車市M型化 每10輛新車1輛是雙B
記者楊雅民／台北報導
台灣社會M型化，車市也M型化。去年雙B豪華車合計在台賣出超過4萬輛，雙破銷售新紀錄，幾乎車市每銷售10輛新車中，就有1輛是雙B。
BMW總代理汎德公司引進第六代BMW 7系列豪華旗艦房車，將「Driving Luxury」融入每吋細節，短短兩個多月接單量已逾600輛。（記者楊雅民攝）
Jaguar旗下主力的中大型房車XF車系，引進結合性能跑車的動感與豪華轎車舒適的All-New Jaguar XF Grand Coupé，鋁合金材質比例高達全車75%，較前一世代車型減重達190公斤，與德、日系豪華中大型房車互別苗頭。（記者楊雅民攝）
Audi A6車系在歐美多次被評選為最佳主管級豪華房車，台灣奧迪去年第4季並引進New Audi A6 Sedan，也帶動年銷量衝到654輛。（記者楊雅民攝）
根據交通部數據所統計，Benz（賓士）去年在台灣賣出2萬1542輛，再創歷年來銷售新高，也晉升前10大品牌第6位，差第5位的福特六和僅400輛，還贏過裕隆納智捷、三陽現代等一票國產為主的汽車品牌。
BMW（寶馬）去年也賣出1萬9533輛，較前年成長近16%，也創下台灣歷年來銷售新高紀錄。若以去年新車合計銷售42萬餘輛來推算，幾乎每賣10輛新車就有1輛是雙B；若再以台灣2300萬人口推算，幾乎每500多人去年就買1輛雙B新車。
看好台灣好野人消費力不受景氣波動影響，雙B及Audi（奧迪）、LEXUS（凌志）、Jaguar（捷豹）等豪華車品牌，近來紛推出全新改款的中大型房車搶食市場大餅。
BMW新7喊話對決S-Class
BMW總代理汎德表示，從2011年中豪華車開徵奢侈稅後，往後4年，BMW 7系列大型豪華房車每年領牌數縮水到僅約900輛；看好台灣消費實力不減，且奢侈稅效應淡化，引進全新的第六代BMW 7系列豪華旗艦房車，入門的BMW 730d車型，每輛建議售價398萬元起，刻意壓低在400萬元以下，對決主要競爭品牌賓士的S-Class大型房車。
全新的BMW 7系列導入更多創新科技，包括標準配備智慧型螢幕鑰匙，可顯示時間、行駛里程、車窗車輛上鎖狀態及保養資訊等；總裁級座椅讓副駕駛座椅背及頭枕可向前移動傾倒，長軸車款更標配7吋後座專屬控制平板，可調整座椅角度、按摩、遮陽簾及影音設備等逾20項功能。
汎德表示，上市至今接單量已創下近600輛佳績，預期今年BMW 7系列全年領牌數可超越2011年的高峰，達1500輛的目標，奠定BMW 7系列在豪華大型房車的指標地位。
奧迪A6挑戰銷售倍增
台灣奧迪在2011年首度在台灣頂級豪華房車市場引進A6車系，去年第4季並引進New Audi A6 Sedan。
New Audi A6 Sedan在內裝鋪陳格局上大量運用Aluminium delta silver鋁合金飾件加以裝點鋪陳，全車採真皮套件；前擋玻璃和左右前車門部分配置雙層膠合玻璃，氣密性更佳，且大幅降低車室噪音與車外風切聲。
外型設計車頭前方兩側經過全新設計的頭燈組，是最醒目的焦點，造型較上一代車型更為扁平，並提供完備的照明功能，額外提供了全LED頭燈與Audi最先進的矩陣式全LED頭燈等選配項目。
2011年A6車系在台灣領牌數僅288輛，去年在New Audi A6 Sedan帶動下，全年領牌數大增至654輛，4年成長1.27倍。
Jaguar XF主打全鋁合金車體
Jaguar旗下主力的中大型房車XF車系，引進結合性能跑車的動感與豪華轎車舒適的英倫頂級豪華主管座駕All-New Jaguar XF Grand Coupé，打出是Jaguar繼四門跑車XE之後，第2款採用新世代全鋁合金車體結構的車款。
鋁合金材質比例高達全車75%，較前一世代車型減重達190公斤，車身總長也比前一世代XF縮短7mm，但軸距增加51mm，後座膝部增加24mm，後座頭部空間也增加27mm。
Jaguar總代理九和汽車市場部資深經理賴育聲表示，Jaguar在引進全新四門跑車XE以及Grand Coupé XF帶動下，去年Jaguar全品牌年銷量創下成長近4成的佳績。
LEXUS ES200超殺價拚雙B
和泰汽車引進LEXUS ES200改款中型房車，引擎系統將原本的2500CC降至2000CC，更符合台灣市場需求，入門的豪華版售價每輛以超殺的169萬元入門價搶市，比起前代ES250便宜4萬元，帶動LEXUS ES車系去年領牌數上攻至2722輛，緊追BMW 5系列和Benz E-Class。
根據交通部數據所統計，2011年豪華車開徵奢侈稅那一年，中大型房車全年領牌數衝上1萬4657輛，往後3年呈現萎縮情況，揮別奢侈稅干擾，去年在各大豪華車品牌以小改款和大改款車型刺激買氣帶動下，中大型房車全年領牌數已達1萬7047輛，超越2011年水準。
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和泰車市占33.6％ 連12年居龍頭
〔記者楊雅民／台北報導〕台灣車市Ｍ型化明顯，去年車市銷售排行出爐，和泰汽車代理的豐田車系以市占三十三．六％、連續十二年穩居國內車市龍頭，裕隆日產擠下中華三菱躍居第二大品牌；而售價動輒數百萬的進口雙Ｂ（BENZ、BMW），雙雙擠進前十大品牌，BENZ甚至進逼前五大品牌，銷售一舉超越三陽現代、MAZDA等韓、日系品牌。
去年全年新車領牌數達三十七．八四萬餘輛，較前年增加三．四％，創下八年來新高。但車商坦承，去年車市價格戰激烈也超過以往，某日系品牌一向以價格硬著稱，但去年夏季及年終兩波促銷，主力休旅車款破天荒現金折價超過一成；某龍頭品牌新車上市就直接砍兩萬元搶單，也是史上未見。
代理豐田及LEXUS的和泰汽車去年銷售達十二．七萬餘輛，雖未達到年初喊出的三十四％市占目標，但年增二．八％，連續十二年拿下市占率第一寶座。
裕隆日產去年在Big Tiida及Super Sentra兩款重量級中型房車聯手搶市下，銷售破四．四萬輛、年增七．六％，創下成立十年來，首度奪下市占率第二名紀錄。
雖然雙B去年雙雙擠進前十大品牌之列，銷售量分別達一．六萬餘輛、一．三萬餘輛，市占率分別躍升到第六及第八名。但從雙Ｂ去年銷售成長幅度最大都是Ａ系列、一系列或X1豪華小型車，似也透露雙B去年在台獲利恐成長有限。
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