◎ 蕭嘉弘

高雄著名的風景區西子灣一天高達二百輛遊覽車湧入，都要漫出來了，引發鄰近居民抗議，也危害了中山大學的校園安全。校方「終於」硬起來，採取一天限三十五輛遊覽車入校停車，並且希望「以價制量」，高市交通局表示不排除「管制遊覽車不得進入西子灣及哈瑪星。」

為了旅遊品質和維護西子灣「美名」，早就該這樣做了。塞了過多大型遊覽車，不只居民，連遊客心裡也會有壓力感，感覺無法放鬆。何不學習九份的措施：規定遊覽車必須停在外圍一帶，換付費接駁公車的方式，將遊客載入風景區內；要教導中客按先後排隊，後上車的沒位坐，五到十分鐘就到了。避免遊覽車開入後沒法迴轉的抱怨，搭乘接駁車處的商機也能帶動！

（作者為導遊，台北市民）

---------------------------------------

課綱微調惹議 陳芳明：就讓政黨輪替吧！
字體列印轉寄|plurkshare
2015-04-30  19:43

〔即時新聞／綜合報導〕文史學者陳芳明今天出席新書發表會，針對高中課綱「微調」風波發表看法。陳芳明認為，這明顯是政黨輪替所衍生的結果，若政府仍一意孤行，執意調整教科書內容，那麼人民就用手中的選票，讓「政黨再輪替一次吧」！

    文史學者陳芳明認為，教科書理應超越意識形態，不能因為更換領導者，就推翻課本的原有內容。（資料照，記者楊媛婷攝）

    文史學者陳芳明認為，教科書理應超越意識形態，不能因為更換領導者，就推翻課本的原有內容。（資料照，記者楊媛婷攝）

《聯合報》報導，陳芳明指出，文學、歷史的新版課綱對於台灣本體性存有某種偏見，且新版課綱「調整過多」，早已超越了微調的範圍，陳指出，教科書內容應超越意識形態，不能因為更換領導者，就推翻課本的原有內容。

陳芳明表示，他曾向教育部長吳思華反映過此事，但吳思華告訴他，這是前任教育部長的決定，若要翻案有一定難度，陳芳明認為，課綱微調是政黨輪替的產物，如果執政者不願面對民意，仍執意調整，那麼「就讓政黨再度輪替吧」。
---------------------------
高鐵去年狂賺55億 說好的帳面破產變空包彈
字體列印轉寄|plurkshare

高鐵公佈去年財報，會計師未將特別股列為負債，因調漲票價及運量增加，高鐵狂賺55億創歷年營收新高。（資料照，記者朱沛雄攝）
2015-04-30  18:45

〔記者黃立翔／台北報導〕說好的破產呢？前交通部長葉匡時及高鐵前董座范志強，信誓旦旦強調高鐵今年3月將面臨帳面破產的「資不抵債」狀況，新任交通部長陳建宇也預測高鐵最快4月帳面破產，但今天是4月最後一天，高鐵公佈去年財報，會計師未將特別股列為負債，因調漲票價及運量增加，高鐵狂賺55億創歷年營收新高，雖因折舊偏高實賺26億，比去年少1億，仍保持良好的現金流及獲利體質，高鐵局尷尬拒絕再度預測何時會破產，但強調特別股仍是不定時炸彈，高鐵公司也重申財改必要性，續推「全民認股方案」。

高鐵2014年財務年報下午出爐，去年總營收高達385億零878萬4千元，創歷年新高，扣除支出，營運盈餘為26億5849萬4千元，退稅後盈餘為55億2011萬5千元，但整體累積虧損仍有466億4120萬元。

不過，財報未如去年交通部預測，會計師並未將面臨贖回的392億特別股全數認列為債，因此也未形成帳面破產，但會計師也發出警訊，認為全民認股方案能否及時推動仍有不確定性，高鐵繼續營運能力仍存有重大疑慮。

高鐵局官員表示，高鐵雖未破產，但今年仍面臨特別股贖回訴訟案將三審定讞的危機，只是法院進程上不如預期迅速，特別股由股轉債後，現金將不足以贖回特別股，財改仍有迫切性，但目前尚無進度，「仍持續與立委溝通」。

高鐵局表示，高鐵102年折舊費151億，103年暴增到220億，去年運量與預估落差大，導致今年度攤銷費用也預估將增30.59億元。