在2002年部分高速公路和快速道路路權開放之後，年成長高達30%以上，其中平行輸入的Honda機車，一年就超過7千台，市占率也高達13%以上。
台灣本田董事長牧野朗表示，未來Honda機車將在在台北、桃園、台中和高雄成立4個專賣據點，這些據點不僅提供車輛維修保養，也規也規畫車友聚會空間。 圖／記者趙惠群／攝影
牧野朗表示，針對正在擴大的重機市場，台灣本田汽車決定投入二輪市場，未來Honda機車不會採用現有Honda汽車的據點，而是在台北、桃園、台中和高雄共成立4個專賣據點，這些據點不僅提供車輛維修保養，也規畫車友聚會空間，未來也會擴大車友間的交流活動，而Honda Motorcycle官方網站即日起也正式上線，上網填問卷有機會得到限量好禮。
CB 1100 EX是帶著復古風味的街車，搭載1140cc、四衝程、風冷並列四汽缸16汽門引擎。 圖／記者趙惠群／攝影
Honda機車的據點未來將比照汽車，具備銷售、服務、零件、安駕訓練、保險和道路救援等六大項機制，以原廠的資源和技術，未來將能提供充足的零配件，並引進最新維修技術。同時未來各車型將導入頂規版本。
台灣重機玩家對於Honda機車的飛翼商標必不陌生，在1960年代，台灣的機車廠包括光陽和三陽，曾獲得Honda機車的技術合作，在本地組裝生產Honda車款，直到1990年代。對車迷來說，Honda機車重返市場，意義不凡。台灣本車田汽車確定未來將主攻重機市場，11日Honda展示的全新重機CB 1100 EX，正是Honda重回市場的首批主打車。
CB 1100 EX是帶著復古風味的街車，搭載1140cc、四衝程、風冷並列四汽缸16汽門引擎，最大馬力 88hp/7500rpm ，最大扭力9.28kg-m/5000rpm，變速濕式6前速鏈傳動，煞車系統為前單碟煞、後雙碟煞，前皆附ABS系統。至於售價要等到4月才會公布，不過牧野朗透露，它的價格和一台FIT差不多。推斷它的售價將在60萬上下。
CB 1100 EX四汽缸16汽門引擎，最大馬力 88hp/7500rpm ，最大扭力9.28kg-m/5000rpm，變速濕式6前速鏈傳動。 圖／記者趙惠群／攝影
Honda CB 1100 EX有最經典圓形大燈。 圖／記者趙惠群／攝影
CB 1100 EX還有復古雙環儀表，中央有數位顯示功能。 圖／記者趙惠群／攝影
此外，台灣本田汽車董事長牧野朗預告，去年因為10年車市換換車潮，全年市場42萬3千台，全年成長12%，而今年台灣車市在油價大跌、物價平穩等因素，將有助擴大消費者購車意願，今年車市預計可達到41萬輛的水準。而Honda看好今年市場，預計今年Honda在台將努力達到比去年高30%成長率，全年銷售目標32000台。
而今年Honda Taiwan也因應市場的需求，將正式導入全新七人座休旅車Odyssey，預定年中之前就會推出。Honda Taiwan也因應市場的需求，將正式導入全新七人座休旅車Odyssey，預定年中之前就會推出。 圖／HONDA提供
甫於10月底上市的光陽XCITING 400，屬於中量級的運動大綿羊車種，搭載的水冷噴射引擎可發揮36匹的最大馬力，正式售價為24萬8000元。
和既有的NIKITA 300相較，光陽K-XCT 300更瞄準輕量跑旅風格，42度的過彎傾角更適合城市穿梭，國內售價為20萬8000元。
約2年前上市的光陽NIKITA 300，是此波黃牌車崛起最直接的受惠車款，19萬元的售價門檻低，路權開放後每月銷量達到約250輛上下，是路權開放前的3倍之多。
Vespa旗下的GTS 300ie Super，是外型復古經典的潮流黃牌速克達，278c.c.引擎約可發揮21匹馬力，售價27萬6000元。
雖排氣量差一點跨入紅牌領域，但進口的山葉T-MAX 530仗著多年來深植人心的運動大綿羊形象，推出後深受車迷愛戴，國內售價45萬元。
三陽MAXSYM 400i，產品訴求豪華質感及長途騎乘舒適性，400c.c.的單缸水冷引擎有38匹最大馬力，預估明年1月上市，售價約落在24萬元。
三陽GTS300i預估將以不到20萬元的售價，和光陽NIKITA 300、K-XCT 300正面交鋒，新車同樣明年1月上市，最大馬力約為29.5匹。
【紅牌車】
去年米蘭車展登場的Honda NC700D Integra，以前衛元素再造紅牌運動速克達新形象，具6速雙離合器自手排、51匹馬力，榮秋重機目前售價50萬8000元。
NC700X為可越野的紅牌多功能車種，馬力51匹，傳動可選傳統國際6檔，或雙離合器手自排，國內售價前者為43萬8000元、後者為47萬8000元。
BMW兩款C系列紅牌速克達，預計今年底上市，C600 Sport(如圖)主打城市輕騎風，C650 GT則適合長途旅行，售價未定，預估入門價約為50多萬元。
大男孩重機夢--日系四大天王 難忘華仔《追夢人》
2015年02月21日 15:18
張達智
2015年式的YAMAHA R1。（圖片來源：YAMAHA）
五、六年級生沒看過劉德華、吳倩蓮主演電影《追夢人》的舉手！
這部1990年上映的浪漫愛情電影，劉德華在片中的帥勁騎車畫面已經成為經典，更激起了一陣機車載妹風。
日系重車四大天王--YAMAHA（山葉）的R1、HONDA（本田）的CBR系列、KAWASAKI（川崎重工業）的ZX-10R（俗稱忍者）以及SUZUKI（鈴木）的GSX-R1000（俗稱阿魯）。
四大天王CP值高，不用百萬即可入手，多為初入「摩道人」首選，若不分廠牌，日系四大天王可是國內最大族群。
會選擇日系四大天王的車友，除了價格考量，也多為仿賽愛好者，偏運動取向，外型尾高頭低，騎乘起來帥勁十足，又可充分感受跑車的動感。
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貴婦買包包 富人玩重機
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2015-03-23
記者楊雅民／專題報導
政商名人不只「瘋」超跑，也「瘋」重機。據悉，頂級重機車主當中，有高達2-3成車主是上市櫃公司老闆，老闆瘋重機，現在連收入高的高階主管也一頭栽進，成為重機迷。
重機風潮最初是在傳統產業延燒，早期重機玩家最具指標性的是已故寶來集團總裁白文正，擁有數十輛各式各樣的重機，連企業總部也擺放重機；曾經在商場上很風光的前太電董事長孫道存雖然不會騎重機，但為了追風，也買了一輛哈雷機車收藏，把哈雷機車當藝術品。
目前檯面上玩重機較有名的企業主，有潤泰集團總裁尹衍樑、前彰銀董事長張伯欣家族第二代，永三汽車總經理張定民，則不僅愛玩四輪超跑，也很享受馳騁重型機車樂趣。
演藝圈則以大哥大張菲玩重機最有名，新生代演藝圈重機玩家則有小天王周杰倫、金曲歌王蕭敬騰、陶喆及歐弟等。
車商形容，對富有的男人而言，買輛頂級重機和貴婦一樣，只是多一個名牌包和名錶一樣，不只可以騎著趴趴走，享受馳騁的快樂，也可以買來收藏，當做藝術品。
正式售價公布！Honda 導入 9 款重機完全揭露 2015/04/17 18:33
繼農曆年前 Honda Taiwan 正式宣布將重返國內重機市場後，外界就不斷在揣測引進的車款及售價，甚至到發表會前晚，網上還冒出了一份價格表並造成瘋狂轉傳，顯見國內車迷對於此事的期待。今日下午 Honda Taiwan 終於正式宣布了今年將會導入的 9 款新車及其售價，也詳細解說了在台經營的方針。
為慶祝Honda正式重返台灣市場，原廠特地將MotoGP 2次世界冠軍車手Marc Marquez的戰駒RC213V空運來台，Marquez也特地錄製了一段影片，向國內車迷祝賀這樁美事。
在導入車款的部分，Honda Taiwan 今年 4 月將會先導入城市移動概念的黃牌大綿羊 NSS300、搭載 DCT 手自排科技的 NC750D，以及運動概念的 CBR500R、CBR650F，還有 Crossover 概念、一樣搭載 DCT 的 NC750X，加上年後已亮相的經典 NK 街車 CB1100EX 共 6 款，到了今年六月會再追加巡航概念的 CTX700N、CTX1300、及旗艦級 1,800cc 的 GoldWing F6C，所有車款都將配備 ABS，保護騎士的安全。
城市移動概念的NSS300(Forza)。
搭載DCT自手排科技、融合檔車運動性與大羊方便性的跨界概念NC750D。
運動性能導向的CBR500R(左)與CBR650F(右)。
主打越野風格、搭載DCT手自排科技的NC750X。
巡航家族的CTX700N(左)及CTX1300(右)。
除了CTX家族外，Honda還引進了旗艦等級，搭載1,800cc水平對臥六缸引擎的GoldWing F6C(右)。
目前 Honda Taiwan 已在北中南三大都會區，設立了 4 個大型重機銷售據點，這些據點除了具有銷售及售後服務的功能外，還納入了人身部品銷售及 VIP 會員休息區，讓車主除了可以一站購足外，也能和車友在此交流互動。
Honda Taiwan 除了提供新車 2 年不限里程保固、24 小時道路救援等服務外，更能享有國內首創的大型重型機車乙式險，讓車主能夠更無後顧之憂的享受騎乘。至於 4/17 前掛牌的貿易商貨既存車主，只要回廠參加並通過相關活動，也能享有掛牌起一年內的保固服務。
Honda Motorcycle 全車系上市優惠價
- NSS300：28.8 萬
- CBR500R：36 萬
- CBR650F：45.6 萬
- NC750X：48.8 萬
- NC750D：51.8 萬
- CB110EX：57.8 萬
- CTX700N：51.8 萬
- CTX1300：97.8 萬
- GoldWing F6C：100.8 萬
- 4 月導入車種於 4 月底前交車者，6 月導入車種於 6 月底前交車者，再送 1.5 萬禮券，可用於經銷據點的保養或選購人身部品。
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36輛重機衝上國道！遇警攔查「塞車10公里」 民怨PO網正反戰翻
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▲警方在汐五高架攔查36輛重機，導致道路車輛堵塞5公里長。（圖／翻攝自爆料公社）
社會中心／綜合報導
重機團體為了抗議交通部怠惰，號召車友1日展開「遍地開花」騎上國道，爭取交通部立刻開放國道路權，北中南各地都有許多人響應衝上國道。國道警方1日上午9時許就在汐止五股高架14.7公里處，攔下了多達36輛大型重機，當場依法開罰3000元至6000元，並且呼叫拖吊車強制拖離。
國道警方1日上午9時許接獲多次檢舉，國道一號出現一群重機正在行駛，員警立刻出動前往攔查，並於汐止五股高架14.7公里處，攔下了多達36輛大型重機，立刻錄影蒐證開單告發，還呼叫多輛拖吊車支援強制拖離。國道警方光是1日上午就查獲了80多輛以上違規重機，呼籲重機騎士勿挑戰公權力。
國道警方也透露，違規被攔查的重機騎士情緒相當不滿，數度與員警發生口角，不停表示要爭取路權的決心，現場也導致國道汐五高架14.7公里起回堵超過10公里，並且連平面道路都被影響回堵了5公里多，國道警方後來也接獲不少民眾來電詢問、抱怨路況。
▲警方在汐五高架攔查36輛重機，導致道路車輛堵塞5公里長。（圖／翻攝自爆料公社）
警方攔查拖吊的畫面也被網友錄影上傳，立刻引起支持、反對網友激烈論戰，支持方表示說：「法案早就通過5年了，這5年政府自己擺爛違法不開放國道。」、「大型重機早就已經三讀通過合法上國道，只是一直違法不開放！」、「國外合法開放，就是台灣都合法了卻死都不開放！」
反對派網友則是說：「你堆高速是想塞死誰？」、「支持可以啊，但先廢除應注意而未注意的刑責！」、「不行就是不行啊，違規就是事實！」、「台灣法律傷者為大，若發生追撞重機，罰都罰不完！」、「汐止五股高架塞了1小時，陳情可以不要影響別人嗎？」、「違法就是違法啊，如果今天真的立法通過，我一定支持。」
▼警方拖吊畫面。（圖／翻攝自爆料公社）
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