相簿封存檔案- 雲林100張歷史老照片 - https://goo.gl/E9z2xh
老照片懷舊情（二之二）
www.epochtimes.com查看原始檔一月 8日, 2018
曬苦茶籽。（黃金財 提供）
（續前文）
（十）苦茶油
由於科技文明發展過於快速，所產生的後遺症也日趨浮現，人們急功近利的一股風潮大肆瀰漫在社會之中，對於現代人的健康及養生造成重大的危害，甚至造成各種慢性及重大疾病的傷害，加上近年來黑心油的食安風暴，令全國民眾人心惶惶，影響經濟極為深遠。因此強調天然無毒，有健康概念，返璞歸真的食品安全運動，就成了現代人追求的目標。目前在市井街坊口耳相傳，掀起食用油熱潮的苦茶油即是最顯著的例子。
要介紹苦茶油時，特專訪本會許良行顧問，他說，這要先從苦茶樹說起，苦茶樹雖然也可簡稱為「茶樹」，但卻不是製作茶葉的茶樹哦！苦茶樹生長在海拔一千公尺的深山裏，從生長到採收需要三百天以上的時間，是吸收日月精華最久的油料植物，因此苦茶油可說是油中極品，又有「油王」之稱。又說，由於苦茶油具有潤肝、清血、健胃整腸的功效，所以用苦茶油拌飯、拌麵吃，既開胃又可改善胃寒、胃潰瘍等等症狀。另外，有的人體質較溫熱，吃了偏燥的麻油，容易口乾舌燥，因此可以改吃苦茶油，而產婦在坐月子時，也可以用苦茶油取代麻油燉雞湯喝。
在梅山龍眼村栽種苦茶樹有三十年歷史的許良行顧問，每年年底前採收下來的果實，要先經過曝曬，再將果實內的種子取出後，才能榨油。苦茶樹的果實曬得越乾，榨出的苦茶油純度就越高，所以必須將果實曬到表面起皺紋，才能完全去除水分，只留油質。苦茶油傳統的榨油過程是先將苦茶樹的種子炒熱，不過要注意的是，如果炒的火候太大，時間太久，那麼榨出的苦茶油會變得苦苦的，火候不夠的話，榨出來的油又不香純，所以火候的控制很重要呀！接著，將炒熟的種子放在大鍋上蒸熟，再利用稻草和濾油紙將種子包裹，做成圓塊狀的油餅，然後排列在油車中榨油。榨出的油經過沉澱、過濾後，呈黃褐色就可以裝瓶出售了。雖然利用這種傳統的榨法，所獲得的油量較少，卻是最優質的苦茶油呢！而許良行基於對油品品質的堅持，還有慢工出細活的的執著，無怨無悔以良心事業為宗旨，以回饋梅山鄉親的愛護熱誠支持，這也是他畢生中最大的成就和驕傲。
曬苦茶籽。（黃金財 提供）
（十一）大灶
在早期農業社會時代，居住在梅山市區或偏僻山區交通不便的村民，每個家庭至少都有一口爐灶。爐灶構造像一座方形或長方形的小屋，利用水泥、磚塊、泥土等砌築而成。如今，隨著生活水準的提升，現代化廚房設備取代了傳統的爐灶，台灣的製灶業也日漸沒落了。三、四十年前，早期的大灶主要是二門鼎及一口生鍋的二連灶，即所謂的「廣東灶」，在灶的半腰要用「爐灶只」隔開，上層用柴火燒，下層為通風口，燒完的灰燼由爐灶只的隙縫掉落到通風口，灰燼直接由通風口清理，既省事又方便。另外，大灶升火是一門學問，會的一根火柴就搞定，不會的可能被熏得一把鼻涕，一把眼淚，所以早期女孩子要學煮飯、炒菜，第一件事就是要學升火起灶。
以前要做一口灶，被視為家中一件大事，必須考量天氣、灶的方位，高度及尺寸等因素，並且翻農民曆，選擇一天大吉大利日或適合做灶的日子才能動工。完成試灶，要敬備牲禮、糕粿等供品祭拜灶神。早期灶是有灶神的，每年農曆12月24日家中有灶的人家，須供上甜湯圓送灶神，祈求「灶王公」回到天庭，向玉帝稟報一年來的灶事時，多說好話，以保佑全家一年平安順利，闔家安康。
大灶的製作，據老師傅林文雄表示，首先將直徑0.5公分的鐵線，依灶的大小裁成凸字型，再以細鐵絲將凸字型鐵線繫牢，用模板將灶外型固定，開始灌水泥。灌水泥必須一面一面來，等到陰乾凝固後再翻面另灌一面，完成後用抹刀砌平砌直，最後鋪上磁磚即成。一口好灶外觀造型不是最主要因素，而是灶必須耐高溫、節省木材燃料、強火等，整日烘烤也不易發生裂痕，灶內「火路」暢通無礙呢！雖然大灶陪伴我們走過成長的歲月，但是無可諱言的，除了特殊的場合之外，使用的人口及機會已甚少。「灶中日月長」，它代表著是一種永不止息的文化表徵，透過那熊熊的火焰，不僅點燃了眾人的希望，也溫暖了不少人們的心胸。雖然新一代的新新人類，已不識其中滋味，但對於走過那些勤奮打拚歲月的中、老一輩而言，那是永遠都非常難忘的經驗呀！@#
大灶。（黃金財 提供）
拜灶神。（黃金財 提供）
戀戀梅山──老照片懷舊情（一之一） | 黃金財 | 大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/17/12/13/n9952936.htm
戀戀梅山──老照片懷舊情（一之二） | 黃金財 | 大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/17/12/21/n9979569.htm
戀戀梅山──老照片懷舊情（一之二） | 黃金財 | 大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/17/12/21/n9979569.htm
戀戀梅山──老照片懷舊情（二之一） | 黃金財 | 大紀元
http://sohuu.ml/?xbs=d3d3LmVwB2NodGltZxMuy29tL2I1LzE3LzEYLzI4L24XMDAwMTM2Ni5odG0
雲林100張歷史老照片
https://drive.google.com/open?id=1RrbzQd9lPZMonZjnJ1xpr-vUVDJeyTUe
西螺鎮長李應鏜+西螺大橋連接起被濁水溪分隔的南北臺灣，在早期的交通運輸網絡扮演關鍵角色，而他從籌建到通車，也是一段曲折的故事～
早在日本時代的臺灣，地方居民就一直有著興建橋梁的願望。因為除了縱貫鐵路，濁水溪兩岸的居民只能選擇涉水或搭船，十分不便。1936年，由臺、日籍街庄長與地方仕紳共同發起「濁水溪人道橋架設期成同盟會」，並多次向臺灣總督府請願，終於獲得首肯，於隔年正式動工。橋梁工程至1940年3月順利完成32座橋墩，但後來卻因碰上太平洋戰爭爆發，架橋工事宣告中斷。
戰後，地方代表、仕紳再提建橋事宜，由西螺鎮長李應鏜親自申請美援，獲得批准並將經費直接轉交工程處。西螺大橋在美國提供鋼材的援助下，架橋工事在1952年5月29日復工，同年12月25日完工，並於1953年1月28日正式通車，成為一座日產橋墩、美製鋼材、臺灣組裝的混血橋梁，也是當時的亞洲第一長橋哦！
今日西螺大橋在交通上的重要性或許不如以往，但這座大橋的曲折過往，不僅見證時局多變，也有一些值得玩味的小細節～
在西螺大橋通車的今天，一起看看更多美援的故事吧！
1953年1月28日，西螺大橋正式通車。 - 聚珍臺灣 http://bit.ly/3dcvoX4
留言列表
