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工總貨貿座談會／台灣走不出去 因中國打壓
〔記者林詩萍／台北報導〕服貿爭議尚未解決，經濟部委託工業總會昨舉行貨貿座談會，產業界當場吐槽說，「台灣走不出去的主因是中國施壓」，中國「內地稅」、非關稅障礙等「潛規則」，造成不平等的競爭障礙，這些問題沒解決前，台灣不該貿然開放。
工業總會昨進行第十三場貨貿座談會，由陶瓷、研磨材料、玻璃、木竹製品、耐火材料、玻璃纖維等業者出席。
陶瓷公會總幹事游德二指出，台灣磁磚業者不擔心開放競爭，只憂心「不平等、不公平」的競爭條件；台灣談判代表若能爭取拿掉中國市場的「潛規則」，開放當然沒問題。
研磨材料業者表示，以花崗石製造為例，台灣都有環保法令及化學物品管理辦法；但中國廠家材質品質低劣，也未經過國內檢驗，貿然開放不僅對台灣產業造成傷害，更會造成環境污染。
台玻、台達化學等玻璃纖維業者也都明確表態，不希望開放中國產品進口；台達化學表示，目前玻璃棉一個月產能七、八百萬噸，但台灣市場僅四百萬噸不到，自己都吃不飽了，開放進口當然衝擊很大
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上千中小型業者 近萬家庭受衝擊
依公會統計，台灣小客車租賃業者逾千家，全台租賃車約七到八萬輛，直、間接（包括司機）從業人口近萬人。
從台灣汽車租賃市場規模分布來看，以企業長租為最大宗、約六萬輛；從市占率來看，和泰集團旗下和運汽車登錄數市占率約二十五．七％、裕隆集團旗下的格上約十五．五％、匯豐汽車約四．七％、台灣賓士資融約三．四％、財盟約三．三％，前五大品牌市占率就達五成。
至於經營短租、臨租的租賃車僅約兩萬輛，搶食業者卻有七、八百家，幾乎都是中小型業者，每家租賃車規模平均僅十到三十輛。
小客車租賃公會全國聯合會秘書長邱燕東說，以前買一輛排氣量一千六百西西的租賃車，只要五十幾萬元，一天租金約一八○○到二○○○元；現在同款車價已漲到六十幾萬元，租金卻下滑到一六○○元。
不僅購車成本增加，汽油、人事等成本也直直漲，以十輛車規模的業者估計，每輛車平均每月汽車貸款成本約一萬元，光是付車貸，加上人事、油錢等費用，一個月至少要有二十萬元收入才能打平，「只能賺到吃飯錢，要賺大錢，沒有了」。
他還舉例，不少遊覽車公司是採租賃方式購車或靠行，司機平均月薪或租車收入僅兩萬多元，得靠著載團客「血拼」，每趟車平均抽佣數千元到上萬元不等來補貼，加一加平均每月約可賺五到六萬元；但中資透過港資或人頭來台經營遊覽車，司機月薪雖提高到三．五萬至四．五萬元，但載中客團「血拼」的佣金都被中資老闆拿走了，實質收入反而減少。
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〔記者彭顯鈞、林美芬／台北報導〕馬總統還沒與抗爭學生代表會談，昨天先找來二十幾位工商界代表，大力推銷服貿協議，宣示政府一定會努力化解外界疑慮，讓服貿協議能夠順利推動；與會企業界透露，馬總統在會中只是一再希望企業界能幫政府多對外說明，完全沒提及或回應是否接受學運學生所提的訴求。
府方表示，馬總統、吳副總統、閣揆江宜樺三人，昨與工商企業代表座談，成員包括商總理事長賴正鎰、工總理事長許勝雄、啟翔輕金屬董事長陳百欽、盈錫精密總經理巫有崇、浩漢產品設計總經理黃國煌、日馳企業總裁林慧瑛等，共廿二位大中小型企業代表。
府方轉述，馬再次重申「兩岸服務貿易協議如果無法通過」，將影響台灣參與區域經濟整合，政府一定會努力化解外界疑慮，讓服貿協議能夠順利推動。
馬也強調，「服貿協議不是洪水猛獸」，服貿協議對台灣經濟影響重大，政府一定會繼續推動。
與會企業代表透露，其實服貿爭議並不是業者昨天發言主要重點，業界提到最多的是台商回流面臨土地不足問題，且土地價格被炒高，還有環保爭議嚴重影響投資意願等；但馬總統似乎最在意服貿協議，還要求工商界要幫政府多說話。
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針對服貿爭議，台積電董事長張忠謀昨出席台灣半導體產業協會（TSIA）年會時首度表示，他感到非常悲傷，殷切期望政府與學生都要彼此努力，尋求理性與和平方法解決，若持續僵持下去，將會對國家及社會增添不穩定因素。
至於對服貿是支持或反對？張忠謀不願表態，認為應「交給專家去發言」。他指出，服貿對台積電沒有影響，半導體產業向來處於開放的國際競爭狀態，簽署服貿對台積電跟韓國三星相抗衡也沒幫助，台積電要加強競爭力，要做很多事，不能只靠政府簽署FTA。
（記者洪友芳）
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馬英九連鹿茸是什麼東西都搞不懂，更不用說是複雜艱澀的服貿協議。
服貿協議的附件，是用聯合國中央產品分類系統代號（CPC），要解讀這些代號所代表的產業涵蓋範圍，難度十倍、百倍於了解鹿茸是鹿的何種部位，所以馬英九這幾天在媒體上有關服貿的說明辯駁，大家也不用太認真，因為他一定是照著幕僚給的資料照本宣科，至於所唸文字的內涵，相信他絕對搞不清楚。
除非馬英九出來再次說明，鹿茸到底長在鹿的哪裡，我們才能再來聽聽他對服貿的想法，只是這種貨色出去談的協議，割地賠款算是基本消費，連下一代子孫的權益與機會，都葬送掉才是最令人憂心的關鍵。
服貿協議真正內涵，就是犧牲掉台灣基層民眾的工作機會，來換取金融、證券等大企業在中國的市場利益，問題是大企業的市場開放，只是獲利數字的增減，但基層人民的工作機會，卻是很多人賴以維生、安身立命的寄託。
李鴻章簽馬關條約，把台灣割讓給日本，120年後馬英九一手主導的服貿協議，將會使台灣淪為中國的經濟殖民地，如果鹿會說話，相信也會忍不住開口譙馬。（紅布朗）
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服貿校園開講 經部拒絕「老土」
【經濟日報╱記者林安妮、吳父鄉／台北報導】
2014.03.28 03:23 am
行政院長江宜樺昨（27）日要求，政府對外溝通兩岸服貿協議內容時，要年輕化，不要太老派。昨天曾任台大學務長的社福政委馮燕與長年力挺青年網路創業的女政委蔡玉玲，也主動請纓到校園擔任「服貿解說員」。
經濟部校園溝通列車啟動；經濟部次長杜紫軍昨日表示，下周起將主動走進校園向教師、學生溝通說明服貿協議，目前已有四、五間學校表達意願，下周一在政治大學開講，下周二上午赴台北大學說明，成大則在安排中。
經濟部去年8月9日曾發函給454所大專院校，調查各校舉行服貿協議說明會的意願，但只有18所表示有興趣，台、清、交等皆興趣缺缺。現在若學生對該議題有興趣，包括經濟部長與經濟部各官員都願意到校園說明。
江揆昨天主持行政院會時表示，現在有愈來愈多民眾、學生關心服貿協議內容，這是把服貿協議講清楚的很好時機。針對先前經濟部的服貿文宣，看起來像「公文」，還有學生批評政府宣傳不停「跳針」（意指刻意重複某些重點），近日政院與經濟部也正加緊趕工推出新版懶人包、簡圖與影音圖片，盼青年朋友一目了然。
昨天除了馮燕、蔡玉玲主動表示願意前進校園外，近期包括杜紫軍、金管會副主委黃天牧，均相繼上親綠電視台叩應節目，讓不少觀眾留下頭腦清楚、口條清晰的印象。
【2014/03/28 經濟日報】全文網址: 服貿校園開講 經部拒絕「老土」 | 挺服貿各界發聲 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/8576667.shtml?ch=rss_endpopular#ixzz2xD9lT3ct
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