竹縣大眾捷運路網6大路廊拍板定案  11月中旬提送交通部審議
發布日期：111-11-07
更新版合照11DSC00699A
新竹縣長楊文科日前聽取新竹縣大眾捷運系統整體路網規劃期末報告後，拍板定案竹北藍線、新豐竹北黃線、湖口紫線、竹東棕線、藍線延伸芎林、藍線延伸新埔等6大路廊，預計11月中旬將提送交通部審議，未來將配合中央審查程序，積極爭取計畫儘早備查，預計在113年先完成優先路網藍線的可行性研究。
展望新竹縣未來30年發展願景，楊縣長表示捷運規劃必須符合通勤、就學、就醫等運輸需求，同時帶動觀光發展，串連「都會核心生活圈」、「產業支援生活圈」、「人文遊憩生活圈」、「科技商務生活圈」以及新竹市之「新竹舊城區生活圈」，契合桃竹竹苗區域及經濟發展所需，達成平衡城鄉發展。
交旅處游志祥處長說明，6大路廊是大眾運輸導向發展(TOD)綠色運輸，分別為「高鐵特定區－竹北－新竹」（藍線）、「芎林－高鐵特定區」（藍線延伸芎林）、「新埔-高鐵特定區」（藍線延伸新埔）、「湖口－新竹工業區－竹北」（紫線）、「新庄子－新豐－竹北－新竹」（黃線）以及「竹東－二重埔－竹科」（棕線）。相關規劃整合了頭前溪兩岸大新竹生活圈，也預留串接寶山鄉、桃園市機場捷運線延伸至新竹縣湖口鄉的可能性。
交通旅遊處說，新竹縣捷運整體路網規劃從110年11月啟動，參考新竹縣市國土計畫、縣內人口活動據點、旅次量分布、交通瓶頸以及未來重大建設及產業區，並納入專家學者及民眾建議，以軌道運輸為主幹，並串聯、整合公車系統，將打造新竹縣優質、舒適、便捷且永續的交通環境。竹縣大眾捷運路網6大路廊拍板定案  11月中旬提送交通部審議
發布日期：111-11-07
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新竹縣長楊文科日前聽取新竹縣大眾捷運系統整體路網規劃期末報告後，拍板定案竹北藍線、新豐竹北黃線、湖口紫線、竹東棕線、藍線延伸芎林、藍線延伸新埔等6大路廊，預計11月中旬將提送交通部審議，未來將配合中央審查程序，積極爭取計畫儘早備查，預計在113年先完成優先路網藍線的可行性研究。
展望新竹縣未來30年發展願景，楊縣長表示捷運規劃必須符合通勤、就學、就醫等運輸需求，同時帶動觀光發展，串連「都會核心生活圈」、「產業支援生活圈」、「人文遊憩生活圈」、「科技商務生活圈」以及新竹市之「新竹舊城區生活圈」，契合桃竹竹苗區域及經濟發展所需，達成平衡城鄉發展。
交旅處游志祥處長說明，6大路廊是大眾運輸導向發展(TOD)綠色運輸，分別為「高鐵特定區－竹北－新竹」（藍線）、「芎林－高鐵特定區」（藍線延伸芎林）、「新埔-高鐵特定區」（藍線延伸新埔）、「湖口－新竹工業區－竹北」（紫線）、「新庄子－新豐－竹北－新竹」（黃線）以及「竹東－二重埔－竹科」（棕線）。相關規劃整合了頭前溪兩岸大新竹生活圈，也預留串接寶山鄉、桃園市機場捷運線延伸至新竹縣湖口鄉的可能性。
交通旅遊處說，新竹縣捷運整體路網規劃從110年11月啟動，參考新竹縣市國土計畫、縣內人口活動據點、旅次量分布、交通瓶頸以及未來重大建設及產業區，並納入專家學者及民眾建議，以軌道運輸為主幹，並串聯、整合公車系統，將打造新竹縣優質、舒適、便捷且永續的交通環境。竹縣大眾捷運路網6大路廊拍板定案  11月中旬提送交通部審議 https://bit.ly/3UEIocW
撰稿人：交通旅遊處提供 范瑞耘彙整 聯絡人：交通規劃科 邱小姐 聯絡電話：5518101轉2736

2022-11-08【九合一大選・竹縣風雲】新竹捷運4路線6路廊規畫出爐　楊文科：為竹縣未來30年超前部署 - 壹傳媒 https://bit.ly/3WI0FXm
新竹的未來有捷運！新竹縣長楊文科日前拍板定案「新竹縣大眾捷運系統整體路網規劃」，規劃案包括竹北藍線、新豐竹北黃線、湖口紫線、竹東棕線，以及藍線延伸芎林、藍線延伸新埔等6大路廊，預計11月中旬將提送交通部審議，未來將配合中央審查程序，積極爭取計畫儘早備查，預計在113年先完成優先路網藍線的可行性研究。
 雖然捷運系統的完工至少需要10年時間，但楊文科縣長認為，應該為新竹縣未來30年的發展做好超前準備，以符合竹縣鄉親的各種需求，包括通勤、就學、就醫，同時帶動觀光發展，串連「都會核心生活圈」「產業支援生活圈」「人文遊憩生活圈」「科技商務生活圈」以及新竹市之「新竹舊城區生活圈」，契合桃竹竹苗區域及經濟發展所需，達成平衡城鄉發展。
 新竹縣交旅處游志祥處長說明，6大路廊是大眾運輸導向發展(TOD)綠色運輸，分別為「高鐵特定區－竹北－新竹」（藍線）、「芎林－高鐵特定區」（藍線延伸芎林）、「新埔-高鐵特定區」（藍線延伸新埔）、「湖口－新竹工業區－竹北」（紫線）、「新庄子－新豐－竹北－新竹」（黃線）以及「竹東－二重埔－竹科」（棕線）。相關規劃整合了頭前溪兩岸大新竹生活圈，也預留串接寶山鄉、桃園市機場捷運線延伸至新竹縣湖口鄉的可能性。
 交通旅遊處說，新竹縣捷運整體路網規劃從110年11月啟動，參考新竹縣市國土計畫、縣內人口活動據點、旅次量分布、交通瓶頸以及未來重大建設及產業區，並納入專家學者及民眾建議，以軌道運輸為主幹，並串聯、整合公車系統，將打造新竹縣優質、舒適、便捷且永續的交通環境。【九合一大選・竹縣風雲】新竹捷運4路線6路廊規畫出爐　楊文科：為竹縣未來30年超前部署 - 壹傳媒 https://bit.ly/3WI0FXm

竹縣輕軌藍線納最優先計畫 先導公車年底上路
2022-07-17 12:33 聯合報／ 記者
巫鴻瑋
／新竹即時報導
新竹縣輕軌藍線規畫長度達11.8公里，途經多處園區及車站，並與新竹市輕軌形成路網。圖／縣府提供
竹縣輕軌藍線納最優先計畫 先導公車年底上路 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 https://bit.ly/3v1vdYX
新竹縣日前公布5大輕軌路廊計畫，其中藍線納入最優先推動路線，縣府交旅處預告藍線先導公車年底將上路，期望能培養民眾使用大眾運輸習慣，不過民代也認為輕軌沿線公車、YouBike應增設，才能解決民眾通勤需求。
交旅處表示，輕軌藍線串連高鐵新竹站、竹北市區及新竹市區，不僅最具開發潛力，沿線人口、園區及商業區密集，且新竹縣、市政府都將其納入最優先路網計畫，縣府也獲交通部補助經費辦理可行性研究，待中央完成整體路網審議後，就能將可行性評估續報中央審議。
輕軌藍線初步規畫路線起於竹北台知園區，途經竹北生醫園區、高鐵新竹站、高鐵特區、AI智慧園區、縣政特區、台鐵南竹北站，跨越頭前溪後進入新竹市，終點止於新竹馬偕醫院、清華大學一帶並與輕軌紅線交會。
交旅處長游志祥表示，由於輕軌系統建設經費高，已規畫先導公車並充實公車路網，為培養運量進行準備，近日將完成經營輕軌藍線先導公車的客運公司評選，年底先導公車就會上路。
不過14日的地方說明會上，不少與會民眾也提出其他具運量潛力的路廊，也有民代認為除了以藍線串連竹北市區與新竹市區，更應加強竹北與竹科之間的串連，建議縣府規畫竹北與竹科間輕軌路線，同時沿線公車路網、YouBike設站也應加強或重新檢討。
交旅處回應會將民眾意見納入評估，並收錄期末報告書，預計年底前向交通部提出整體路網案的審議申請，後續也會就站點、土地徵收、工程可行性及軌道系統選擇，依各路線不同進行個別分析
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新竹輕軌紅線 | 網路百科 | Fandom

竹縣輕軌路網規劃 7月14日辦說明會 - 新竹縣 - 自由時報電子報

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- TBC台灣寬頻通訊

台鐵南竹北站擬設站中醫大旁 規畫與新竹輕軌藍線共構 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

台鐵南竹北站擬設站中醫大旁 規畫與新竹輕軌藍線共構  https://bit.ly/3O90y3B

台鐵南竹北站擬設站中醫大旁 規畫與新竹輕軌藍線共構 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

新竹市政府12日在市議會說明新竹輕軌進度表示，整體路網評估計畫已獲交通部同意備查。（圖取自好消息！新竹輕軌可行性研究預計今年核定，紅線可望122年營運
中央社 + 追蹤 2022-04-12 19:33
好消息！新竹輕軌可行性研究預計今年核定，紅線可望122年營運-風傳媒 https://bit.ly/3x2xSD4
新竹市政府在市議會說明新竹輕軌進度表示，整體路網評估計畫已獲交通部同意備查，目前正依交通部審查意見修正報告書中，預計今年核定可行性研究，可望122年營運。
[啟動LINE推播] 每日重大新聞通知
發展大眾運輸！新竹輕軌整體路網有4大路線
新竹市政府提供新聞資料指出，新竹科學園區14萬就業人口進駐，市區往返園區道路長期壅塞、公車系統缺乏專用路廊，導致大眾運輸發展受限，需引進軌道系統，提供市民不塞車的路廊。
市府表示，新竹輕軌整體路網4條路線，是以民眾交通需求進行，涵蓋新竹市區、科學園區、高鐵新竹站、竹北生活圈、竹科X基地及新竹漁港等具有發展潛力區域，全長46.3公里、51個車站。
好消息！新竹輕軌可行性研究預計今年核定，紅線可望122年營運-風傳媒 https://bit.ly/3x2xSD4
市府指出，優先建設的路線為紅線，是連結新竹市重要節點，將從新竹車站出發，沿光復路穿越特2號計畫道路，銜接新安路進入科學園區、新莊車站，至高鐵新竹站，全長14公里，設置15座高架車站，完工後全日運量約12.5萬人次。（相關報導：竹北住過就回不去了！口袋不夠深還有哪裡能買？網推爆這兩區，房價還有2字頭｜更多文章）
市議會中，時代力量新竹市議員廖子齊說，園區有大量汽機車通勤族，要如何將他們導流引至輕軌為解決園區交通問題的重點。對此，交通處表示，新竹輕軌是大眾運輸路網骨幹，未來，也將配合公車路線調整、設置YouBike及人行道，讓民眾轉乘更為便利，吸引通勤族搭乘。
交通處表示，新竹輕軌目前正依交通部審查意見辦理修正計畫中，將於今年上半年修正完成後提送交通部審查，並預定於今年底完成可行性研究核定。核定後，市府將儘速啟動綜合規劃案，讓輕軌建設能早日成真。
好消息！新竹輕軌可行性研究預計今年核定，紅線可望122年營運-風傳媒 https://bit.ly/3x2xSD4

新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能被輕軌取代 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

新竹輕軌紅線路線曝光 台鐵六家線可能被輕軌取代 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網

新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫暨新竹藍線可行性研究-今日商機王 https://bit.ly/3l5P0kK
竹縣輕軌可行性研究 以生活圈分類規劃路網 https://bit.ly/3Mhug5n
(2) ‪#‎新竹縣大眾捷運系統整體路網評估暨新竹藍線可行性研究‬ - 探索 | Facebook https://bit.ly/39nLiAo
新竹縣捷運路網計畫 正式啟動！大新竹輕軌藍線路網曝光　串聯竹科周邊4大生活圈 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報 https://bit.ly/3wf0xok
因應近年人口成長與年輕化，縣府團隊積極推動大眾運輸改善交通。在今年5月，我們確定投入2,500萬元，進行「#新竹縣大眾捷運系統整體路網評估暨新竹藍線可行性研究」，預計113年完成規劃結果，我在昨日率縣府團隊召開計畫啟動會議，正式宣布「新竹縣捷運路網計畫」啟動！
這項計畫，將整合新竹市大眾捷運整體路網規劃結果，以新竹縣、市政府共同合作「#大新竹輕軌捷運計畫」，透過大眾捷運路網串聯竹北生活圈、新竹科學園區、高鐵特定區和新竹舊城區等，翻轉新竹縣其他鄉鎮的都市發展，建構完善的大眾運輸路網藍圖。未來，將能有效舒緩縣市交通、改善停車問題和生活機能，讓大新竹生活圈更加便利！竹縣輕軌藍線串連高鐵、竹科生活圈 預定年底送交通部審查 - 工商時報 https://bit.ly/3Lbqol5
大新竹輕軌 拚年底送中央審查 - 中時新聞網 - 中時新聞網 https://bit.ly/37IDdWj

房市亮點－新竹房市 竹北縣三生活圈 竹科人追捧
郭及天／台北報導
2022年1月29日 房市亮點－新竹房市 竹北縣三生活圈 竹科人追捧 https://bit.ly/3o9VWiN
新竹縣竹北市經重劃過的區塊受到竹科人追捧，近年房市價量齊揚，縣治三期腹地小、新建案多屬中小坪數，鄰近商業發達的縣治二期喜來登商圈、AI智慧園區，加上未來勝利國中學區等利多優勢，吸引更多竹科人湧入，不論是購買預售屋、預約月子中心、托嬰中心、安親班和補習班等都要排隊。
以竹北重劃區域的開發順序，最早是縣治一期、二期、高鐵特區、縣治三期和台科大重劃區。縣治三期數竹北新興重劃區，主要道路為莊敬北路和自強北路，往北通縣治一期、台北科技園區，往南接縣治二期，可通國道一號竹北交流道，自強北路向南跨越「經國大橋」即可直達Costco、新竹市東區和新竹科學園區。
縣三生活圈離AI智慧園區也近，緯創、智邦等大廠均陸續進駐，得以想見就業人口紅利。
信義房屋竹北縣三店店長景建鈞表示，縣三期的優勢除了地點、交通外，還有學區、房屋屋齡新、中小坪數為主，總價相對親民，且投報率高，二房產品月租金約2.4至2.6萬元，若以房貸1,000萬元計算利息約1.2萬元左右，租金收益高過於房貸利息。
景建鈞說，除了遷戶籍卡位，在縣三生活圈月子中心懷孕初期就得排隊，以此類推托嬰中心、安親班和補習班等都要排隊，源自於這群家庭高收入的竹科媽媽重視教育品質，不在意費用多寡。
由於發展時間尚短，縣三缺乏完整生活機能，僅超商、超市等提供基礎生活採買，以及零散的小吃店面等，主要依賴縣二的喜來登商圈。
受限腹地，建商在縣三推案以中小型社區為主，景建鈞說，這些中小型社區戶數約100戶左右，最多戶別僅「國賓大悅」，高達790多戶，一年移轉90幾戶，以首購族居多，二房含車位從2021年初1,000萬左右，漲至2022年初約1,700萬元。
景建鈞進一步說明，由於縣三建案的屋齡低於十年，目前平均單價約5字頭，二房總價平均總價1,600～1,800萬元，三房總價約2,000～2,500萬元。
展望2022年竹北發展前景，景建鈞認為可能會量縮但價格持穩，主要是預售屋不能換約的規定將對竹北產生不小的影響，不過在竹科和台元園區等買方相對高收入，剛需買盤仍堅強。房市亮點－新竹房市 竹北縣三生活圈 竹科人追捧 https://bit.ly/3o9VWiN

大新竹輕軌路網/「大新竹輕軌路網」計畫以環狀路網串聯「新竹舊城區」、「新竹科學園區」、「高鐵特定區」、「竹北生活圈」四個核心區域，預計投入200億元經 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 ::

建商出清餘屋 「新竹高鐵特定區」價格GG了
2017-06-23 17:05經濟日報 記者陳美玲╱即時報導
台慶不動產根據實價登錄資料，觀察新竹四大生活圈近二年價量變化，包含「新竹城隍廟生活圈」、「新竹科學園區」、「新竹高鐵特定區」及「舊竹北生活圈」，結果顯示，今年Q1成交價格與去年同期相比，年增率在0.8%至2.3%之間盤整，「高鐵特定區」則呈現價跌7%狀況；再觀察今年Q1交易量變化，以「新竹科學園區」成交破百件、年增率近六成最高，至於「新竹城隍廟生活圈」，交易量也有成長約三成，「舊竹北生活圈」則維持平盤，而「高鐵特定區」交易量則下滑達五成，成為新竹四大生活圈中唯一價量均跌的區域。
「高鐵特定區」交易量下滑，主因有二，台慶不動產執行副總莊志成分析，「一是買賣雙方對價格的堅持，區域屋主受目前銀行低利率的影響，加上新竹輕軌計畫、台大分院進駐等利多因素，開始堅守價格，多以高於實價登錄行情約10%的價格開價；而區域買方則仍保有房價讓利的認知，無論新屋或中古屋，常以低於實價登錄行情約10%的價格出價，因此雙方出現近二成的價格認知差異，只要屋主開價高於實價登錄行情，成交機率很低。」
至於另一個造成交易量減少的因素，莊志成表示，「『高鐵特定區』在高鐵新竹站開通以來，即吸引大批建商推案，但自從去年房地合一稅上路後，房市買氣下滑，今年建商為出清餘屋，多採讓利促銷，甚至出現打破區域2字頭行情、單價約19萬元/坪左右的價格成交，與今年Q1平均單價24.9萬元相比，每坪單價價差近6萬，跌幅約2成，若以區域普遍為40至45坪的物件為例，總價即出現約240萬元的差距，不僅拉低當地實價登錄行情，更影響買方對房市持續修正的認知，加深買賣雙方對成交價格的差異。」
如何促進區域買氣、回升交易量，莊志成建議，根據新竹縣政府最新統計數據，目前竹北市新增的戶籍登記數，佔新竹縣全區約6成，竹北市應為新竹縣地區的主要交易熱區，然而竹北房市需求力道雖強，但近期有成交的案件都是因屋主讓利，建議有資金需求的屋主，若能較實價揭露行情再讓利5%至10%，交易機會大增。
依實價登錄顯示，「新竹科學園區」生活圈今年Q1交易量136筆，較去年同期83筆，年增率達63.9%，不僅為新竹縣市四大生活圈中，今年Q1唯一成交件數破百，且是年增率成長最多的區域。
永慶不動產新竹園區加盟店店長徐乾晃表示，「主因去年建商主推慈雲路一帶的讓利預售案，預售價格約23~25萬元/坪，並再加碼低自備款、送家具等優惠，吸引不少到竹科工作的客群進場購屋，因此造成實價登錄交易量上升的狀況。今年建商持續推餘屋讓利，餘屋以大坪數、4房格局居多，單價約20萬元/坪，建議有空間需求或大家庭的買房族群可逢低買進。」
徐乾晃補充，區域中古屋主也受周邊建商讓利影響，今年成交價普遍讓利約一成，區域交易以屋齡五年內的大樓為主，約40至50坪、三至四房格局居多，三房含車位總價帶約在1,100萬元至1,400萬元之間，四房含車位則約在1,400萬元至1,800萬元左右。
今年建商為出清餘屋，多採讓利促銷，甚至出現打破區域2字頭行情、單價約19萬元/坪...
今年建商為出清餘屋，多採讓利促銷，甚至出現打破區域2字頭行情、單價約19萬元/坪左右的價格成交，讓「新竹高鐵特定區」今年首季房價呈現年跌幅達7%幅度。台慶不動產提供

新竹四大生活區 高鐵特定區成唯一價量均跌區
news.cnyes.com查看原始檔六月 22日, 2017
新竹市政府積極爭取大新竹輕軌建設計畫，預計將串聯新竹縣市四大生活圈，台慶不動產根據實價登錄資料，觀察新竹四大生活圈近 2 年價量變化，其中發現，「高鐵特定區」交易量下滑幅度達 5 成，為新竹四大生活圈中唯一價量均跌的區域，房價年跌幅則達 7%。
新竹四大生活圈包含「新竹城隍廟生活圈」、「新竹科學園區」、「新竹高鐵特定區」及「舊竹北生活圈」，根據分析結果顯示，今年首季成交價格與去年同期相比，年增率在 0.8% 至 2.3% 之間，僅「高鐵特定區」些微修正，減幅 7%；再觀察今年首季交易量變化，以「新竹科學園區」成交破百件、年增率近 6 成最高，至於「新竹城隍廟生活圈」，交易量也有成長約 3 成，「舊竹北生活圈」則維持平盤，
而「高鐵特定區」交易量下滑達 56.8%，成為新竹四大生活圈中唯一價量均跌的區域。
台慶不動產莊志成執行副總分析「高鐵特定區」交易量下滑主因，一是買賣雙方對價格的堅持，區域屋主受目前銀行低利率的影響，加上新竹輕軌計畫、台大分院進駐等利多因素，開始堅守價格，多以高於實價登錄行情約 10% 的價格開價；而區域買方則仍保有房價讓利的認知，不論是新屋或中古屋，常以低於實價登錄行情約 10% 的價格出價，因此雙方出現近 2 成價格認知差異，只要屋主開價高於實價登錄行情，成交機率就會很低。
另一個造成交易量減少的因素，則是高鐵特定區在高鐵新竹站開通以來，吸引大批建商推案，但自從去年房地合一稅上路，房市買氣便開始下滑，今年建商為出清餘屋，多採讓利促銷，甚至出現打破區域 2 字頭行情、單價約每坪 19 萬元價格成交，與今年首季平均單價每坪 24.9 萬元相比，每坪單價價差近 6 萬元，不僅拉低當地實價登錄行情，更影響買方對房市持續修正的認知，加深買賣雙方對成交價格的差異。

竹縣輕軌藍線納最優先計畫 先導公車年底上路
2022-07-17 12:33 聯合報／ 記者
巫鴻瑋
／新竹即時報導
新竹縣輕軌藍線規畫長度達11.8公里，途經多處園區及車站，並與新竹市輕軌形成路網。圖／縣府提供
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新竹縣日前公布5大輕軌路廊計畫，其中藍線納入最優先推動路線，縣府交旅處預告藍線先導公車年底將上路，期望能培養民眾使用大眾運輸習慣，不過民代也認為輕軌沿線公車、YouBike應增設，才能解決民眾通勤需求。
交旅處表示，輕軌藍線串連高鐵新竹站、竹北市區及新竹市區，不僅最具開發潛力，沿線人口、園區及商業區密集，且新竹縣、市政府都將其納入最優先路網計畫，縣府也獲交通部補助經費辦理可行性研究，待中央完成整體路網審議後，就能將可行性評估續報中央審議。
輕軌藍線初步規畫路線起於竹北台知園區，途經竹北生醫園區、高鐵新竹站、高鐵特區、AI智慧園區、縣政特區、台鐵南竹北站，跨越頭前溪後進入新竹市，終點止於新竹馬偕醫院、清華大學一帶並與輕軌紅線交會。
交旅處長游志祥表示，由於輕軌系統建設經費高，已規畫先導公車並充實公車路網，為培養運量進行準備，近日將完成經營輕軌藍線先導公車的客運公司評選，年底先導公車就會上路。
不過14日的地方說明會上，不少與會民眾也提出其他具運量潛力的路廊，也有民代認為除了以藍線串連竹北市區與新竹市區，更應加強竹北與竹科之間的串連，建議縣府規畫竹北與竹科間輕軌路線，同時沿線公車路網、YouBike設站也應加強或重新檢討。
交旅處回應會將民眾意見納入評估，並收錄期末報告書，預計年底前向交通部提出整體路網案的審議申請，後續也會就站點、土地徵收、工程可行性及軌道系統選擇，依各路線不同進行個別分析
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高鐵特定區角地 地上權招商

「變更高速鐵路新竹車站特定區計畫（第三次通盤檢討）案」暨「變更高速鐵路新竹車站特定區計畫（第三次通盤檢討）細部計畫案」

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竹北蓋傳統市場 覓地困難