震懾印太！美軍核潛艦搭載數十枚核彈頭停靠關島基地
美國俄亥俄級核子潛艦內華達號，搭載20枚潛射三叉戟彈道飛彈和數十枚核彈頭，16日停靠在關島海軍基地。內華達號示意圖。（圖擷自美國海軍網站）
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2022/01/17 16:53
〔即時新聞／綜合報導〕美國俄亥俄級核子潛艦內華達號，搭載了20枚潛射三叉戟彈道飛彈和數十枚核彈頭，於16日停靠在關島海軍基地。這是美軍繼2016年之後首次有彈道飛彈潛艦駛入關島，由於印度太平洋地區局勢日益緊張，因此美國此舉無疑是向盟友和敵人發出訊息。
據《CNN》報導，美軍聲明指出，內華達號出訪關島是為了加強美方與盟友之間的合作，並藉此展示出美國的能力、靈活性、軍事準備，維持印太地區的安全與穩定。
美國海軍表示，俄亥俄級潛艦平均出航執行任務時間約為77天，之後會在港口進行1個月的維護和補給。事實上，俄亥俄級潛艦續航力只受到船員維生所需物資的影響，否則可在海下潛伏數個月之久。
彈道飛彈潛艦和美國本土的核彈發射井、B-2與B-52轟炸機並列為美軍核戰略支柱。新美國安全中心（Center for a New American Security）分析師、前美軍潛艇艦舒加特（Thomas Shugart）表示，美方藉由核潛艦傳達出一個訊息，那就是「我們可以在你家門口擺出100多枚核彈頭，而你不是一無所知就是無能為力。」
據了解，北韓的核子潛艦尚在起步階段，而中國估計只有6艘核潛艦，和美國相去甚遠。此外，中國最新型的09IV型核潛艦，其噪音是美國的2倍之多，因此更容易被鎖定，09IV型能夠攜帶的飛彈和核彈頭也比不上俄亥俄級潛艦。
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2022-01-18_095801

【民報】錢買不到的價值抉擇──澳日軍事聯盟的歷史意義
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鄧小平文革中差一點被毛澤東鬥死，1979復出後，說了「不管黑貓白貓，會抓老鼠就是好貓」的經濟掛帥論，把老毛的無產階級革命丟入歷史灰燼，大走國家資本主義的發財路，30多年後讓中國成為世界第二大GDP強國。1989東歐共產主義崩潰、中國爆發天安門大屠殺，老鄧說二戰後的「舊」冷戰結束了、「新」的東西冷戰即將開始。
其實他說得對，卻也不完全對。中國的GDP是世界第二大，習近平的「一帶一路」中國夢，正在世界各地大撒錢買人情關係、權勢影響力。但國富民窮，仍有近3分之1的中國人生活在貧窮線（年均收入US＄400）下。習皇帝在北京對「低端人口」的殘酷待遇，只是一葉知秋。中國貧富差距越來越大，富的越富，窮的越窮，全國各地的「低端人口」問題，不像北京，外人看不到，更嚴重，「星星之火可以燎原」。
老鼠和冷戰
「黑貓白貓抓老鼠」是空洞的口號，在現實的人類生活裡，不僅不能解決長遠經濟持續發展的財富生產、累積問題，更不能解決人類、人性必然追求「自由平等博愛」普世價值的心靈、精神訴求。
老鄧說的「新」冷戰，其實不「新」，本質上和「舊」冷戰一脈相承，資本主義與共產主義之爭，只是意識型態之表，自由民主與專制獨裁之鬥，才是現實政治（realpolitik）之實。
不過，主角換了人，西方民主陣容仍由美國為主、歐盟、日本、澳洲等為副，東方專制陣容主角則由前蘇聯變成中國，副角由中國變成俄羅斯，換湯不換藥。
1991,哈佛大學教授杭亭頓（Samuel Huntington）發表大作「第三波化」民主化（The Third Wave: Democratization in the Late Twentieth Century），看好世界民主化趨勢。1996，他發表「文明衝突」論（The Clash of Civilizations and the Remaking of World Order），看壞該民主化趨勢。有人說兩論有矛盾、衝突，我認為沒有。兩者是並存發展，有其互為因果、也有其互為裡表關係。
專制變民主
20多年來，很多人都有意無意忘記、忽視杭教授的兩大論述。我倒一直記住、思考它們。2018新年啟始，我發覺實踐驗證，他的論述更為正確和關切（correct and relevant）。「民以食為天」、「有奶吃就是娘」等經濟決定論的說詞，當然有其道理；但價值文明（文化）決定論，更是決定人的生命意義的終極抉擇因素。
歐洲英、法、德、意等國之間的經濟、宗教、文化、地緣政治權勢之爭、之戰，歷經數千年，以悲慘的兩次大戰結束，最終走上自由民主人權的價值大道，而與其他23個歐洲國家結成經濟、民主聯盟，並與美國組成北約戰略同盟，對抗普亭專制統治的俄羅斯。
東亞、南亞印太地區，二戰中帝國日本侵略中國、東南亞，甚至轟炸澳洲北領，造成傷害。戰後，像德國，日本民主化成功，融入美國領導的民主陣營，抗拒史達林的蘇聯和毛澤東的中國共產帝國，如今繼續抗拒普亭的專制俄羅斯和習近平的專制中國的權勢擴張。
貿易夥伴與價值敵人
中國是澳洲、日本、美國、印度、南韓、台灣等很多印太地區民主國家的最大貿易夥伴，經濟關係密切；但是，面對中國「一帶一路」無孔不入、明目張膽的錢勢、權勢攻勢，都看得錯愕、驚惶，無法接受，群起反抗，迅速連接、建構戰略聯盟。
針對專制中國的印太民主戰略聯盟，以美國、日本、澳洲、印度為主力，正迅速形成。以澳洲為例，2年前美國總統歐巴馬訪澳，才開放澳洲軍區讓美國陸戰隊、軍艦、軍機進駐，明顯針對中國在南海的軍事擴張。
近日（2018.01.18），澳洲總理藤博爾（Malcolm Turnbull）將訪問日本，與日本首相安倍會談，商討雙方前所未有、歷史性的軍事合作。藤博爾將訪問東京的日軍基地，並和安倍商談二戰後第一次的軍事交流，包括日軍赴澳洲接受訓練、日本戰艦、戰機訪問澳洲。
戰前的日本軍國主義，是澳洲人談虎色變的歷史記憶，因為在澳洲的百年歷史裡，日本是唯一軍事侵門踏戶到澳洲大門口的敵國。長期以來澳洲人看日本，總是無法忘記日本潛艦進入雪梨港口、日本軍機轟炸達爾文的軍國主義陰影。
澳洲的第一、第二、第三大貿易夥伴，分別是中國、日本、美國。澳中貿易超過澳日與澳美貿易的總和，約澳日貿易的2倍。澳洲與日本、美國建構戰略民主聯盟，對抗專制中國的武力威脅，其價值文明衝突的明確意義重大，無庸置疑。
台灣的命運抉擇
他山之石，當然應該借鏡。在此風起雲湧的國際權勢政治氛圍中，面對更嚴峻的專制中國的武力併吞威脅，民主台灣應整軍經武、納入上述印太民主戰略聯盟，別無選擇餘地，道理一樣明確，無庸置疑。
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美驅逐艦「無害通過」黃岩島不甩中國警告
國際中心／綜合報導 2018-01-22 12:10
美國國防部主張，美軍艦隊是執行全球「自由航行」，範圍也包括盟國宣稱的領土，與政治考量無關。但是美方並未直接對此次事件發表評論，只有表示這是日常任務。圖／擷取自US Navy
美國國防部主張，美軍艦隊是執行全球「自由航行」，範圍也包括盟國宣稱的領土，與政治考量無關。但是美方並未直接對此次事件發表評論，只有表示這是日常任務。圖／擷取自US Navy
南海主權爭端多年爭議未決，1月17日美方導彈驅逐艦「霍珀號」（USS Hopper）進入黃岩島12海哩領海內，引發中國不滿，揚言採取「必要措施」捍衛主權領土。美國則宣稱所有行動都符合國際法，「霍珀號」只是「無害通過」。
美軍官員分別向美國福克斯新聞（FOX News Channel，FNC）和全國廣播公司（NBC）證實美國海軍的這次巡航。全國廣播公司報導說，美軍官員稱這次不是「自由航行行動」（freedom of navigation）而是「無害通過」（innocent passage），但所要表達的信息是相同的。
這是川普總統執政以來，美國第四次進入南海中國控制的爭議島礁12海哩海域。美國海軍「杜威號」和「麥凱恩號」導彈驅逐艦，分別在去年5月和8月進入美濟礁島內12海哩內。
美國海軍「斯坦塞姆號」導彈驅逐艦也曾在去年7月進入中建島12海哩。此外，美軍「查菲號」導彈驅逐艦去年10月駛入了黃岩島附近水域，但沒有進入12海哩以內。中國對這些美軍自由行航行巡邏都派出軍艦進行所謂的「實施查證識別，並予以警告驅離」。
台灣、菲律賓、越南等都聲稱對黃岩島擁有主權，美國表示無意在主權爭端上支持任何一方，但反對將南海爭議水域軍事化，並以警告中國不要在黃岩島上進行填海和建築作業。
美國國防部主張，美軍艦隊是執行全球「自由航行」，範圍也包括盟國宣稱的領土，與政治考量無關。但是美方並未直接對此次事件發表評論，只有表示這是日常任務。
美國國防部發言人羅根（Christopher Logan）強調：「所有的任務執行都是符合國際法，也顯示出美國會在國際法允許的範圍內，進行飛行、航行的運作。」
菲律賓星期天表示，無意介入美中之間的黃岩島之爭。菲律賓總統發言人哈里・羅克當說，菲律賓對黃岩島的主權聲索（聲明索取）得到國際法認可，但是：「我們不想成為美中爭執的一部分，美國能照管自己的利益。」
中國國防部發言人陸慷則稱美軍「霍珀號」的行為已損害中國主權和安全利益，並且對中國軍艦和中方人員安全造成威脅。因此中國海軍對美方導彈驅逐艦進行識別查證後，警告驅離。

NASA研製超音速客機又快又安靜
www.epochtimes.com查看原始檔七月 25日, 2017
這種超音速飛機的噪音僅相當於豪華汽車的水平。（NASA視頻截圖）
【大紀元2017年07月25日訊】（大紀元記者張秉開編譯報導）美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）施行了半個世紀之久的的超音速商用飛機禁飛法規，也許幾年後將不再適用，因為航空航天局（NASA）正在研製新型超音速客機，可以不違反這項規定而安靜地飛行。
據彭博社經濟週刊7月24日報導，這種新型客機的噪音水平相當於一輛豪華轎車在高速公路飛馳時的水平，或者相當於人們在一家熱鬧的餐館進餐時的聊天噪音。
航空航天局的工程師表示，新型安靜超音速客機的噪音水平設計為60～65分貝。洛馬公司（Lockheed Martin Co.）將參與設計影響噪音水平的飛機外形，讓超音速飛行時的振動能量發散，因此噪音不再震耳欲聾，而變得低沉。
而且洛馬公司設計飛機身長約30米，飛行高度可達15,000米，裝備F/A-18大黃蜂戰鬥機所配的通用電器發動機。
在航空領域中，人們一開始使用超音速客機時，發現時速1,000公里的飛機在10,000米高空飛行時，在地面留下寬達50公里的噪音軌跡。響聲之大，嚴重傷害地面的動物和人，甚至可以震碎房屋的玻璃。因此自1973年，聯邦航空管理局禁止商用飛機超過聲速。
報導說，這條法規將不再適用。航空航天局表示，新型飛機的設計已經通過風洞檢測。今年8月份，航空航天局開始招標這種安靜的超音速飛機製造，將來從紐約到洛杉磯的班機旅程會減少一半時間，從現在的六小時縮為三小時。
航空航天局計劃5年內造出樣機，預計耗資3.9億美元，第一年的經費已被包括在川普的2018年度預算之中。
報導說，如果一切順利，航空航天局將可以在2022年試飛樣機，而且將與美國一些製造商分享這種安靜的超音速飛行技術。＃NASA研製超音速客機又快又安靜 | 超音速飛機 | 環境污染 | 噪音污染 | 大紀元 - https://goo.gl/DNNzsS

美艦若可泊台學者：意義大於F18降落台灣
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2017-06-30
〔記者涂鉅旻／台北報導〕美國參議院軍事委員會通過一項附屬於「二○一八國防授權法案（NDAA）」的條款，同意美國軍艦可定期停靠我國適當港口。立委、學者皆認為，此案如通過，對台、美軍事交流是重大突破，意義更甚於美國空軍F/A-18戰機兩年前降落台南基地，但未來須視美國政府落實方式。
美國F/A-18戰機二○一五年曾在台南空軍基地降落，引發外界關注。（資料照，記者黃志源攝）

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美國F/A-18戰機二○一五年曾在台南空軍基地降落，引發外界關注。（資料照，記者黃志源攝）
董立文：若實施美視台灣準同盟關係
台灣智庫諮詢委員董立文分析，繼今年度「國防授權法案」放寬台美軍事人員交流後，美國參議院軍事委員會又通過軍艦可停泊台灣的條款，已是重大表態，如該案通過、執行，可視為美國將台灣視為準同盟關係，也是台美軍事交流的重大突破。
不過，董立文也說，在國會通過、美國總統川普簽署執行前，和實際的實踐仍有一段距離，屆時將視川普態度，其是否簽署、簽署的時間點、簽署後操作方式，將衍生多種情況，須進一步觀察。
羅致政：對中釋出美台軍事提升訊息
民進黨立委羅致政分析，雖此案與「國防授權法案」一樣，須經美國國會通過、政府部門執行，且做法仍存在各種空間，但對於我國和美國斷交後，強化雙方軍事合作，更具象徵意義，同時也向中國在內的世界各國，釋出美台軍事關係向前提升的訊息。
羅致政認為，由於中國的戰略為「反介入」與「區域阻絕」，如中國反對、抗議此議案，都在預期之內，但該議案僅經美國國會委員會通過，中國近期施壓力道有限。
銘傳大學國際事務與外交學程助理教授林穎佑認為，美國F/A-18戰機二○一五年曾在台南空軍基地降落，引發外界關注，如美國軍艦未來可定期停靠台灣港口，意義更甚於前者，不僅作戰艦艇區域防空、電子偵蒐能力更勝戰機，且軍艦具備「浮動領土」性質，除讓美軍助台具備更多手段，也代表美國進一步視台灣為勢力範圍。
不過，林穎佑也指出，此案勢必引發中國不滿，但美方現階段仍在「測風向」，觀察中國反應，未來也端看中國是否將此視為「外國軍隊介入台灣」，導致更大的反彈。但他研判，美國就朝鮮半島等議題，仍須和中國合作，縱使美國國會通過此議案，美國政府執行方式也尚有空間，例如派作戰艦或輔助艦艇，意義就完全不同，值得後續觀察。

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美國軍艦錨泊上海，友好訪問為期一周
JANE PERLEZ 2015年11月18日
美國導彈驅逐艦「斯特蒂姆」號本周抵達上海北部的吳淞軍港。
Johannes Eisele/Agence France-Presse — Getty Images
美國導彈驅逐艦「斯特蒂姆」號本周抵達上海北部的吳淞軍港。
上海——上個月進入中國聲稱擁有主權的海域的美國導彈驅逐艦的姊妹艦目前正在上海港口進行為期一周的訪問，這表明儘管美國極力反對中國在南海的行動，雙方海軍仍然珍惜彼此之間的良好關係。

美國太平洋艦隊司令、海軍上將斯科特·H·斯威夫特(Adm. Scott H. Swift)本周一已經飛抵上海，在軍艦抵達時登上這艘「斯特蒂姆」號(Stethem)。

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專題：中國南海造島行動
他說，他一個月前收到中國海軍中將蘇支前發出的邀請——對於如此高級別的訪問，這是個相對倉促的安排。斯威夫特說，他們在「斯特蒂姆」號上的會晤原計劃為30分鐘，結果持續了兩個小時。

「我們承認，中美兩國的政策存在分歧，但是我們作為海上指揮官，有責任不要讓政策摩擦變成海上摩擦，」斯威夫特在「斯特蒂姆」號上接受記者時說。

斯威夫特今年5月就任太平洋艦隊司令，這是他第一次訪問中國。

「任何日益深厚的關係都是這樣，你會把注意力集中在那些有競爭的領域：我和妻子的關係也是一樣，」他說。「如果我們的關係完全建立在那些我們保持一致和合作的領域，我會很高興。」

10月26日，「拉森號」(Lassen)導彈驅逐艦駛入南海斯普拉特利群島（Spratly archipelago，中國官方稱南沙群島——譯註）渚碧礁(Subi Reef)的12海里範圍內，中國對美國表示譴責，而美國聲稱此次行動是為了彰顯艦船在該戰略水道自由航行的權利。

「拉森號」根據白宮的指示進行航行，以說明美國並不承認中國對該海域的主張，其他幾個亞洲國家也宣稱對其擁有主權。

中國將該礁石建造成人工島嶼，包括一條足夠軍用飛機使用的跑道，以此作為擴大中國在南海力量的計劃的一部分。

然而在周二，一名中國高層官員表示，北京方面將低矮的岩石和礁石改造成島嶼的舉措實際上已經非常克制。

「中國政府有權並有能力奪回被鄰國非法侵佔的島礁，」中國外交部副部長劉振民在北京的新聞發佈會上表示。「但中國沒有這樣做。為了維持南海的和平與穩定，中方保持了極大的剋制。」

（本文後續內容，敬請關注。）

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美軍搞甚麼飛機？

推文到plurk
2015-04-04 06:00
◎ 郭建國
○四○一，兩架美軍戰機，以「預防性降落」要求緊急迫降台南機場。○四○二，美軍運輸機載來維修人員及一具外觀像噴射引擎的東西，卸載完後即收工休息。○四○三，美軍維修機工人員好整以暇，三兩下就完成維修，下午一點十三分兩隻大黃蜂一飛沖天，揚長而去！
稍有機械常識者皆知，光是拆卸汽車引擎維修也不可能半天就完工，何況是那麼大且精密又複雜的戰機引擎耶！就算不拆引擎，能在如此短時間內搞定的故障，按經驗法則，必然不是什麼了不起的大故障。有媒體報導是「輸油管不順」，這種小之又小的故障應該不會造成噴射嘴一張一縮的現象。所以我認為那是故意做給外行人看的。
整個「緊急迫降台南機場的過程」，我覺得只有一點是真的，就是「Precaution（預防性的）」。那美國到底要預防什麼呢？如果不是對戰機非重大故障非要採取的預防性降落的話，就是對其他事項的預警！至於預警什麼？我認為是對獨裁馬英九暴衝的中國政策的預警。（作者為台獨大旗隊創始人之一，新住民第一代）

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F-18降台南美軍方：發動機油壓亮紅燈
2015年04月03日 08:57 劉屏
美國F/A-18戰機4月1日預防性降落台南基地，我軍方人員在機場檢視。（圖／民眾提供）
美軍F/A-18C戰機因機械故障降落台南機場，美軍維修人員搭C130運輸機自日本廣島基地出發，昨晚8點多抵台南基地，C130尾翼明顯可見美國旗塗裝。（本報系照片）
F-18C戰機。（取自美國海軍網）
美國海軍陸戰隊今天表示，美軍F-18C戰機因為發動機油壓警示燈持續閃亮，所以變緊急降落台南基地，以保障飛行員及飛機安全。

美國國防部海軍陸戰隊新聞官葛林柏格(Paul Greenberg) 昨天已告訴新聞界，說美軍F-18C戰機是因為機件問題而在台南降落；一旦檢修完成，會盡快離開。他當時表示，究竟是什麼問題，還需進一步了解。他今天向新聞界表示，這2架戰機飛往新加坡參加「突擊彈弓」（Commando Sling）演習，計畫與新加坡空軍進行空對空演練。飛行途中，其中一架的發動機油壓警示燈持續閃亮，故迅速應變，採預防式緊急降落。另一架戰機為維持任務編制的完整，也伴隨降落。

葛氏表示，2架戰機屬於美國海軍陸戰隊空中攻擊323中隊（VMFA-323），原編制在美國加州的米拉瑪軍用機場（Air Station Miramar），因為輪調而移轉至日本岩國市的美軍陸戰隊基地。葛氏重申昨天說過的：事件中，沒有人員受傷，機身也沒有損壞。他同時表示，美軍人員已趕至台灣進行維修等作業。

昨天，美國的軍事專家費學禮（Rich Fisher）說，這2架F-18應該可以緊急降落在台灣東邊190公里的下地(Shimoji)島機場；當地屬日本管轄，較不具爭議。費學禮認為，美機的作法有政治意涵，因為就在幾天前，解放軍首次出動「轟-6K」轟炸機，經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練。費學禮說，美機緊急降落台灣，固然不是預謀，但顯然美國抓住這個機會，傳遞明確的訊息給中國大陸，表達美國的決心。

對於費學禮的說法，葛林柏格回應指出，當時是依據地理位置及天候狀況，選擇台南做為降落地點。葛氏表示，安全向來是飛航任務的最高原則。他說，飛行員研判遭遇不安全狀況，有責任把戰機轉至最接近、並獲得核准的機場；緊急降落是為了保護飛行員、機組人員與飛機安全

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F-18戰機迫降台南　陸外交部譴責美軍：避免再發生
▲中國大陸外交部發言人華春瑩2日對於F-18戰機迫降台南一事，嚴正譴責美方。
大陸中心／綜合報導
美國兩架F-18戰機1日迫降台南機場，引發外界諸多的政治聯想。大陸外交部發言人華春瑩2日召開記者會表示，大陸方面已針對此事向美國提出嚴正交涉，更要求美方「恪守一個中國政策和中美三個聯合公報原則，慎重妥善處理有關問題，避免類似事件再次發生。」
美國海軍陸戰隊2架從琉球出發的F-18戰機，其中1架因為發動機故障緊急降落在台南空軍基地，這是28年來美軍戰鬥機第一次降落在台灣並過夜，不少軍事迷2日都到基地附近守候，希望能捕捉到戰機起飛的英姿。
美國兩架F-18迫降台南機場，鳳凰網在「談兵論戰」專欄指出，這起降落事件意外洩漏作為機動支援的史坦尼斯號航空母艦行蹤，研判與共軍近來頻頻在區域活動有關，有偵查與防範功能，美國在台只有設置美國在台協會（AIT），並無其他軍事機構，所以認為美國應該向大陸做進一步的解釋。
對於F-18迫降台南機場一事，大陸外交部發言人華春瑩表示，陸已經向美方提出抗議並予以譴責。美國國防部官員則表示，維修工作一旦完成，2架戰機就會迅速飛離台灣。
▼F-18戰機迫降台南機場。（圖／取自鳳凰網）
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F-18降台南　鳳凰網：美國要向大陸做進一步解釋
▲美國兩架次F-18迫降台南機場，鳳凰網在「談兵論戰」專欄指出，美國應該向大陸解釋。（圖／翻攝自鳳凰網）
大陸中心／綜合報導
美國兩架F-18迫降台南機場，鳳凰網在「談兵論戰」專欄指出，這起降落事件意外洩漏作為機動支援的史坦尼斯號航空母艦行蹤，研判與共軍近來頻頻在區域活動有關，有偵查與防範功能，美國在台只有設置美國在台協會（AIT），並無其他軍事機構，所以認為美國應該向大陸做進一步的解釋。
據說美軍兩架F-18在屏東恆春西南方的時候，其中一架發現有機械問題，我國空軍就派遣兩架F-5E戰機前往導引，從圖片顯示疑似有尾管護罩脫落，但美戰鬥機停在台灣引起許多爭議，讓外界懷疑這次的迫降有「政治意涵」，「談兵論戰」專欄指出，這次迫降台南的「大黃蜂」（F-18）有哪些耐人尋味的玄機呢？
文章指出，美國戰鬥機36年來首次降落台灣，因為從1979年美台「斷交」，到現在美軍降落台灣的原因都是發生災害來援助，分別是1999年發生「921」大地震，運輸救災物資的美軍C-5運輸機曾在桃園機場降落卸貨；在2009年遭遇「88」風災，美軍的C-130運輸機也在台南機場降落，然而，這次降落台灣的兩架F-18創造了36年來美台軍事動作的新紀錄。
文章說，美海軍第七艦隊華盛頓號航母常駐日本橫須賀，而斯坦尼斯號航母則做為機動力量，補充其他航母空缺或緊急支援美國在全球特別是中東的軍事行動；南海問題升溫後，美軍艦艇編隊加大在南海的出現頻率；數日之前，華盛頓號航母剛剛結束在朝鮮半島附近的美韓大規模演習，F-18突然迫降台南，不經意間洩露了斯坦尼斯號航母的行蹤，也顯示出美軍對亞太地區的重兵部署。
文章指出，當下美軍在東南亞沒有軍事基地，至於菲律賓向美重新開放蘇比克灣仍是雷聲大雨點小。30日大陸空軍發言人申進科在廣州發布消息，稱空軍首次組織航空兵赴西太平洋開展遠海訓練，提升空軍部隊遠海機動作戰能力，大陸空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋遠海訓練當天返航，達成了原定的訓練目的，圓滿完成任務。中國國防部貼出的「轟-6K」機群又為這個焦點增加了眾多遐想，航程可達2000餘公里，並搭載6枚空射巡航導彈，甚至作戰範圍覆蓋4000公里。
據文章，西太海域做為天然的演兵場，中國海空軍突破島鏈赴遠海訓練將機制化，這一「新常態」美日等國五味雜陳，斯坦尼斯號航母艦載機出現在台灣南部海域，顯然是為了防範並偵察中國空軍的類似行動，這2架迫降的F-18C戰鬥機，一架未掛載任何導彈，另一架僅在左翼尖掛架掛載了1枚「響尾蛇」導彈，從F-18C搭配一架E/A-6B電子戰機的編組來看，應是美國航母派出的相當有針對性的偵查編隊。
▼這是台美斷交36年以來，美國第一次在台降落戰鬥機。

美F-18離台　台美互贈臂章

美F-18戰機飛行員贈予我方的臂章。翻攝網路
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2015年04月03日16:04
美國海軍陸戰隊所屬2架F/A-18C大黃蜂戰機，前天迫降台南空軍基地，美軍昨派遣1架C-130運輸機，從日本美軍基地飛至台南維修戰機。F-18今天中午維修完畢之後，在下午1時12分升空離開台南基地、擔負美籍F-18戰機修復任務的C-130運輸機及技術人員等，已於下午3時8分離台返回美軍駐地。

國防部羅紹和表示，美籍戰機飛行員、運輸機機組員及維修技術人員離台前，我空軍443聯隊分別致贈聯隊臂章、紀念帽及馬克杯，美方人員亦回贈臂章及紀念幣。美方人員對我空軍協助美機安全降落，以及戰機維修期間提供之適切與必要的協助，表達感謝之意。（陳培煌／台北報導）

640_b107b88cae21fd5f2d6c3bceb543bc25 美F-18戰機飛行員贈予我方的臂章

空軍官員：美F-18已於1時12分起飛離台

2架美軍F-18戰機一前一後滑行至跑道頭，先後起飛離台南空軍基地。（記者黃志源攝）

2015-04-03 13:32

〔記者曹伯晏／台北報導〕空軍官員剛剛證實，兩架日前迫降於台南基地的美軍Ｆ/A-18戰鬥機，已經在下午1時12分起飛，搭載維修人員的美軍C-130運輸機，則將於隨後兩點多，確保兩架F-18飛行狀況無虞後隨後起飛離台。

2架美軍F-18戰機一前一後滑行至跑道頭，先後起飛離台南空軍基地。（記者黃志源攝）
美軍故障的編號404的F-18戰機，先起飛離台南空軍基地。（記者黃志源攝）
美軍的編號401的F-18戰機，隨後起飛離台南空軍基地。（記者黃志源攝）

空軍官員指出，美方官員此次全程居住於我空軍聯隊的招待所，期間食宿、飛機補給所需的油料費用，美方都會一併支付，但目前尚無法確認，總共的花費多少。

F-18降落台灣美專家：「有人希望北京看得懂」

2015-04-03 09:29

〔即時新聞／綜合報導〕美F-18戰鬥機緊急降落在台灣引起各方臆測，雖然美軍方表示僅為預防性降落，但戰略專家認為此舉似乎意味著五角大廈要傳遞訊息給北京。

《華盛頓時報》（Washington Times）報導，美軍陸戰隊發言人葛林伯葛（Paul Greenberg）表示，美國兩架F-18C大黃蜂戰機是屬於美軍在日本琉球基地的323攻擊中隊（VMFA-323），在例行演訓的支援任務中因機械問題採取預防措施降落在台灣，無人受傷，飛機也未受到毀損，一旦檢查修復完畢就會立即離開。

台南飛機迷拍下美國F-18戰鬥機（左機翼掛彈）飛越台南上空、降落台南機場。（資料照，記者王俊忠翻攝）

《華盛頓時報》指出，事實上，美國任何與台灣有關的軍事活動對於北京而言都是相當敏感的，原因在於「一個中國」政策之下，北京反對美國用對待正式國家的方式對待台灣。然而「國際評估暨戰略中心」專家費學禮（Rick Fisher）認為這次事件並不單純，「有人希望北京看出其中象徵意義」。他說，戰機可迫降下地（Shimoji）島機場，位在台灣東邊約190公里，屬日本管轄，較不具爭議；選擇台灣落地，「看來五角大廈想傳遞政治訊息給北京。」

事件前2天，共軍首次出動「轟-6K」轟炸機，經巴士海峽赴西太平洋訓練。費學禮說，北京是要告訴美國，有能力威脅關島；美戰機迫降雖非故意，但顯然是藉此傳遞訊息，表達美國決心。

中國外交部發言人華春瑩說，已向美方提嚴正交涉。中方要求美方恪守一中和中美三聯合公報，避免類似事件再發生。

陸抗議美F-18戰機迫降台灣
2015-04-02 21:33:08 聯合報記者田思怡╱即時報導
中國大陸外交部發言人華春瑩2日在例行記者會上，抗議美國兩架F18戰機降落在台南機場。

華春瑩說，中方已向美方提出嚴正交涉，「我們要求美國遵守一個中國政策和美中三個聯合公報，妥善處理相關問題，避免類似事件再次發生」。

美國兩架F-18大黃蜂戰機1日降落在台南機場，美國在台協會說其中一架飛機機械故障而迫降。

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美軍C-130「救援機」晚間飛抵台南
2015-04-02 20:57:04 聯合報記者程嘉文╱即時報導

美國空軍維修軍機八點三十四分落地。記者劉學聖/攝影
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美國海軍陸戰隊兩架F-18戰鬥機，昨天下午13時19分因為機械故障，轉降台南空軍基地。今天晚間約20時30分，美軍一架C-130運輸機，載運維修人員與器材，飛抵台南機場。至於何時能修復戰機，還要看檢修判斷故障情況之後才能判斷。

美國在台協會發言人金明上午就證實，美軍會派飛機載運修護人力物資到台南，時間「最快是傍晚」。我國空軍官員則說，美方飛機原本計畫於17時抵達，結果又通知將延後，可能是希望改到夜間飛抵，藉著夜色掩護減少外人窺探攝影。

【中央社／台北2日電】【中央社／台北2日電】美國F-18戰機1日因機械因素迫降台南基地，美方派專人帶維修器材搭乘C-130運輸機於傍晚8時35分抵達台南空軍基地。

美國在台協會（AIT）今天證實，最快下午美方會派維修專人搭專機來台，修復昨天迫降台南基地的F-18戰機。

空軍官員表示，台南空軍基地提供後勤支援。F-18戰機一旦修復，將會立刻飛離台灣。不過，由於其中1架F-18戰機發動機受損嚴重，軍方評估今天恐怕無法完成維修，已經安排美軍維修人員會在台灣過夜的準備

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美軍F-18大黃蜂戰機今（3）日13時13分順利維修完畢，升空離開，卻又被爆出一名網友在昨（2）日凌晨在批踢踢實業坊（PTT）八卦版上發文，並附上了一張F-18戰機的高清大圖照。空軍司令部表示，該照片是台南基地官兵好奇拍攝，已依規定懲處。

網友在昨日凌晨於PTT發文，內文附上美軍F-18戰機在停機棚的「高清大圖」，周邊還可看到許多地勤、軍官以及維修人員，當時的美軍駕駛也還在機上。網友今天也再度發文回應，表示自己也不清楚照片原始來源，對於造成這起風波也感到非常抱歉。

空軍司令部表示，經查證，該照片為台南基地官兵於非手機開放場所違規拍攝，並放置社群網站供分享流傳。該官兵因好奇，違規拍照上傳，相關單位已依規定懲處，並會加強安全管制與宣導。

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美軍機降落
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2015-04-02
久違了，美軍。
從一九七九年一月一日，美國正式通知台灣結束外交關係，當年四月，美國會通過與台灣關係法。
最近一次看到美軍，是六年前八八風災時美軍巨型直升機「超級種馬」降落台南空軍機場，再空運工具機進入災區。大黃蜂戰機著陸，第一回。
令人好奇的不是美戰機，而是台灣第一時間的軍事反應。
台灣有三個作戰管制中心，一戰管在陽明山，二戰管馬公，三戰管新竹樂山。以三戰管的儀器最新、功能最強，屬三度空間的雷達，掃描範圍涵蓋相當廣大。
美軍機進入識別區，有戰管中心抓到嗎？中心的管制長或高勤官如何回應呢？這是空中防衛的最前線，所以要研判分析的是此一事件測試台灣戰管的能力。
斷交、美軍撤退的那一年，很傷感、很自強的台灣在「台灣關係法」的保護傘下，經濟發展起來，中國呢？走過文化大革命的晦暗期之後，崛起了。
彷彿在觀賞回憶影片一樣，美國大兵在民國三、四十年期間出生的人，是成長的一段，看他們摟著女子坐三輪車離開酒吧，看他們在聯合演習的跳傘，看他們掏出花花美金。
美國與台灣的愛恨情仇，是現實的課題，是外貿市場的重鎮，是外交的最關鍵部分！（資深記者黃明裕）

美軍2架F-18C 迫降台南機場

2015-04-02

在台過夜等美維修人員

〔記者王俊忠、黃建華、劉禹慶、曹伯晏、編譯陳泓達／綜合報導〕美軍陸戰隊兩架F-18C戰機昨下午一點十九分迫降台南機場，引發關注議論。據了解，這兩架戰機是從日本琉球沿我花東外海飛往菲律賓執行任務，回程時其中一架的發動機尾管故障，兩機因此發出「7700（有狀況）」訊號，盼在小港機場降落，但因民航機起降頻繁，民航局建議改降台南機場。駐馬公的空軍第二作戰管制中心全程掌握美軍戰機動態，並指揮四四三聯隊的經國號戰機，引導兩機平安降落。

兩架美軍陸戰隊F-18C大黃蜂戰機昨從日本琉球飛往菲律賓執行任務，回程時迫降台南機場，等待美方維修人員來台處理。（取自網路）

美國軍機前次來台是○九年八八風災期間，美軍C-130運輸機、CH-53E重型直升機來台參與救災，當時白天勤務結束後，美機即飛回美國軍艦，此次F-18C則是在台過夜，等待美方維修人員來台處理。美軍陸戰隊官員葛林伯葛在華府說明事件經過時表示，兩架戰機維修完成會盡快離開。

台美沒邦交軍方很低調

由於台美沒有邦交，軍方格外低調。四四三聯隊長張連勝僅表示，基地依標準作業程序處理。國防部發言人羅紹和說，詳情由美國在台協會（ＡＩＴ）說明。

ＡＩＴ發言人金明受訪時則表示，兩架F-18C是在「例行飛行」時，其中一架因遭遇機械故障，需要「立即、預防性的降落」，所以最終於台南降落，感謝台灣當局准許飛機降落，並提供可能維修所需要的場地。

國民黨立委林郁方昨受訪時透露，這兩架戰機是從日本琉球沿我花東外海飛往菲律賓執行任務，回程發現戰機有問題，向我方聯絡請求降落。

何姓前飛官根據軍事迷分享照片研判，兩架F-18C中，拖著雙凝結尾的戰機發動機兩尾管口明顯「一大、一小」，顯然因發動機故障或失效等問題，出現左右不對稱的動力，必須迫降。他認為，美方軍機會選擇在台灣迫降，證明「台美雙方仍有軍事聯盟的默契」。

昨天下午一時許，家住南市北區的軍事、飛機迷「風狗輪」，在頂樓拍攝從香港飛來的華信航空彩繪機後，突然看到北面上空出現兩個小黑點，納悶「怎麼隨即又有班機要降落？」他察覺原來是兩架軍機，隨即拿起大砲相機朝空中猛拍。

「風狗輪」檢視拍到的照片發現，兩架軍機很像美軍F-18C戰鬥機，左機翼有掛彈的戰機先降落台南機場；兩翼端未掛彈的戰機接著降落，第二架降落的戰機發動機兩尾管的右側管口大於左側管口。但兩架戰機降落時飛行姿勢正常平順，並無搖晃或其他飛行異樣。

據了解，迫降事發時，台南機場並未關閉跑道，南市消防局也未接獲機場人員通報要求救護任務，顯示這兩架美方軍機降落過程十分平順。

F-18C迫降台灣美軍事專家：有弦外之音…

2015-04-02 09:27

〔駐美特派員曹郁芬／華府報導〕美軍陸戰隊發言人葛林伯葛（Paul Greenberg）今天回覆記者詢問時表示，美國兩架F-18C大黃蜂戰機是屬於美軍在日本琉球基地的323攻擊中隊（VMFA-323），在例行演訓的支援任務中因機械問題採取預防措施降落在台灣，無人受傷，飛機也未受到毀損，一旦檢查修復完畢就會立即離開。

美國軍事專家費學禮（Richard Fisher）今表示，就在中國兩天前首次以H-6K 長程戰略轟炸機的核子巡弋飛彈參與演習，劍指美國的關島之際，美國的兩架大黃蜂戰機就發生機械問題迫降在台灣是很奇怪的事情。

台南飛機迷拍下美國F-18戰鬥機（兩翼端未掛彈）是第二架降落台南機場。（記者王俊忠翻攝）

他說，台南曾經是日本和美國的軍事基地，美國甚至曾在台南存放過有核彈頭的屠牛士巡弋飛彈（Matador），一枚未裝有核彈頭的屠牛士飛彈還在基地的博物館裡，具有象徵意義。

費學禮認為，就算這是個意外，也可以對中國做出軍事提醒，美國和台灣可以針對中國的侵略行為迅速做出主要的軍事回應，如果中國對這起事件過度反應，正顯示中國對台灣民主深化的恐懼。

台南飛機迷拍下美國F-18戰鬥機（左機翼掛彈）飛越台南上空、先降落台南機場。（記者王俊忠翻攝）

美軍兩架F-18大黃蜂戰機昨天因為機械故障，迫降台南空軍基地，台南基地昨晚的飛航作業並不受影響，民航機都正常起降，我國的IDF戰機也正常進行夜航訓練。（記者張忠義攝）

空軍台南基地人員將美軍F-18戰鬥機拖進停機棚。（記者王俊忠翻攝）

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F18黃蜂戰鬥攻擊機
F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機
FA-18C launch from CVN-74.jpg
自史坦尼斯號航空母艦上起飛的F/A-18C
概觀
類型多用途戰機／攻擊機
乘員 F/A-18A/C/E：1人
F/A-18B/D/F/G：2人
首飛 1978年11月18日
服役 1983年1月7日
生產麥道／波音／諾斯洛普公司
產量 1,458架以上
單位造價約9,400萬美元（E/F型，2009年）
約1.02億美元（G型，2009年）
現況現役
主要用戶美國海軍、海軍陸戰隊
澳洲皇家空軍
西班牙空軍
瑞士空軍
馬來西亞皇家空軍
加拿大皇家空軍
衍生機型 F/A-18E/F超級大黃蜂
EA-18G咆哮者
技術數據
長度 56呎（17.1公尺）
翼展展開：37呎6吋（11.43公尺）
收折：27呎6吋（8.38公尺）
高度 15呎4吋（4.7公尺）
翼面積 400平方呎（38平方公尺）
空重 24,700磅（11,200公斤）
正常起飛重量 37,150磅（16,850公斤）
最大起飛重量 51,550磅（23,400公斤）
發動機 2具奇異F404-GE-402渦扇發動機
推力 2×17,751磅（79.2kN）（後燃器開）
性能數據
最大速度 1.8馬赫（1,127哩/時，1,814公里/時）
高度36,100呎時（11,000公尺）
爬升率 50,000呎/分（254公尺/秒）
最大升限 50,000呎（15,000公尺）
最大航程 2,070哩（1,800海浬，3,330公里）
作戰半徑 330哩（290海浬，537公里）
執行高－低－低－高任務
翼負荷 93磅/平方呎（450公斤/平方公尺）
推重比 >0.95
武器裝備
機炮 1門M61A1/A2 20公釐火神砲
飛彈對空：AIM-7、AIM-9、AIM-120
對地：AGM-62、AGM-65、B-57、B-61
對艦：AGM-84
反雷達：AGM-88
炸彈 GBU-10、GBU-12、GBU-16
CBU-59、Mk-80
麥克唐納-道格拉斯F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機（英語：McDonnell Douglas F/A-18 Hornet）是美國海軍所發展一種專門針對航空母艦起降而開發的對空／對地全天候多功能艦載機，它同時也是美國軍方第一架同時擁有戰鬥機與攻擊機身份的機種，對於空間有限、承載機隊數量不多的航空母艦而言，像F/A-18這種角色多變的泛用機種，是非常優秀的配屬選擇，也是目前美國海軍最重要的艦載機種。在戰機世代上，按照原先的歐美標準被歸類為第三代戰機（現在已和俄羅斯標準統一為第四代戰機）。
歷史
YF-16 vs. YF-17
YF-17 原型機
F/A-18的發展史，最早可以回溯到1972年時，美國空軍發展的輕型戰機（Lightweight Fighter，LWF）計畫。當時在參選的諸多團隊中通用動力（General Dynamics）與諾斯洛普（Northrop）獲得最後決選權，分別發展了YF-16與YF-17兩種原型機進行測試，在這計畫中YF-16中選發展成日後大家熟悉的F-16「戰隼式」（Fighting Falcon）戰鬥機，但YF-17「眼鏡蛇式」（Cobra）戰機卻不幸落選。然而在1974年秋天，當美國海軍的空戰戰機（Air Combat Fighter，ACF）計畫開跑時，由於美國國會要求海軍必須自空軍的這兩架競爭者中挑選，兩大集團又再次對壘，不同的是，由於雙方都未曾有承包製造航空母艦艦載機的經驗，諾斯洛普與製造海軍飛機經驗豐富的麥道公司（McDonnell Douglas）合作，以YF-17為藍本開發出海軍版的原型機，並且由該團隊打敗對手所提案－衍生自單發動機的F-16戰機之艦載機版本。雖然在一開始時，該團隊打算開發出戰鬥機版的F-18與攻擊機版的A-18，來分別取代海軍陸戰隊的F-4與海軍和陸戰隊使用的A-7與A-4攻擊機（1976年，當麥道團隊勝利得到製造授權時，他們其實是授命量產空戰用的F-18A），但是海軍稍後認為這兩種能力的確能夠存在於同一架飛機上面，因此最後的結果是二合一變成一機雙用的F/A-18，同時海軍將使用F/A-18的部隊編號改為「VFA」（戰鬥攻擊中隊）來執行空優與對地攻擊兼顧的雙重任務型態。除了航空母艦起降用的艦載機版本外，諾斯洛普也另外設計減輕重量的陸基版F/A-18L，根據兩家公司的協議，麥道公司負責艦載機版的開發、製造與銷售，諾斯洛普則負責的陸基版的促銷業務。然而尷尬的是，艦載機版F/A-18的外銷市場由於美國軍方採用而大開，反而讓陸基版本毫無商機可言，兩家合作廠商曾一度因此對簿公堂，還好在官方斡旋下解決紛爭，由麥道作為主導廠商執行此計畫，諾斯洛普只負責協助。
雖然在外觀上，F/A-18大致保留了F-17的基本構型，像是雙發動機、雙垂直尾翼與大部分的機身架構，但事實上F/A-18無論是在機體結構、航電系統或是動力系統方面，都是徹頭徹尾重新開發的。YF-17原本使用的YJ101渦輪扇葉發動機在提升輸出推力成為F404渦輪扇發動機。為了能夠讓飛行員自己一個人就能順利執行對空與對地的各種任務，導入了先進的數位化概念與玻璃座艙，以陰極射線管（Cathode Ray Tube，CRT）的螢幕取代傳統戰鬥機所使用的複雜指針儀表，採用線傳飛控（Fly-by-Wire）進一步提升飛機的控制性。在設計上也著重飛機的維修性和降低需要的人工，這些革命性的概念對於日後F/A-18大受好評的多功能、好操作之特性，有著關鍵性的幫助。
基本設計
在設定上，F/A-18是一架雙發動機雙垂直尾翼構造，中等翼展與後掠角度，多用途的超音速戰術戰機。到目前為止，美軍的F/A-18一共發展出六種不同的衍生版本，分別是單座的F/A-18A與18C，及雙座的F/A-18B與18D。至於最新銳的F/A-18E/F雖然仍列在黃蜂家族裡面，但實際上幾乎可以被視為是一種歷經重大修改升級過後的新機種，軍方給予其超級大黃蜂（Super Hornet）的代號以便與原本的版本區隔，是目前美國海軍與海軍陸戰隊最主要的空優與對地攻擊用機種。相對於單座的A、C型，雙座的B、D型機種主要是利用更改航電系統的裝設位置與稍微減少油箱容量（約6%）來達成，B型機的主要用途是為了訓練使用，但比起一般的教練機，雙座的F/A-18仍然擁有完整的作戰能力。至於D型則常被實際用來進行作戰任務，擔任一些像是戰術空中管制、前線空中管制或是戰術偵察任務之類，需要較多人力分工的特殊任務。
F/A-18原本的發展目的是因為美國海軍需要一款價格較低、輕型的多用途戰機，以便與當時艦隊主力的空優戰機、價格高昂且大型的F-14作高低搭配。但是在2006年F-14正式自美國海軍退役，而海軍的先進戰術攻擊機（Advanced Tactical Aircraft，ATA），也就是A-12計畫又告夭折，造成原本的對地攻擊主力A-6停役後無以為繼的困境，F/A-18遂同時肩負起這兩款戰機留下的任務真空帶。最新改良型的F/A-18E/F是美國海軍航空隊主力的對地與空優任務的機種，駐地美國西岸的幾支海軍航艦戰機大隊（Carrier Air Wing，CVW），因為F-14操作成本的問題造成縮減數量甚至沒有配屬F-14，而完全以F/A-18作為戰鬥主力，F/A-18對於美國海軍的重要性可見一斑。
F18黃蜂戰鬥攻擊機 - 維基百科，自由的百科全書 - http://goo.gl/gpKCWu

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F/A-18迫降台南　美媒：美軍向大陸釋放政治訊息

2015/04/02 11:42:12
國際中心／綜合報導
F-18迫降台南（1）美國F-18戰機1日因機械因素降落台南基地，軍方表示，美方會派專人前來維修戰機，將統一由美國在台協會（AIT）說明。圖為網友拍下F-18戰機降落當時畫面。（網友瘋狗輪提供）中央社　104年4月1日F-18迫降台南（1）美國F-18戰機1日因機械因素降落台南基地，軍方表示，美方會派專人前來維修戰機，將統一由美國在台協會（AIT）說明。圖為網友拍下F-18戰機降落當時畫面。（網友瘋狗輪提供）中央社　104年4月1日

美軍陸戰隊F/A-18軍機因為機件故障，1日中午迫降軍民合用的台南機場。由於迫降正值2001年中美軍機擦撞14周年，因此美國媒體認為這是美軍向大陸釋放政治訊息。

美國國防部陸戰隊官員葛林柏格（Paul Greenberg）表示，戰機選擇降落在台南，是根據機件發現問題時的地點所做的決定，飛行員依據標準程序，在最接近與氣候適宜的地點降落。

根據《華盛頓時報》報導，美軍其實是對近期解放軍在南海的演訓做出回應。報導引述智庫國際評估暨戰略中心（International Assessment and Strategy Center）中國軍事專家費學禮（Rick Fisher）的話表示，美軍陸戰隊的戰機其實可緊急降落在較不具爭議，距離台灣約193公里的下地島機場（位於沖繩與台灣之間的島嶼），但卻選擇降落在台灣，五角大廈看來像似對北京釋出政治訊息。

費學禮表示，「這看似單純的意外，但有人希望北京不會看不懂事件的象徵性。」

新華社日前曾報導指出，解放軍3月30日才完成，於西太平洋地區進行的轟-6K型轟炸機飛航演訓，當時轟炸機通過台灣與菲律賓之間的巴士海峽。這是轟-6K首度飛越第一島鏈。

美軍陸戰隊323戰機攻擊中隊的F/A-18C戰機。（圖／美國海軍陸戰隊）

2架隸屬於美國海軍陸戰隊的F/A-18C戰機因為機械故障迫降於軍民合用的台南基地，這2架F/A-18C隸屬於陸戰隊第323戰機攻擊中隊(VMFA-323)，中隊內編號404與410。

VMFA-323成立於1943年，總部位於加洲聖地牙哥海軍陸戰隊米拉瑪航空站(Marine Corps Air Station Miramar)，曾參與二次大戰、韓戰、越戰、波斯灣戰爭與入侵伊拉克行動。

VMFA-323使用過戰機包括F4U (1943-53)、F9F (1953-54)，進入噴射戰機時代使用過F9F (1954-56)，FJ-4(1956-59)、F-8 (1959-64)、F-4 幽靈二式(1964-82)、F/A-18 大黃蜂 (1982-至今)。

2015年2月12日美軍調動10架戰機從米拉瑪航空站到日本岩國基地，包括這2架迫降於台南基地的F/A-18C。

美國大兵帶「鬥魚」跳傘　罰延長服役12天掃廁所

▲美國大兵帶寵物魚跳傘，被罰多服12天兵役。（圖／翻攝自Matt Tattersall 臉書）

國際中心／綜合報導

美國大兵塔特索爾（Matthew Tattersall）原本快要退伍了，日前在執行最後一次空中跳傘行動時，他竟然把自己飼養的寶貝鬥魚威利（Willy）攜帶在身上，降落地面後還拍照上傳臉書。雖然該照片獲得好評，但塔特索爾仍被重罰多服役12天，期間負責在軍中打掃。

英國《每日郵報》報導，塔特索爾隸屬於美軍第82空降師，原本即將退伍的他，卻因為帶寵物魚跳傘而挨罰多服12天兵役。從照片可見，他把魚裝在寶特瓶中，在空中開心合照，一人一魚最後平安降落地面「完成任務」。

塔特索爾將照片傳臉書後，獲得超過1萬5千多個讚和4千多人分享。事情傳到指揮官耳裡後，塔特索爾先被罰寫「跳傘安全及專業」的檢討報告，但因為他不理不睬的態度，又被加罰留營12天，如果期間再次違規，將會被降級處分。

美國務院宣布核准首批433億對台軍售
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川普政府核准首批對台軍售案，國務院發布消息指出，29日將軍售台灣的通知書送交國會，金額高達14.2億美元（約台幣433億）。（美聯社資料照）
2017-06-30 06:28
〔即時新聞／綜合報導〕美國川普政府核准首批對台軍售案，國務院發言人證實，29日將軍售台灣的通知書送交國會，金額高達14.2億美元（約台幣433億），議員將有30天的時間可以否決，但議員目前普遍支持此交易。
綜合外媒報導，國務院發言人諾爾特（Heather Nauert）29日在記者會上公布消息，川普政府已通知國會這項對台軍售案，尚須獲得國會批准，這是川普上任以來首筆對台軍售交易，內容包括7項軍備。
美國國防安全合作署（DSCA）也公布軍售案詳細內容，包括HARM反輻射飛彈、聯合距外武器（JSOW）空對地飛彈、MK48魚雷、標準二型（SM-2）飛彈及零件、MK54輕型魚雷轉換套件、四艘紀德級驅逐艦的電戰系統及早期雷達預警系統、其他項目後續維修、人員訓練等計畫，多是台灣在歐巴馬政府時代所提出的需求。但台灣有意購買的F35-B戰機未包括在這次軍售案內。
美國上次軍售給台灣，是在2015年12月前總統歐巴馬政府時期，當時出售18.3億美元軍備給台灣，包括兩艘巡防艦、反戰車飛彈和兩棲攻擊載具。
諾爾特表示，這次軍售符合台灣關係法，也意味著美國支持台灣有足夠的自我防衛能力，而美國基於「三個公報」及「台灣關係法」的一中政策立場，沒有改變。