北起五楊拓寬工程終點（楊梅休息站北側），往南至頭份交流道，全長約36公里，計畫總經費約1314.15億元，工程預計2026年初開工，2032年8月底完工。 力推國1楊梅至頭份段拓寬 陳建仁：桃竹苗大矽谷計畫將有完整路廊 - 生活 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3W2XFbd

國發會通過五楊高架延伸至頭份 柯建銘：解大新竹塞車邁進一步
解決大新竹塞車問題，民進黨立院總召柯建銘稱國道1號五楊高架延伸至頭份工程已通過國發會審查。（照片取自柯建銘臉書）
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2023/11/28 06:44
〔記者洪美秀／新竹報導〕民進黨立法院總召柯建銘昨（27日）晚在臉書發文報喜，國道1號五楊高架延伸至頭份工程已通過國發會審查，總建設經費高達1314億元，這條國道的延伸工程也將為解決大新竹地區塞車問題往前邁進一步，他也順利力推民進黨新竹市立委參選人林志潔，相信若順利當選立委，在立法院一定會督促這項工程的進度與施工品質。
柯建銘提到，國道一號楊梅至頭份段拓寬工程建設計畫，預計121年8月底完工，預估可轉移平面主線30％以上交通量。全案將陳報行政院核定後，即可準備動工。那是他在2015年競選新竹市立委時提出的政見，並在立法院總預算審查時正式提案，至今經過多次與相關部會討論方案內容，近8年的時間，終於走到這一步。
柯建銘也逐一感謝總統蔡英文及歷任行政院長包括前院長林全、賴清德、蘇貞昌和現任院長陳建仁的支持，讓新竹人終於有一條順暢回家的路，同時也成為賴清德副總統競選總統的政見中，「桃竹苗大矽谷計劃」的交通骨幹。他也相信未來林志潔當選之後，他也會交棒給林志潔，由林志潔全力督促後續工程的進度與施工品質。
柯建銘並稱林志潔除是「立法達人」，除了是陽明交大特聘教授，對竹科周邊的交通及來往大新竹的交通狀況多所關注，解決竹科交通問題也是的政見之一，相信林志潔進立院後一定能延續督促這項重大建設的推動，紓解大新竹的交通問題。
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國道1號楊頭高架惹竹北民怨 居民抗議訴改單側雙層設計 https://bit.ly/3AsJRKi
溪霞隱社區大樓   https://goo.gl/maps/TdtEkHm4WxymBJkF7

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溪霞隱社區大樓   https://goo.gl/maps/TdtEkHm4WxymBJkF7
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竹北市興安里居民抗議，要求將楊頭高改蓋在高速公路東側。記者巫鴻瑋／攝影
國道1號楊梅頭份拓寬計畫以高架通過竹北段，卻遭西側竹北市興安里居民質疑高架距離住宅過近，也不滿民調獨漏興安里，今天上午數百位居民趁高公局會勘發動陳情抗議，要求高公局將高架橋設於東邊，改為單側雙層設計，高公局則承諾4個月內完成評估，屆時再與居民進一步說明。
高公局總工程司陳宏仁會勘後表示，對於民眾所提民意調查缺少興安里居民意見，已經請顧問公司盡快補詢修正，而居民訴求將高架橋改為單側雙層設計，今天已有共識，會在4個月內完成評估，屆時再到地方開說明會。
據了解，國道1號楊梅頭份拓寬計畫，目前規畫在竹北段平面車道兩側，分別興建南北向各2車道高架橋，即雙側單層設計，橋墩高度達數十公尺，總工程經費超過750億元，預計要6年施工期。
今天上午興安里動員拉白布條抗議，距離高速公路僅30公尺的溪霞隱社區大樓，主委黃秭鈴更當場攔下高公局官員，邀請官員們上社區11樓頂樓察看，了解究竟距離國道有多近，並指出東側沿線都是綠地公園，為何不能採納單側雙層設計，希望高公局能理解為何居民反彈如此之大。
興安里自救會長石鳳鵑表示，國1竹北段西側建有大量住宅大樓及透天厝，距離50公尺以內的就有超過500戶，100公尺以內同樣也有超過500戶，未來一旦高架橋蓋起，單興安里就將影響超過5千人的生活。
她指出，西側的興安里、斗崙里都已開發作為住宅區，理應更審慎評估對當地的環境影響，未料高公局及顧問公司不但沒有對當地做民意調查，甚至開了數場公聽會後，在居民的不滿聲中，仍主張以公平原則，繼續採用雙側單層高架設計。
立委林思銘表示，日前接獲興安里長彭垣均陳情後，就邀高公局實地會勘，不少居民都反映現在噪音已經很大，未來高架橋更貼近住宅噪音只會更大，甚至還有空汙問題，他說「請高公局務必迷途知返，不要一錯再錯」。
竹北市民代表蔡蕥鍹說，回顧過往五楊高架施工黑暗期，中壢市民居住的房屋恍如遭到電擊，正光街每戶住家雨天得面臨漏水、毀損情事，還要長期忍受噪音，質疑高公局難道要無視當地民意，讓民眾自行承受施工不當帶來的後果。
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台北到新竹僅45分鐘！蘇揆宣布：五楊高架南延　追加150億延西濱
台北到新竹僅45分鐘！蘇揆宣布：五楊高架南延　追加150億延西濱 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報 https://bit.ly/2Z11BeJ
行政院長蘇貞昌今天（4日）前往新竹市，視察明年預計動工的「竹科X」基地以及國道1號五楊高架南延至頭份案。蘇貞昌趕行程時，親自「體驗」國道1號五楊高架轉接平面國道1號的壅塞狀況。他說，除投入750億南延五楊高架外，將再追加150億延伸台61線西濱公路香山到鳳鼻隧道路段。新竹市長林智堅表示，未來五楊高架南延案通車後，將可舒緩車流量，台北至新竹預計只需45分鐘。
行政院長蘇貞昌今天（4日）來到新竹市，視察明年預計動工的「竹科X」基地以及國道1號五楊高架南延至頭份案。黃羿馨攝
行政院長蘇貞昌今天（4日）來到新竹市，視察明年預計動工的「竹科X」基地以及國道1號五楊高架南延至頭份案。黃羿馨攝
蘇貞昌昨天（3日）到台南看交通建設，今天（4日）到新竹，宣布將投入750億南延五楊高架，並追加150億延伸台61線西濱公路香山到鳳鼻隧道路段。蘇貞昌說，人民最期待的就是政府要有作為、會建設，因為建設不分黨派，讓台灣能夠有條件和世界競爭，同時改善人民生活，因此政府要很努力建設。很感謝立委們來支持預算，同時感謝地方縣市長努力配合，讓建設快一點，各種問題才能解決，並且台灣才有能力跟世界競爭。
提到民眾最關心的振興券問題，有媒體提問好像紙本發的比較多，未來是否有加印的可能？蘇貞昌表示，看到3倍券發行以來才3天，已經400多萬人完成預訂、預購，未來相信還會再有更多鄉親出來訂購，因為大家都看到3倍券不但受歡迎，而且有多元的方式可以來預訂、預購；而廠商，甚至於地方政府都拚命加碼，就是要讓3倍券能夠更發揮它的效果，所以真的達到了我們當初所說，「好領、好刺激、未來一定好用」，請大家好好把握。（突發中心黃羿馨／新竹報導）
行政院長蘇貞昌今天（4日）來到新竹市視察國道1號五楊高架南延至頭份案，並宣布未來台北到新竹只要45分。黃羿馨攝
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蘇貞昌趕行程時，也親自「體驗」國道1號五楊高架轉接平面國道1號的壅塞狀況。黃羿馨攝

五楊高架南延頭份拍板 未來新竹到台北僅45分鐘
國道1號五楊高架將南延至苗栗，未來新竹到台北車程可縮短至45分鐘。（竹市府提供／邱立雅竹市傳真）© 由 中時電子報 提供 國道1號五楊高架將南延至苗栗，未來新竹到台北車程可縮短至45分鐘。（竹市府提供／邱立雅竹市傳真）
為紓解大新竹地區高速公路交通壅塞狀況，新竹市政府向中央爭取國道1號五楊高架南延至苗栗頭份一案，去年底經行政院完成可行性評估後，今年5月再核定通過，代表本案確定成立，後續將交由交通部辦理綜合規畫、都市計畫變更與環評作業，完工後台北至新竹預計只需45分鐘。
國道1號行經桃竹苗等縣市精華發展地區，由於大新竹生活圈持續開發且科學園區高科技產業興盛，吸引不少就業人口，使得新竹縣市及苗栗地區對國道1號短程使用及城際運輸需求日益增加。交通處表示，國道1號平假日尖峰時段回堵嚴重，明顯影響地區交通出入高速公路，加深地方道路交通負荷，尤其以竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，五楊高延伸實有迫切需求。
市府希望能徹底解決目前中山高新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及系統交流道塞車問題。市長林智堅表示，國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究已由國發會於今年3月審議通過，行政院也於今年5月核定通過，後續將由交通部接續辦理綜合規畫、都市計畫變更與環評等作業，打通新竹交通脈絡又向前一步，未來台北至新竹預計只需45分鐘。
交通處表示，五楊高延伸總建設經費約750億元，評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益，具有經濟可行性，市府也將全力協助高公局規畫平面道路及取得相關用地。未來五楊高延伸與國道3號銜接，將設置往返茄苳方向的分流匝道，市府也將持續追蹤後續綜合規畫進度，盼能順利動工興建，以有效解決國道1號新竹路段的交通問題
五楊高架南延頭份拍板 未來新竹到台北僅45分鐘 https://bit.ly/3cXjtuH
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以後台北到新竹只要45分鐘！五楊高架延伸頭份段的可行性評估，經行政院核定通過，新竹市府今（8）日宣布，將會啟動規劃設計，要解決新竹縣市居民上班路上的塞車困擾，打通大新竹的交通脈絡。
新竹市長林智堅對此表示：「藉由五楊高架向南延伸，解決長時間民眾因為交通壅塞造成的不便，這是一個中央地方合作，攜手為大新手交通路再創佳績。」
新竹人長期以來的塞車問題終於有解了，五楊高架南延評估通過，朝動工前進。
每到尖峰時間，國道一號總是大塞車，尤其是竹北至頭份路段，最為嚴重，困擾新竹人很長一段時間。新竹市交通處表示，興建經費約750億，完工後可帶來1.3倍的經濟效益，未來台北往返新竹只要45分鐘。台北至新竹僅45分鐘！五楊高架南延頭份段拍板通過-民視新聞網 https://bit.ly/3fp8rAb

新竹市政府表示，國道1號五楊高架南延案，去年底經行政院完成可行性評估後，今年5月再核定通過，完工後台北至新竹預計只需45分鐘。圖為國道1號新竹段。（新竹市政府提供）中央社記者魯鋼駿傳真　109年6月7日
（中央社記者魯鋼駿新竹市7日電）新竹市政府今天表示，國道1號五楊高架南延案，去年底經行政院完成可行性評估後，今年5月再核定通過，完工後台北至新竹預計只需45分鐘，能紓解大新竹地區交通。
新竹市政府今天發新聞稿表示。「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」已由國發會審議通過、行政院核定通過，後續將由交通部接續辦理綜合規劃、都市計畫變更與環評等作業。
新竹市長林智堅於稿中表示，五楊高架延伸至苗栗頭份後，希望能解決目前中山高新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及系統交流道塞車問題。
新竹市政府交通處表示，國道1號為西部交通大動脈，而大新竹生活圈持續開發，且新竹科學園區高科技產業興盛，吸引不少就業人口，使得竹竹苗地區對國道1號需求增加，尤其竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，五楊高架橋延伸實有迫切需求。
交通處表示，五楊高架延伸總建設經費約新台幣750億元，評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益，具經濟可行性，市府也將全力協助高公局規劃平面道路及取得相關用地。
交通處舉例，五楊高架延伸與國道3號銜接，將設置往返茄苳方向的分流匝道，盼能順利動工興建，有效解決國道1號新竹路段的交通問題；未來台北至新竹預計只需45分鐘，也能大幅提升大新竹地區交通機能
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五楊高架南延到頭份案一旦完工，可解決國1竹科段塞車問題。新竹巿府提供
【林師民╱新竹報導】國道1號新竹段因竹科上下班時，常因車流龐大嚴重堵塞，連帶波及南來北往長途車行，新竹巿不斷爭取國道1號五楊高架南延建設，這項解決地方交通弊病建設有譜了，南延計劃上個月獲行政院核定通過，交由交通部綜合規劃和環評，未來完工後，台北至新竹車程將縮短至45分鐘。
目前國1新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及往國3系統交流道上下班及假日常塞車，波及地方道路交通之負荷，尤其以竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，新竹巿長林智堅表示，「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」由國發會在3月審議通過，行政院亦於5月核定通過，後續將由交通部辦理綜合規劃、都市計劃變更與環評等作業。
竹市交通處指出，五楊高架延伸案將會到頭份，會有聯絡匝道到國3系統，總建設經費約750億元，評估完工之後可獲1.3倍的經濟效益，具可行性，市府將全力協助高公局，配合平面道路規劃和相關用地取得。
市府將持續追蹤規劃進度，協助順利動工興建，未來完工，可望解決大新竹交通問題，台北至新竹車程預計只要45分鐘。
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新竹市政府表示，國道1號五楊高架南延案，去年底經行政院完成可行性評估後，今年5月再核定通過，完工後台北至新竹預計只需45分鐘。圖為國道1號新竹段。（新竹市政府提供）中央社記者魯鋼駿傳真　109年6月7日
（中央社記者魯鋼駿新竹市7日電）新竹市政府今天表示，國道1號五楊高架南延案，去年底經行政院完成可行性評估後，今年5月再核定通過，完工後台北至新竹預計只需45分鐘，能紓解大新竹地區交通。
新竹市政府今天發新聞稿表示。「國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究」已由國發會審議通過、行政院核定通過，後續將由交通部接續辦理綜合規劃、都市計畫變更與環評等作業。
新竹市長林智堅於稿中表示，五楊高架延伸至苗栗頭份後，希望能解決目前中山高新竹段在竹北、公道五、竹科、光復路及系統交流道塞車問題。
新竹市政府交通處表示，國道1號為西部交通大動脈，而大新竹生活圈持續開發，且新竹科學園區高科技產業興盛，吸引不少就業人口，使得竹竹苗地區對國道1號需求增加，尤其竹北至頭份路段壅塞情形最為嚴重，五楊高架橋延伸實有迫切需求。
交通處表示，五楊高架延伸總建設經費約新台幣750億元，評估建成後可獲得1.3倍的經濟效益，具經濟可行性，市府也將全力協助高公局規劃平面道路及取得相關用地。
交通處舉例，五楊高架延伸與國道3號銜接，將設置往返茄苳方向的分流匝道，盼能順利動工興建，有效解決國道1號新竹路段的交通問題；未來台北至新竹預計只需45分鐘，也能大幅提升大新竹地區交通機能。

五楊高延伸新竹有眉目 中央編4千萬做可行性評估

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