台灣-好樣本事-書店-世界最美20間書店名單之一/好樣本事VVG汪麗琴/,誠品書店並未被列入,反而是位在東區的「好樣本事」名列其中 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/l3ZIVq

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台南人愛看書 年借782萬冊 - 中時電子報 - https://goo.gl/9zU8MF

2018年01月18日 04:10 中國時報 曹婷婷/台南報導
台南自許書香城市,文化局3年來推動圖書館優質化,購書經費亦逐年提高,去年市民總借閱冊數達782萬冊,平均每人借閱4.15冊,較前年成長0.07%,入館人次也增107萬人次,借閱前3名為市圖、裕文及林森圖書館,在大環境閱讀人口萎縮下,借閱人口不減反增。
市立圖書館從2017年借閱人口比例,也觀察到幾個現象,最愛看書年齡層分別為青壯年跟兒童,占近5成,35至44歲青壯年人口,借閱率最高達212萬冊,占全部比例27.17%,居次的是6至11歲兒童,約17.83%,反觀青少年借閱率偏低,高齡人口也是需要再推廣的對象。此外,女性明顯比男性愛看書,男女借閱冊數維持4:6。
在去年度市民借閱排行榜中,最受青睞的當屬「心靈療癒」及「親子教養」類圖書,日本作家東野圭吾作品《解憂雜貨店》,獲得成人圖書借閱排行榜及預約排行榜榜首,總計被借閱577次;《被討厭的勇氣:自我啟發之父「阿德勒」的教導》,位居排行榜第2名及預約排行榜第3名。
特別的是,受新聞事件影響,林奕含創作《房思琪的初戀樂園》,一度非常搶手,也進入預約榜上第2名。市立圖書館指出,從各項統計資料不難發現,民眾閱讀口味,反映出社會騷動不安、企求身心安頓的渴望。
童書則由日本作家獨領風騷,最受歡迎的童書是工藤紀子的小雞系列,其中,《小雞逛超市》總計借閱1398次,難得的是,過去漫畫均為日本作家天下,去年漫畫類書籍由本土作家左萱創作的《神之鄉》稱冠。


中環拓點書店 揮軍台中
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2017-07-21 02:57經濟日報 記者謝艾莉/台北報導
中環(2323)集團旗下子公司得利影視(6144)開設的台灣第一家TSUTAYA BOOKSTORE信義店即將滿半年,中環董事長翁明顯昨(20)日表示,這半年來營運成績符合預期,目前已規劃將在台中開出第二家TSUTAYA BOOKSTORE,預估2018年首季開業後,營業額有機會超過台北店。
中環董事長翁明顯。 記者謝艾莉/攝影
中環董事長翁明顯。 記者謝艾莉/攝影
翁明顯表示,TSUTAYA BOOKSTRORE信義店,以台灣首見正宗BOOK & CAFE STYLE的型態今年1月展開全新生活品味店鋪,預估此單店年營收約5,000萬元,並達損益兩平。
翁明顯宣布得利影視所投資的2號店預計2018年第1季開幕,目前規劃為獨立店、坪數規劃300餘坪,翁明顯表示,2號店為獨立店,沒有營業時間限制,2號店將改變書店的型態,再加入餐飲、調酒類等的元素,他強調,書店營運跨出台北市是「很大膽的作風」,加上延長營業時間,對2號店充滿期待,預估營收有機會超過1號店。
翁明顯指出,日本的蔦屋書店TSUTAYA,有加入調酒類等業種,且營運時間到半夜三點,值得注意的是,日本的蔦屋書店愈開愈大,像是代官山店高達4,000坪,新開的大阪店也高達5,000坪。在日本,蔦屋書店的發展已經形成消費者生活中心的型態,消費者可以一整天都待在裡面,甚至還包含醫院。
翁明顯表示,台灣書店市場仍具相當的市場商機,過去台灣人不愛看書,但是這幾年看書的人持續增加。台灣TSUTAYA BOOKSTORE希望能帶動民間對藝術的愛好,提升生活水平。
他也直言,一例一休的衝擊非常大,但是,餐飲是生活的必須品,「只要台灣經濟沒有崩潰,吃喝玩樂的生意會一直很好」。

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得利影視蔦屋書店迴響佳 明年Q1開2號店
中環董事長翁明顯。林林攝2017年07月20日12:00
中環集團(2323)旗下子公司得利影視(6144)開設的台灣第1家TSUTAYA BOOKSTORE(蔦屋書店)信義店,開幕迄今即將滿6個月,中環董事長翁明顯指出:「TSUTAYA BOOKSTORE開業半年以來幾乎天天爆滿,但我們不以此為滿足,很快將開跨出台北市第2家店,目前估計應該落腳台中。」
TSUTAYA BOOKSTORE信義店今天同時宣布新商品與新菜色,邀請大阪知名藝廊DMOARTS合作,推出「MY FIRST ART」系列商品,以POP-UP STORE的模式在台展售100多幅日本新興藝術家作品。「MY FIRST ART」主要概念是以輕鬆入手的價格開啟藝術旅程,提供給藝術收藏入門者第1次美好的收藏經驗。
此外,TSUTAYA BOOKSTORE信義店與日本歷史上最負盛名的簞笥老店「門間屋monmaya」合作,POP-UP STORE於8月1日至8月14日期間將展售連日本天皇也愛用的傳統飾櫃和日本訂製傢俱。來自仙台的「門間屋」創業於明治5年(1872年),將百年傳統工藝不斷進行改革與創新,是日本國内飽受關注的品牌。該品牌第七代傳人門間一泰提到,從2011年起與其他設計師攜手開發新産品,其中多項商品榮獲日本GOOD DESIGN AWARD設計大奬,更獲得日本政府頒發的JAPAN BRAND認可,門間屋曾多次參加世界各大型的設計展覧,橫跨日本國內到香港、洛杉磯、巴黎、上海等地區。
TSUTAYA BOOKSTRORE信義店開店以來營收表現超乎預期,目前書店會員總數已破萬,翁明顯今天宣布2號店將跨出台北市,預計於2018年第1季開幕。
翁明顯指出,吃、喝、玩、樂是未來中環發展主軸,以蔦屋書店為例,由於1號店獲消費者熱烈迴響,2號店很快會與大家見面,且目前預計規模將比1號店大2倍以上。
以台灣首見正宗BOOK & CAFÉ STYLE的型態今年1月在台灣展開全新生活品味店鋪,店內除了販售中、日、外文書籍與雜誌外,持續引進日本最新流行雜貨、文具、蔦屋書店自營品牌商品,並結合WIRED TOKYO提供消費者舒適的用餐環境及閱讀空間。(林韋伶/台北報導)

 

中環集團(2323)旗下子公司得利影視(6144)開設的台灣第1家TSUTAYA BOOKSTORE(蔦屋書店)信義店
得利影視蔦屋書店迴響佳 明年Q1開2號店 https://goo.gl/VArh5U


 

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全球最美的前20家書店之一 蔦屋書店將登台開幕!
2016-08-15 07:00 聯合新聞網
挑戰誠品,入選全球最美20家書店之一的日本「蔦屋書店」(TSUTAYA),將來台展店,目前已在104、178等人力網站招募人才。業界人士指出,目前開始徵才,最快也得等明年才會開幕。


業界人士指出,目前開始徵才,最快也得等明年才會開幕。 圖片取自蔦屋書局官方臉書

「TSUTAYA」則是日本影音集團Culture Convenience Club(CCC)旗下負責經營音樂影音軟體、書籍、遊戲軟體的出租以及銷售等服務的連鎖品牌通路,目前在日本共有約1,472家門市,是日本最大的娛樂通路。2011年,TSUTAYA開設「代官山蔦屋書店」,將書、影音、餐飲與設計等生活提案整合,入選世界最美20間書店之一。


挑戰誠品,入選全球最美20家書店之一的日本「蔦屋書店」(TSUTAYA),將來台展店,目前已在104、178等人力網站招募人才。 圖片取自蔦屋書局官方臉書

在TSUTAYA的徵才說明中指出,在台灣,計劃以「TSUTAYA BOOKSTORE」的品牌,於台北市展開台灣第一家店鋪,這將是台灣前所未聞的「Book & Café」店,塑造舒適的閱讀空間,並在這個空間中提供「Lifestyle的提案」、創造「發現Lifestyle的地方」。在Book & Café店內,可以自由地閱讀尚未購入的書籍,並在舒適座位上享受咖啡及美食。此外,在世界最美20間書店名單中,誠品書店並未被列入,反而是位在東區的「好樣本事」名列其中。

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新竹州圖書館/美麗老屋 差一點改建大樓
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「這棟建築非常美麗!」新竹市長林智堅說,新竹州圖書館是新竹市定古蹟,所有權人新光集團確實說過找了包括蔦屋在內的好幾家單位在洽談,每個機構都各有特色和優點,目前尚未確認由哪家進駐,「尊重新光集團的決定」。

林智堅表示,上任後拜訪新光集團董事長吳東進,表達市府希望活化古蹟的想法,盼未來用途能以圖書館為主,延續歷史生命及意義,新光對此構想也善意回應,未來使用規畫由產權所有者新光集團主導,「誠品書店、蔦屋書店都有可能」。

新竹市文化局長廖志堅表示,新光集團和日本關係很好,加上產權原本就歸新光集團,要怎麼使用、引進哪個單位來經營,他目前並不知道,也不會介入,對方也尚未告知結果,「如果是日本蔦屋當然很好」。

新竹州圖書館建於西元一九二五年,總面積約六百平方公尺,除是日治時期全台三棟「專門」圖書館之一,建築外觀更曾是全台地方圖書館的標竿。

一九八二年新竹縣市分家,位於新竹市的新竹州圖書館,產權歸新竹縣,縣府將土地及建築以「商業區」賣給新光集團,新光原打算建商業大樓,發現地目是機關用地而非商用;二千年變更商用,但已被新竹市府指定為市定古蹟不得拆除,歷史建物因而保住。

新竹市文化局秘書邱淑芳說,這座圖書館是為當時為皇太子裕仁(後來的昭和天皇)在一九二三年來台訪問興建,洋樓造型建築坐落在新竹市東門城護城河邊,是當時日式官方建築之一。

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新竹州圖書館/新光人壽:先修繕 再招商
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新光人壽昨晚表示,新竹州圖書館確實是新光人壽擁有的不動產,但因為是古蹟,日前才剛獲新竹市政府同意,將進行修繕。新光人壽說,目前修繕工程都還沒展開,不可能先行對外招商,外日本蔦屋書店會落腳於此,言之過早。

新光人壽表示,新光人壽擁有新竹州圖書館多年,新竹州圖書館後來被認定為古蹟。近來新竹市政府希望活化再利用,新竹市文化局文資委員會已在日前通過決議,同意新光人壽可先針對新竹州圖書館進行修繕,再對外招商,引進資源,活化古蹟。

新光人壽表示,政府會出資一定比率來修繕古蹟,但現在政府補助款還沒下來,工程也還沒展開,新光人壽無法提前對外招商,否則若有廠商要進駐「但房子還沒修好」,也說不過去。

新光人壽表示,新竹州圖書館因為是圖書館,「引進書店或文創品牌經營」的確在規劃之中。但針對外傳的蔦屋書店即將進駐,新光人壽說,八字真的還沒一撇。

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新竹市東門圓環以及護城河周邊的群落-新竹州圖書館
【1925年(大正 14年)(民國14年)-2012年(民國 101年)】在新竹市87年
新竹州圖書館(新竹縣立圖書館、新光人壽保險股份有限公司)
新竹州產業會館(台灣總督府天然瓦斯研究所暫設新竹州產業會館、空軍工兵總隊、嘉新產業製冰冷凍廠、NET-新竹二店)
新竹州商品陳列館(新竹州商工獎勵館、新竹憲兵隊遷離標售拆除)
位於東門圓環以及護城河周邊的群落,如商品陳列館(戰後由新竹縣憲兵隊使用,現已拆除)、新竹州知事官邸(戰後為新竹縣長公館,現是敦煌大樓)、旭町官舍(戰後為新竹縣政府公務人員宿舍)以及新竹州圖書館(戰後為新竹縣立圖書館,現為新光人壽使用),新竹州產業會館(戰後由空軍工兵總隊-福利社、嘉新產業公司-冷凍製冰廠、NET-新竹二店使用)。過去新竹縣政府基於財政收入及都市商業發展以及公教人員住宅需求的考量下,分別出售予民間,拆除、改建為國宅或成為私人企業的營業處所。



新竹街圖書館 (新竹州圖書館)(新竹縣立圖書館)(新光人壽)

新竹街圖書館 (新竹州圖書館)(新竹縣立圖書館)(新光人壽)

1922年(大正12年)(民國12年),新竹州通常協議會為紀念日本大正天皇東宮太子裕仁(即裕仁天皇)蒞臨新竹,發起募捐新建「新竹街圖書館」,位在新竹東門城附近。日本大正天皇東宮太子裕仁1923年(大正13年)(民國13年)來台訪問,1925年(大正14年)(民國14年) 7月31日完工,8月31日開館,改為「新竹州圖書館」,翌年添設巡迴文庫。該館不但對新竹地方教育的蘊育啟蒙有極大的貢獻,更是早年新竹地方文化活動的重要場所。1964年,畫家李澤藩先生就在新竹州圖書館舉行退休畫展。
台灣光復後1945年(民國34年)以後改稱作新竹市立圖書館,後又改為新竹縣立圖書館,是新竹地方近代邁向都市化過程中重要公共建設,也是最重要社教機構。該圖書館的建築為西式風格建築。 現在則為新光人壽私人財產,未開放參觀。
新竹州圖書館,位於東門城北側,護城河畔。新竹州圖書館是一棟鋼筋混凝土造的建築物,總面積約 六百平方公尺 ,四周為樹林圍繞,環境幽雅,是讀書的好地方,其內主要空間有閱覽室、辦公室、書庫、館長室、文獻委員會、書報雜誌室及兒童閱覽室等,至1970年時藏書量約為四萬冊,可說是新竹人的知識寶庫。
外觀特徵
圖書館是一棟一層樓洋式建築物,外觀設計簡潔俐落,立面設計分成二層,底層立面上的柱子以刻意加強裝飾的磚形條紋,讓建築物顯得穩重,上層則採退縮方式留出陽台,陽台上設計短的梭柱支撐屋樑,使得屋頂變得輕盈,更增添底層穩固的對比感。雖然外表看起來像二層樓,可是內部空間為挑高的一層樓,使得在內部閱讀的民眾感到寬敞,也添加了一點嚴肅的氣氛。
室內特徵
入口處位於中央,突出的門廊玄關空間,加寬的門柱與上層的中央雙柱,塑造強烈的入口意象。立面上強化的立體柱, 配合開窗的虛實變化給人強烈的厚實感,柱頭上的裝飾則象徵著帝國的徽章,為殖民母國的圖騰之一。
1945年(民國34)年台灣光復由政府派員接管,然因縣市財產劃分懸久未決, 無法開館,至1948 年(民國37年)4月1日由新竹市政府接收開館,定名為新竹市立圖書館 ,並將新竹市民眾教育館併入 。
1950年(民國39年)10月25日行政區域調整,新竹市政府降格為新竹市公所,縣市合併,原市立圖書館改隸新竹縣,成為新竹縣立圖書館。由新竹縣政府移交開館,改名為新竹縣立圖書館。當時的圖書館除了圖書閱覽功能外,並肩負地方文獻蒐集、語文教育、藝術推廣及文化資產保存教育推廣工作。
1982年(民國71)年新竹縣市分治,依財產劃分原則,縣立圖書館,未因改制而改隸新竹市政府,產權仍劃歸新竹縣政府所有。經新竹縣議會於72年議決遷於縣治所在地竹北鄉(原竹北地政事務所),即今日之竹北市中正東路481號。
1984年(民國73年)09月28日新竹縣立圖書館遷於竹北地政事務所。(搬遷作業時,新竹縣的周金鳳、 蔡美良 老師協助支援作業,兩位是我師大社教系圖書館教育組畢業的同班同學,記得新竹縣立圖書館日文書籍佔的比例相當高)
1996年(民國85)年3月2日新竹縣立文化中心落成啟用,新竹縣立圖書館裁併,館藏遷移現址,繼續為民眾服務。2000年(民國89年)1月27日新竹縣立文化中心經「縣務會議」通過,成立府外文化局,圖書館改稱「圖書資訊課」,圖書館職掌除資訊、網路等業務也全面責屬。
鑑於新竹州圖書館豐富的歷史文化價值,以及擔心台灣省都市計劃委員會重新審議都市計畫變更案,有強勢通過變更為商業區的開發危機,新竹文化協會發動民間團體組成「新竹州圖書館古蹟保存聯盟」,87 年12 月發起保存連署活動,要求市政府指定古蹟予以保存。
在蔡仁堅市長強烈主導下,市政府於88 年12 月29 日完成審查及指定程序,公告新竹州圖書館舊建築物、大門,指定為市定第三級古蹟,不准興建商業大樓。成為第一批由新竹市自行指定公告的古蹟。其審定理由為:「本圖書館與新竹市文化教育史有密切的關係,為新竹人心中具有不可抹滅的及替代的文化價值。2、建築風格即有現代感與古典之混合性,為日據時期前衛性的建築。3、本建築保存良好,景觀亦佳,為台灣少有的圖書館」
日治時期桃竹苗第一個公共圖書館--新竹州圖書館,是新竹地區最重要的日治時期文教建築,公共圖書館是城市居民在近代化過程中重要的都市經驗,新竹州圖書館戰後從光復後到產權移轉為私有的期間歷經36年,縣市立圖書館是城市居民,重要的知識寶庫,也是當時新竹縣市重要的藝術文化中心,在物資缺乏的年代,更是莘莘學子自修讀書 書最佳去處,成為新竹市民重要的共同記憶的場所,3-5年級的新竹人,多少都曾在此苦讀過。
新光人壽廿標購新竹州圖書館(護城河旁的文化街八號),最高法院三審判決,新竹市政府勝訴,新竹縣府將付給新光人壽一億七千萬元的賠償,邱鏡淳含淚說「實在足嘸甘!」指示財政處在過年前一次付清。
土地使用狀況
1984年時新竹縣政府將土地與建物標售給新光人壽,而成為私人財產。
附近景觀
新竹州圖書館位於文化路上,其建築風格獨特,但是卻被茂密的行道樹,以及中央路與文化路口的建築物遮擋住,故來往人車均不易發現。
現狀
這棟典雅的建築物位於東門城旁,面對著護城河,四周綠意盎然,目前該建築為新光人壽所有,原來是1984年時新竹縣政府將土地與建物標售給新光人壽,而成為私人財產,因此,目前並未開放參觀。
應重點維護之事項
由於圖書館對面即為護城河景觀開放空間,擁有優美的環境,因此,在未來整體規劃方面,應能同時考量圖書館與護城河之間的連繫,促使古蹟之歷史文化與建築藝術融入都市之中。

新竹州圖書館

新竹縣立圖書館閱覽室學生還戴著圓盤帽和船形帽


新竹縣立圖書館館舍一隅
標到古蹟地 獲判賠2.2億
自由時報 2004年8月18日記者孫友廉╱台北報導
新竹縣府二十年前標售新竹市內十九筆土地,新光人壽公司質疑是否屬「商業區」,獲肯定答案後以六千多萬元標購取得,等要興建商業大樓卻發現是機關用地,事後新竹市府甚至指定為市定古蹟,動都不能動,不甘受損的新光人壽訴請賠償,高等法院更一審宣判,判決新竹縣府須賠償兩億兩千四百多萬元及相關利息。
高等法院是請不動產鑑定公司鑑價,推算若依新光人壽預定計劃,興建一棟地上九層,地下五層的辦公商務大樓,評估所能收取的租金收益,當地實際行情,以及成為古蹟「凍結」後,新光人壽變更當作辦公室的損益相抵,計算出理賠金額。
該十九筆土地包括新竹市文化街八號房屋,以及新竹市榮光段等多處地號;其中文化街八號,在日據時代曾是新竹縣立圖書館所在地(65年已規劃進行遷建),87年底,新竹市政府將該建築物、大門,指定為市定第三級古蹟,使新光人壽的美夢全成泡影。
新光人壽指出,新竹縣府於73年3月間標售該等房地,公告有特別註明屬商業區,新光人壽得標後,在簽訂買賣契約並繳交百分之七十的餘款前,曾有質疑,再去函新竹縣府,獲得確屬「商業區」的公文回覆。
那知新光人壽花了六千六百七十八萬多元購得該土地,準備興建地上九層、地下五層的商業辦公大樓,於73年6月1日向新竹市府申請建築線指示,市府卻回覆該土地屬「機關用地」,不予指定而無法動工;雖經新光人壽多次陳情、請求,但均未獲變更成商業區,新竹市府拒絕核發建築相關證照,於87年12月底,更指定文化街八號土地為市定第三級古蹟。
被告新竹縣府雖指稱,該等土地是因新竹市府編定為機關用地,後又指定成市定古蹟,與縣府無關,但高等法院考量新竹縣府在簽約前確有函覆屬商業區,作出確認保證,且新光人壽是以營利為目的,應無購買「機關用地」的道理,考量新竹縣府交付土地未具有保證的品質,已有瑕疵,應負起賠償責任。
該等土地爭議剛發生時,新光人壽曾向台灣省府提出訴願,省府也認為有理由,向監察院 陳情時,該院則發現新竹市府曾多次通知新竹縣府,該等土地屬政府機關用地,不能作為其他用途,但新竹縣府在爭議未解決,仍依據土地都市計畫使用分區屬商業區,函覆新光人壽,監察院 除糾正新竹縣府,也要求追究承辦人員的疏失。

得標土地變古蹟 新壽告贏竹縣府
2009-11-18 中國時報 【郭良傑/台北報導】
  73年新竹縣、市分家前,新光人壽向新竹縣政府標下新竹市區「新竹縣立圖書館」等十九筆土地,準備興建大樓,事後該土地變機關用地及三級古蹟,新光人壽無法動工,訴請求償,高等法院更三審判新竹縣政府敗訴,應賠償新光人壽一億零四百四十餘萬元。
  當時新竹縣政府標售的十九筆土地包括位在新竹市文化街,日治時代所建的「新竹州圖書館」(後改制為縣立圖書館),土地面積約八百多坪,新光人壽以六千六百七十八萬八千多元標下,準備興建商業大樓。
 73年3月,新竹縣政府在標售公告表明該等土地屬「商業區」,新光人壽得標後,曾去函查證,新竹縣府函覆保證是「商業區」,雙方才辦理簽約及付款,新光人壽取得所有權。
  同年6月間,新光人壽向升格後的新竹市政府申請指定建築線,新竹市政府回覆該土地已改編定為「機關用地」,令新光人壽無法動工,新光人壽多次提出訴願及向監察院 陳情,該土地仍無法變更為「商業區」。新竹市府於87年12月底,指定該處土地的「新竹州立圖書館」舊建築為第三級古蹟,不准興建商業大樓。
  新光人壽提告指出,該土地若順利開發完成,可獲利六億多元,因新竹縣政府未能履約,新光人壽求償三億三千多萬元。
  新竹縣府辯稱:縣府依法標售該筆土地,事後被編為機關用地、指定為古蹟,均與縣府無關。
  高院審理後認為,新竹縣府確實未做到原本保證的商業區品質,新光人壽既以商業利益考量,自無購買「機關用地」的道理,經委託不動產鑑定公司鑑價,考量當地實際土地行情及新光人壽曾將該建築變更為辦公室的損益相抵,判縣府應賠償一億零四百四十萬餘元,全案仍可上訴。

竹市19筆 新壽買地禁建 竹縣府判賠上億
2010-04-09.聯合報.B2.竹苗綜合新聞.記者王文玲/台北報導
【聯合報記者王文玲/台北報導】
新光人壽16年前向新竹縣政府標下新竹市文化街19筆土地及建物,縣府以公函保證土地是「商業區」,新壽要蓋大樓,新竹市政府卻說是機關用地、指定為古蹟不准,新壽經過多年訴訟,昨天獲判賠償1億零448萬餘元定讞。
新光人壽88年提起訴訟,法院另要求縣府給付從起訴到清償日,逾10年的利息約5600萬元。
新光人壽標到的土地上有日治時代的「新竹州圖書館」,後改制為縣立圖書館,面積約800多坪,新壽73年3月以6600多萬元標得,擬興建大樓。
新壽向新竹市政府申請土地建築線時,市府以是「機關用地」不准,87年底更將圖書館及大門指定為「市定古蹟」,直到89年才變更為商業區。
本案爭議,是因新竹縣、市71年分家,對新壽73年間所購土地究為商業區或機關用地,縣市政府府多次公文往返都無共識,縣府說是商業區,市府堅持是機關用地,而在問題沒解決前,縣府就以商業區標出土地。
新光人壽最後致勝的關鍵,是該公司與新竹縣政府簽訂買賣契約,繳付第一次價款後,特別函詢縣府查明土地是否為商業區,縣府函覆表示「無疑義」。
法院認為新竹縣政府因為這張公函,得保證土地為商業區的品質,否則就得負「瑕疵擔保」的賠償責任。
法院根據鑑定,認定新壽如取得土地後依時程蓋大樓,預期可得的租金收益為1億3500多萬元,但因被指定為古蹟的圖書館可出租,扣除此入帳,新竹縣政府應賠償新壽「所失去的利益」1億400多萬元及利息。
新光人壽27年前標購,新竹州圖書館(護城河旁的文化街八號),最高法院三審判決新竹縣府將付給新光人壽一億七千萬元的賠償, 邱鏡淳含淚說「實在足嘸甘!」指示財政處在過年前一次付清(2011/01/17)。
新竹州圖書館為近代建築,再利用條件佳,並且建築之初即以公共使用為設計,無論在區位上或是建築型態都適合。新竹市政府應價購或協商補償之後的再利用用方案,並考慮備案如公用徵收、國民信託制度、不動產證券化都是公部門可以參考推動的方式,以展現保存的決心與解決問題的誠意

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新竹旭診療所→衛生試驗所→警訊所新竹分所→新竹市青少年館 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/4qIca7

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中文題(譯)名 新竹州保甲修練所全景
其他題名
系列名稱 日據時期臺灣地區明信片
攝影者
繪圖者
時間 時期 日治時期(1895-1945)
日期
地點 國家 中華民國
城市 新竹市
地名 赤土崎
圖像格式 色彩 黑白
數量 1張
尺寸 141×88(mm)
主題類別 官方、公共建築
發行者
發行地

發行時間
約1930年代
備註 新竹花卷寫真館納
附件
藏品所有人 國家圖書館

攜手T Point HAPPY GO出招串接蔦屋書店

記者李鴻典/台北報導

全球點數經濟浪潮方興未艾,繼2015年與日本Digital Garage(DG)集團合作,開啟台日點數與零售通路合作先例後,台灣點數品牌HAPPY GO今(19)日再宣布與日本最大點數龍頭T Point跨國結盟,雙強聯手以串接雙方卡友、通路資源的全新合作模式,要共同打造「亞洲最大點數生活圈」。

HAPPY GO總經理梁錦琳在記者會上表示,根據觀光局近3年來的資料顯示,國人出國目的地以日本及大陸兩國人次最高,其中在2015年至大陸的民眾超過340萬、日本更是超過379萬。由於日本是台灣民眾最愛的旅遊國家,因此特別結盟在日本數通路數最廣的T Point做為拓展亞洲版圖的重要策略合作夥伴,再加上HAPPY GO在台灣超過1,400萬會員、1,000家合作夥伴及20,000家通路數的雄厚根基,形就亞洲最大點數生活圈,相信將創造最佳的跨國累點體驗。

至於T Point則是日本文化事業集團Culture Convenience Club(CCC)旗下主要經營紅利點數的品牌,目前已擁有日本國內158家合作夥伴、超過56萬家通路據點的累兌點服務,而超過6千萬的會員人數佔當地人口總數的一半,具有壓倒性的市佔率。

合作品牌包括日本全家便利商店、蔦屋書店、三越百貨、伊勢丹百貨等,皆是國人赴日觀光的指標性場所。T Point JAPAN社長北村和彥指出,台灣特有的風情及便利的生活環境,成為日本人喜愛旅遊的首選之一,也成為T Point拓展亞洲海外版圖的最佳選擇。

HAPPY GO卡友只要在赴日前,於台灣申辦具累積點數功能的T-CARD,赴日觀光消費即可在全日本輕鬆累點,回台後便能享受點數所帶來的各種好康優惠;相同道理,T Point卡友於日本申辦HAPPY GO卡後,也可在台灣各大百貨、便利商店等2萬家HAPPY GO通路據點累積點數,返日後享受。

此服務預計明年初正式上線,開啟台、日點數雙向的串接功能,屆時預期將吸引大量雙方卡友前往台日消費並累點,大幅推動兩地觀光動能。此外,由日本CCC集團打造的代官山「蔦屋書店」,享有「全球最美的20大書店之一」的美名;未來,除了享受店內各種人文風情外,累點服務也將同步啟動,讓國人海外朝聖時也能達到全日本消費、全台灣享受的最佳體驗。

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世界最美20間書店名單中,誠品書店並未被列入,反而是位在東區的「好樣本事」名列其中

全球最美的前20家書店之一 蔦屋書店將登台開幕 @ 姜朝鳳宗族 :: 痞客邦 PIXNET :: - http://goo.gl/kD9QIu

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基隆第一家書店 近百歲老闆堅持守護
newscdn.newsrep.net查看原始檔
基隆市第一家書店,從1947年開業至今,已有70年的歷史,當年從軍校畢業的老闆陳上惠和朋友一同創業,從上海引進第一批書籍,開啟了台灣中文書的歷史,90多歲的老闆身體依舊硬朗,不時還在店門口,拉著鋸琴即興演出。
日式洋房老建築,門額上,還掛著第一任司法院長王寵惠的題字,老書店大有來頭,這可是基隆第一間中文書店。
用老鋸子拉起老歌曲《望春風》,彷彿訴說書局過去的風華歲月。
他是書店創辦人陳上惠老先生,邁入百歲,說起書店開幕當天,往事歷歷在目。
自立書店創辦人陳上惠:「民國36年4月4日,想不到書整理好,才一開門,就很多客人進來,人山人海。」
店面不算大,甚至有點擁擠,三面大書櫃,擺滿各類書籍,不時還能看到老老闆,在店內整理書架。1918年出生的陳上惠,1945年跟隨軍隊來台,定居基隆,書店創立,正逢戰後嚴禁日文,中文書需求大增,全基隆的知識份子,幾乎都聚集在這。
自立書店創辦人陳上惠:「雖來本來不是文化人,帶也要帶動文化氣息,即使沒有正面貢獻,也會從旁帶來影響。」
顧客:「以前就只知道這一家,到現在還是只到這家買,(收掉的話還有別的書店嗎?)我們就變成跑到台北的誠品而已。」
不過隨著出版業沒落,加上連鎖書局林立,第3代接手的老書店,只能咬牙苦撐。
陳上惠兒子:「那麼一個悠久的歷史就在手中結束,他說要結束,不要讓我看到。」
陳上惠孫女:「未來可能會做一些轉型的方式,在基隆來說是最老的一間書店,所以我們也希望能夠努力超過百年。」
70年來,走過戰後,走過經濟起飛,到圖書業蕭條,這個充滿故事的文化知識地標,期盼能走過百年,如同陳上惠的琴聲,繼續在基隆流傳下去。(民視新聞陳祟翰基隆報導)


 

全球最美的前20家書店之一 蔦屋書店將登台開幕!
2016-08-15 07:00 聯合新聞網
挑戰誠品,入選全球最美20家書店之一的日本「蔦屋書店」(TSUTAYA),將來台展店,目前已在104、178等人力網站招募人才。業界人士指出,目前開始徵才,最快也得等明年才會開幕。


業界人士指出,目前開始徵才,最快也得等明年才會開幕。 圖片取自蔦屋書局官方臉書

「TSUTAYA」則是日本影音集團Culture Convenience Club(CCC)旗下負責經營音樂影音軟體、書籍、遊戲軟體的出租以及銷售等服務的連鎖品牌通路,目前在日本共有約1,472家門市,是日本最大的娛樂通路。2011年,TSUTAYA開設「代官山蔦屋書店」,將書、影音、餐飲與設計等生活提案整合,入選世界最美20間書店之一。


挑戰誠品,入選全球最美20家書店之一的日本「蔦屋書店」(TSUTAYA),將來台展店,目前已在104、178等人力網站招募人才。 圖片取自蔦屋書局官方臉書

在TSUTAYA的徵才說明中指出,在台灣,計劃以「TSUTAYA BOOKSTORE」的品牌,於台北市展開台灣第一家店鋪,這將是台灣前所未聞的「Book & Café」店,塑造舒適的閱讀空間,並在這個空間中提供「Lifestyle的提案」、創造「發現Lifestyle的地方」。在Book & Café店內,可以自由地閱讀尚未購入的書籍,並在舒適座位上享受咖啡及美食。此外,在世界最美20間書店名單中,誠品書店並未被列入,反而是位在東區的「好樣本事」名列其中。

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新加坡將凍結汽機車數量 有車報廢才釋出車牌
www.sharpdaily.tw查看原始檔
新加坡政府為確保道路通暢,長年以來嚴格控管車牌數,民眾要買車須付出昂貴代價,使新加坡擁車率只有11%,在已開發國家中極低。新加坡當局昨天更進一步宣布,明年2月起實施小汽車及摩托車零增長政策,視報廢車數量決定新發擁車證數量。 《聯合早報》報導,新加坡陸路交通管理局昨天宣布,明年2月起調整車輛常年增長率及最新的擁車證配額。中小型汽車(A組)、大型及豪華車(B組)和摩托車(D組)不能繼續增長。 不過,為了讓商家和企業有更多時間提高物流運作效率、減少所需商用車數量,貨車和巴士組(C組)則維持現有0.25%的常年增長率,直至2021年第一季。 新加坡除嚴格控管車牌數,也實施精心設計的擁車證投標制度,民眾要買車,得先以高價標到有年限的擁車證。過去幾年可供投標的擁車證佔總量的0.25%。未來3個月可供市場投標的擁車證配額將持續下降。 根據導航設備公司TomTom今年初公布的排行榜,新加坡的塞車率居全球第55名。該排行榜中,墨西哥居第1名、雅加達第2名、曼谷第3名。台灣有3個城市擠入前25名,依序是台南市第9名、高雄市第20名、台北市第24名。 (國際中心/綜合外電報導)


 

租汽車+租機車

暑假租車殺到見骨 平日55折
By 黃琮淵, www.chinatimes.com查看原始檔七月 2日, 2017
搶攻暑假出遊商機,租車業戰火燒得比氣溫還燙,中租租車今年打出不分平假日、也不用早鳥先預約,連租3天就打6折,Vios連租3天只要5000元,改寫旺季折扣紀錄,和運祭出買2送1、格上殺到平日55折,擺明奉陪到底,暑假出遊的民眾賺到了。
暑假一向是租車業旺季,中租租車近年持續擴張據點,除了卡位高鐵8站,緊鄰火車站的9處服務站,步行僅3分鐘,搶占地利之便,今年率先喊出1天66折、3天6折,提早15天預約再減300元,企圖「激怒」老大哥。
Vios連租3天 5000元
中租主管表示,這波「夏日輕旅遛駕趣」方案到9月底止,不過在這段期間內租車,加碼送夏租券,暑假過後只要不是3天以上連假,都可以用5折租車。
中租去年主打早鳥專案,6月底前預約就打6折,迴響不俗,其中又以花蓮─台東、台北─高雄的出租率最高,今年擴大優惠至「早鳥、晚鳥都6折」,頗有測試同業底線的味道,也希望透過暑假熱戰,增加品牌知名度。
買2天送1天 大車拚
眼見中租喊出6折,老大哥和運、格上自是重炮回擊、毫不手軟。和運喊出不分平假日買2天送1天的優惠,等於打到66折,如果承租日是平日,再送平日免費租車券1張,等於打到5折,火力全開迎接「小老弟」的挑戰。
機車一口價最低200元
除傳統的租汽車外,和運今年在暑假旅遊熱點─台南、花蓮、台東,引進機車租賃首批導入光陽、山葉的125cc新車,相較於坊間個體戶標價不清,和運喊出不分平假日、當日6小時內租還只要200元的「一口價」,爭取一日遊的背包客,頗受青睞。
格上今年主打行動官網預約租車,平日6折、假日7折,會員還可累積紅利點數,門市臨櫃優惠同步加碼,平日租3天以上喊到每天55折,折扣幅度最大,假日提供75折優惠。
格上同樣端出租借機車,與和運不同在於主打電動機車,在台東、台東池上、花蓮玉里、羅東、礁溪、高雄建國等站均有提供,當日6小時內租還只要299元。


 

中華汽車e-moving 低碳車逛小琉球 環保又安全
By 聯合新聞網, udn.com查看原始檔六月 18日, 2017
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2017-06-18 21:52聯合報 記者陳威任╱即時報導
「每到夏天我要去海邊」,夏天來臨就是要到台灣附近的離島,享受美麗的海洋景觀。擁有豐富地形景觀的小琉球,近年更是觀光亮點,除了各式海洋活動體驗外,騎車環島更是頗具樂趣,相當適合三五好友相約前往。
◎怪石林立 有花瓶石還有山豬石
位於屏東縣東港鎮西南方的琉球嶼,俗稱小琉球,面積約6.8平方公里,也是台灣本島附近十四屬島中唯一珊瑚礁島嶼。全境均屬屏東縣琉球鄉管轄,並納入大鵬灣國家風景區範圍之內。由於島上擁有豐富珊瑚礁地形景觀,加上周邊海域少汙染,遊客連年突破百萬人次。
其中,小琉球以石灰岩洞地形及珊瑚礁海岸地形遍布全島,也形成許多有趣的地形景觀。例如小琉球島上的指標景點「花瓶石」,就是因為原本的海岸珊瑚礁被地殼隆起抬升,頸部則因為海水不斷侵蝕而形成上粗下細,加上岩底長著植物,遠看猶如海中的花瓶般。
另外,位於小琉球東南海域的厚石裙礁,除了有一望無際的迷人海岸線外,當地在海水侵蝕作用下,更是打造出巧奪天工的迷人景緻。沿著環島公路一路下來,除了有猶如印地安人酋長造型的「紅番石」外,還有酷似面海觀音沉思佇立的「觀音石」以及正面貌似老鼠、背面貌似山豬的「老鼠(山豬)石」,一路下來讓環島公路更增添趣味。
◎洞窟冒險 膽小慎入!膽大必去
琉球島上珊瑚多屬石灰岩,因此洞穴地形遍布,其中最為著名的包括位於西北角的美人洞及西南方的烏鬼洞。
美人洞是鄉公所於民國64年以公共造產方式闢建而成,風景區以環島公路分隔為兩部份,並擁有十三種不同的景色,可以上望海亭鳥瞰沿海周邊景觀外,穿越曲徑探幽,天外天、蝙蝠洞、仙人洞及美人洞,不同風景在短短4公里交織出現,每一景都有各自千秋。
烏鬼洞則是流傳著古老傳說,相傳鄭成功收復台灣後,遭驅走的荷蘭人在此遺棄少數黑奴潛居該洞,據傳清時洞中的石桌、石椅、石床都還完整,亦曾發現珠寶,但今日洞口已塌陷,不能進入。
民國六十四年琉球鄉公所以公共造產方式開發為風景區,其建設包括有甘泉、碧濤亭、怡橋、冽池、幽情谷、別有天、浩然亭等名勝據點。洞中相當漆黑,如果膽子不夠大最好與人結伴同行,一路走出來即可看到迷人海岸,頗有豁然開朗的感受。
◎海水好透 近距離互動海中生物
來到小琉球,也不能錯過當地的生態之旅,當地擁有結構完整的珊瑚礁景觀,海水能見度高,也讓海中生態一目了然,當地也有不少潛點,不論是新手或是老鳥,都可以充分享受徜徉在海中世界的片刻,運氣好的時候,更可以看到綠蠵龜的身影,有機會近距離與海中生物互動。
此外,更不能錯過當地達人帶領的潮間帶導覽,潮間帶是漲潮時被海水淹沒,退潮時露出水面的一塊區域,擁有肉眼可見的豐富生態,除了有各式貝類外,還可以看到熱帶魚、海膽、海參、寄居蟹及藻類,透過達人的解說,除了更進一步了解生態外,更有助於讓遊客學習尊重海洋。
◎e-moving前進小琉球 環島更環保
想要去小琉球,就必須從東港搭船前往,約半小時船程即可到達,在當地的交通聯繫上,多數遊客會選擇承租機車代步,除了可以輕鬆遊覽全島外,也最適合幅員不廣,但上下坡路段頗多的路況。
相較於傳統以汽油作為動力的機車,電動機車近年也成為小琉球島上積極推動的綠能交通工具,比起傳統汽油機車,除了少了噪音及廢氣汙染外,在機車族眾多的島上,騎乘電動機車,以最適當的速度環島,也顯得格外安全。
屏東縣政府更從小琉球出發,領先全台推出「迎新換舊」專案,即一台二行程高汙染源油車可換一台e-moving(EM 80)電動機車專案,活動自4月推出後,有效降低二行程機車數量,再加上乙順綠能所引進的200台e-moving,租金則是一天約400至500元,提供當地居民及遊客更友善環境的交通體驗。
此外,中華汽車e-moving也與屏東科技大學共同合作校園電動車租賃、學生購車優惠等專案,未來只要每月600元起,即可以租用e-moving Bobe或e-moving電動機車,期望以小琉球及屏科大為基地,逐步串連大鵬灣、東港、屏東、恆春到墾丁,建構南台灣低碳旅遊地圖。


oBike、U-bike也適用定型化契約相關規定
By 聯合新聞網, udn.com查看原始檔七月 17日, 2017
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2017-07-17 10:30經濟日報 記者邱金蘭╱即時報導
自行車代步風氣日盛,行政院消保處今天表示,只要是提供自行車租給他人使用者,不論是oBike、U-bike,或一般河濱租借、風景區租借等場域的自行車租賃,都要適用交通部公告的「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」。
有鑑於近來媒體報導數起oBike自行車違規停放事件,引發各界熱烈討論,消保處表示,其實要避免類此事件發生,業者如確實依照自行車租賃定型化契約應記載事項第5點及第7點規定,向消費者明白告知下列事項,將有助於降低消費者違規停放車輛事件的發生:
第一,應在契約中載明還車地點、還車方式及其他還車應注意資訊。
第二,應告知承租人(使用人)應遵守道路交通管理處罰條例第三章慢車等交通法規,例如駕駛人如不依規定停放車輛時,得處以新台幣300元以上、600元以下罰鍰(道路交通管理處罰條例第74條第4款)。
也就是說,以上述定型化契約應記載事項要求的「契約應記載還車地點」為例,倘業者所要求的還車地點是採非固定位置,基於業者是提供自行車車輛之一方,本即對於經營區域內的「禁止違停路段」資訊,相較消費者而言,更為熟悉與了解。
此時,業者對於「還車地點」資訊的提供,除應告知消費者應遵守「應依規定停放車輛」交通法規外,也應同時將地方主管機關公告的禁止違停路段等資訊,一併讓消費者清楚知悉,使其在選擇還車地點時,不致發生違規停車,觸法之疑慮。
因此,如消費者還車時,是因業者未善盡前揭「還車地點」資訊充分提供的義務,致將車輛停放在地方主管機關公告的「禁停路段」,並收到交通罰單時,消費者得就該罰鍰金額,向業者主張其未善盡告知還車地點資訊的契約責任。
此外,依自行車租賃定型化契約應記載事項第8點規定,同時也要求消費者在租賃期間內,如發生可歸責於自己的事由致違反交通法令情形,如「酒精濃度超過規定標準」、「在人行道或快車道行駛」等,消費者應自行負擔相關交通罰鍰的繳付。
最後,消保處提醒所有的自行車租賃契約雙方,在租借騎乘自行車時,均應確實了解交通法令的重要性,並遵守之,因為「安全」才是租借自行車最高原則。


徐永明擬提修法 慢車酒駕最高罰2400
www.epochtimes.com查看原始檔一月 13日, 2017
時代力量立法委員徐永明(右)13日表示,自行車肇事及酒駕件數逐年增件,將盡快提出修法提高罰則,慢車駕駛人若酒駕,最高可處新台幣2400元罰鍰;交通部表示,樂見委員提修法。(中央社)
【大紀元2017年01月13日訊】時代力量立法委員徐永明今天表示,自行車肇事及酒駕件數逐年增件,將盡快提出修法提高罰則,慢車駕駛人若酒駕,最高可處新台幣2400元罰鍰;交通部表示,樂見委員提修法。
徐永明上午在立法院舉行「自行車風潮,安全問題視而不見」記者會。徐永明說,台灣自行車風氣盛行,近年自行車肇事比例也逐年增加,雖然民眾樂於騎乘自行車,但卻對於行駛法規不熟悉,進而造成傷亡。他認為應推廣自行車教育,並修正相關交通法規。
徐永明表示,根據內政部警政署統計,民國103年度自行車肇事件數7713件。死亡人數53人、受傷人數1萬1041人,與102年度比較,事件數與受傷人數分別增加9.93%與8.65%。
徐永明說,會儘速提出道路交通管理處罰條例第73條修法,將慢車不依規定轉彎、超車、停車,或在道路上以危險方式駕車,行進間以手持方式使用行動電話等,罰鍰由現行300元以上600元以下罰鍰,提高至600元以上1200元以下罰鍰。
另外,慢車駕駛人若酒駕,罰鍰由300元以上600元以下,提高到1200元以上2400元以下;拒絕酒測則由處1200元罰鍰提高至4800元。
對此,交通部路政司監理科長趙晉緯表示,100年與103年有持續檢討法規,若委員提出相關修法提高罰則,有助於民眾注意自己騎乘安全行為,「交通部樂見委員提案」。
趙晉緯表示,已請運輸研究所將通盤性研究自行車法規,納入107年度政策類研究計畫,針對酒駕問題是否該更加嚴格規範,要更完整檢討,盼透過研究計畫了解國外規範後,再來檢討國內相關規定。(轉自中央社)

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單車出租業者抽查 逾9成安全設備不合格
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2016-08-03 13:28
〔記者林惠琴/台北報導〕行政院消保處於今年5、6月間針對於國內觀光景點自行車租賃業者的出租自行車種類、定型化契約、投保責任保險、安全性及煞車警語等事項進行聯合查核,共計查核35家,每家均各有不符規定的情況,項目則以車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備良好最嚴重,超過9成不合格。
消保處查核35家自行車租賃業者,以車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備良好最嚴重,超過9成不合格。圖與本新聞無關。(資料照)
消保處查核35家自行車租賃業者,以車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備良好最嚴重,超過9成不合格。圖與本新聞無關。(資料照)
消保處消保官王德明表示,以定型化契約來看,全部均不合格,但因為「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」現仍為草案,交通部正在研擬是否擴大規範電動車,已要求他們3個月內提出評估報告,並溝通請地方政府加強輔導相關業者,但此次查核尚無法列入違法情事開罰,僅供參考。
其餘違規情況尚包含30家出現車輛未於自行車把手旁或其他明顯處,標示前、後輪煞車控制與左、右煞車握把的關係,例如標示「煞車時請先煞右邊後煞車」等警語,並有23家是兩輪電動車未粘貼審驗合格標章或有三輪以上電動車行駛道路的情況
王德明提醒,目前三輪以上電動車均列為「拼裝車」,可依照《道路交通管理處罰條例》分處持有人3600元至10800元、租車人1200元至3600元不等的罰鍰,因此民眾要多注意。
王德明建議,民眾出遊常會基於方便、省力因素租用電動車,但目前業者多投保產品責任保險、租賃場站範圍公共意外責任保險未替使用者投保傷害險,建議自己要確認,最好投保以防不備之需,且要看清楚定型化契約,以免發生糾紛,使用時也要確認車輛是否粘貼審驗合格標章,沒有的話,可能代表未送驗,恐有安全疑慮。

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公布觀光景點及周邊自行車租賃定型化契約、責任保險及安全性之查核結果
日期:105-08-03 資料來源:消費者保護處

日前發生消費者於觀光景點騎乘三輪以上電動車摔車意外,行政院消費者保護處(下稱行政院消保處)為維護消費者權益,於本(105)年5至6月間對於國內觀光景點自行車租賃業者之出租自行車種類、定型化契約、投保責任保險、安全性及煞車警語等事項進行聯合查核,共查核35家,均有與查核項目不符合情形。
國內諸多觀光景點,都有自行車租賃業者,提供遊客各式各樣之自行車代步,三輪以上之電動車尤其熱門。但近來發生多起消費者受傷之意外事故,安全性存有疑慮。行政院消保處會同轄區消費者保護官、交通機關(單位)及警察機關人員於本年5至6月間,至臺中市、臺南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、臺東縣及新竹市計7個轄區之35家自行車租賃業者進行聯合查核。
查核結果,發現下列不符合規定情形(詳如附表):
一、出租自行車之種類:合計23家不符合規定。
(一)兩輪電動車未粘貼審驗合格標章:
1、電動輔助自行車:10家。
2、電動自行車:2家。
(二)法規不允許三輪以上電動車行駛道路:
1、電動輔助三輪車:1家。
2、電動輔助四輪車:18家。
二、定型化契約:35家不符合查核項目內容。
本次自行車租賃定型化契約之查核項目,係參考交通部預告訂定「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」之內容。惟目前僅屬草案,中央主管機關交通部尚未辦理公告。因此,本次查核結果不符合查核項目部分,尚無違法情事。
三、責任保險:
有4家投保產品責任保險,有21家投保租賃場站範圍之公共意外責任保險,均未投保第三人責任保險。
四、安全性:
有32家之部分車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。
五、煞車警語:
有30家之部分車輛未於自行車把手旁或其他明顯處,標示前、後輪煞車控制與左、右煞車握把之關係(例如:標示「煞車時請先煞右邊後煞車」等警語)。
本次查核結果經提報行政院消費者保護會第48次會議,主席裁示請交通部辦理下列事項:
一、 依行政院消保處所提建議,督促相關地方政府要求自行
車租賃業者改正,並辦理複查。
二、 就是否修法使三輪以上電動輔助車合法化,以及是否於
「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」中將
自行車、電動輔助自行車及電動自行車納入規範與強制
規範出租人應提供責任保險等議題加以研議,於三個月
內向行政院消費者保護會提出評估報告。
最後,行政院消保處提醒消費者,如與自行車租賃業者發生消費糾紛時,可撥打1950消費者服務專線,向各地方政府消費者服務中心申訴或至行政院消費者保護會網站(http://www.cpc.ey.gov.tw)進行線上申訴,以保障自身權益。

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公共單車應納保 騎乘安全保障多 105/03/28

節能減碳 愛護地球
當各種的科技享受帶來便利,人類卻同時得承受著環境污染與自然資源的逐漸枯竭,像是臭氧層破洞、擴大霾害和全球暖化。有鑒於此,節能減碳的自發行動與規範日益受到支持,在有識之士與各主要國家的響應之下,相繼推動大眾運輸補貼、無車日與公共單車租借等政策,以期讓地球母親所受到的傷害得以緩解,復元生態、環境永續以後,人人都能自在的呼吸。
台灣的各級地方政府,如臺北市、新北市、臺中市、彰化縣、高雄市和屏東縣等地區,陸續推動公共自行車的租賃服務,在轄區內廣設自行車的租賃站點,提供甲地租借、乙地還車的服務,讓民眾在享受騎乘單車的樂趣之餘,不用攜帶自己的愛車,更不必辛苦來回,非常的輕鬆便利。
申辦雖輕鬆 問題得防範
各地區的自行車租賃手續,堪稱便利。民眾想要租借公共自行車時,只需至公共單車租借地點連網,在線上的租賃系統填寫個人資料並輸入回傳到本人手機的代碼後,即完成會員註冊;端視所在縣市的不同而有不同的要求,可能以信用卡登錄,或是以一卡通、悠遊卡等等來作業。
不過,點選同意網上的註冊條款之前,您是否仔細檢視過這份定型化契約中都寫些什麼呢?像是使用公共自行車時,一旦發生車體零件故障甚或車禍等意外時,該怎麼通報處理呢?這些註冊條款攸關消費者權益,常言有道是魔鬼藏在細節裡,因此消費者在審閱契約條款時不可不慎!
消基會比對了臺北市、新北市、臺中市、彰化縣、高雄市和屏東縣等地區的公共自行車租賃系統服務條款後,發現各地對於騎乘公共自行車發生擦撞或毀損等意外情形的規定,皆屬大同小異:「公共腳踏車如果發生擦撞或毀損,除有不可歸責與不能報案之情形外,使用者應立即報案並通知該租賃單位處理,如因可歸責於使用者之事由所衍生之救援費、修理費、公共腳踏車修理期間之租金及折舊費,或造成第三人之一切損害,應由使用者全數負擔。使用者如未經該租賃單位許可,擅自在外修護者,該租賃單位得請求以原廠估價予以重修。」以及「如因可歸責於使用者之事由致公共腳踏車損壞或失竊者,報請警政機關協助處理,且損壞或尋獲之自行車所有權仍屬該租賃單位。」
按照這兩條契約條款的規範:若是公共腳踏車發生擦撞或毀損,賠償與維修之責全部在消費者;而腳踏車損壞或失竊且經修復或尋獲後,該車所有權仍屬租賃單位。對照行政院所公告之小客車租賃定型化契約應記載不得記載事項之規定,關於租賃車輛遺失部分的參考規定如下:「十三、因可歸責於承租人之事由致本車輛遺失或被盜者,承租人應照當時市價賠償,如本車輛有投保竊盜損失保險者,承租人僅支付市價與保險賠償金額之差額。承租人未賠償前失竊車輛經尋獲者,其賠償金額準用第十點及第十一點規定處理;承租人已賠償後失竊車輛經尋獲者,如本車輛未投保竊盜損失保險者,出租人應即將該車輛過戶予承租人。
另外,關於使用自行車的財損和過程中的意外傷害部分,各縣市公共自行車租賃單位僅負「產品責任險」與「租賃系統周遭場域之公共意外責任險」,而皆未提供「個人意外險」或「公共自行車第三人責任險」等,若消費者有相關的保險需求,就必須自行投保。
因此,假若消費者騎乘公共自行車而發生意外,且未自行投保相關保險時,依據上述條款規定即需自行負擔相關責任與賠償;而即使事故原因為「不可歸責之情形」,經常有舉證上的困擾,因而難以要求相關單位理賠,這對消費者權益非常不利。
依據行政院資料所顯示,至民國103年10月,國內自行車的規律運動人口已達245萬人;而截至104年4月20日止,各縣市公共自行車總累積騎乘次數約5千2百萬次。由此可見,台灣騎乘自行車的人數逐年增多,傷害與其他意外情況自然也激增,對於相關的保險配套,需求殷切。
各級政府單位在擬定節能省碳的政策作為,推動無車日活動或是獎勵休閒、運動時,應該發想出具前瞻性、親民友善的公共自行車政策來,讓民眾使用自行車時能夠快意健康,能減少傷害與不必要的負擔。
值此之際,消會呼籲:
一、立法單位應儘速修法,將自行車納入強制車險;而公共自行車租賃單位亦應主動告知其已加保之險種,或是在集體議約後,讓使用者得以享有優惠,自行加保相關險種。
立法單位應儘速修法,將自行車納入「強制車險」,以分攤消費者的理賠風險,保障騎乘安全;政府相關單位亦應敦促監督公共自行車租賃單位,為使用者投保「公共自行車第三人責任險」等自行車相關保險。否則即不應允許其繼續經營,提供不安全且明顯損害消費者權益的服務。

二、政府應妥善規劃自行車相關政策,以提升單車族的用路權益;並於官方網站上隨時更新統計資料,讓使用者能查詢知悉騎乘公共自行車所發生的意外事件。
自行車與人民的日常生活息息相關,如果無法提供完善的配套措施,讓自行車騎士必須與行人和汽機車爭道,就會使得交通變得險象環生。在大力推動自行車相關政策時,政府更應妥善規劃,諸如自行車的第三人責任保險、車道整合、單車專用道和推廣交通安全教育等等,讓行人與自行車騎士可以有平等的路權與合理的行車環境。畢竟,在規劃與推動任何政策時,政府最該優先考量的是人民的安全與權益;而不只是大肆建置公共自行車租賃站點。

財團法人中華民國消費者文教基金會

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消保處出租自行車查核結果 定型化契約全數不符合
【2016-08-03╱記者葉卉軒╱即時報導】
日前發生消費者於觀光景點騎乘三輪以上電動車摔車意外,行政院消保處今天公布「觀光景點自行車租賃業者之出租自行車」查核結果,共查核35家,全數業者個別有種類、定型化契約、投保責任保險、安全性及煞車警語等不符合的情形。
消保處指出,國內諸多觀光景點,都有自行車租賃業者,提供遊客各式各樣的自行車代步,三輪以上的電動車尤其熱門。但近來發生多起消費者受傷的意外事故,安全性存有疑慮。對此,消保處日前至台中市、台南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、台東縣及新竹市共7個轄區的35家自行車租賃業者進行聯合查核。

消保處指出,在出租自行車的種類部分,共有23家不符合規定。較嚴重的是,在定型化契約部分,35家全數不符合查核項目內容,不過由於本次自行車租賃定型化契約的查核項目,是參考交通部預告訂定「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」的內容,但由於目前僅屬草案,中央主管機關交通部尚未辦理公告,因此,本次查核結果不符合查核項目部分,尚無違法情事。

在責任保險部分,有4家投保產品責任保險,但有21家投保租賃場站範圍的公共意外責任保險,均未投保第三人責任保險。

另有32家的部分車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備的良好與完整,也有多達30家的部分車輛未於自行車把手旁或其他明顯處,標示前、後輪煞車控制與左、右煞車握把的關係(例如:標示「煞車時請先煞右邊後煞車」等警語)。

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觀光景點騎鐵馬 35家不符規定
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行政院消保處日前對於國內觀光景點自行車租賃業展開查核,包括出租自行車種類、定型化契約、投保責任保險、安全性及煞車警語等,共查核35家,都有與查核項目不符合情形。

消保處表示,國內很多觀光景點,都有自行車租賃業者,提供遊客各式各樣的自行車代步,三輪以上的電動車尤其熱門,但近來發生多起消費者受傷的意外事故,安全性存有疑慮。

行政院消保處會同轄區消費者保護官、交通機關(單位)及警察機關人員在5至6月間,到台中市、台南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、台東縣及新竹市等七個轄區,35家自行車租賃業者進行聯合查核。

查核結果,發現下列不符合規定情形:

一、出租自行車的種類,有23家不符合規定,包括兩輪電動車未粘貼審驗合格標章、法規不允許三輪以上電動車行駛道路。

二、定型化契約:35家不符合查核項目內容。

這次自行車租賃定型化契約的查核項目,是參考交通部預告訂定「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」內容。但目前僅屬草案,中央主管機關交通部尚未辦理公告。因此,本次查核結果不符合查核項目部分,尚無違法情事。

三、責任保險:有四家投保產品責任保險,有21家投保租賃場站範圍的公共意外責任保險,均未投保第三人責任保險。

四、安全性:有32家的部分車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備的良好與完整。

五、煞車警語:有30家的部分車輛,未在自行車把手旁或其他明顯處,標示前、後輪煞車控制與左、右煞車握把之關係(例如:標示「煞車時請先煞右邊後煞車」等警語)。

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電動車意外頻傳 消保處:研擬強制保責任險
字級:最小字型預設最大字型
分享到 Facebook分享到 Plurk分享到 Twitter2016年08月03日12:06
觀光景點騎乘三輪車以上電動車的摔車意外頻傳,有鑑於此,消保處日前針對自行車種類、定型化契約等16個項目調查國內35家觀光景點自行車租賃業者,結果均有不合格之情形,其中又以未保第三人責任保險的情況最為嚴重。
消保處今年5至6月期間針對出租自行車種類、承租條件、載明賠償責任、煞車警語、有無投保保險等16個項目,調查台中市、台南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、台東縣及新竹市計7縣市之35家自行車租賃業者,其中以台東林園卡打出租、全方位自行車出租;宜蘭吉美自行車出租等9家業者的12項違規最嚴重。
根據消保處之調查結果,法規尚未三輪以上電動車行駛道路,但卻有19家業者出租電動輔助三輪車或四輪車。另外,在安全性上,有30家之部分車輛未標示「煞車時請先煞右邊後煞車」等警語,32家之部分車輛未保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之完整。
這次調查又以未投保保險的項目最為嚴重,僅4家投保產品責任保險,有21家投保租賃場站範圍之公共意外責任保險,但均沒有業者投保第三人責任保險。
消保處表示,將請交通部研議是否修法使三輪以上電動輔助車合法化,並將自行車、電動輔助自行車及電動自行車納入「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」規範及強制規範出租人應提供責任保險等,要求地方政府要求自行車租賃業者於安全裝置及煞車警語做改正。(蔡孟修/台北報導)

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自行車租賃全不合格 未保責任險安全可慮
煞車握把警語未標示 定型化契約還未上路
記者 段楚禎 報導 2016/08/03
抽查觀光景點自行車租賃業者竟全數不合格(圖/卡優新聞網)
抽查觀光景點自行車租賃業者竟全數不合格(圖/卡優新聞網)
  不少觀光景點都會有業者提供電動車租借服務,方便遊客觀光遊憩,三輪以上之電動車尤其熱門,每到假日生意興隆。由於日前發生消費者在觀光景點騎乘三輪電動車摔車意外,行政院消保處抽查觀光景點自行車租賃業者,結果不合格率百分之百。

  行政院消保處於5月至6月至台中市、台南市、彰化縣、南投縣、宜蘭縣、台東縣及新竹市,針對國內觀光景點自行車租賃業者的出租自行車種類、定型化契約、投保責任保險、安全性及煞車警語等事項進行聯合查核,共稽查35家業者不合格率竟達百分之百。

  在出租自行車種類部分,多達23家不符合規定,包括10家電動輔助自行車業者及2家電動自行車,其兩輪電動車未粘貼審驗合格標章;以及法規不允許三輪以上電動車行駛道路,有1家業者出租電動輔助三輪車、18家出租電動輔助四輪車。

  定型化契約部分,35家業者全數不符合查核項目及內容。消保處表示,自行車租賃定型化契約查核項目,參考交通部預告訂定「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案內容,中央主管機關交通部尚未辦理公告,雖然業者全數不符合,但尚無違法情事。

  消保處進一步指出,目前雖無定型化契約保障消費權益,但業者仍應投保責任保險。35家業者中,有4家投保產品責任保險,有21家投保租賃場站範圍公共意外責任保險,均未投保第三人責任保險。

  此外,業者應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備良好與完整,多達32家業者未確實提供安全設備;有30家業者部分車輛未在自行車把手旁或其他明顯處標示前、後輪煞車控制,以及與左、右煞車握把關係等煞車警語。

  為使租借三輪以上電動輔助車合法化,行政院消保處已移請交通部評估是否於「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」中將自行車、電動輔助自行車及電動自行車納入規範,與強制規範出租人應提供責任保險等議題加以研議,並督促各地方政府要求自行車租賃業者改正、辦理複查。

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你為什麼需要這則新聞

消基會呼籲,立法單位應儘速將自行車納入強制車險,以分攤消費者的理賠風險;租賃單位也應主動告知其已加保的險種。政府更不該只是大肆建置公共自行車租賃站點。
新聞整理 / 闕士淵
公共單車者眾,消基會卻發現,若發生擦撞或毀損,賠償與維修的責任全在消費者,連賠償後找回失竊車,所有權仍屬租賃單位,嚴重侵權,主張修法納強制車險、投保第三責任險
中央社報導,消費者文教基金會今天召開記者會,引述行政院資料指出,到2014年10月,國內自行車的規律運動人口已達245萬人;截至2015年4月20日止,各縣市公共自行車總累積騎乘次數約5,200萬次。
聯合報導,消基會進而分析台北市、新北市、彰化縣、台中市、高雄市、屏東縣等6縣市的自行車租賃條款後發現,條款有許多不合理之處,其中包含沒有替消費者投保公共自行車第三人責任險。

NOWnews報導,消基會指出,假若消費者騎乘公共自行車而發生意外,且未自行投保相關保險時,就需自行負擔相關責任與賠償。即使事故原因為「不可歸責的情形」,仍經常有舉證上的困擾,因而難以要求相關單位理賠,這對消費者非常不利。
其次,現況是腳踏車若發生損壞或失竊,而且已經修復或尋獲後,單車所有權仍屬租賃單位,也與行政院所公告的「小客車租賃定型化契約應記載不得記載事項」相關規定不同,侵害消費者權益。
蘋果報導,消基會認為,民眾租用公共自行車,一旦遺失,賠償時應扣掉折舊,且車子尋獲後車子本應還給消費者。
消基會並呼籲,立法單位應儘速修法,將自行車納入強制車險,以分攤消費者的理賠風險,而公共自行車租賃單位也應主動告知其已加保的險種,或是在集體議約後,讓使用者得以享有優惠,自行加保相關險種;政府也應妥善規劃自行車路權安排,而不只是大肆建置公共自行車租賃站點。
消保處則回應,會督企交通部速將公共自行車納入第三責任險及強制車險,予以改善。

----------------------------------------------自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項草案總說明及逐條說明_01自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項草案總說明及逐條說明_02自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項草案總說明及逐條說明_04自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項草案總說明及逐條說明_03自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項草案總說明及逐條說明_05

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荷蘭超奇特 這樣東西竟然比人還多

荷蘭總人口數近1700萬人,卻擁有超過2千萬輛自行車,自行車比人還要多,是歐洲自行車使用率最高的國家,而捷安特是台中市的重要企業,進軍歐洲時間早;台中市長林佳龍今日參訪捷安特歐洲分公司,他期盼借鏡荷蘭經驗,推動台中市自行車369計畫,進一步提升台中的自行車使用率。

歐盟是台灣自行車整車出口最大市場,占總出口量約55.61%,據2015年統計,自行車是荷蘭最重要的公共運輸工具,每年約有100萬輛的需求,看準這項商機,捷安特在1986年進軍荷蘭,成立捷安特歐洲分公司,1988年分別在德國、英國與法國設立子公司

林佳龍表示,捷安特是來自台灣的「台中隊」,是歐洲最受歡迎、最好品質的自行車品牌,自行車不僅是交通工具,也是一種運動及生活型態;而正因為捷安特來自台中,讓台中市成為名實相符的自行車城市,也因此順利爭取將自行車列入國際奧會體系的2019東亞青年運動會競賽項目中。

「捷安特成功的故事,就是台灣成功的故事!」林市長說,這趟來到歐洲只要說來自「GIANT CITY」,大家都能會心一笑,指捷安特發源地台中,也蘊含台中的巨大豐富;捷安特日前在中科興建總部,也將打造自行車文化館,市府將借鏡其經驗推動台中市自行車369計畫。

捷安特歐洲分公司。記者余采瀅/攝影

捷安特歐洲分公司。記者余采瀅/攝影

 
位於荷蘭的捷安特歐洲分公司,員工正在趕工中。記者余采瀅/攝影

位於荷蘭的捷安特歐洲分公司,員工正在趕工中。記者余采瀅/攝影

 
台中市長林佳龍(右3)今日率市府團隊參訪捷安特歐洲分公司,期盼借鏡荷蘭經驗,推動...

台中市長林佳龍(右3)今日率市府團隊參訪捷安特歐洲分公司,期盼借鏡荷蘭經驗,推動台中市自行車369計畫,進一步提升台中的自行車使用率。記者余采瀅/攝影

 
荷蘭總人口數近1700萬人,卻擁有超過2000萬輛自行車,因此自行車停車需求大。...

荷蘭總人口數近1700萬人,卻擁有超過2000萬輛自行車,因此自行車停車需求大。記者余采瀅/攝影

 
荷蘭鼓勵市民多利用自行車代步,因此自行車比人還要多。記者余采瀅/攝影

荷蘭鼓勵市民多利用自行車代步,因此自行車比人還要多。記者余采瀅/攝影

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