黎巴嫩移民船敘利亞近海翻覆 至少71死
黎巴嫩移民船敘利亞近海翻覆 至少71死 - 國際 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3StFYg4
一艘載有約100人以上的船於敘利亞附近翻覆，至少有71人溺水身亡。圖為示意圖，非事發船隻。（美聯社）
2022/09/23 23:28
〔即時新聞／綜合報導〕一艘從黎巴嫩出發的移民船，於週四下午在敘利亞的港口城市塔爾圖斯（Tartous）附近翻覆，至少有71人溺水身亡。
根據美聯社及《瑞士法語廣播電視（RTS）》報導，敘利亞衛生部表示至少有71人在事件中喪生，20名倖存者正在沿海城市塔爾圖斯的醫院接受治療。船上的移民大多為黎巴嫩、敘利亞和巴勒斯坦人，有些人則沒有身分證明文件。
敘利亞官方部門雖沒有提供更多細節，但一些倖存者透露，這艘船於週二從黎巴嫩北部的敏耶（Miniyeh）地區啟航，目的地為歐洲。乘客有150多人，這表示還有大約60位移民仍然處於失蹤狀態。
敘利亞救援隊的負責人補充，救援隊已前往船難的案發現場搜救，試圖尋找更多潛在生還者。然而，由於週四晚上海況不佳，搜索任務不得不中斷。不過，駐守於沿海區域的前哨隊將持續觀測情勢。
過去的幾個月裡，成千上萬的黎巴嫩人、敘利亞人和巴勒斯坦人乘船離開黎巴嫩，前往歐洲尋求更好的工作機會。在今年4月曾發生過移民船難，一艘打算到義大利的非法移民船遭到黎巴嫩海軍追趕，途中不幸沉沒。該事件造成數十人死亡，並在黎巴內國內引來輿論譴責。根據聯合國的統計資料，自從2020年以來，已經有至少38艘非法船隻，超過1500人試圖逃離黎巴嫩。黎巴嫩移民船敘利亞近海翻覆 至少71死 - 國際 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3StFYg4
台灣早期先民血淚移民史，歌云：
勸君切莫過臺灣，臺灣恰似鬼門關，千個人去無人轉，知生知死都是難。
大船還在巷口據，又等好風望好天，也有等到二三月，賣男賣女真可憐。
衣衫被帳都賣盡，等到開船又食完，也有乞食回頭轉，十分冤枉淚連連
有圖為證！鄭明典：台灣海峽真有「黑水溝」 - 生活 - 自由時報電子報 - https://goo.gl/uvJ68W
唐山過台灣心肝結歸丸，因為民間傳說，10去6死3留1回頭。10去6死，是在描寫渡過黑水溝的困難。黑水溝就是台灣海峽，水流湍急洶湧，冬天，北風一來怒濤萬丈兇險難偷渡，勉強橫渡必有不測。
據1697年的「稗海紀遊」，中國到澎湖的這段水域稱為紅水溝，澎湖到台灣這段為黑水溝。黑水溝遠比紅水溝險惡，水流湍急，冬季東北風起，怒濤萬丈洶湧懾人，官船都不敢航行，何況偷渡的小船？偷渡者在淺灘擱淺(稱為種芋)，或因怕擱淺而在海中被趕下船者(稱為放生)，不計其數，因而有10去6死3留1回頭的傳說。意思是，過黑水溝10個死6個，4個到了台灣，3個留下1個掉頭回中國。所以，事實上中國人在台灣的並不多。再加上水土不服10個死9個，所剩寥寥可數。
黑水溝水域之所以難橫渡，是因為洋流強勁而且固定向北，一年365日不停。另外，因為海底地形由深變淺，造成漩渦；洋面由寬變窄，水壓增高水流變快，急速的水流加上漩渦，靠風力行駛的帆船，很難橫渡台灣海峽。因為，風大，雖有助於把船推向台灣，但它也使波濤洶湧危及航行。風小，則因洋流強勁，每小時速度可達10公里以上船會被流走。大船如此，小船更難。根據記載，偷渡者大都搭小船出海，以瞞過滿清耳目，再在海中換乘大船，過黑水溝之後換搭小船俟機偷渡上岸。
目前的船，因本身有引擎動力，不必靠風就可直闖台灣，而且有氣象預報，可選好天氣才來，船大、船小都可如願，造成台灣海防沉重的負擔。
有圖為證！鄭明典：台灣海峽真有「黑水溝」
鄭明典表示，今日的衛星影像可清楚見到澎湖水道的黑水溝，從澎湖與雲嘉間通過。（圖擷取自鄭明典臉書）
〔即時新聞／綜合報導〕早期台灣海峽有「黑水溝」之稱，中央氣象局科技中心主任鄭明典今於臉書放上1張衛星影像圖，指出「台灣海峽中真的有黑水溝」。
鄭明典表示，黑水溝雖無墨水那般黑，但確實比較暗（黑），肉眼容易分辨，他直呼，「所以古人說黑水溝，並不是騙人的！」
鄭明典今撰文指出，台灣海峽中真的有黑水溝。（圖擷取自鄭明典臉書）
鄭明典說，今日的衛星影像，可清楚見到澎湖水道的黑水溝，從澎湖與雲嘉間通過；他也提到，澎湖與大陸沿岸間，「也有一道更寬廣的深色洋流，那也是黑水溝，稱大洋」，相對於澎湖水道，則稱小洋。
早期的台灣海峽因有黑潮流經被稱為「黑水溝」，黑潮等洋流產生南北向的巨流，對橫渡東西向到台灣很危險，所以風帆時代航海要經過「黑水溝」頗危險。後來部分閩、粵移民渡海來台時，也常因偷渡船艙環境惡劣或超載問題而不慎發生海難，更加深了人們「台灣海道，惟黑水溝最險」的印象。
福建男13小時渡黑水溝抵台中港 稱一路風平浪靜
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大陸籍周姓偷渡客蹲坐在台中港西碼頭防波堤，他自稱在大陸沒有犯罪，來台是為「投奔自由台灣」。（讀者林學賢提供／王文吉台中傳真）© 由 中時新聞網 提供 大陸籍周姓偷渡客蹲坐在台中港西碼頭防波堤，他自稱在大陸沒有犯罪，來台是為「投奔自由台灣」。（讀者林學賢提供／王文吉台中傳真）
周男乘坐的橡皮艇停泊在台中港內。（讀者林學賢提供／王文吉台中傳真）© 由 中時新聞網 提供 周男乘坐的橡皮艇停泊在台中港內。（讀者林學賢提供／王文吉台中傳真）
大陸籍周姓男子上月30日上午獨自駕駛橡皮艇從福建出海，花了近13小時橫渡台灣海峽，深夜抵台中港，並爬上防波堤向路過工人求助。台中港警獲報將周男帶往留置所檢疫，並報請檢方偵辦。據悉，周男自稱在大陸沒有犯案，並非通緝犯，因嚮往民主自由投奔來台。
這名男子自稱姓周、年33歲，來自大陸福建，上月30日早上9時許獨自駕駛軍規級橡皮艇從福建出海，橫渡台灣海峽。男子稱沿途風平浪靜，花了近13小時橫越台海，當日深夜抵台中港西碼頭，因對地形不熟，他爬上防波堤呆坐2個多小時，直到聽到人聲，才出聲求助。
下班路過的林姓工人聽到男子直喊「喂」，他以台語問「你在上面幹嘛？」對方操大陸口音的國語答說「我花10幾小時從福建開橡皮艇來台灣發展」。林姓工人驚覺遇到「偷渡客」，好心拿便當並提供棉被，以拖待變，並同步託人向台中港務警察總隊及海巡署報案。
港警上月30日午夜11時50分獲報，1日凌晨會同海巡署中部分署第三海巡隊、偵防分署台中查緝隊到場，將男子帶往留置所隔離檢疫，同步加強搜索周邊區域，未發現其他可疑人士。林姓工人表示「這是正港的大陸偷渡客，竟可開橡皮艇一路無阻到台灣，非常不可思議！」福建男13小時渡黑水溝抵台中港 稱一路風平浪靜 https://bit.ly/3h8xPOP
大陸一名33歲周姓男子1日涉嫌從福建駕駛橡皮艇橫越海峽，從台中港上岸偷渡被逮。（翻攝自鄭明典臉書）
大陸一名33歲周姓男子1日涉嫌從福建駕駛橡皮艇橫越海峽，從台中港上岸偷渡，被路過工人發現報警處理，訊後交由海巡署安置。警方指出，周男自稱嚮往台灣自由，才計畫偷渡入境，橡皮艇則在淘寶上買。
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據了解，台中港一名林姓碼頭工人1日凌晨下班後，在西碼頭聽到聲音查看後發現偷渡客在求救，隨即報警處理。周男落網後供稱，因嚮往台灣自由，於是透過淘寶購買人民幣1.6萬元（約新台幣6.8萬元）的軍規橡皮艇與引擎，4月30日從福建石獅出發，花11小時橫渡海峽，最後在台中港附近上岸。
周男表示，上岸後現場未有任何人車，一直躲在上岸處，直到隔日凌晨2時許，儲備的食物和飲水用光、聽到林姓工人的車聲，才趕緊大聲呼救，並強調在大陸沒有犯案、也不是通緝犯，只是嚮往台灣的民主自由才會偷渡來台。
對此，警方表示，周男第一時間與林姓工人說「要來台灣發展」，事後臨時改口「嚮往台灣」「想投奔自由」目的令人懷疑，整起事件仍有待釐清。由於周男行為違反《入出國及移民法》，訊後將人先交由海巡署安置、依規定隔離檢疫14天，接著再轉由移民署專勤隊處理。
據過去政府處理相關大陸偷渡客的案例，分為3種，一般刑期結束後會遣返回大陸，或可能予以「收容替代」身分，讓其在台灣生活，或是可以申請政治庇護，但非法偷渡的因素，申請政治庇護恐怕非常困難。淘寶橡皮艇11hr偷渡台中港 陸版「少年Pi」為投奔台灣3結局曝光 https://bit.ly/3tdY4W4
「中國偷渡客」疑點多！專家細數「巧合」：時間、海象、導航…
中國偷渡客（圖）來台被逮，專家細數多個「巧合」。（民眾提供）
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2021/05/03 10:48
〔記者涂鉅旻／台北報導〕中國籍周姓男子上月30日駕駛軍規橡皮艇偷渡來台，且在台灣海峽航行時皆未遭遇阻礙，對此，前海軍官校教官呂禮詩今日在臉書發文指出，雖然軍規橡皮艇橫越海峽絕對可以，但要這麼會選時間、海象和導航，「真的有這麼厲害」？周男如何事先從簡略的氣象預報得知海象，並如何在茫茫大海中進行導航，他認為，「太多的巧合湊在一起，絕對是不是巧合」。
呂禮詩表示，他選擇距離中國福建省石獅市及台灣台中港最近的中央氣象局測站，以及位於料羅港南方海域約4公里的金門資料浮標，與台中港西南方海域的台中港資料浮標，實測風力及浪高可發現，周男自石獅市出發時，浪高約是40公分趨緩至20公分，風力3級轉至2級之時，在台中港登陸時的風力、浪高也約莫如此。他質疑，相關海象數據都是顯示「即時海象」，但周男如何事先從簡略氣象預報之中得知？
呂禮詩指出，周男橫渡台海最大問題在於導航，在茫茫大海之中，要不是用指北（南）針，就是用手機定位，而且在這個當下，在中國福建省必須以手機「八閩健康碼」（一款防疫用APP）才能出入中國海岸，還要扛著42公斤的橡皮艇，「不引人側目嗎」？他認為，「太多的巧合湊在一起，絕對是不是巧合」。
至於海軍和海巡署是否失職，呂禮詩表示，浪高相對證明，如此小的橡皮艇，正好隱沒在海浪中，若要科技執法則是「紅外線熱像儀系統」的重疊部署，這次意外的查獲周男「投奔自由」，正好警示了海軍和海巡署的裝備及部署需求。不過，他也認為，「一人一艇」能夠渡海成功，並不代表「百人百艇」或「千人千艇」也能複製類似模式。（11:06更新）「中國偷渡客」疑點多！專家細數「巧合」：時間、海象、導航… - 社會 - 自由時報電子報 https://bit.ly/3xHvTTe
「中國野心絕不僅於併吞台灣」德媒：捍衛台灣就是捍衛歐洲
2021/11/3 新頭殼newtalk |廖祐全 綜合報導 45 分鐘前|
「中國野心絕不僅於併吞台灣」德媒：捍衛台灣就是捍衛歐洲 https://bit.ly/3k0LtUD
共機頻繁擾台，《新蘇黎世報》評論呼籲歐洲應堅定站在台灣這邊，因「捍衛台灣自由，就是捍衛歐洲自由。」 圖：國防部 / 提供（資料照片）© 由 新頭殼 提供 共機頻繁擾台，《新蘇黎世報》評論呼籲歐洲應堅定站在台灣這邊，因「捍衛台灣自由，就是捍衛歐洲自由。」 圖：國防部 / 提供（資料照片）
新頭殼newtalk
中國軍機頻頻侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），德媒評論表示，面對中國對台軍事威脅，西方世界必須表明立場，因北京的野心絕不僅於併吞台灣，歐洲應堅定地站在台灣這邊，「捍衛台灣的自由，就是捍衛歐洲的自由。」
德國之聲中文網報導，德語媒體《新蘇黎世報》發表題為「西方必須阻遏中國」評論，撰文者戈爾拉赫（Alexander Görlach）為卡內基國際事務道德委員會高級研究員，他認為，中國的擴張行為已引起了太平洋地區的軍備競賽。
評論指出，併吞台灣絕不是中國國家主席習近平的全部意圖，事實上，中國與所有鄰國都發生領土糾紛，包括日本、韓國、台灣、菲律賓等；從今年3月至今，中國還佔領南沙群島中的菲律賓島嶼，佔領者可能是中國軍人，但卻沒有穿軍裝，「或許是習近平從普丁那裡學來的招數」。
評論提及，北京還在西太平洋以填海方式造了一些人工島嶼，並進行軍事化改造，而之前海牙國際法庭已裁定，北京無權對南沙群島提出主權索求，「北京的目的很明確，他們要將包括台灣在內的各島嶼都納入中國領土範圍，從而使迄今為止的國際海域變為中國領海」。
中國還制定《海上交通安全法》，對國際海運的自由航行構成威脅。依此法，中國有權對任何進入其「領海」的船隻發動攻擊，一旦習近平的願望得到實現，那麼從西太平洋直至馬六甲海峽的海上通道，將全部置於中國控制之下，西太平洋的海底網際網路電纜也將面臨同樣命運。
「從習近平近來的講話來看，對台開戰似乎已經不可避免」，該文認為，與此同時，中國與美國的親密盟友日本、韓國以及菲律賓爆發戰爭的可能性也同樣存在。但事實上，中國並不希望發動這樣一場隨時可能觸發世界大戰的軍事行動，「北京的如意算盤是，西方世界捨不得失去中國這樣一個龐大市場，制定一個《海上交通安全法》就足以讓自由世界聽其擺布。」
評論認為，習近平的目標是在不遠的將來控制從吉布地到澳大利亞的國際海域，自由世界絕不能允許習的夢想成真，而「阻遏北京的第一步，就是要捍衛台灣」。美國上週再度重申支持台灣的立場，台灣是歐洲第5大貿易夥伴，幾乎所有手機的晶片都是台灣製造。「台灣民眾擁有自由，而這正是北京想要剝奪的，有鑑於此，歐洲也應堅定地站在台灣一邊，並承諾對台灣的支持。捍衛台灣的自由，就是捍衛歐洲的自由。」
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