目前航空城計畫區拆遷補償每坪約為8萬5,000元至9萬8,000元之間，優先搬遷區則會超過10萬元，有市民反映該價格無法興建房屋，對此，桃園市府會推薦一坪約8萬左右的營造廠商，提供優質營造廠商與建築式樣 https://is.gd/hgQSNl
空城配地後再買地 承諾開發成本價
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2013.12.09 03:44 am
桃園航空城都市計畫區段徵收，位於竹圍街上的房屋，都是第三跑道預定地，未來居民都要拆遷。
記者曾增勳／攝影
大園鄉各村村長成立桃園航空城計畫地方權益爭取委員會，表達有條件配合航空城計畫。桃園縣政府城鄉局表示，會持續和地主及任何團體溝通，並以最大的誠意，做到最好的補償和安置。
針對航空城權益爭取委員會所提出，包括「小坪數建物的弱勢地主、房屋先建後拆」等各項訴求，桃園縣政府表示都很重視，並積極處理。
其中，桃園航空城都市計畫範圍內的地主及社區居民憂心，在完成區段徵收配開發工程後，縣政府依照土地所有權人持有比例重新配地，但如持有土地面積或持分地太小，將導致配地後，民眾持有土地不足，必須貸款購買漲了幾倍的土地，才能興建建築物，嚴重損害民眾權益。
針對地主的擔心，縣政府城鄉局長吳啟民說，他了解民眾的心聲，因為桃園航空城內的部分住戶，歷經桃園機場多次徵收土地，擁有土地面積只有2、30坪不等，依照區段徵收配回4成多土地，土地所剩無幾。
政府徵收土地，會依照土地的權利、價值，作為配地的依據，如建地會是農地的2、3倍，建地配回土地有可能配回7到8成，公告現值高的土地，甚至會百分之百配回土地。
吳啟民表示，區段徵收也可能發生配地如只有25坪，和都市發展後每一塊建築面積至少要30坪的差異，如果民眾需要購地，縣政府會依照開發成本出售，不必擔心會買到漲了好幾倍的價格，但前提必須是合法建物及土地，才是政府保障範圍。
在原社區大樓方式，原本民眾的持分共有土地，在配地時，縣政府會配回相同的土地面積，土地持分人可以召集原住戶並集中重蓋。
【2013/12/09 聯合報】@ http://udn.com/
北台灣重畫 區青埔新屋近7成沒人住
2017-03-24 08:08:08 聯合報 記者陳美玲／台北報導
桃園青埔重畫區，新屋供過於求，圖為桃園地區大樓景觀。 本報資料照片
桃園青埔重畫區，新屋供過於求，圖為桃園地區大樓景觀。 本報資料照片
內政部最新統計，代表空屋率的低度（用電）使用住宅中，二○一五年北台灣以桃園青埔重畫區最多，五年內的新屋中，將近七成幾乎沒人住，堪稱「北台灣第一大空城」。新北的新莊副都心平均兩間就有一間，淡海新市鎮空屋率也近四成，也都供過於求。
內政部營建署每年利用房屋稅籍資料，以及台電十一、十二月用電資料做相關統計，平均用電度數低於六十度的住宅界定為低度使用住宅。該資料最新顯示，二○一五年青埔重畫區五年內新屋四七七八戶，低度使用比率為六成八，高達三七三二戶幾乎沒人住。
除青埔重畫區外，新莊副都心、淡海新市鎮也是高空屋率的重畫區。新莊副都心五年新屋一八三三戶，五成二為低度使用，也就是有九五三戶房子高唱「空屋計」。淡海新市鎮有近四成房屋低度使用，高達五四七一戶「等無人」。
景文科技大學財務金融系副教授章定煊表示，三大重畫區房屋的低度（用電）使用率飆高，顯示區域市場鮮少自住客，多數都是投資性買盤，以致市場出現供過於求，加上後續市場餘屋量龐大，至少要二至三年才有機會改善，未來市況令人擔憂。
住商不動產企研室主任徐佳馨指出，二○一三、二○一四年房市進入高檔反轉，供給量較大的重畫區房價也出現壓力。青埔重畫區在二○一五年高點時，每坪成交價四十五萬元，但現在出現每坪十八萬、十九萬元的超殺價格。
新莊副都心重畫區高峰期每坪單價「坐八望九」，現在每坪五十五萬元以下；淡海新市鎮更從三、四年前每坪單價上看卅萬元，現在每坪成交價跌至十八萬、十九萬元，市場陷入多殺多困境。
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官員民眾起衝突 航空城計畫延審
〔記者徐義平、謝武雄／台北報導〕內政部昨召開都委會討論「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，支持民眾包下三輛遊覽車、反對民眾包下四輛遊覽車，兩陣營近二百人北上營建署陳情；反對民眾一度在會議室上演焚香拜拜戲碼，但會議最終未達成任何決議，擇期再審，陳情民眾不歡而散。
桃縣府嗆中央 出席官員層級低
桃園縣政府昨晚發布聲明稿對流會表示遺憾，要求中央用最大的努力整合意見；縣府砲轟說，中央部會出席的官員層級太低，國家建設的重大計畫不應該由桃園縣政府獨立承擔、獨立奮鬥，「如果認為它不是國家重大建設計畫，儘早說清楚，不要浪費大家的時間」。
昨會議舉行前，營建署都計組科長陳富義要求陳情民眾不得大聲、也不准鬧場，不然要把他們趕出會場；此舉引發爭議，令現場陳情民眾認為遭到威逼。
進場後，航空城自救會代表帶著自殺身亡的呂阿雲遺照進入會場，並一度點香要求在場官員上香致意，此舉引發騷動，連同在禮堂等待的百餘位自救會民眾全數衝入會場，導致會議無法進行，官員一一退席並宣告擇日再審。
營建署強調，該計畫均依「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」規定辦理，並無違誤情事；陳富義是在現場講解議事規則，也無不妥情事，加上現場騷動，因此擇期再審。
自救會總幹事詹憲章則質疑，航空城特定地區旁的航空園區、高鐵青埔站開發率不到兩成，為何要以「趕車」方式通過計畫？若未來成為空城或鬼城，豈不葬送當地居民居住權及農民工作權？
數百人上街頭 桃園航空城徵收抗議民眾疾呼「還我一個家」
桃園市政府前廣場今天上午聚集上千位桃園航空城案徵收居民，高舉標語抗議航空城徵收不公。（記者魏瑾筠攝）
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2020/11/22 19:35
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕桃園市政府前廣場今天上午聚集數百名桃園航空城案徵收居民，高舉標語抗議航空城徵收不公；帶頭抗議的桃園市議員游吾和表達強烈不滿，直言支持桃園航空城開發，但是居民要能重建家園，不能讓子孫背債務。
桃園市新聞處長詹賀舜表示，市府一直以居住正義、維護居民權益為價值，並提出十大優惠加碼補償方案，讓居民獲得最好的照顧，但很遺憾還有少數人刻意模糊抹黑，認為十大優惠方案是假的。
抗議民眾今天上午到桃園區南門公園聚集，接著沿中山路步行至桃園市政府前，有人手拿標語、有人拿布條，一行人浩浩蕩蕩。
今天一同參與抗議的高小姐表示，自己住在約22坪大、2層樓的透天厝，按照市府目前的拆遷補償費只能拿到190萬餘元，即便再加上人口遷移費、自拆獎勵金最多也只能拿到308餘萬元。
高小姐不滿表示，市府說地主配地若不足30坪，差額坪數可以以地價8折讓售，約12萬元1坪，等於她還要拿出96萬元買差坪，剩下約200萬元是要怎麼蓋房子？如果要蓋的話變成要負債。
高小姐直言，家裡房子的貸款才剛還完，如今面對航空城開發，卻又害子孫要負債，「只希望政府可以重建我原本的家園，還我一個家」。
詹賀舜表示，市府提出十大優惠加碼補償方案，其中建物評點從前年10.2提高至現在的12.2，加計拆遷簽約金5％，自動拆遷獎勵金50％，第一期優先區25％，租金補貼80萬元，加上二次人口搬遷費，補償金比桃園市過去的舊制好，也比新北市目前的標準高。
詹賀舜還說，目前航空城區段徵收配地，從9日開始登記非常順利，95％以上的地主都表達參與航空城配地的方案，目前十大優惠加碼方案推出後，少數人刻意模糊抹黑，甚至說十大優惠都是假的，令人遺憾，不過，航空城服務中心仍會採取一對一、面對面方式，在明年1月以前完成複估
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桃園航空城蛋黃區安置住宅2度招標 預計2024年完工
2021/08/05 18:28
桃園航空城蛋黃區安置住宅2度招標 預計2024年完工 - 自由財經 https://bit.ly/3CbkA7Q
航空城蛋黃區安置住宅預計在2023年4月完工，圖為示意圖。（住宅處提供）
〔記者謝武雄／桃園報導〕「先建後拆」是桃園航空城都市計畫重要政策，市府在除設置安置街廓外，也興建安置住宅，其中蛋白區部分早於去年動工，至於蛋黃區部分設在海軍基地，目前已完成設計並上網招標，預計興建1066戶，總經費86億餘元，將配合航空城期程於2024年3月完工。
蛋黃區安置住宅也是由民航局出資，目前設置在第2、3、5、6街廓內，預留第1、4街廓安置住宅基地，視必要時可隨時啟動興建計畫；4街廓可興建1066戶、總經費86億5643萬餘元，如果招標過程順利，明年4月可開工，預計2024年3月完工。
其中街廓2、3基地合併一個統包標案，基地面積9308坪，將興建地上7到8層、地下2層建物，可興建住戶632戶，總經費49億4666萬餘元；另街廓5、6基地則是另一個合併統包標案，基地面積5277坪，將興建地上7到8層、地下2層建物，可興建住戶434戶，總經費37億0977萬餘元。
住宅發展處長莊敬權表示，蛋黃區的安置住宅，除空間細部規劃與總體佈局更人性化外，也要求符合國家耐震標章外，也需要達到綠建築銀級以上及智慧建築合格級以上標準，以提供民眾更舒適、安全、節能的住宅。桃園航空城蛋黃區安置住宅2度招標 預計2024年完工 - 自由財經 https://bit.ly/3CbkA7Q
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