姜朝鳳宗族

建築界奧斯卡獎。今年ＷＡＦ世界建築獎「交通運輸類」全球共九項作品入圍決選名單，包括新加坡星耀樟宜機場、土耳其伊斯坦堡機場及香港港珠澳大橋旅檢大樓等，皆是世界首屈一指、且具代表性的重要交通建設，台南轉運站是唯一入圍的台灣作品。　

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台南轉運站將於12/25聖誕節試營運，搭客運不要再去北門路囉！ - 吃關關 http://bit.ly/2PfJuvh
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台南轉運站入圍今年度世界建築獎「交通運輸類」獎項，是該類組台灣唯一入選者。　　　（記者林雪娟攝）
　台南轉運站繼去年獲得國家卓越建設獎規劃設計類金質獎後，今年更進軍國際，入圍國際知名的世界建築獎二０一九ＷＡＦ「交通運輸類」獎項，是所有入圍作品中最小者，也是該類組台灣唯一入圍；轉運站預計今年底開幕，此次入圍，將大幅提升台南在國際上的能見度。
　該獎項被譽為建築界奧斯卡獎。今年ＷＡＦ世界建築獎「交通運輸類」全球共九項作品入圍決選名單，包括新加坡星耀樟宜機場、土耳其伊斯坦堡機場及香港港珠澳大橋旅檢大樓等，皆是世界首屈一指、且具代表性的重要交通建設，台南轉運站是唯一入圍的台灣作品。　
　交通局局長林炎成表示，為有效整合台南市國道客運營運效率，並減輕台南火車站周邊道路尖峰時段交通壅塞情況及強化市區公車與國道客運的轉乘接駁鍵結，交通局利用原兵配廠公有土地，建置台南市國道綜合轉運站，目前已接近竣工階段，可望於今年底前正式啟用營運，提供民眾舒適、便捷的公共運輸轉乘環境與服務。台南轉運站是此次入圍作品中規模最小，小而美卻獲得國際評審青睞。
　交通局指出，台南轉運站共占地二點六公頃，基地下方為清領時期的鎮署遺構，為避免深挖，損及歷史遺構，並與周邊百年歷史台南公園、三二一文藝聚落景觀相融合，設計時朝淺基礎與輕量化規劃，並以綠建材及可回收的鋼構、貨櫃作為轉運站主體構造，主站體東西兩側共使用六十四個二十呎貨櫃堆疊，創造出營運所需的候車、售票、商業及業者辦公等空間，另兩排貨櫃之間的挑高中庭，則為候車廣場，採通風良好的開放空間，減少空調使用，並有效安排場內動線，透過各種運具分流手法，發揮轉運站轉乘接駁效能，兼具交通運輸、友善環境、環保節能、公有資產活化等多面向的國道綜合轉運站。台灣之光！台南轉運站入圍世界建築獎 - 中華日報新聞網 http://bit.ly/2Rjcq8p
台南轉運站排班將收費？ 運將不滿 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 http://bit.ly/2rQJdqW
貨櫃堆疊 台南轉運站入圍世界建築獎 | 生活 | 中央社 CNA http://bit.ly/36cMlfJ
國道客運進駐｜台南轉運站預計2019年12/25試營運、2020年1/6正式啟用 http://bit.ly/2Lm8e48

臺南客運曾照顧新化鎮內外交通
    已在2003年破產而結束營業之臺南客運曾經經營新化鎮對內與對外之交通，令人懷念!不解為何政府會讓其倒閉而自營市府公車，全國公車即使是搭乘率最高之臺北市亦需仰賴市府補助，難道公營公車會比民營公車有效率嗎?
    如果了解臺南客運的歷史，政府應會珍惜她。臺南客運原稱臺南乘合自動車株式會社，創於昭和4（1929）年，1930年即行駛於臺南市區。1945年以後，雖然當時連通新化與大灣之新灣橋（180線道路）及與西勢間之開運橋（臺20線）皆尚未搭建，臺南客運即涉水渡許縣溪提供府城，大灣與新化間之客運服務（府城經永康及龍潭到新化則由興南客運經營），並於1960年代在新化中正路購地置客運站，因為臺南客運希望以新化為地區轉運中心，也真的在1970年代經營中正路經營盤後到北勢的往返路線。這一狀況讓我感嘆今不如昔!https://www.facebook.com/groups/343941065730870/permalink/3159256007532681/